Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 2 + 1 тестів і 1 647 + 27 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Dueler A/T Revo 3 попереду, 76–74 Мінімальна перевага
Тести 73 · 2 тести Власники 77 · 1 647 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 8 у 2018 Auto Bild SUV All Season Tyre Test (акустичний комфорт)
“Я поставив G015 на дружинину машину 2020 року цієї весни, але в розмірі 225/65r17. Заводські диски зберіг під зимові шини. Нарікань до шин нема. Вони супертихі. Керованість нормальна.”
Тести – · 1 тест Власники 81 · 27 відгуків
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Geolandar A/T G015 | Dueler A/T Revo 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 74 | ≈ 73 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 77 | 80 |
Geolandar A/T G015: 60% × 73,6 + 40% × 76,6 = 75
Dueler A/T Revo 3: 60% × 72,8 (оцінка) + 40% × 79,6 = 76
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Dueler A/T Revo 3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | Geolandar A/T G015 | Dueler A/T Revo 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 69 | ≈ 78 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 79 | 83 |
Geolandar A/T G015: 60% × 68,9 + 40% × 79 = 73
Dueler A/T Revo 3: 60% × 77,7 (оцінка) + 40% × 83,3 = 80
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Dueler A/T Revo 3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | Geolandar A/T G015 | Dueler A/T Revo 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 77 | ≈ 73 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 73 | 80 |
Geolandar A/T G015: 60% × 76,7 + 40% × 73,4 = 75
Dueler A/T Revo 3: 60% × 73,4 (оцінка) + 40% × 79,6 = 76
Немає тестів за категорією «сніг» для Dueler A/T Revo 3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | Geolandar A/T G015 | Dueler A/T Revo 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 70 (оцінка) | ≈ 71 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 76 | 80 |
Geolandar A/T G015: 40% × 70,3 (оцінка) + 60% × 76,3 = 74
Dueler A/T Revo 3: 40% × 71 (оцінка) + 60% × 79,8 = 76
Немає тестів за категорією «комфорт» для Geolandar A/T G015. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
Немає тестів за категорією «комфорт» для Dueler A/T Revo 3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | Geolandar A/T G015 | Dueler A/T Revo 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 75 | ≈ 66 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 77 | 82 |
Geolandar A/T G015: 60% × 75,3 + 40% × 77,3 = 76
Dueler A/T Revo 3: 60% × 66,3 (оцінка) + 40% × 82 = 73
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для Dueler A/T Revo 3. Половина тестів — це середнє протестованих шин (66): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Geolandar A/T G015 | Dueler A/T Revo 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів | ≈ 70 (оцінка) | 67 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 77 | 81 |
Geolandar A/T G015: 60% × 70,4 (оцінка) + 40% × 77,2 = 73
Dueler A/T Revo 3: 60% × 66,9 + 40% × 81,4 = 73
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Geolandar A/T G015. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | Geolandar A/T G015 | Dueler A/T Revo 3 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 73 | 77 |
| Джерело | Geolandar A/T G015 | Dueler A/T Revo 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 57 | – |
| Категорія | Yokohama Geolandar A/T G015 | Bridgestone Dueler A/T Revo 3 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 74 | 76 |
| Сухе покриття | 75 | 76 |
| Мокре покриття | 73 | 80 |
| Сніг | 75 | 76 |
| Комфорт | 74 | 76 |
| Акустичний комфорт | 76 | 73 |
| Зносостійкість | 73 | 73 |
| Керованість (власники) | 73 | 77 |
| Економічність | 57 | – |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Geolandar A/T G015
Dueler A/T Revo 3
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | Geolandar A/T G015 | Dueler A/T Revo 3 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #1/8 2025 ADAC All Terrain Tyre Test | #3/18 2022 Consumer Reports All Terrain Truck Tires | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Більшість власників хвалять Geolandar A/T G015 як тиху й комфортну всесезонну шину для бездоріжжя, яка добре почувається на трасі, під сильним дощем і на снігу. Вона також упевнено тримається на бездоріжжі та легких ґрунтових дорогах, і виглядає привабливо. Серед нарікань: жорсткий хід на деяких авто, зокрема на Outback, дорожній шум, м'які боковини та нестабільність під час буксирування, дрібне каміння, що застрягає в протекторі, і підвищення витрати пального на 0,5–1 л/100 км.
“Yokohama Geolandar A/T G015 на снігу. Зараз їжджу на Yokohama Geolandar A/T G015 на своєму Subaru XV 2013 року (у процесі доробки), живу в місцевості, де сніг буває не завжди, і ще працюю в горах на будівельних майданчиках в Японії. Колеги постійно кажуть, що мені потрібні повноцінні нешиповані зимові шини, але торік із моїми теперішніми шинами проблем не було зовсім. Сьогодні, коли вони знову про це заговорили, я трохи занервував і почав підозрювати найгірше, хоча в усіх із їхніми зимовими шинами на снігу було ковзання, а в мене ні. Може, я надто накручую? Чесно кажучи, мої колеги — придурки, але так чи інакше, я прикріпив кілька фото тих умов, у яких проїхав без жодних проблем, а вони буксували, коли піднімалися схилом до майданчика.”
Переклад з англійської
“Я перейшов на Yokohama Geolandar A/T G015 265/65R18 114H SL BSW. Виправив спідометр (із заводськими шинами він зазвичай показує на кілька MPH менше). Вони ЧУДОВІ під час сильного дощу та на снігу. Це AT-шини, тож трохи гучніші за Defender, але ненабагато. На різкому повороті трохи зачіпає, але можна замінити по одному болту в обшивці арок передніх коліс, і все стає добре. Виглядають теж чудово. Щасти!”
Переклад з англійської
“Можливо, підніму тиск за твоєю порадою — я тримаю рекомендовані на дверній стійці 39 PSI на всіх колесах. Помічаю, що цілими днями, щодня збираю в протектор дрібні камінці. Помітив втрату ~2 mpg в економії пального, що додає чимало до «ціни» шин. Ти бачиш гірший MPG?”
Переклад з англійської
На основі 32 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Yokohama Geolandar A/T G015 | B · Bridgestone Dueler A/T Revo 3 |
|---|---|---|
| Категорія | Позашляхові (A/T) | Позашляхові (A/T) |
| Тип авто | Позашляховик і 4x4 | Позашляховик і 4x4 |
| Доступні розміри | 90 | 14 |
| Діаметри дисків | 15″ – 22″ | 16″ – 20″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | C у 99% розмірів | — |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | E у 97% розмірів | — |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 70–73 дБ | — |
| Глибина протектора | 11 - 18/32″ | 9,5 mm (12/32″) |
| UTQG | — | 540 A B |
| Гарантія пробігу | — | 97.000 km |
| Боковина | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering | Blackwall |
| Макс. тиск | 2,4–5,5 bar (35 - 80 psi) | 3,0 bar (44 psi) |
| Спільні розміри | 13 | 13 |
Yokohama Geolandar A/T G015
Bridgestone Dueler A/T Revo 3
Невелика перевага: Bridgestone Dueler A/T Revo 3 — краща за мокре покриття. Обирайте Yokohama Geolandar A/T G015, якщо для вас найважливіше: акустичний комфорт.
Bridgestone Dueler A/T Revo 3 має 80 проти 73 у категорії «мокре покриття».
Yokohama Geolandar A/T G015 має 76 проти 73 у категорії «акустичний комфорт».
Bridgestone Dueler A/T Revo 3, 80 проти 73 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Жодна, за нашими даними: 75 проти 76 за оцінкою «сухе покриття», різниця менша за 3 бали.
Жодна, за нашими даними: 75 проти 76 за оцінкою «сніг», різниця менша за 3 бали.
Yokohama Geolandar A/T G015, 76 проти 73 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Жодна, за нашими даними: 74 проти 76 за оцінкою «комфорт», різниця менша за 3 бали.
Жодна, за нашими даними: 73 проти 73 за оцінкою «зносостійкість», різниця менша за 3 бали.
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
