Тести 79 · 1 тест Власники 74 · 3 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 9 у 2024 EV Tyre Test (гальмування на сухому)
Порівняння
Оновлено
Hankook iON evo SUV vs Michelin CrossClimate 2 SUV — порівняння
Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 1 + 4 тестів і 3 + 2 560 відгуків власників. Як ми оцінюємо
CrossClimate 2 SUV впевнено попереду, 83–77
Тести 87 · 4 тести Власники 83 · 2 560 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 10 у 2023 SUV All Season Tyre Test (гальмування на сухому)
“Я теж живу в Мічигані, і у нас повноцінні чотири сезони. Я поставив CC2 на свій 2017 RAV4 Hybrid. Вони впоралися з усіма погодними умовами, включно з помірним снігом, просто на «ура». Якби мені довелося купувати нові шини завтра, я б узяв ще один комплект.”
Категорія за категорією
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
-
80
Сухе покриття
CrossClimate 2 SUV +787Чому така оцінка
Джерело iON evo SUV CrossClimate 2 SUV Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 4 тестів 82 86 Відгуки, знайдені в інтернеті 76 89 iON evo SUV: 60% × 81,8 + 40% × 76,3 = 80
CrossClimate 2 SUV: 60% × 85,8 + 40% × 88,7 = 87
-
78
Мокре покриття
CrossClimate 2 SUV +684Чому така оцінка
Джерело iON evo SUV CrossClimate 2 SUV Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 4 тестів 78 84 Відгуки, знайдені в інтернеті 77 85 iON evo SUV: 60% × 77,7 + 40% × 77,3 = 78
CrossClimate 2 SUV: 60% × 84 + 40% × 84,9 = 84
-
–
Сніг
Немає порівняння91Чому така оцінка
Джерело iON evo SUV CrossClimate 2 SUV Професійні тести (оцінка TWG) · – / 4 тестів – 98 Відгуки, знайдені в інтернеті – 80 CrossClimate 2 SUV: 60% × 97,6 + 40% × 80,4 = 91
-
71
Комфорт
CrossClimate 2 SUV +1586Чому така оцінка
Джерело iON evo SUV CrossClimate 2 SUV Професійні тести (оцінка TWG) · – / 2 тестів ≈ 70 (оцінка) 82 Відгуки, знайдені в інтернеті 73 88 iON evo SUV: 40% × 69,8 (оцінка) + 60% × 72,5 = 71
CrossClimate 2 SUV: 40% × 82,3 + 60% × 88,3 = 86
Немає тестів за категорією «комфорт» для iON evo SUV. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
-
77
Акустичний комфорт
Нарівні77Чому така оцінка
Джерело iON evo SUV CrossClimate 2 SUV Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 4 тестів 83 83 Відгуки, знайдені в інтернеті ≈ 67 (оцінка) ≈ 67 (оцінка) iON evo SUV: 60% × 83,3 + 40% × 66,6 (оцінка) = 77
CrossClimate 2 SUV: 60% × 83,2 + 40% × 66,6 (оцінка) = 77
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для iON evo SUV чи CrossClimate 2 SUV. Половина власників — це середнє власників (67): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
-
74
Зносостійкість
iON evo SUV +470Чому така оцінка
Джерело iON evo SUV CrossClimate 2 SUV Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів 78 ≈ 68 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 69 73 iON evo SUV: 60% × 77,6 + 40% × 69,1 = 74
CrossClimate 2 SUV: 60% × 68,4 (оцінка) + 40% × 72,6 = 70
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для CrossClimate 2 SUV. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,35).
-
75
Керованість (власники)
CrossClimate 2 SUV +1489Чому така оцінка
Джерело iON evo SUV CrossClimate 2 SUV Відгуки, знайдені в інтернеті 75 89 -
74
Ефективність
CrossClimate 2 SUV +1387Чому така оцінка
Джерело iON evo SUV CrossClimate 2 SUV Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 3 тестів 74 87
Оцінки коротко
| Категорія | Hankook iON evo SUV | Michelin CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 77 | 83 |
| Сухе покриття | 80 | 87 |
| Мокре покриття | 78 | 84 |
| Сніг | – | 91 |
| Комфорт | 71 | 86 |
| Акустичний комфорт | 77 | 77 |
| Зносостійкість | 74 | 70 |
| Керованість (власники) | 75 | 89 |
| Ефективність | 74 | 87 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Визначте, які категорії важливі саме вам
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Неважливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Перераховано
Загальна оцінка
77
/ 100
iON evo SUV
83
/ 100
CrossClimate 2 SUV
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Професійні результати тестів, на яких базуються оцінки
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | iON evo SUV | CrossClimate 2 SUV | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 100% #1/9 · 2024 EV Tyre Test | 100% #1/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | – | Різні тести |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 98% #5/9 · 2024 EV Tyre Test | 83% #6/9 · 2025 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | – | Різні тести |
| Поперечне аквапланування | Мокре покриття | 91% #5/9 · 2024 EV Tyre Test | 87% #3/9 · 2025 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | – | Різні тести |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 99% #5/9 · 2024 EV Tyre Test | 100% #1/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | – | Різні тести |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 96% #5/9 · 2024 EV Tyre Test | 99% #3/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 96% #5/9 · 2024 EV Tyre Test | 83% #6/9 · 2025 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | – | Різні тести |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 100% #1/9 · 2024 EV Tyre Test | 100% #3/9 · 2024 Motor SUV All Season Tyre Test | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #3/9 2024 EV Tyre Test | #1/7 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | – | Різні тести |
Плюси, мінуси та спостереження
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
Шина A iON evo SUV
Плюси
- Помітно тихіші та плавніші порівняно з оригінальними шинами чи шинами конкурентів
- Краща енергоефективність і менша витрата пального
- Відмінне співвідношення ціни й якості: висока продуктивність за нижчу ціну, ніж у конкурентів, наприклад Michelin
Мінуси
- Зносостійкість лише середня, а власники важчих авто оцінюють загальний ресурс як помірний
Шина B CrossClimate 2 SUV
Плюси
- Чудове зчеплення на мокрій дорозі, льоду й снігу — з ним упевнено почуваєшся за кермом узимку
- Помітно покращена плавність ходу та м'якше проходження дорожніх нерівностей
- Вражаючий ресурс протектора й міцність, що робить шини вигідними при тривалій експлуатації
Мінуси
- Вища початкова ціна порівняно з конкурентами
- Деякі власники, особливо гібридів і електромобілів, відзначають незначне збільшення витрати пального або зменшення запасу ходу
- Подекуди з'являється низькочастотний або посилений дорожній шум на трасі (на швидкості 80–110 км/h)
Що кажуть реальні власники
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Шина A
Hankook iON evo SUV
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
Шина B
Позитивні
Michelin CrossClimate 2 SUV
Загалом спільнота позитивно оцінює Michelin CrossClimate 2 SUV: водії постійно хвалять його чудове зчеплення й безпеку на снігу, в сльоті та під сильним дощем. Основні недоліки, про які згадують найчастіше: вища витрата пального та менший запас ходу (особливо це помітили власники електромобілів), висока ціна, обмеження щодо напрямку обертання під час перестановки коліс і неоднозначні відгуки про дорожній шум.
subaruoutback.org
·2 голоси ·2023-04-03
“Я встановив CC2 на свій 2016 OB приблизно 5 000 миль тому. Відбулося миттєве падіння приблизно на ~2 милі на галон (MPG) як для поїздок по місту, так і по шосе, але приголомшливе зчеплення, плавність ходу та зменшення шуму дороги (навіть порівняно з чудовими шинами Michelin, на яких я їздив до CC2) роблять це виправданим для мене. Мені подобається підвищений опір коченню під час поїздок містом та другорядними дорогами, майже як із додатковим гальмуванням двигуном. Проте гума дороговартісна.”
Переклад з англійської
bobistheoilguy.com
·1 голос ·2025-07-21
“І то правда! Почитавши на місцевій шиномонтажі та від багатьох тут, які стверджували, що CC2 — це найкраще, що з'явилося після пас пас уперед, я наважився. Минулого тижня я прокатив менеджерку на шиномонтажі, і він сказав, що саме на це він і чує скарги. Він усе одно вважає, що шум вартий компромісу в снігу, хоча у нас тут його вже майже немає. Їх відбалансували на hunter і з урахуванням дорожнього зусилля, та вони все одно вібрують на 80. Коли я міняю CC2 на свої lx 25s, немає жодної вібрації і майже нуль звуку. Lx25s — одні з найпотворніших шин, які я коли-небудь бачив, інакше я б просто їздив на них. Моя мета — використовувати lx25s як зимову шину і взяти pro contacts на заміну Michelin, але я ніяк не можу змусити Michelin зноситися. Що, очевидно, добре, враховуючи, що вони коштують тисячу. Протектора залишилося 7-8/32 дюйма і він завмер, як грудинка. Тим часом, майже у свої 2 роки вони стають все твердішими з кожним днем. Найгірша «преміальна» шина, яку я коли-небудь купував!”
Переклад з англійської
swedespeed.com
·2022-01-19
“Ми їздили у Вермонт на Різдво, і там було повно крижаного дощу. Мої батьки живуть на ґрунтовках, і їх не посипали піском. Crossclimate 2 на XC90 впоралися з цим на ура. Це був не мій перший вибір шин. Але я й не почувався «заскоченим зненацька». У Нью-Джерсі в нас багато «зимових» днів, коли температура коливається від 10-х до 40-х градусів. Зазвичай зараз CC2 — це мої літні шини, а на зиму я ставлю Blizzaks. Якби я їздив на CC2 цілий рік, то купував би нові шини в листопаді, катався на них 2 роки, потім продавав би як майже нові й брав би новий комплект. Як і зі старими всесезонними шинами, зимові характеристики точно кращі, коли гума свіжіша.”
Переклад з англійської
Головні теми
#Зчеплення на снігу та взимку#Зчеплення на мокрому покритті й стійкість до аквапланування#Вплив на запас ходу та витрату пального#Дорожній шум і плавність ходу#Висока ціна та вартість преміум-класу#Обмеження через напрямний малюнок протектора під час перестановки#Зносостійкість і ресурс протектора
На основі 97 дописів спільноти
Характеристики поруч
| Параметр | A · Hankook iON evo SUV | B · Michelin CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Всесезонні шини |
| Тип авто | Позашляховик і 4x4 | Позашляховик і 4x4 |
| Доступні розміри | 56 | 35 |
| Діаметри дисків | 17″ – 23″ | 17″ – 22″ |
| Спільні розміри | 18 | 18 |
Яку ж купити?
77
/ 100
Hankook iON evo SUV
83
/ 100
Michelin CrossClimate 2 SUV
Переможець: Michelin CrossClimate 2 SUV — краща за показниками: комфорт, керованість і ефективність. Обирайте Hankook iON evo SUV, якщо для вас найважливіше: зносостійкість. Hankook iON evo SUV поки спирається на мало даних (1 тест, 3 відгуки), тож результат попередній.
Обирайте шину B
Вам потрібна максимальна комфортність
Michelin CrossClimate 2 SUV має 86 проти 71 у категорії «комфорт».
Обирайте шину B
Вам подобається гостра, чуйна керованість
Michelin CrossClimate 2 SUV має 89 проти 75 у категорії «керованість».
Обирайте шину B
Вам потрібна менша витрата пального чи енергії
Michelin CrossClimate 2 SUV має 87 проти 74 у категорії «ефективність».
Обирайте шину B
Вам потрібне максимальне зчеплення на сухій дорозі
Michelin CrossClimate 2 SUV має 87 проти 80 у категорії «сухе покриття».
Шина A · Hankook iON evo SUV
Шина B · Michelin CrossClimate 2 SUV
iON evo SUV чи CrossClimate 2 SUV?
Яка краща на мокрому, iON evo SUV чи CrossClimate 2 SUV?
Michelin CrossClimate 2 SUV, 84 проти 78 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Яка краще тримає суху дорогу, iON evo SUV чи CrossClimate 2 SUV?
Michelin CrossClimate 2 SUV, 87 проти 80 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Яка тихіша, iON evo SUV чи CrossClimate 2 SUV?
Жодна, за нашими даними: 77 проти 77 за оцінкою «акустичний комфорт», різниця менша за 3 бали.
Яка комфортніша, iON evo SUV чи CrossClimate 2 SUV?
Michelin CrossClimate 2 SUV, 86 проти 71 за нашою оцінкою «комфорт».
Яка довше служить, iON evo SUV чи CrossClimate 2 SUV?
Hankook iON evo SUV, 74 проти 70 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Яка має менший опір коченню, iON evo SUV чи CrossClimate 2 SUV?
Michelin CrossClimate 2 SUV, 87 проти 74 за нашою оцінкою «ефективність».
Як ми порівнюємо шини?
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика