Michelin CrossClimate 2 vs Michelin Primacy 5 — порівняння

“Я замінив заводські Continental на пробігу 9 258 миль наприкінці серпня 2023 року на штатний розмір 225/65R17 Michelin CrossClimate 2. Дочекався розпродажу в місцевому шинному центрі й змонтував та збалансував їх менше ніж за 800 $. З того часу минуло 348 днів, 10 004 милі і 4 сезони. Більшу частину часу я проводжу «в місті» з обмеженням швидкості нижче 55, а ще є кілька довших поїздок трасою. Це найближче до шини «без компромісів» серед всесезонних, яке я можу уявити. Вони плавні, тихі й мають неймовірне зчеплення в усіх погодних умовах. Сніг, дощ тощо. Правда, мій передньопривідний Maverick я не возив крізь скільки-небудь серйозну багнюку. Може, є шина, краща для цього. Також, звісно, є спортивно орієнтовані шини, які перевершать цю, коли гаряче й сухо. І нарешті, але не менш важливо: зміни витрати пального, схоже, немає. Я записував кожен бак до і після цих шин. І мій найкращий (48,5 MPG), і найгірший (27 MPG) повні баки припали на час після їхнього встановлення. 38,8 загалом.”

Переклад з англійської

“Їжджу на Cross Climate 2 на своєму VW All Track уже приблизно рік і вирішив поділитися спостереженнями. 1. Вони ТИХІ на дорозі. Дивлячись на протектор, можна подумати, що вони шумні, але ні! Шумлять не більше за звичайну шину. 2. Дають чудове зчеплення і керованість на сухій, мокрій і засніженій дорозі. Минулої зими мені двічі довелося їхати по дорогах, вкритих 6–10 дюймами снігу. Чудове зчеплення. 3. Дуже добре зношуються! Після приблизно 12 000 миль на них ледве видно знос. Сподіваюся проїхати на цих шинах 50 000–60 000 миль. 4. Витрату пального вони таки збільшують. Загалом я втратив приблизно 2 mpg відтоді, як їх поставив. Однак мене це не турбує, зважаючи на чудове зчеплення, яке вони дають. 5. Вони полюбляють набирати у протектор камінці, особливо після того, як славетний штат Пенсільванія у своїй мудрості посипає дороги гравієм перед снігопадом, під час нього й після. Загалом, ця шина — переможець. Керованість чудова, як і знос та зчеплення. Рекомендував би цю шину всім, кому потрібні такі якості й хто хоче тримати один комплект на машині цілий рік.”

Переклад з англійської

“Michelin CrossClimate 2 після 31 000 кілометрів. Їжджу на цих Michelin CrossClimate 2 (європейська версія, зроблені в Іспанії) вже 26 місяців і 31 000 кілометрів на важкому Mercedes EQE: задні ще добрі, а передні починають здаватися на плечових зонах. Звичайний тиск у шинах 2,8 бара, посередині шини ще лишається добрий протектор. Інформативність керма на снігу також уже не така, як була. Загалом дуже задоволений цими шинами, на заміну цього року доведеться вибирати між Continental AllSeasonContact 2 і CrossClimate 3 Sport (на жаль, 3 немає в 255/45 R19). На нашому другому авто стоять Pirelli Scorpion SF3. З огляду на авто й мою манеру їзди, я надаю пріоритет гальмуванню на снігу, опору коченню, тиші та ресурсу. Коли я замінив заводські Bridgestone Turanza T005 на CrossClimate 2, я трохи втратив у запасі ходу, комфорті й залученості керма, але загалом нічого вартого уваги.”

Переклад з англійської

“Michelin Primacy 5 чи нові Primacy 5 energy Мені треба замінити 2 шини, і, пошукавши в інтернеті, я побачив, що Michelin випустили нові шини Primacy 5 «energy». Я збирався взяти звичайні Primacy 5, бо дві такі вже стоять на передній осі моєї машини, і я ними цілком задоволений. Проте версія Energy має A і за паливною ефективністю (у звичайних B), і за зчепленням на мокрому та, за даними black circles, тихіша за Primacy 5, а коштує лише на £8,50 більше за шину. Зважаючи на те, що вони створені для електромобілів (але на сайті згадано, що й для авто з двигуном внутрішнього згоряння витрата пального нижча), чи помічу я різницю на своєму дизельному універсалі Passat? Я їжджу переважно автомагістралями/дорогами класу A і досить розважливо, і мені головне, щоб шини служили довго й добре впливали на витрату пального. Тож брати версію Energy чи різниці я не відчую? Дуже дякую Читати далі”

Переклад з англійської

“Я їздив на primacy 4 на електромобілі. Досить розчарувало, що після ~ 28 000 км вони сильно стерлися, десь до 3 мм. Приємні в їзді, тихі, але не найкраще зчеплення. Pilot sport 4 на тому ж електромобілі, що й primacy 4. Гудуть так, що голова болить. Зчеплення особливо не відчуваю, нічого вау порівняно з primacy 4. Більше їх терпіти не можу й ледве дочекаюся, коли перейду на зимову гуму, зрештою це й так мій останній сезон на них. На авто з ДВЗ у мене primacy 5, і вони найкращі з мого досвіду. Найтихіші та з найкращим зчепленням з усіх трьох. Після 20 000 км знос зменшився десь на 1 мм. Моя порада: бери primacy 5 без вагань.”

Переклад з англійської

“205/55 R16 — поширений розмір, який пропустили, а запустили 205/60 R16. Клієнти також не зможуть збільшити розмір, бо різниця між ними ~3,25%.”

Переклад з англійської