Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 0 + 6 тестів і 211 + 23 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Ventus R-S4 впевнено попереду, 72–67
Тести – · поки немає Власники 74 · 211 відгуків
“Минулого року я ставив DW на свій Porsche 911, і вони мені дуже сподобалися. Вони настільки припали мені до душі, що я щойно встановив комплект на свій базовий C6. Чекаю, поки розтане 3 фути снігу, щоб випробувати їх.”
Тести 66 · 6 тестів Власники 65 · 23 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 10 у 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test (гальмування на сухому)
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | Ventus R-S4 | Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 6 тестів | ≈ 73 (оцінка) | 84 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 80 | 82 |
Ventus R-S4: 60% × 73,2 (оцінка) + 40% × 80,1 = 76
Pilot Sport Cup 2: 60% × 84,1 + 40% × 81,9 = 83
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Ventus R-S4. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | Ventus R-S4 | Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 6 тестів | ≈ 68 (оцінка) | 52 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 66 | 60 |
Ventus R-S4: 60% × 68 (оцінка) + 40% × 65,8 = 67
Pilot Sport Cup 2: 60% × 51,6 + 40% × 60,2 = 55
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Ventus R-S4. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | Ventus R-S4 | Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів | ≈ 66 (оцінка) | 49 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 55 | 66 |
Ventus R-S4: 40% × 66,5 (оцінка) + 60% × 54,7 = 59
Pilot Sport Cup 2: 40% × 48,5 + 60% × 65,7 = 59
Немає тестів за категорією «комфорт» для Ventus R-S4. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Ventus R-S4 | Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 3 тестів | – | 71 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | – | ≈ 67 (оцінка) |
Pilot Sport Cup 2: 60% × 71 + 40% × 66,6 (оцінка) = 69
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Pilot Sport Cup 2. Половина власників — це середнє власників (67): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Ventus R-S4 | Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 70 (оцінка) | ≈ 60 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 78 | 50 |
Ventus R-S4: 60% × 70,3 (оцінка) + 40% × 78,1 = 73
Pilot Sport Cup 2: 60% × 60,5 (оцінка) + 40% × 49,9 = 56
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Ventus R-S4. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,35).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Pilot Sport Cup 2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,35).
| Джерело | Ventus R-S4 | Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 82 | 80 |
| Джерело | Ventus R-S4 | Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 3 тестів | – | 59 |
| Категорія | Hankook Ventus R-S4 | Michelin Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 72 | 67 |
| Сухе покриття | 76 | 83 |
| Мокре покриття | 67 | 55 |
| Комфорт | 59 | 59 |
| Акустичний комфорт | – | 69 |
| Зносостійкість | 73 | 56 |
| Керованість (власники) | 82 | 80 |
| Ефективність | – | 59 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Ventus R-S4
Pilot Sport Cup 2
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Власники дуже позитивно ставляться до Hankook Ventus R-S4, вихваляючи його виняткове зчеплення, чудовий ресурс протектора та довговічність на треку. Водії також зазначають, що він забезпечує напрочуд плавний і тихий рух для повсякденного використання на дорозі, хоча дехто згадує, що він потребує керування термоциклами в міру старіння.
“Дуже задоволений шинами Hankook Ventus R-S4s. Додаткове запитання. У мене вже 10 трек-днів з моїм першим комплектом Hankook Ventus R-S4s. Дякую за пораду. Я переставляю їх кожні 2 дні на моєму ND miata. Зараз я помічаю той самий прогнозований тепловий циклічний знос. Якщо чесно — тепер вони мені подобаються ще більше. Машина стала рухливішою, і мені доводиться самостійно дозувати гальма. Коли вони були новими, я не міг активувати ABS — для штатного обладнання було просто забагато зчеплення. Коротше кажучи, моє питання таке: згідно з моїми пошуками, з цією шиною зчеплення може різко впасти. Це правда? Тепер, коли я заходжу в цю сіру зону, де вони точно починають деградувати від циклів нагріву, чи виїду я з заходу в неділю з рівнем зчеплення 80% від нового, а на наступний трек-день через два тижні приїду вже з 30%? Редагування. Я спираюся на деякі припущення, які можуть бути невірними. Я припускаю, що отримую падіння продуктивності через теплові цикли, бо мене попереджали, що вони деградують від нагріву раніше, ніж зітруться до корду. Я справді відчуваю помітне падіння механічного зчеплення під час гальмування. Зараз мені набагато легше зривати коліща в ABS, ніж у перші дні на цих шинах. Мій останній трековий вікенд також пройшов на комплекті колодок, які вже доношуються, тож я думаю, що цю змінну враховано. Той самий вікенд був холоднішим, ніж зазвичай, і я помічав падіння продуктивності весь день, а не, наприклад, на холодних шинах чи під кінець інтенсивної сесії.”
Переклад з англійської
“Цитата: Початково опубліковано LbulletM Зайшов, щоб сказати це. Я купив Hankook і ПРОСТО В ЗАХОПЛЕННІ!! Гарний знос, але головне — супертихі. Кожному своє, я не намагаюся розпалювати війну... просто ділюся особистим досвідом використання продукту... я не їжджу так, щоб мені потрібні були високі характеристики, тож я нічого не можу сказати про проходження поворотів, навантаження чи будь-які інші розмови автолюбителів про шини... М'яко і тихо!”
Переклад з англійської
На основі 10 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Hankook Ventus R-S4 | B · Michelin Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | — | 18 |
| Діаметри дисків | — | 18″ – 21″ |
Hankook Ventus R-S4
Michelin Pilot Sport Cup 2
Переможець: Hankook Ventus R-S4 — краща за показниками: зносостійкість і мокре покриття. Обирайте Michelin Pilot Sport Cup 2, якщо для вас найважливіше: сухе покриття.
Hankook Ventus R-S4 має 73 проти 56 у категорії «зносостійкість».
Hankook Ventus R-S4 має 67 проти 55 у категорії «мокре покриття».
Michelin Pilot Sport Cup 2 має 83 проти 76 у категорії «сухе покриття».
Hankook Ventus R-S4, 67 проти 55 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Michelin Pilot Sport Cup 2, 83 проти 76 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Жодна, за нашими даними: 59 проти 59 за оцінкою «комфорт», різниця менша за 3 бали.
Hankook Ventus R-S4, 73 проти 56 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
