Toyo NanoEnergy R38, схоже, знято з виробництва: п’ять років без нових відгуків чи тестів і без чинної EU-етикетки.
Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників. На основі 4 + 0 тестів і 1 302 + 8 відгуків власників. Як ми оцінюємо
NanoEnergy R38 впевнено попереду, 70–63
Тести 68 · 4 тести Власники 58 · 1 302 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 8 у 2018 All Road 265/60 R18 4x4 Tyre Test (гальмування на мокрому)
“На мерседесі GLC300 моєї мами стояли шини pirelli scorpion Verde, і на індикаторах зносу залишилося всього 1/32" після менш ніж 30 000 миль. До того ж моя матір їздить як бабуся. Вони непогані на поворотах і жваві на дорогах Флориди, але час їхнього зносу — абсурдно короткий.”
Тести – · поки немає Власники 70 · 8 відгуків
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | Scorpion Verde | NanoEnergy R38 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 4 / – тестів | 69 | ≈ 70 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 57 | 72 |
Scorpion Verde: 60% × 68,7 + 40% × 57,1 = 64
NanoEnergy R38: 60% × 69,5 (оцінка) + 40% × 72,2 = 71
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для NanoEnergy R38. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,40).
| Джерело | Scorpion Verde | NanoEnergy R38 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 4 / – тестів | 70 | ≈ 72 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 62 | 73 |
Scorpion Verde: 60% × 70,2 + 40% × 62,1 = 67
NanoEnergy R38: 60% × 71,7 (оцінка) + 40% × 73,2 = 72
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для NanoEnergy R38. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,56).
| Джерело | Scorpion Verde | NanoEnergy R38 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 67 (оцінка) | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 60 | – |
Scorpion Verde: 60% × 66,7 (оцінка) + 40% × 60,4 = 64
Немає тестів за категорією «сніг» для Scorpion Verde. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,33).
| Джерело | Scorpion Verde | NanoEnergy R38 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 53 | ≈ 69 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 60 | 69 |
Scorpion Verde: 60% × 52,5 + 40% × 59,9 = 55
NanoEnergy R38: 60% × 69,1 (оцінка) + 40% × 69,1 = 69
Немає тестів за категорією «комфорт» для NanoEnergy R38. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Scorpion Verde | NanoEnergy R38 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 4 / – тестів | 75 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 59 | – |
Scorpion Verde: 60% × 75 + 40% × 59,3 = 69
| Джерело | Scorpion Verde | NanoEnergy R38 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 62 (оцінка) | ≈ 65 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 54 | 65 |
Scorpion Verde: 60% × 62 (оцінка) + 40% × 53,7 = 59
NanoEnergy R38: 60% × 65,3 (оцінка) + 40% × 64,6 = 65
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Scorpion Verde. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,31).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для NanoEnergy R38. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,31).
| Джерело | Scorpion Verde | NanoEnergy R38 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 59 | 71 |
| Категорія | Pirelli Scorpion Verde | Toyo NanoEnergy R38 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 63 | 70 |
| Сухе покриття | 64 | 71 |
| Мокре покриття | 67 | 72 |
| Сніг | 64 | – |
| Комфорт | 55 | 69 |
| Шум | 69 | – |
| Зносостійкість | 59 | 65 |
| Керованість (власники) | 59 | 71 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Scorpion Verde
NanoEnergy R38
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Дмiния власників щодо Pirelli Scorpion Verde розділилася в різних категоріях характеристик. Хоча водії часто хвалять шину за тихий хід, чутливу керованість на сухій дорозі та надійне зчеплення на мокрому покритті, багато хто повідомляє про низькі показники на снігу та взимку, а також нарікає на передчасне зношування протектора, появу тріщин і виривання шматочків гуми.
“Треба сказати, ніколи не мав проблем з шинами Pirelli Scorpion Verde, зараз катаю вже на 3-му Tig із заводською комплектацією”
Переклад з англійської
“У мене Mercedes GLE 350 2018 року з Scorpion Verde 255/50/19 R 107H. Проїхав на них 45 тисяч миль за 4 роки, і ще залишилося 35%. Трохи пошкодив збоку, але їздити ще можна, тому думаю про заміну шин. У такому ж розмірі що буде краще — Michelin Defender2 чи Primacy Tour A/S? Віддаю перевагу тихій/плавній їзді, шумоізоляції та безпеці. Ніколи занадто швидко не розганяюся, не влаштовую слалом і не жорстко тисню на гальма. Їжджу в Лос-Анджелесі. Максимум 80 миль/год, без різких поворотів. Думав, що Primacy Tour A/S краще підійде під мої потреби, але начитався поганих відгуків (дуже низький корисний пробіг шин ~ 35 000 миль, хитаються, погані в дощ) порівняно з чудовими відгуками про Defender2”
Переклад з англійської
“Я катав їх тут в Едмонтоні перший рік на Grand Cherokee моєї дружини. Диски 20". Вони чудово тримали дорогу на снігу та льоду. Дуже впевнено, чудове гальмування навіть при мінус 40. На другий рік до початку зими вони мали пробіг близько 12 000 миль і це був ПОВНИЙ ЖАХ. Прослизання, заноси скрізь, жахливо нервові під час гальмування. Поставив комплект шин Michellin ice такого ж розміру на рідні диски, які купив б/у, а Scorpion залишив на літо. При пробігу 25 000 миль протектора ще повно і вони непогано працюють як літні шини, але ця машина на бездоріжжя не виїжджає. Спеціальні зимові шини роблять величезну різницю. Роками я їздив на Michellin xice на наших легковушках і позашляховиках круглий рік. Вони стиралися швидше, але додаткове зчеплення м'якого компаунда робило величезну різницю. У нас сніг чи лід можуть випасти в будь-який місяць, включаючи липень і серпень, особливо високо в горах та на похилих ділянках. Було дешевше міняти шини трохи частіше, ніж перекидати їх і зберігати другий комплект.”
Переклад з англійської
На основі 73 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Pirelli Scorpion Verde | B · Toyo NanoEnergy R38 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Позашляховик і 4x4 | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 66 | — |
| Діаметри дисків | 16″ – 22″ | — |
| Глибина протектора | 6,4 mm (8/32″) | — |
| UTQG | 400 A A | — |
| Боковина | Blackwall | — |
| Макс. тиск | 3,5 bar (51 psi) | — |
Pirelli Scorpion Verde
Toyo NanoEnergy R38
Переможець: Toyo NanoEnergy R38 — краща за показниками: комфорт, керованість і сухе покриття. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії. Toyo NanoEnergy R38 поки спирається на мало даних (0 тестів, 8 відгуків), тож результат попередній.
Toyo NanoEnergy R38 має 69 проти 55 у категорії «комфорт».
Toyo NanoEnergy R38 має 71 проти 59 у категорії «керованість».
Toyo NanoEnergy R38 має 71 проти 64 у категорії «сухе покриття».
Toyo NanoEnergy R38 має 65 проти 59 у категорії «зносостійкість».
Toyo NanoEnergy R38, 72 проти 67 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Toyo NanoEnergy R38, 71 проти 64 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Toyo NanoEnergy R38, 69 проти 55 за нашою оцінкою «комфорт».
Toyo NanoEnergy R38, 65 проти 59 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
