Тести – · поки немає Власники 73 · 11 відгуків
Порівняння
Оновлено:
Nitto Nomad Grappler vs Toyo Open Country A/T III — порівняння
Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 0 + 3 тестів і 11 + 2 033 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Нічия: Nomad Grappler і Open Country A/T III мають по 72.
Тести 67 · 3 тести Власники 79 · 2 033 відгуки
Найкращий результат: 5-е місце з 18 у 2022 Consumer Reports All Terrain Truck Tires (ресурс протектора в тесті (милі))
“Toyo Open Country A/T III. Купив 4 нові AT3 для свого Crosstrek 2023 року приблизно за 900 $ у Firestone. Поки що тримаються добре, є невеликий дорожній шум, і їдуть вони трохи м'якше, ніж штатні Yokohama. Читати далі”
Категорія за категорією
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
-
70
Сухе покриття
Open Country A/T III +575Чому така оцінка
Джерело Nomad Grappler Open Country A/T III Професійні тести (оцінка TWG) · – / 2 тестів ≈ 69 (оцінка) 71 Відгуки, знайдені в інтернеті 71 82 Nomad Grappler: 60% × 69,3 (оцінка) + 40% × 71,2 = 70
Open Country A/T III: 60% × 70,8 + 40% × 82,4 = 75
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Nomad Grappler. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
-
76
Мокре покриття
Nomad Grappler +769Чому така оцінка
Джерело Nomad Grappler Open Country A/T III Професійні тести (оцінка TWG) · – / 2 тестів ≈ 74 (оцінка) 62 Відгуки, знайдені в інтернеті 77 79 Nomad Grappler: 60% × 74,4 (оцінка) + 40% × 77,4 = 76
Open Country A/T III: 60% × 61,6 + 40% × 79,3 = 69
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Nomad Grappler. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
-
76
Сніг
Nomad Grappler +571Чому така оцінка
Джерело Nomad Grappler Open Country A/T III Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів ≈ 73 (оцінка) 68 Відгуки, знайдені в інтернеті 79 77 Nomad Grappler: 60% × 73,2 (оцінка) + 40% × 79 = 76
Open Country A/T III: 60% × 67,5 + 40% × 76,9 = 71
Немає тестів за категорією «сніг» для Nomad Grappler. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
-
67
Комфорт
Open Country A/T III +572Чому така оцінка
Джерело Nomad Grappler Open Country A/T III Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів ≈ 68 (оцінка) 64 Відгуки, знайдені в інтернеті 66 78 Nomad Grappler: 40% × 68,2 (оцінка) + 60% × 65,8 = 67
Open Country A/T III: 40% × 63,5 + 60% × 77,9 = 72
Немає тестів за категорією «комфорт» для Nomad Grappler. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
-
64
Акустичний комфорт
Open Country A/T III +165Чому така оцінка
Джерело Nomad Grappler Open Country A/T III Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів ≈ 66 (оцінка) 60 Відгуки, знайдені в інтернеті 60 71 Nomad Grappler: 60% × 66,3 (оцінка) + 40% × 60 = 64
Open Country A/T III: 60% × 60,5 + 40% × 70,8 = 65
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для Nomad Grappler. Половина тестів — це середнє протестованих шин (66): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
-
70
Зносостійкість
Open Country A/T III +474Чому така оцінка
Джерело Nomad Grappler Open Country A/T III Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів ≈ 69 (оцінка) 71 Відгуки, знайдені в інтернеті 73 79 Nomad Grappler: 60% × 68,8 (оцінка) + 40% × 72,8 = 70
Open Country A/T III: 60% × 71,1 + 40% × 79,1 = 74
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Nomad Grappler. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
-
–
Керованість (власники)
Немає порівняння79Чому така оцінка
Джерело Nomad Grappler Open Country A/T III Відгуки, знайдені в інтернеті – 79
Оцінки коротко
| Категорія | Nitto Nomad Grappler | Toyo Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 72 | 72 |
| Сухе покриття | 70 | 75 |
| Мокре покриття | 76 | 69 |
| Сніг | 76 | 71 |
| Комфорт | 67 | 72 |
| Акустичний комфорт | 64 | 65 |
| Зносостійкість | 70 | 74 |
| Керованість (власники) | – | 79 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Визначте, які категорії важливі саме вам
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Перераховано
Загальна оцінка
72
/ 100
Nomad Grappler
72
/ 100
Open Country A/T III
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Плюси, мінуси та спостереження
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
Шина A Nomad Grappler
Плюси
- Агресивний, брутальний зовнішній вигляд, що покращує вигляд менших позашляховиків та кросоверів
- Чудова керованість та відчуття надійного зчеплення як у сухих, так і у вологих умовах
- Вражаючі зимові характеристики та продуктивність на снігу завдяки глибоким ґрунтозацепам
Мінуси
- Дещо більший дорожній шум на шосейних швидкостях порівняно зі стандартними легковими шинами
- Рівень шуму може зростати в процесі зношування шини
Шина B Open Country A/T III
Плюси
- Низький дорожній шум і плавний, комфортний хід на трасі
- Чудове зчеплення за будь-якої погоди, особливо на снігу, під дощем і на бруді
- Агресивний і привабливий малюнок протектора та боковин
Мінуси
- Деякі власники скаржилися, що на мокрому асфальті та під сильними зливами шини інколи прослизають і додають менше впевненості
- Вища ціна порівняно з частиною конкурентів
- Меншість водіїв зіткнулася зі швидшим, ніж очікувалося, зносом протектора або зі зростанням шуму з часом
Що кажуть реальні власники
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Шина A
Nitto Nomad Grappler
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
Шина B
Позитивні
Toyo Open Country A/T III
Більшість авторів описують Toyo Open Country A/T III як тиху, комфортну всюдихідну шину з плавним ходом. Також вони відзначають добре зчеплення на мокрій дорозі та снігу, гарну роботу з причепом і великий ресурс протектора, зокрема понад 100 тис. км. Серед недоліків: помітний шум на трасі чи дорожній шум у деяких власників, проколи боковини на шинах C-load при спущеному тиску на бездоріжжі, суперечки про те, наскільки позначки M+S чи 3PMSF означають реальну здатність їхати снігом, а також згадка про відкликання.
r/COsnow
·2026-10-06
“Чи будуть шини, які зараз на моїй машині, хорошими та безпечними для поїздки в CO? Якщо ні, то які шини будуть найкращими на заміну моїм? Я знаю, що про це вже питали в тій чи іншій формі на цьому сабі кілька разів, але хотів запитати про свою конкретну ситуацію. Я живу в Луїзіані. Планую поїхати в CO на лижі. Зупиняюсь у Діллоні, CO. Судячи з інших дописів, я трохи плутаюся в тому, чи будуть мої шини безпечними для цієї поїздки. У мене стоять шини toyo A30 open country M+S. Вони мають достатню глибину (близько 7/32 зараз), але наближаються до тієї межі, коли я не відповідатиму необхідній глибині за законами щодо зчеплення з дорогою. Моя поїздка — перший тиждень грудня. Мій Tacoma — 4wd. Я розумію, що відповідаю законам про зчеплення, і в мене також будуть ланцюги на всяк випадок, але я хочу бути настільки безпечним, наскільки це можливо. Я бачу, дехто каже, що M+S відповідає вимогам, але насправді тримається не дуже добре, якщо умови погіршуються. Очевидно, я намагатимуся уникати їзди в таких умовах, але просто хочу бути максимально в безпеці. Чи будуть всесезонні шини на кшталт Toyo Open Country A/T III з маркуванням 3MPSF безпечними для їзди в цей час, навіть якщо умови погіршаться? Я розумію, що спеціальні зимові шини були б абсолютним фаворитом, але у мене немає місця для зберігання додаткового комплекту шин, тому я дивлюся на ті, про які згадав, оскільки нібито їх можна використовувати цілий рік і вони вважаються безпечнішими для зимових умов. Будь-яка допомога чи порада вітається. Дякую!”
Переклад з англійської
forum.ih8mud.com
·2022-10-17
“Я поставив Toyo Open Country A/T III, 285-70-17, і за останні 2 місяці в мене було 4 проколи. Усі в боковині, сьогодні було 2. Для бездоріжжя я випускаю тиск до 15–19 psi. Сьогодні я навмисно їхав спокійно і все одно отримав 2 проколи. Ці шини — мотлох? KO2 були б кращим, міцнішим вибором?”
Переклад з англійської
at4forum.com
·2024-03-25
“Коли я купував вантажівку, на ній були нові Open Country, і вони мені дуже сподобалися. Правда, десь на 14 тис. миль вони почали шуміти, але чесно, мене це вже не дратує, бо шум не такий уже й сильний. Щодо амортизаторів, я читав, що Bilstein — те, що треба для цієї вантажівки. Читав, що Fox теж хороші для плавного ходу, але гірші для буксирування. Особисто я б у будь-якому разі поставив ззаду пневмоподушки для буксирування, з будь-якими амортизаторами.”
Переклад з англійської
Головні теми
#Тиха й комфортна їзда#Зчеплення на мокрій дорозі та снігу#Буксирування та навантаження#Проколи боковини на бездоріжжі#Дорожній шум з часом#Порівняння з KO2/KO3#Ресурс протектора та гарантія#Посадкові розміри та підбір
На основі 49 дописів спільноти
Характеристики поруч
| Параметр | A · Nitto Nomad Grappler | B · Toyo Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Категорія | Позашляхові (A/T) | Позашляхові (A/T) |
| Тип авто | Позашляховик і 4x4 | Позашляховик і 4x4 |
| Доступні розміри | 49 | 103 |
| Діаметри дисків | 16″ – 22″ | 15″ – 22″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | — | D |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | — | D у 99% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | — | 72–75 дБ |
| Глибина протектора | 9,9 mm (12.5/32″) | 10 - 17/32″ |
| UTQG | 540 A A | — |
| Гарантія пробігу | 97.000 km | — |
| Боковина | Blackwall | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering |
| Макс. тиск | 3,4 bar (50 psi) | 2,4–5,5 bar (35 - 80 psi) |
| Спільні розміри | 30 | 30 |
Яку ж купити?
72
/ 100
Nitto Nomad Grappler
72
/ 100
Toyo Open Country A/T III
Надто близько: Nitto Nomad Grappler та Toyo Open Country A/T III відрізняються менш ніж на 2 бали. Nitto Nomad Grappler краща за показниками: мокре покриття і сніг. Toyo Open Country A/T III краща за показниками: сухе покриття, комфорт і зносостійкість. Nitto Nomad Grappler поки спирається на мало даних (0 тестів, 11 відгуків), тож результат попередній.
Обирайте шину A
Ваш пріоритет — безпека на мокрій дорозі
Nitto Nomad Grappler має 76 проти 69 у категорії «мокре покриття».
Обирайте шину A
Ви їздите сніжними зимами
Nitto Nomad Grappler має 76 проти 71 у категорії «сніг».
Обирайте шину B
Вам потрібне максимальне зчеплення на сухій дорозі
Toyo Open Country A/T III має 75 проти 70 у категорії «сухе покриття».
Обирайте шину B
Вам потрібна максимальна комфортність
Toyo Open Country A/T III має 72 проти 67 у категорії «комфорт».
Шина A · Nitto Nomad Grappler
Шина B · Toyo Open Country A/T III
Nomad Grappler чи Open Country A/T III?
Яка краща на мокрому, Nomad Grappler чи Open Country A/T III?
Nitto Nomad Grappler, 76 проти 69 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Яка краще тримає суху дорогу, Nomad Grappler чи Open Country A/T III?
Toyo Open Country A/T III, 75 проти 70 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Яка краща на снігу, Nomad Grappler чи Open Country A/T III?
Nitto Nomad Grappler, 76 проти 71 за нашою оцінкою «сніг».
Яка тихіша, Nomad Grappler чи Open Country A/T III?
Жодна, за нашими даними: 64 проти 65 за оцінкою «акустичний комфорт», різниця менша за 3 бали.
Яка комфортніша, Nomad Grappler чи Open Country A/T III?
Toyo Open Country A/T III, 72 проти 67 за нашою оцінкою «комфорт».
Яка довше служить, Nomad Grappler чи Open Country A/T III?
Toyo Open Country A/T III, 74 проти 70 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Як ми порівнюємо шини?
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика