Тести – · поки немає Власники 51 · 218 відгуків
“Нове взуття для Sunset Truck: Hankook Dynapro AT2 Extreme у 30x9.5. Читати далі”
Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 0 + 1 тестів і 218 + 245 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Dynapro AT2 Xtreme впевнено попереду, 72–56
Тести – · поки немає Власники 51 · 218 відгуків
“Нове взуття для Sunset Truck: Hankook Dynapro AT2 Extreme у 30x9.5. Читати далі”
Тести 69 · 1 тест Власники 77 · 245 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 30 у 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test (розгін на льоду)
“Нове взуття на моєму ‘23 XSE. Хотів лишити чорні диски, але побачив ці на старішому поколінні й закохався у вигляд. Взув у 245/65R17 Hankook Dynapro AT2 Xtreme. Також замінив заводські пружини на ліфтові Eibach, щоб трохи піднятися.”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Dynapro AT2 | Dynapro AT2 Xtreme |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів | ≈ 61 (оцінка) | 73 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 50 | 79 |
Dynapro AT2: 60% × 60,6 (оцінка) + 40% × 50 = 56
Dynapro AT2 Xtreme: 60% × 72,8 + 40% × 78,8 = 75
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Dynapro AT2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,41).
| Джерело | Dynapro AT2 | Dynapro AT2 Xtreme |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів | ≈ 62 (оцінка) | 64 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 54 | 79 |
Dynapro AT2: 60% × 61,5 (оцінка) + 40% × 53,9 = 58
Dynapro AT2 Xtreme: 60% × 63,5 + 40% × 78,6 = 70
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Dynapro AT2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | Dynapro AT2 | Dynapro AT2 Xtreme |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів | ≈ 66 (оцінка) | 69 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 55 | ≈ 70 (оцінка) |
Dynapro AT2: 60% × 65,6 (оцінка) + 40% × 55,2 = 61
Dynapro AT2 Xtreme: 60% × 68,9 + 40% × 70 (оцінка) = 69
Немає тестів за категорією «сніг» для Dynapro AT2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
Немає оцінок власників за категорією «сніг» для Dynapro AT2 Xtreme. Половину власників оцінено з результату тестів — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | Dynapro AT2 | Dynapro AT2 Xtreme |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів | ≈ 64 (оцінка) | 71 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 45 | 70 |
Dynapro AT2: 40% × 63,9 (оцінка) + 60% × 44,9 = 52
Dynapro AT2 Xtreme: 40% × 70,7 + 60% × 70,3 = 70
Немає тестів за категорією «комфорт» для Dynapro AT2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | Dynapro AT2 | Dynapro AT2 Xtreme |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів | – | 72 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | – | 76 |
Dynapro AT2 Xtreme: 60% × 71,7 + 40% × 75,8 = 73
| Джерело | Dynapro AT2 | Dynapro AT2 Xtreme |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 60 (оцінка) | ≈ 70 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 48 | 77 |
Dynapro AT2: 60% × 60 (оцінка) + 40% × 48,4 = 55
Dynapro AT2 Xtreme: 60% × 70,2 (оцінка) + 40% × 76,6 = 73
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Dynapro AT2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Dynapro AT2 Xtreme. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | Dynapro AT2 | Dynapro AT2 Xtreme |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 47 | 72 |
| Категорія | Hankook Dynapro AT2 | Hankook Dynapro AT2 Xtreme |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 56 | 72 |
| Сухе покриття | 56 | 75 |
| Мокре покриття | 58 | 70 |
| Сніг | 61 | 69 |
| Комфорт | 52 | 70 |
| Акустичний комфорт | – | 73 |
| Зносостійкість | 55 | 73 |
| Керованість (власники) | 47 | 72 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Dynapro AT2
Dynapro AT2 Xtreme
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Думки про Hankook Dynapro AT2 розділилися: власники часто розрізняють стандартну заводську версію та роздрібні моделі, зокрема «Xtreme». Водії цінують тихий хід по трасі, помірну витрату пального та доступну ціну, проте багато хто критикує базову заводську версію за слабке зчеплення на мокрій дорозі й узимку та за відсутність справжніх позашляхових якостей. Натомість Dynapro AT2 Xtreme широко хвалять за кращу роботу на снігу, міцність і агресивний вигляд.
“Заводські шини зазвичай гірші за ті, що купуєш у шинному центрі. Бачив це на кожному новому авто. (Я отримую нове робоче авто кожні 3-4 роки.) Якщо пошукаєте ці Dynapro AT2, то побачите, що на нових F-150 вони навіть з іншим малюнком протектора, ніж ті, що оглядають і показують на Tirerack.com. Вони дешевші, зроблені під економію пального й довго не ходять. Свої на моєму авто 2023 року я замінив на 20 тис. миль. Те саме ми помітили на авто дружини, VW. Там стояли якісь бюджетні Goodyear, їх замінили на 15 тис. Та й гарантія на знос протектора діє лише на дефекти. Якщо вони зносяться швидше, це зазвичай не покривається жодним брендом.”
Переклад з англійської
“Я мав Hankook Dynapro AT2 на іншому пікапі та їхні Dynapro AS на моєму Expedition. Обидві були жахливі, навіть небезпечні. Позбувся їх рано на обох машинах. Мій Lightning прийшов із General Grabber. Grabber пристойні, справді дуже добре справляються зі снігом і мокрим, але нікчемні на сльоті й льоду. На ґрунті теж не добрі. Але я тримаю їх уже трохи більше 2 років. Замінюватиму їх перед наступною зимою, бо вже буде час. Однозначно хочу щось трохи агресивніше або пристосованіше до зими, просто поки не знаю, які саме шини. Жертвувати запасом ходу особливо не можу... Хіба зовсім трохи.”
Переклад з англійської
“У мене були Hankook AT2 на моєму 2019 з заводу, і вони були набагато кращі за Pirelli, що стояли на моїх '15 і '22 пікапах F-150 FX4. Можливо, це не справжня AT шина, але вони дали мені 50,000 миль і добре працювали в зимах Міннесоти як дорожня шина, а також цілком упоралися з невеликою кількістю позашляхових виїздів, на які я їх брав під час полювання ( ґрунтові дороги на півмилі-милю і через різні виведені з обігу сільськогосподарські поля).”
Переклад з англійської
На основі 47 дописів спільноти
Власники здебільшого позитивно оцінюють Hankook Dynapro AT2 Xtreme: хвалять агресивний вигляд і впевнену роботу на снігу та мокрій дорозі. Водіям також подобається, що ця шина комфортніша за конкурентні позашляхові шини, і міцна гарантія на 110 000 км. Її вважають трохи дорогою, а через агресивні блоки протектора на сухій дорозі керованість трохи гірша, проте її охоче обирають на заміну старішим позашляховим моделям.
“нове взуття. hankook dynapro at2 xtreme”
Переклад з англійської
“Dynapro AT2 стояли на моєму Lightning, і вони нормальні. Сказав би, що на сухому вони чудові, на мокрому нормальні, у багнюці теж, а на снігу посередні. Коли я шукав нові шини, хотів всесезонні всюдихідні, трохи агресивніші для бездоріжжя і з позначкою сніжинки на тлі гори. Але для Lightning шина не могла бути важкою, бо це зашкодило б запасу ходу. Зрештою зупинився на Dynapro AT2 Xtreme. По суті, це новіша версія AT2. Поки що проїхав на них приблизно 10 000 миль і скажу, що керованість на сухому трохи гірша, ніж у старих AT2 (мабуть, через агресивніші блоки протектора), на мокрому приблизно така сама, а от у багнюці й на снігу помітно краща. Тож загалом AT2 я б удруге не брав, а AT2 Xtreme взяв би ще раз.”
Переклад з англійської
“Свіже взуття: 18x9.5 +38, gram light 57DR із 255/60 hankook dynapro AT2 Xtreme.”
Переклад з англійської
На основі 11 дописів спільноти
| Параметр | A · Hankook Dynapro AT2 | B · Hankook Dynapro AT2 Xtreme |
|---|---|---|
| Категорія | Позашляхові (A/T) | Позашляхові (A/T) |
| Тип авто | Позашляховик і 4x4 | — |
| Доступні розміри | 33 | 16 |
| Діаметри дисків | 15″ – 20″ | 15″ – 20″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | D у 67% розмірів | C у 91% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | D у 72% розмірів | E у 91% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 71–73 дБ | 72–73 дБ |
| Спільні розміри | 14 | 14 |
Hankook Dynapro AT2
Hankook Dynapro AT2 Xtreme
Переможець: Hankook Dynapro AT2 Xtreme — краща за показниками: керованість, сухе покриття і комфорт. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Hankook Dynapro AT2 Xtreme має 72 проти 47 у категорії «керованість».
Hankook Dynapro AT2 Xtreme має 75 проти 56 у категорії «сухе покриття».
Hankook Dynapro AT2 Xtreme має 70 проти 52 у категорії «комфорт».
Hankook Dynapro AT2 Xtreme має 73 проти 55 у категорії «зносостійкість».
Hankook Dynapro AT2 Xtreme, 70 проти 58 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Hankook Dynapro AT2 Xtreme, 75 проти 56 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Hankook Dynapro AT2 Xtreme, 69 проти 61 за нашою оцінкою «сніг».
Hankook Dynapro AT2 Xtreme, 70 проти 52 за нашою оцінкою «комфорт».
Hankook Dynapro AT2 Xtreme, 73 проти 55 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика