Toyo Proxes RA1, схоже, знято з виробництва: п’ять років без нових відгуків чи тестів і без чинної EU-етикетки.
Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників. На основі 2 + 0 тестів і 411 + 11 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Proxes RA1 впевнено попереду, 66–59
Тести 59 · 2 тести Власники 61 · 411 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 22 у 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))
“Оновлення! Зрештою я зупинився на Nitto NT555 G2, дякую за всі поради. Це дивовижні шини! Вони їдуть плавно для ультрапродуктивних, ціна дружня, а зчеплення надзвичайно гарне!”
Тести – · поки немає Власники 65 · 11 відгуків
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | NT555 G2 | Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 49 | ≈ 72 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 67 | 79 |
NT555 G2: 60% × 49,4 + 40% × 67,2 = 56
Proxes RA1: 60% × 72,1 (оцінка) + 40% × 78,5 = 75
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Proxes RA1. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,40).
| Джерело | NT555 G2 | Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 48 | ≈ 65 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 59 | 61 |
NT555 G2: 60% × 47,7 + 40% × 59 = 52
Proxes RA1: 60% × 65 (оцінка) + 40% × 61,3 = 64
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Proxes RA1. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,56).
| Джерело | NT555 G2 | Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 57 (оцінка) | ≈ 58 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 32 | 34 |
NT555 G2: 60% × 57,4 (оцінка) + 40% × 32 = 47
Proxes RA1: 60% × 58,2 (оцінка) + 40% × 34,4 = 49
Немає тестів за категорією «сніг» для NT555 G2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,33).
Немає тестів за категорією «сніг» для Proxes RA1. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,33).
| Джерело | NT555 G2 | Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 69 (оцінка) | ≈ 69 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 67 | 66 |
NT555 G2: 60% × 68,7 (оцінка) + 40% × 66,7 = 68
Proxes RA1: 60% × 68,5 (оцінка) + 40% × 65,7 = 67
Немає тестів за категорією «комфорт» для NT555 G2 чи Proxes RA1. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | NT555 G2 | Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 67 (оцінка) | ≈ 67 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 66 | 70 |
NT555 G2: 60% × 67,3 (оцінка) + 40% × 65,9 = 67
Proxes RA1: 60% × 67,3 (оцінка) + 40% × 70,1 = 68
Немає тестів за категорією «шум» для NT555 G2 чи Proxes RA1. Половина тестів — це середнє протестованих шин (67): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | NT555 G2 | Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 81 | ≈ 66 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 67 | 68 |
NT555 G2: 60% × 80,5 + 40% × 66,9 = 75
Proxes RA1: 60% × 66,2 (оцінка) + 40% × 67,6 = 67
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Proxes RA1. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,31).
| Джерело | NT555 G2 | Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 67 | 73 |
| Категорія | Nitto NT555 G2 | Toyo Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 59 | 66 |
| Сухе покриття | 56 | 75 |
| Мокре покриття | 52 | 64 |
| Сніг | 47 | 49 |
| Комфорт | 68 | 67 |
| Шум | 67 | 68 |
| Зносостійкість | 75 | 67 |
| Керованість (власники) | 67 | 73 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
NT555 G2
Proxes RA1
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Думки власників щодо Nitto NT555 G2 розділилися: багато хто цінує її доступну ціну, тихий хід на дорозі, непоганий ресурс протектору та наявність важкодоступних широких розмірів. Проте чимало водіїв висловлюють невдоволення слабким зчепленням на прямій на потужніших автомобілях, значною втратою зчеплення в холодну погоду та небезпечною керованістю чи акваплануванням у дощ. Крім того, кілька користувачів повідомляють про постійну проблему з утворенням пляских зон (flat-spotting), якщо машина довго стоїть на парковці.
“NT555G2 — це продуктивні шини початкового рівня. Вони навіть не в одній категорії з PSS4S, про які ви згадуєте. Якщо є гроші, купуйте Michelin PSS4s. Також беріть ширші спереду й ззаду заради кращого зчеплення і, чесно кажучи, кращого вигляду. Я катаю на Nitto NT05 у розмірі 275/305/35R19. Вони на 100% чіпкіші, ніж 555G2, а в теплий день — і ніж PSS4s, які стояли на моїй машині з заводу. Але в цьому і їхня суть, а в дощ поводяться нормально, якщо їхати з дозволеною швидкістю і не лихачити. У мене близько 530 сил на моторі і 460 на колесах. Вони не прослужать так довго, як 555G2, але їздять краще. Проте коли йдеться про найкращу універсальну вуличну шину загалом, відповідь проста: згадані вами Michelin найкращі, якщо маєте зайві гроші. Беріть комплект 275/295/35R19, оскільки профіль 305 у цій шині занадто малий, лише 30, на мій погляд. Ви будете дуже задоволені ними. Або беріть Nitto Nt05, але готуйтеся міняти шини кожні 10-15 тисяч миль залежно від того, як жорстко ви їх ганяєте.”
Переклад з англійської
“Нарешті поставив нову гуму, NT555 G2”
Переклад з англійської
“Нарешті накинув розширені розварки з 285/40/17 Nittos NT555 G2.”
Переклад з англійської
На основі 84 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Nitto NT555 G2 | B · Toyo Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини · Трек і змагання |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 88 | 7 |
| Діаметри дисків | 15″ – 22″ | 15″ – 18″ |
| Глибина протектора | 8,1 mm (10.2/32″) | 6,4 mm (8/32″) |
| UTQG | 320 A A | 100 AA A |
| Боковина | Blackwall | Black Side Wall |
| Макс. тиск | 3,4 bar (50 psi) | 3,0 bar (44 psi) |
| Спільні розміри | 2 | 2 |
Nitto NT555 G2
Toyo Proxes RA1
Переможець: Toyo Proxes RA1 — краща за показниками: сухе покриття, мокре покриття і керованість. Обирайте Nitto NT555 G2, якщо для вас найважливіше: зносостійкість. Toyo Proxes RA1 поки спирається на мало даних (0 тестів, 11 відгуків), тож результат попередній.
Toyo Proxes RA1 має 75 проти 56 у категорії «сухе покриття».
Toyo Proxes RA1 має 64 проти 52 у категорії «мокре покриття».
Nitto NT555 G2 має 75 проти 67 у категорії «зносостійкість».
Toyo Proxes RA1 має 73 проти 67 у категорії «керованість».
Toyo Proxes RA1, 64 проти 52 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Toyo Proxes RA1, 75 проти 56 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Жодна, за нашими даними: 47 проти 49 за оцінкою «сніг», різниця менша за 3 бали.
Жодна, за нашими даними: 67 проти 68 за оцінкою «шум», різниця менша за 3 бали.
Жодна, за нашими даними: 68 проти 67 за оцінкою «комфорт», різниця менша за 3 бали.
Nitto NT555 G2, 75 проти 67 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
