Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 3 + 2 тестів і 2 028 + 1 645 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Geolandar A/T G015 попереду, 74–72 Мінімальна перевага
Тести 67 · 3 тести Власники 79 · 2 028 відгуків
Найкращий результат: 5-е місце з 18 у 2022 Consumer Reports All Terrain Truck Tires (ресурс протектора в тесті (милі))
“Toyo Open Country A/T III. Купив 4 нові AT3 для свого Crosstrek 2023 року приблизно за 900 $ у Firestone. Поки що тримаються добре, є невеликий дорожній шум, і їдуть вони трохи м'якше, ніж штатні Yokohama. Читати далі”
Тести 73 · 2 тести Власники 77 · 1 645 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 8 у 2018 Auto Bild SUV All Season Tyre Test (акустичний комфорт)
“Я поставив G015 на дружинину машину 2020 року цієї весни, але в розмірі 225/65r17. Заводські диски зберіг під зимові шини. Нарікань до шин нема. Вони супертихі. Керованість нормальна.”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Open Country A/T III | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 2 / 1 тестів | 71 | 74 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 83 | 76 |
| Гальмування на сухому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 99% | 100% |
Open Country A/T III: 60% × 70,8 + 40% × 82,8 = 76
Geolandar A/T G015: 60% × 73,6 + 40% × 76,4 = 75
| Джерело | Open Country A/T III | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 2 / 1 тестів | 62 | 69 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 80 | 79 |
| Поперечне аквапланування (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 69% | 91% |
| Поздовжнє аквапланування (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 88% | 95% |
| Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 92% | 91% |
| Коло на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 96% | 96% |
Open Country A/T III: 60% × 61,6 + 40% × 80,1 = 69
Geolandar A/T G015: 60% × 69 + 40% × 78,9 = 73
| Джерело | Open Country A/T III | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 1 тестів | 68 | 77 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 76 | 73 |
| Гальмування на снігу (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 94% | 98% |
| Розгін на снігу (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 88% | 93% |
Open Country A/T III: 60% × 67,5 + 40% × 76,2 = 71
Geolandar A/T G015: 60% × 76,7 + 40% × 72,9 = 75
| Джерело | Open Country A/T III | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 64 | ≈ 70 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 78 | 76 |
Open Country A/T III: 40% × 63,6 + 60% × 77,5 = 72
Geolandar A/T G015: 40% × 70,2 (оцінка) + 60% × 76,3 = 74
Немає тестів за категорією «комфорт» для Geolandar A/T G015. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | Open Country A/T III | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 1 тестів | 60 | 76 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 71 | 78 |
Open Country A/T III: 60% × 60,5 + 40% × 70,9 = 65
Geolandar A/T G015: 60% × 75,5 + 40% × 77,5 = 76
| Джерело | Open Country A/T III | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 71 | ≈ 70 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 79 | 77 |
Open Country A/T III: 60% × 71,1 + 40% × 78,9 = 74
Geolandar A/T G015: 60% × 70,4 (оцінка) + 40% × 77,2 = 73
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Geolandar A/T G015. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | Open Country A/T III | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 79 | 73 |
| Джерело | Open Country A/T III | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів | – | 57 |
| Категорія | Toyo Open Country A/T III | Yokohama Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 72 | 74 |
| Сухе покриття | 76 | 75 |
| Мокре покриття | 69 | 73 |
| Сніг | 71 | 75 |
| Комфорт | 72 | 74 |
| Акустичний комфорт | 65 | 76 |
| Зносостійкість | 74 | 73 |
| Керованість (власники) | 79 | 73 |
| Економічність | – | 57 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Open Country A/T III
Geolandar A/T G015
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках спільних тестів (усього 1) Toyo Open Country A/T III та Yokohama Geolandar A/T G015 мають рахунок 01.
| Дисципліна | Категорія | Open Country A/T III | Geolandar A/T G015 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 99% | 100% | −1,3 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Поперечне аквапланування | Мокре покриття | 69% | 91% | −22,4 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 88% | 95% | −6,6 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 92% | 91% | +0,7 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Коло на мокрому | Мокре покриття | 96% | 96% | −0,7 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 98% #5/9 · 2025 Tire Rack All Terrain Tyre Test | 93% #7/8 · 2018 Auto Bild SUV All Season Tyre Test | – | Різні тести |
| Гальмування на снігу | Сніг | 94% | 98% | −4,2 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Розгін на снігу | Сніг | 88% | 93% | −5,0 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Розгін на гравії | Бездоріжжя | 95% | 94% | +1,1 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
| Загальне місце | Загалом | #6/8 | #1/8 | – | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 ADAC All Terrain Tyre Test · 225/65 R17 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Про Toyo Open Country A/T III відгуки здебільшого позитивні: водії хвалять зчеплення на снігу, під дощем і на бездоріжжі, а також плавність ходу й гідний ресурс протектора. Дехто відзначає дорожній шум і велику непідресорену масу, а основні нарікання стосуються міцності боковини у версії з класом навантаження C порівняно з E, і нещодавнього відкликання продукції.
“1 рік, +/- 20 тис. миль відтоді, як перейшов на Toyo Tire Open Country A/T III 215 /75 R15 на DX4 Pocket 15 X7, нічого б не міняв. 80% поїздки на роботу, 20% для задоволення. Гасять вибоїни й вгризаються в сніг. Найм'якші, найплавніші”
Переклад з англійської
“Дякую, що поставив це питання, а чому б просто не поміняти шини на Toyo Open Country A/T III з позначкою 3MPSF прямо перед поїздкою? Я вже багато років їжджу на повноцінних зимових шинах і не вважав би їх придатними при залишку протектора 7/32. Сподіваюся, ти чудово проведеш час у CO і насолодишся поїздкою!”
Переклад з англійської
“Вони стояли в мене на задньопривідному Silverado 2500, яким я буксирував причіп-«п'яте колесо» на 10 000 фунтів. Це найкращі шини, які я коли-небудь мав на важкому пікапі. Узимку на снігу мені здавалося, що в мене раптом з'явився повний привід. Працювали дуже добре. На щоденний напівтонний пікап я б їх не ставив, бо вони важкі, хоч і тихі. Для напівтонника це надто з запасом. Це був мій останній пікап на три чверті тонни. Якби я спробував їх на кілька років раніше, вони стояли б на всіх моїх пікапах для буксирування.”
Переклад з англійської
На основі 49 дописів спільноти
Yokohama Geolandar A/T G015 загалом вважають надійною універсальною шиною типу All-Terrain, яка найкраще підходить водіям, для яких важливі комфорт на трасі, низький дорожній шум і здатність справлятися з легким бездоріжжям чи зимою. Більшість користувачів хвалять зчеплення на мокрому та порівняно тихий хід, особливо порівняно з агресивнішими варіантами на кшталт BFG KO2, а деякі зауважують недоліки: м'якші боковини, невелике зростання витрати пального, а на окремих авто ще й жорсткіший чи різкіший хід.
“Підняв тиск до 43 PSI для поїздки на 1000 миль, усе одно страждаю приблизно від штрафу в 1–2mpg, але це могло бути і через вищі швидкості (обмеження в західному Техасі 80 mph). Вивіз їх на бездоріжжя по камінню, і вони, очевидно, набагато кращі за заводські SR-A, які там стоять. Скоро побачимо, як вони впораються з багнюкою. Поки що на них 5 тис. миль, і я задоволений. Я не те щоб у захваті, але задоволений. Чи куплю знову — ще невідомо. Напишу ще за кілька тисяч миль.”
Переклад з англійської
“GEOLANDAR A/T G015. Хтось їздить на них на 17" дисках, заводських чи інших? У мене диски Enkei M52, 17x7.5 з виносом 45 мм. Який розмір влізе без тертя? 215/60R17 здається найближчим, єдиний інший близький розмір — 225/65R17, який, на мою думку, буде завеликим без ліфта. Я відкритий до інших пропозицій щодо шин, здатних на бездоріжжя, які здебільшого використовуватимуться на асфальті. K02 відпадають, бо вони не влазять без тертя, а я планую колись додати бризковики й не хочу ні піднімати машину, ні міняти диски.”
Переклад з англійської
“Хтось тут їздить на Yokohama Geolandar A/T4 G018? Є нарікання чи жаль (дорожній шум, проблеми з балансуванням тощо), зокрема в навантаженні SL? Зараз на моєму 4-му поколінні стоять Geolandar A/T G015, і я розглядаю A/T4 наступними. Усі справжні відгуки (не комерційні огляди), які я зміг знайти тут і на інших форумах, здаються досить старими й здебільшого від людей без великого пробігу на них. Мій сценарій — приблизно 90% по дорогах, решта 10% — легкі й помірні ґрунтові траси. Я не любитель повзати по скелях і ніколи ним не стану. G015 у навантаженні SL були майже ідеальні, але я думаю про A/T4 наступними заради трохи кращої прохідності. Головне занепокоєння (крім ваги, через яку я хочу лишитися на SL, а не C) — безпека на мокрому асфальті, бо я майже щодня вожу маленьких дітей. У мене лише багажник на даху, тож додаткової ваги небагато.”
Переклад з англійської
На основі 31 допису спільноти
| Параметр | A · Toyo Open Country A/T III | B · Yokohama Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Категорія | Позашляхові (A/T) | Позашляхові (A/T) |
| Тип авто | Позашляховик і 4x4 | Позашляховик і 4x4 |
| Доступні розміри | 103 | 90 |
| Діаметри дисків | 15″ – 22″ | 15″ – 22″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | D | C у 99% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | D у 99% розмірів | E у 97% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 72–75 дБ | 70–73 дБ |
| Глибина протектора | 10 - 17/32″ | 11 - 18/32″ |
| Боковина | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering |
| Макс. тиск | 2,4–5,5 bar (35 - 80 psi) | 2,4–5,5 bar (35 - 80 psi) |
| Спільні розміри | 62 | 62 |
Toyo Open Country A/T III
Yokohama Geolandar A/T G015
Невелика перевага: Yokohama Geolandar A/T G015 — краща за акустичний комфорт, мокре покриття і сніг. Обирайте Toyo Open Country A/T III, якщо для вас найважливіше: керованість.
Yokohama Geolandar A/T G015 має 76 проти 65 у категорії «акустичний комфорт».
Toyo Open Country A/T III має 79 проти 73 у категорії «керованість».
Yokohama Geolandar A/T G015 має 73 проти 69 у категорії «мокре покриття».
Yokohama Geolandar A/T G015 має 75 проти 71 у категорії «сніг».
Yokohama Geolandar A/T G015, 73 проти 69 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Жодна, за нашими даними: 76 проти 75 за оцінкою «сухе покриття», різниця менша за 3 бали.
Yokohama Geolandar A/T G015, 75 проти 71 за нашою оцінкою «сніг».
Yokohama Geolandar A/T G015, 76 проти 65 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Жодна, за нашими даними: 72 проти 74 за оцінкою «комфорт», різниця менша за 3 бали.
Жодна, за нашими даними: 74 проти 73 за оцінкою «зносостійкість», різниця менша за 3 бали.
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
