Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 3 + 1 тестів і 5 009 + 52 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Pilot Sport All Season 4 впевнено попереду, 79–56
Тести 77 · 3 тести Власники 80 · 5 009 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 9 у 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test (гальмування на снігу)
“Я щойно перейшов із Pilot Sport All Season 4 на Continental DWS 06 Plus, і Conti НАБАГАТО тихіші та їдуть значно плавніше, ніж Michelin. Сподіваюся, прослужать і довше: Michelin вистачило мені лише на ~28 тис. миль, хоча я регулярно переставляв колеса.”
Тести – · 1 тест Власники 50 · 52 відгуки
Найкращий результат: 4-е місце з 19 у 2022 Consumer Reports Ultra High Performance All-Season Tires (ресурс протектора в тесті (милі))
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Pilot Sport All Season 4 | Motivo |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 79 | ≈ 58 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 89 | 45 |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 78,6 + 40% × 88,9 = 83
Motivo: 60% × 58,2 (оцінка) + 40% × 44,5 = 53
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Motivo. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | Pilot Sport All Season 4 | Motivo |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 81 | ≈ 58 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 90 | 48 |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 81,2 + 40% × 89,5 = 85
Motivo: 60% × 58,5 (оцінка) + 40% × 48,4 = 54
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Motivo. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | Pilot Sport All Season 4 | Motivo |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 84 | ≈ 62 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 65 | 43 |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 84,4 + 40% × 64,5 = 76
Motivo: 60% × 61,7 (оцінка) + 40% × 42,6 = 54
Немає тестів за категорією «сніг» для Motivo. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | Pilot Sport All Season 4 | Motivo |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 69 | ≈ 64 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 77 | 47 |
Pilot Sport All Season 4: 40% × 68,7 + 60% × 76,5 = 73
Motivo: 40% × 64,2 (оцінка) + 60% × 46,6 = 54
Немає тестів за категорією «комфорт» для Motivo. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | Pilot Sport All Season 4 | Motivo |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 55 | ≈ 66 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 79 | 49 |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 54,9 + 40% × 78,9 = 64
Motivo: 60% × 66,3 (оцінка) + 40% × 49 = 59
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для Motivo. Половина тестів — це середнє протестованих шин (66): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Pilot Sport All Season 4 | Motivo |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів | ≈ 68 (оцінка) | 75 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 61 |
Pilot Sport All Season 4: 60% × 68,5 (оцінка) + 40% × 72 = 70
Motivo: 60% × 74,9 + 40% × 61,1 = 69
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Pilot Sport All Season 4. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | Pilot Sport All Season 4 | Motivo |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 82 | 50 |
| Категорія | Michelin Pilot Sport All Season 4 | Nitto Motivo |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 79 | 56 |
| Сухе покриття | 83 | 53 |
| Мокре покриття | 85 | 54 |
| Сніг | 76 | 54 |
| Комфорт | 73 | 54 |
| Акустичний комфорт | 64 | 59 |
| Зносостійкість | 70 | 69 |
| Керованість (власники) | 82 | 50 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Pilot Sport All Season 4
Motivo
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | Pilot Sport All Season 4 | Motivo | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #2/5 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | #12/19 2022 Consumer Reports Ultra High Performance All-Season Tires | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Водії переважно позитивно оцінюють Michelin Pilot Sport All Season 4: хвалять зчеплення на сухому та мокрому, чітку реакцію на кермо й помітне покращення порівняно із серійними шинами. Водночас кілька власників згадують мінуси: посередню поведінку в глибокому снігу, помітний дорожній шум чи жорсткість ходу порівняно з конкурентами, наприклад Continental DWS 06 Plus, і підвищену витрату енергії та менший запас ходу на електромобілях.
“Нові шини (Michelin Pilot Sport All-Season 4). Знаю, що це тут багато обговорювали, тож не розписуватиму докладно, але я нещодавно купив GT '23 (DCT, близько 30 тис. миль), і заводські шини були просто ЖАХ. Вирішив узяти ті, що в заголовку, і це буквально небо й земля. На заводських шинах у мене було жахливе зчеплення, коли я лише ледь додавав газу. Тепер можу практично втопити педаль. Те саме з гальмуванням: раніше було дуже погано, а тепер набагато краще. Загалом хід теж став комфортнішим (плавнішим, хоча великої різниці в шумі я не помітив, але в мене зазвичай грає музика). Ще не мав нагоди по-справжньому натиснути в поворотах чи ще десь, але різниця вже велика навіть за ту невелику їзду після встановлення. Я ще й узяв 235 замість заводських 225.”
Переклад з англійської
“Я їжджу на них узимку на своєму F80 M3 Competition з дисками 666M. На E90 M3 у мене були Continental DWS 06 Plus. У PSAS4 боковина жорсткіша, ніж у DWS06 Plus, тож хід відчувається спортивнішим, якщо тобі саме це потрібно. Також PSAS4 мають трохи більше зчеплення на сухому асфальті й трохи більше інформативності керма, ніж DWS. DWS трохи тихіші й мають м'якшу боковину. Вони кращі за PSAS4 на неглибокому снігу. Зчеплення на сухому асфальті однаково чудове. У мене 2 комплекти дисків 666M для F80 Competition. На один встановлені Pilot Sport All Season 4, а на другий Pilot Sport 4S.”
Переклад з англійської
“Michelin PSAS4 проти Conti DWS06+. Нещодавно змінив комплект: з Continental ExtremeContact DWS06 Plus (пройшли 17 000 миль / 27 360 кілометрів) на новий комплект Michelin Pilot Sport All-Season 4. Їжджу на VW GTI, живу на півдні Орегону, щодня 75 миль (120 км) туди й назад на роботу, і ось мої спостереження: Michelin трохи тихіші і, смію сказати, дають більш «вишукану» їзду. Conti здавалися жорсткішими (суб'єктивно), але в поворотах вони, без сумніву, кращі. Обидва комплекти накачував до 39 psi (269 кПа) для розміру 225/40-18. Conti точно краще гальмують у прохолодну дощову погоду (температура повітря була близько 13 °C). Conti дуже, дуже добре поводяться на засніженій дорозі, але Michelin у таких умовах я ще не перевіряв. Минулої зими на Continental проїхав понад 10 000 миль по снігу. Michelin швидко втрачають зчеплення, коли я різко скидаю зчеплення на першій передачі, порівняно з Continental. Система ESC на моєму GTI також частіше спрацьовує з Michelin. Michelin мають трохи кращу економічність, але різниця, як я виявив, щонайбільше 1–3 mpg. Загалом, якщо шукаєте більш орієнтовану на ходові якості (і з ухилом у неглибокий сніг) всесезонну шину класу UHP, однозначно беріть DWS06 Plus. Щодо мене, то я загалом у захваті від PSAS4, але це ще й тому, що я дуже упереджений на користь Michelin як бренду. Читати далі”
Переклад з англійської
На основі 241 допису спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Michelin Pilot Sport All Season 4 | B · Nitto Motivo |
|---|---|---|
| Категорія | Всесезонні шини | Всесезонні шини · Комфортні |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 3 | — |
| Діаметри дисків | 20″ | — |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | C | — |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | B | — |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 72–73 дБ | — |
| Глибина протектора | 9 - 10/32″ | 8,2 mm (10.3/32″) |
| UTQG | — | 560 A A |
| Гарантія пробігу | — | 97.000 km |
| Боковина | Black Side Wall | Blackwall |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,4 bar (50 psi) |
Michelin Pilot Sport All Season 4
Nitto Motivo
Переможець: Michelin Pilot Sport All Season 4 — краща за показниками: керованість, мокре покриття і сухе покриття. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Michelin Pilot Sport All Season 4 має 82 проти 50 у категорії «керованість».
Michelin Pilot Sport All Season 4 має 85 проти 54 у категорії «мокре покриття».
Michelin Pilot Sport All Season 4 має 83 проти 53 у категорії «сухе покриття».
Michelin Pilot Sport All Season 4 має 76 проти 54 у категорії «сніг».
Michelin Pilot Sport All Season 4, 85 проти 54 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Michelin Pilot Sport All Season 4, 83 проти 53 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Michelin Pilot Sport All Season 4, 76 проти 54 за нашою оцінкою «сніг».
Michelin Pilot Sport All Season 4, 64 проти 59 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Michelin Pilot Sport All Season 4, 73 проти 54 за нашою оцінкою «комфорт».
Жодна, за нашими даними: 70 проти 69 за оцінкою «зносостійкість», різниця менша за 3 бали.
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
