Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 3 + 0 тестів і 3 488 + 7 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Pilot Sport A/S 3 впевнено попереду, 76–63
Тести 74 · 3 тести Власники 47 · 3 488 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (керованість на сухому)
“Нова гума для дорожніх коліс. Pirelli P-Zero RS TLR 30 мм, на внутрішній ширині обода 25 мм виходить 33 мм. Їде як мрія, але центральна частина протектора вузька, тож я б не почувався впевнено, якби брав участь у перегонах на чомусь із крутішими поворотами.”
Тести – · поки немає Власники 78 · 7 відгуків
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | P Zero | Pilot Sport A/S 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 80 | ≈ 74 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 61 | 82 |
P Zero: 60% × 79,6 + 40% × 61,4 = 72
Pilot Sport A/S 3: 60% × 73,6 (оцінка) + 40% × 81,8 = 77
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Pilot Sport A/S 3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,41).
| Джерело | P Zero | Pilot Sport A/S 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 81 | ≈ 78 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 55 | 84 |
P Zero: 60% × 81,1 + 40% × 54,9 = 71
Pilot Sport A/S 3: 60% × 77,9 (оцінка) + 40% × 83,9 = 80
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Pilot Sport A/S 3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | P Zero | Pilot Sport A/S 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 60 (оцінка) | ≈ 71 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 37 | 71 |
P Zero: 60% × 59,7 (оцінка) + 40% × 36,5 = 50
Pilot Sport A/S 3: 60% × 70,7 (оцінка) + 40% × 71,2 = 71
Немає тестів за категорією «сніг» для P Zero. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
Немає тестів за категорією «сніг» для Pilot Sport A/S 3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | P Zero | Pilot Sport A/S 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 70 | ≈ 69 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 46 | 71 |
P Zero: 40% × 69,8 + 60% × 46,1 = 56
Pilot Sport A/S 3: 40% × 69 (оцінка) + 60% × 70,5 = 70
Немає тестів за категорією «комфорт» для Pilot Sport A/S 3. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | P Zero | Pilot Sport A/S 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 61 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 53 | – |
P Zero: 60% × 60,7 + 40% × 52,9 = 58
| Джерело | P Zero | Pilot Sport A/S 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 65 | ≈ 68 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 29 | 72 |
P Zero: 60% × 65,3 + 40% × 28,7 = 51
Pilot Sport A/S 3: 60% × 68,4 (оцінка) + 40% × 71,6 = 70
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Pilot Sport A/S 3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | P Zero | Pilot Sport A/S 3 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 56 | 81 |
| Джерело | P Zero | Pilot Sport A/S 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 59 | – |
| Категорія | Pirelli P Zero | Michelin Pilot Sport A/S 3 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 63 | 76 |
| Сухе покриття | 72 | 77 |
| Мокре покриття | 71 | 80 |
| Сніг | 50 | 71 |
| Комфорт | 56 | 70 |
| Акустичний комфорт | 58 | – |
| Зносостійкість | 51 | 70 |
| Керованість (власники) | 56 | 81 |
| Економічність | 59 | – |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
P Zero
Pilot Sport A/S 3
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Під назвою Pirelli P Zero випускають і автомобільні, і велосипедні шини, і думки про них полярні. Їх хвалять за чітку реакцію керма, плавність ходу та впевнене зчеплення на сухій дорозі, особливо в нових версіях на кшталт AS Plus 3 і PZ5. Водночас багато водіїв скаржаться на швидке зношування, слабке зчеплення на мокрій дорозі в деяких літніх варіантах і схильність до утворення гриж на боковині. Велосипедисти додають, що безкамерні шосейні версії дуже швидко котяться, але їх надзвичайно важко монтувати.
“Багато людей, здається, ненавидять p zero, а я з ними так добре ладнав, але так, вони можуть стати твердими як камінь, коли холодні, та коли в них з'являється трохи тепла, особливо на мокрому, тримають для мене дуже добре. Я помітив, що при температурі нижче 4–5 °C їх стає важко втримати теплими, але коли ти як слід попрацюєш із шиною, вони чудові. Я їздив на них усю зиму на своїй передньопривідній машині на 300 к.с. і не можу нарікати, не розумію, чому їх ніхто не любить🤷♂️”
Переклад з англійської
“Я їздив на Conti ще від GP4K, а на Pirelli перейшов, коли 3 роки тому купив новий байк. P-Zero Race були нібито нормальні, а ось P-Zero Race RS TLR — найгірші. Кошмар монтувати, та ще й зношувалися доволі швидко. Задню проколов після 300 км і не зміг загерметизувати. Тепер я знову на GP5k STR, і жодних проблем чи труднощів із монтажем. Мабуть, ще якийсь час на них і лишуся”
Переклад з англійської
“Чотири заводські шини, зняті з F150 Limited 2019 року, розмір 275/45-22. Знос рівномірний. Переставлялися. На всіх чотирьох залишилося приблизно 6/32” — 7/32” протектора (нова — 10/32”). Проблем немає. Ремонтів не було. Замінив на більший розмір. Зараз доставка мене не дуже цікавить, але можу розглянути за рахунок покупця. Можу зустрітися/привезти в N WV, SE OH, SE PA або в районі Шарлотт, NC. Tire Rack відправить вам новий комплект приблизно за $1,000. Я ціню ці по $550. ЗНИЖЕНО ДО $500! Дякую, що переглянули!”
Переклад з англійської
На основі 277 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Pirelli P Zero | B · Michelin Pilot Sport A/S 3 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Всесезонні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 194 | 6 |
| Діаметри дисків | 17″ – 24″ | 19″ – 20″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 58% розмірів | C |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 33% розмірів | B |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 66–75 дБ | 69 дБ |
| Глибина протектора | 7,9 mm (10/32″) | — |
| Боковина | Blackwall | — |
| Макс. тиск | 3,4 bar (50 psi) | — |
| Спільні розміри | 5 | 5 |
Pirelli P Zero
Michelin Pilot Sport A/S 3
Переможець: Michelin Pilot Sport A/S 3 — краща за показниками: керованість, сніг і зносостійкість. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії. Michelin Pilot Sport A/S 3 поки спирається на мало даних (0 тестів, 7 відгуків), тож результат попередній.
Michelin Pilot Sport A/S 3 має 81 проти 56 у категорії «керованість».
Michelin Pilot Sport A/S 3 має 71 проти 50 у категорії «сніг».
Michelin Pilot Sport A/S 3 має 70 проти 51 у категорії «зносостійкість».
Michelin Pilot Sport A/S 3 має 70 проти 56 у категорії «комфорт».
Michelin Pilot Sport A/S 3, 80 проти 71 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Michelin Pilot Sport A/S 3, 77 проти 72 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Michelin Pilot Sport A/S 3, 71 проти 50 за нашою оцінкою «сніг».
Michelin Pilot Sport A/S 3, 70 проти 56 за нашою оцінкою «комфорт».
Michelin Pilot Sport A/S 3, 70 проти 51 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
