Kumho Ecsta Sport PS72 vs Kumho Ecsta PS91 — порівняння

“Ik heb nog een paar nieuwe banden liggen voor die maat. Continental PremiumContact 7. Had je voor heel weinig mogen hebben. Die zijn echt wel beter dan die Hankooks. Overigens hoeft een goede band niet heel duur te zijn. Ik was zelf niet tevreden mer Hankook. De laatste nieuwe banden die ik heb laten monteren waren Kumho's Ecsta sport PS72. Die zijn weliswaar goedkoop, maar komen uitstekend uit veel testen. Ze hebben ook echt meer grip dan de Hankooks en Vredesteins die ik hiervoor had.”

Переклад з англійської

“Kumho Ecsta Sport S (PS72) проти PS4S (специфікація HN) Якщо ви думаєте перейти на Ecsta Sport S зі штатних PS4S, робіть це! Щойно перейшов на них на основі огляду на сайті з відгуками. Можу підтвердити, що вони справді краще поглинають дрібні нерівності та тихіші (до 2-3 дБ). Відчуття керма більш природне і м'якше, ніж у штатних PS4S. Про знос поки нічого не можу сказати. Все одно рекомендував би штатні PS4S, якщо ви їздите переважно треком/серпантинами. PS72 набагато кращі, якщо у вас більше поїздок на роботу. Рідні PS4S прослужили мені ~28 000 миль. Читати далі”

Переклад з англійської

“Нові літні шини Десь я вже писав пост, коли шукав новий комплект літніх шин. У підсумку вибрав Kumho PS72 Ecsta Sport S. До цього в мене стояли Michelin PS4S, Bridgestone Turanza T005, Hankook Ventus S1 Evo 3 та Toyo Proxes Sport 2, причому Michelin найбільше подобалися за відчуттями від водіння. На сьогодні я проїхав на Kumho близько 1 000 км і приємно здивований. Вони дають чудове зчеплення на сухому асфальті та в поворотах, і на мокрій дорозі теж тримають добре. У моєї тачки понад 300 к.с. і повний привід, так що зчеплення для мене дуже важливе. Сміливо можу рекомендувати ці шини, особливо з огляду на ціну. За відчуттями та характеристиками вони ніби не поступаються Michelin PS4S, які стояли раніше, але обійшлися мені приблизно вдвічі дешевше.”

Переклад з англійської

“Дуже жахлива ідея, PS91 не матимуть такої ж теплоємності, як V730, тому ваш баланс зчеплення спереду та ззаду дико змінюватиметься під час заїзду. З шинами не категорії 200tw спереду ви принаймні зіткнетеся з недостатньою повертаністю замість надмірної або розвороту, але це так собі варіант. Досвідчений водій може зможе з цим впоратися, але якщо ви новачок, це буде небезпечна ситуація. Подібним чином я б не став змішувати щось на зразок yokohama AO52, яка забезпечує все своє зчеплення з холоду і схильна перегріватися за пару кіл, з чимось на зразок hankork RS4, яка, як відомо, потребує певного часу на прогрів, а потім забезпечує стабільне зчеплення протягом тривалого часу.”

Переклад з англійської

“I've only got a couple thousand on them and just spirited driving in the mountains. I think they will easily go over 10k even with a few track events. I am thinking about getting a set for my SVT focus as I autoX with that car, much easier to drive at the limit than a turbocharged S197.”

“my turbo came with a set of Kumho Ecsta PS91 in the OEM widebody sizes that were around a year old and had maybe lost 15% wear. coming from someone who loves PS4S, i hated them. grip was subpar. it felt wasteful to toss them though since they were relatively new and had decent tread left so i toughed them out. i got maybe 2k miles out of the rears before they needed replacement just from normal street / occasional spirited driving. they are not a great handling tire and they are quite bad from a wear perspective as well. just buy michelin or even continental and don't look back.”