Огляд Michelin Pilot Sport A/S 3+
Відносна оцінка лише з відгуків власників
Краща за 74% всесезонних шин, які ми оцінюємо.
Власники 69 · 658 відгуків проаналізовано
Як ми рахуємо оцінкиMichelin Pilot Sport A/S 3+ має відносну оцінку 71 зі 100 серед всесезонних шин. Оцінка власників — 69 зі 100 (відгуків: 658). 57% купили б її знову.
Дві системи оцінювання поруч
Оцінки власників — з відгуків, знайдених в інтернеті, оцінки дорожніх тестів — з інструментальних вимірювань. Якщо вони розходяться, зазвичай ідеться про режими, у яких власники рідко доходять до межі.
Як ми рахуємо оцінки
- Відносна оцінка
- 0–100. Поєднує дорожні тести (60%) і відгуки власників (40%) за кожною категорією — однаково на всіх сторінках TireWheelGuide. Якщо одного з двох немає, відсутню половину оцінюємо за наявною, тож оцінка лишається ближчою до середньої. Потрібен щонайменше один дорожній тест або п’ять відгуків власників.
- Дорожні тести
- 0–100 для кожної категорії, за опублікованими тестами; новіші тести важать більше. Кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, тож перемога над сильними суперниками важить більше. Середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100; якщо тестів лише один-два, оцінка лишається ближчою до 70. Рядки дисциплін показують результат у % від найкращої шини в тому тесті.
- Відгуки власників
- 0–100 за відгуками власників, знайденими в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінюють на кожному сайті; шкала та сама, що й у дорожніх тестів: середня протестована шина отримує 70. Якщо відгуків мало, оцінка лишається близькою до середньої.
За відгуками власників
69/100Оцінка з 658 проаналізованих відгуків власників за шкалою дорожніх тестів: середня протестована шина — 70.
За дорожніми тестами
Шкала спільна для всіх протестованих шин: середня отримує 70, найкраща — 100.
Що подобається і не подобається власникам
Теми з 658 відгуків власників, знайдених в інтернеті.
Michelin Pilot Sport A/S 3+ широко вважають однією з найкращих надвисокопродуктивних всесезонних шин: її хвалять за чітку керованість, упевнене зчеплення на сухій і мокрій дорозі та значний крок уперед порівняно з багатьма шинами первинної комплектації, особливо з ранфлетами. Найчастіші скарги стосуються малої зносостійкості, яка часто набагато нижча за гарантійні 72 000 км, і дорожнього шуму, що зазвичай наростає в міру стирання протектора. На неглибокому снігу та льоду зчеплення прийнятне, але тих, хто чекав від шин рівня повноцінної зимової, воно нерідко розчаровує.
Плюси
- Зчеплення з сухим і мокрим покриттям, проходження поворотів і реакція керма: багато водіїв кажуть, що за цими показниками шина близька до літньої. Особливо хвалять зчеплення на мокрій дорозі та стійкість до аквапланування.
- Суттєве покращення порівняно з шинами первинної комплектації (Pirelli, Bridgestone, Goodyear, Dunlop, Continental), а надто порівняно з ранфлет-шинами: плавніший хід, краща керованість і часто тихіша робота.
- Для надвисокопродуктивної всесезонної шини вона добре почувається на неглибокому снігу та в холодну погоду, тож власникам не потрібні окремі літній і зимовий комплекти.
- Упевненість і стабільність на трасі. Кілька водіїв також відзначають добре гальмування та міцне зчеплення під час розгону на потужних авто.
- Репутація преміального бренду: чимало власників купують ці шини вдруге, втретє, вчетверте чи навіть вп'яте.
Мінуси
- Найчастіша скарга — передчасний знос протектора. Багато хто повідомляє про 16–40 тис. км, причому найшвидше зношуються задні шини та шини в різнорозмірних комплектах; траплялися вириви протектора, лущення, розтріскування й старіння гуми. Багато хто вважає гарантію на 72 тис. км нереалістичною.
- Дорожній шум, зокрема гудіння чи гул на швидкості приблизно 100–120 км/h. З зносом він часто посилюється, а деякі водії вважають ці шини одними з найгучніших, які в них були.
- Для частини власників слабке зчеплення на снігу та льоду. Дехто називає їх небезпечними, особливо на глибшому снігу чи на задньоприводних авто, і каже, що вони не відповідають заявленим зимовим можливостям.
- Жорсткий або тряский хід, відчутна жорсткість на поганих дорогах. Кілька інших водіїв, навпаки, вважають кермо нечітким, неінформативним або надто м'яким.
- Вразливі боковини: легко пошкодити на ямах, бордюрах, а також проколоти. Крім того, повідомляють про збільшення витрати пального (приблизно на 0,5–1,5 л/100 км). Дехто також скаржиться на складність балансування та вібрацію.
Варто знати
- На авто з різнорозмірними шинами спереду й ззаду (BMW, Mustang, Corvette, Mercedes, Porsche тощо) не можна робити перестановку коліс, а задні шини швидко зношуються, часто за 19–40 тис. км. Деякі водії кажуть, що для цих розмірів гарантію скорочують удвічі (наприклад, 36 000 км замість 72 000 км).
- Важчі або потужніші авто (Mercedes AWD SUVs/sedans, Range Rover, Cayenne, Tesla, GLE/GL) частіше мали швидший знос, більший шум або м'які боковини. Один водій сказав, що ці шини краще пасують легшим седанам і малим авто, ніж важким позашляховикам.
- Власники, які замінили ранфлети на BMW, Mini, Infiniti та подібних авто, найчастіше відзначали кращу плавність ходу, нижчий шум і чіткішу керованість. Водії спортивних авто (WRX/STI, Mustang, Miata, GTI, Civic Si) найчастіше хвалили зчеплення, а багато хто повідомляв про ресурс від 24 до понад 48 тис. км. Великі 19–20-дюймові диски, як правило, посилювали скарги на шум і жорсткість.
1 опублікований тест
Місце в кожному тесті. Відкрийте тест, щоб побачити результати за дисциплінами.
2022 Consumer Reports Ultra High Performance All-Season Tires · 225/40R18
2-ге з 19
| Дисципліна | Місце | Позиція в тесті |
|---|---|---|
| Ресурс протектора в тесті (милі) | 6-те з 19 |
Джерело: Consumer Reports
Michelin Pilot Sport A/S 3+ — характеристики та розміри
Кожен розмір веде на свою сторінку: найкращі шини цього розміру та авто, на які його ставлять.
| Характеристики | |
|---|---|
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | C |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | B |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 69 дБ |
| Розмір |
|---|
| 275/35 R21 |
| 315/30 R21 |
Що кажуть власники
З Reddit, форумів та обговорень. На оцінки вище не впливає.
Michelin Pilot Sport A/S 3+ дуже хвалять за керованість на сухому, зчеплення на мокрому та значно кращий комфорт порівняно із заводськими шинами. Проте кілька користувачів мають застереження щодо слабкого зчеплення на справжньому снігу й зауважують, що в міру зносу протектора дорожній шум стає помітним. Шини часто порівнюють з конкурентами на кшталт Continental ExtremeContact DWS 06 та з їхнім наступником Pilot Sport All Season 4.
З 47 обговорень і коментарів.
Відгуки наших читачів
Водії, які їздять на цих шинах, — своїми словами. Ми перевіряємо кожен відгук перед публікацією.
Поки що немає відгуків наших читачів
Їздите на Michelin Pilot Sport A/S 3+? Розкажіть іншим водіям, як вона тримає дорогу, наскільки комфортна і як зношується.
Написати відгук
Дякуємо! Ваш відгук з’явиться тут після перевірки — зазвичай протягом кількох днів.
Michelin Pilot Sport A/S 3+ у порівняннях
Інші шини, варті уваги
Упорядковано за нашою відносною оцінкою з урахуванням того, скільки відгуків і тестів за нею стоїть.
Найкраще оцінені всесезонні шини
86
83
82
