Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 3 + 0 тестів і 3 482 + 146 відгуків власників. Як ми оцінюємо
P Zero впевнено попереду, 63–58
Тести 74 · 3 тести Власники 48 · 3 482 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (керованість на сухому)
“New rubber for the road wheels Pirelli P-Zero RS TLR 30mm, measuring 33mm on 25mm inner rim width. Rides like a dream, but the center thread is narrow, so I'd not feel confident if I raced anything with tighter cornering.”
Тести – · поки немає Власники 52 · 146 відгуків
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | P Zero | Eagle LS-2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 80 | ≈ 60 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 62 | 49 |
P Zero: 60% × 79,6 + 40% × 62 = 73
Eagle LS-2: 60% × 60,2 (оцінка) + 40% × 49,4 = 56
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Eagle LS-2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | P Zero | Eagle LS-2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 81 | ≈ 63 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 55 | 57 |
P Zero: 60% × 81,5 + 40% × 55,4 = 71
Eagle LS-2: 60% × 63,3 (оцінка) + 40% × 57,3 = 61
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Eagle LS-2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | P Zero | Eagle LS-2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 58 (оцінка) | ≈ 64 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 37 | 54 |
P Zero: 60% × 58,2 (оцінка) + 40% × 37,1 = 50
Eagle LS-2: 60% × 64,3 (оцінка) + 40% × 53,5 = 60
Немає тестів за категорією «сніг» для P Zero. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,37).
Немає тестів за категорією «сніг» для Eagle LS-2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,37).
| Джерело | P Zero | Eagle LS-2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 70 | ≈ 66 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 47 | 52 |
P Zero: 40% × 69,8 + 60% × 47,1 = 56
Eagle LS-2: 40% × 66,1 (оцінка) + 60% × 52,4 = 58
Немає тестів за категорією «комфорт» для Eagle LS-2. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | P Zero | Eagle LS-2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 61 | ≈ 67 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 54 | 57 |
P Zero: 60% × 60,7 + 40% × 53,7 = 58
Eagle LS-2: 60% × 66,6 (оцінка) + 40% × 56,8 = 63
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для Eagle LS-2. Половина тестів — це середнє протестованих шин (67): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | P Zero | Eagle LS-2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 65 | ≈ 60 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 28 | 48 |
P Zero: 60% × 65,2 + 40% × 27,8 = 50
Eagle LS-2: 60% × 59,8 (оцінка) + 40% × 47,9 = 55
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Eagle LS-2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,35).
| Джерело | P Zero | Eagle LS-2 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 57 | 49 |
| Джерело | P Zero | Eagle LS-2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 59 | – |
| Категорія | Pirelli P Zero | Goodyear Eagle LS-2 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 63 | 58 |
| Сухе покриття | 73 | 56 |
| Мокре покриття | 71 | 61 |
| Сніг | 50 | 60 |
| Комфорт | 56 | 58 |
| Акустичний комфорт | 58 | 63 |
| Зносостійкість | 50 | 55 |
| Керованість (власники) | 57 | 49 |
| Ефективність | 59 | – |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
P Zero
Eagle LS-2
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Про лінійку Pirelli P Zero думки розходяться, і для авто, і для велосипедів. Водії часто хвалять ці шини за миттєву реакцію на кермо, зчеплення на сухій дорозі та вигідну ціну новіших всесезонних версій, як-от AS Plus 3, але суворо критикують швидкий знос протектора, неоднозначну поведінку на мокрій дорозі та подекуди проблеми з міцністю, зокрема здуття на боковині. Велосипедисти теж цінують легкість накату й комфорт, але нарікають на великі труднощі під час монтажу безкамерних бортів.
“Щойно поставив PZ5 на свою автівку! Я живу в Луїзіані! Вони просто шалено чіпкі! Особливо на дощі! Моя машина прийшла з P-zeros. Раніше у мене вже стояли Pirelli на моїх авто, і так, шини Pirelli м'які. Компенсація за це — триматися за дорогу! Я їжджу агресивно і усвідомлював цю жертву. Мені доводиться міняти шини кожну заміну мастила. 9-12k миль. Ці PZ5 тримають дорогу в дощ. Шалено круто! Pirelli рознесли всіх ущент із цими шинами!!! Вони мені подобаються!!!”
Переклад з англійської
“New rubber for the road wheels Pirelli P-Zero RS TLR 30mm, measuring 33mm on 25mm inner rim width. Rides like a dream, but the center thread is narrow, so I'd not feel confident if I raced anything with tighter cornering.”
Переклад з англійської
“Багатьом чомусь не подобається p zero, але я так добре з ними ладнаю, хоча так, вони можуть ставати кам'яними на холоді, але коли вони прогріваються, особливо на мокрій дорозі, зчеплення для мене просто супер. Щоправда, я помітив, що будь-що нижче 4-5 °C — це момент, коли їх стає важко тримати теплими, але як тільки ви нормально навантажуєте шину, вони геніальні. Я від'їздив на них всю зиму на своїй 300-сильній передньопривідній машині і не можу нарікати, я не розумію, чому вони нікому не подобаються 🤷♂️”
Переклад з англійської
На основі 282 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Pirelli P Zero | B · Goodyear Eagle LS-2 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Всесезонні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 194 | 22 |
| Діаметри дисків | 17″ – 24″ | 15″ – 20″ |
| Глибина протектора | 7,9 mm (10/32″) | 9 - 12/32″ |
| UTQG | 220 A A | 360 - 400 A A - B |
| Боковина | Blackwall | Black Side Wall - Vertical Serrated Band |
| Макс. тиск | 3,4 bar (50 psi) | 3,0–3,5 bar (44 - 51 psi) |
| Спільні розміри | 14 | 14 |
Pirelli P Zero
Goodyear Eagle LS-2
Переможець: Pirelli P Zero — краща за показниками: сухе покриття, мокре покриття і керованість. Обирайте Goodyear Eagle LS-2, якщо для вас найважливіше: сніг, акустичний комфорт і зносостійкість.
Pirelli P Zero має 73 проти 56 у категорії «сухе покриття».
Pirelli P Zero має 71 проти 61 у категорії «мокре покриття».
Goodyear Eagle LS-2 має 60 проти 50 у категорії «сніг».
Pirelli P Zero має 57 проти 49 у категорії «керованість».
Pirelli P Zero, 71 проти 61 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Pirelli P Zero, 73 проти 56 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Goodyear Eagle LS-2, 60 проти 50 за нашою оцінкою «сніг».
Goodyear Eagle LS-2, 63 проти 58 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Жодна, за нашими даними: 56 проти 58 за оцінкою «комфорт», різниця менша за 3 бали.
Goodyear Eagle LS-2, 55 проти 50 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
