Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 7 + 3 тестів і 2 203 + 523 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Cinturato P7 (P7C2) впевнено попереду, 78–67
Тести 80 · 7 тестів Власники 58 · 2 203 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 50 у 2023 ADAC Summer Tyre Test (стирання)
“Бачив, як кілька власників Q8 e-tron казали, що Michelin e.Primacy трохи збільшує запас ходу й знижує дорожній шум порівняно з оригінальними Continental EcoContact, але зчеплення на мокрому й взимку може викликати трохи менше впевненості.”
Тести 80 · 3 тести Власники 71 · 523 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 8 у 2022 Al Volante Summer Tire Test R16 (мокре покриття)
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | e.Primacy | Cinturato P7 (P7C2) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 7 / 3 тестів | 79 | 78 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 55 | ≈ 72 (оцінка) |
e.Primacy: 60% × 79,4 + 40% × 55,3 = 70
Cinturato P7 (P7C2): 60% × 77,5 + 40% × 71,9 (оцінка) = 75
Немає оцінок власників за категорією «сухе покриття» для Cinturato P7 (P7C2). Половину власників оцінено з результату тестів — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,41).
| Джерело | e.Primacy | Cinturato P7 (P7C2) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 7 / 3 тестів | 71 | 86 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 50 | ≈ 79 (оцінка) |
e.Primacy: 60% × 70,8 + 40% × 50,4 = 63
Cinturato P7 (P7C2): 60% × 86,2 + 40% × 79,2 (оцінка) = 83
Немає оцінок власників за категорією «мокре покриття» для Cinturato P7 (P7C2). Половину власників оцінено з результату тестів — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | e.Primacy | Cinturato P7 (P7C2) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 2 / – тестів | 88 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 65 | – |
e.Primacy: 40% × 88,4 + 60% × 64,6 = 74
| Джерело | e.Primacy | Cinturato P7 (P7C2) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 4 / 2 тестів | 79 | 69 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 67 (оцінка) | ≈ 67 (оцінка) |
e.Primacy: 60% × 78,8 + 40% × 66,5 (оцінка) = 74
Cinturato P7 (P7C2): 60% × 68,6 + 40% × 66,5 (оцінка) = 68
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для e.Primacy чи Cinturato P7 (P7C2). Половина власників — це середнє власників (67): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | e.Primacy | Cinturato P7 (P7C2) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 89 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 69 | – |
e.Primacy: 60% × 88,6 + 40% × 68,5 = 81
| Джерело | e.Primacy | Cinturato P7 (P7C2) |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 54 | – |
| Джерело | e.Primacy | Cinturato P7 (P7C2) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 6 / 2 тестів | 97 | 72 |
| Категорія | Michelin e.Primacy | Pirelli Cinturato P7 (P7C2) |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 67 | 78 |
| Сухе покриття | 70 | 75 |
| Мокре покриття | 63 | 83 |
| Комфорт | 74 | – |
| Акустичний комфорт | 74 | 68 |
| Зносостійкість | 81 | – |
| Керованість (власники) | 54 | – |
| Ефективність | 97 | 72 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
e.Primacy
Cinturato P7 (P7C2)
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | e.Primacy | Cinturato P7 (P7C2) | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 100% #1/3 · Top Tire Review 2026 Tesla Model 3 EV Tyre Test | 84% #13/12 · 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 | – | Різні тести |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 98% #2/3 · Top Tire Review 2026 Tesla Model 3 EV Tyre Test | 91% #2/6 · 2024 ACE/ARBÖ/GTÜ Summer Tire Test R17 | – | Різні тести |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | Сухе покриття | 100% #1/3 · Top Tire Review 2026 Tesla Model 3 EV Tyre Test | 90% #2/12 · 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 | – | Різні тести |
| Поперечне аквапланування | Мокре покриття | 94% #4/6 · 2025 AMS Sustainability Tyre Test | 70% #3/6 · 2024 ACE/ARBÖ/GTÜ Summer Tire Test R17 | – | Різні тести |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 94% #3/6 · 2025 AMS Sustainability Tyre Test | 97% #6/12 · 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 | – | Різні тести |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 96% #2/3 · Top Tire Review 2026 Tesla Model 3 EV Tyre Test | 91% #13/12 · 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 99% #2/3 · Top Tire Review 2026 Tesla Model 3 EV Tyre Test | 96% #13/12 · 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | Мокре покриття | 97% #2/3 · Top Tire Review 2026 Tesla Model 3 EV Tyre Test | 90% #3/12 · 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 | – | Різні тести |
| Опір коченню | Ефективність | 79% #3/3 · Top Tire Review 2026 Tesla Model 3 EV Tyre Test | 98% #7/12 · 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #2/3 Top Tire Review 2026 Tesla Model 3 EV Tyre Test | #3/12 2025 UTAC / Aftonbladet Summer & All-Season Tire Test R17 | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
Ще недостатньо відгуків власників, щоб виділити теми.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Про Michelin e.Primacy відгуки загалом схвальні щодо економічності, опору коченню та кращого комфорту порівняно з галасливими заводськими шинами. Проте власники й майбутні покупці часто зазначають компроміси у зчепленні на мокрому та взимку порівняно зі спортивними чи повноцінними всепогодними шинами. Загалом інтерес лишається високим серед водіїв електромобілів, які хочуть збільшити запас ходу, хоча багато хто досі питає про довготривалу міцність і безпеку на холоді.
“Сьогодні отримав Michelin e.Primacy - яке покращення! Я власник із 2019 року, купив трохи більше ніж 2 роки і 34 тис. миль тому. Завжди їздив на оригінальних Energy Saver і ніколи не був задоволений їхнім зчепленням. Коли за 2 роки знадобився вже другий комплект шин, захотів чогось нового й знав, що ці шини з'являться через нову Bolt. Тягнув на попередньому комплекті, скільки міг, аж поки минулого тижня не було небезпечної ситуації. Ці шини з'явилися в місцевому шиномонтажі, і я ще скористався нагодою замінити диски на Cruze Eco. Перші враження (зауважте, розмір такий самий, як у заводських Energy Saver): Плавніший хід на поганих дорогах. НАБАГАТО менше дорожнього шуму, особливо на великих швидкостях. Зчеплення на сухому набагато, набагато краще (не спорткар, але якщо Energy Saver були на 2 з 10, то ці на 7 з 10). Економічність, здається, схожа (треба більше тестів, поки проїхав лише ~30 миль). Читати далі”
Переклад з англійської
“Бачив, як кілька власників Q8 e-tron казали, що Michelin e.Primacy трохи збільшує запас ходу й знижує дорожній шум порівняно з оригінальними Continental EcoContact, але зчеплення на мокрому й взимку може викликати трохи менше впевненості.”
Переклад з англійської
“Я трохи захопився і подивився маркування шин та цифри Michelin щодо опору коченню, а також масу BMW i3. Коротка відповідь: економія 6%. Ось результат у вигляді таблиці. RR C kg/t or N/kN mass tonnes Drag N or kJ/km Wh/km Wh/mile unit values 1 1.00 9.81 2.72 4.38 E.Primacy 5.5 1.7 92 25 41 Car tyres (C1) fuel class A 6.5 1.7 108 30 48 Car tyres (C1) fuel class B 7.7 1.7 128 36 57 Car tyres (C1) fuel class C 9.0 1.7 150 42 67 Car tyres (C1) fuel class D 10.5 1.7 175 49 78 class E is anything worse than D. Загальна енергія на милю на опір коченню шин для автомобіля масою 1,7 т на шинах класу B з нижньої межі діапазону — приблизно 57 Wh/mile, або близько 22% від загальної цифри споживання i3 за даними EVDB — 261 Wh/mile. З шинами Michelin E.Primacy (опір коченню з реклами Michelin) це має впасти до 41 Wh/mile на шини, тобто економія 16 Wh/mile, збільшення запасу ходу приблизно на 6%, або з 3,8 miles/kWh до 4,1 miles/kWh. Приємно, але не разюче. Проте це показує, що шин класу C, D або E за маркуванням краще уникати, якщо можна поставити кращі.”
Переклад з англійської
На основі 22 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Michelin e.Primacy | B · Pirelli Cinturato P7 (P7C2) |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 64 | 2 |
| Діаметри дисків | 14″ – 20″ | 16″ |
Michelin e.Primacy
Pirelli Cinturato P7 (P7C2)
Переможець: Pirelli Cinturato P7 (P7C2) — краща за показниками: мокре покриття і сухе покриття. Обирайте Michelin e.Primacy, якщо для вас найважливіше: ефективність і акустичний комфорт.
Michelin e.Primacy має 97 проти 72 у категорії «ефективність».
Pirelli Cinturato P7 (P7C2) має 83 проти 63 у категорії «мокре покриття».
Michelin e.Primacy має 74 проти 68 у категорії «акустичний комфорт».
Pirelli Cinturato P7 (P7C2) має 75 проти 70 у категорії «сухе покриття».
Pirelli Cinturato P7 (P7C2), 83 проти 63 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Pirelli Cinturato P7 (P7C2), 75 проти 70 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Michelin e.Primacy, 74 проти 68 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Michelin e.Primacy, 97 проти 72 за нашою оцінкою «ефективність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
