Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 2 + 0 тестів і 1 647 + 10 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Geolandar A/T G015 впевнено попереду, 74–55
Тести 73 · 2 тести Власники 77 · 1 647 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 8 у 2018 Auto Bild SUV All Season Tyre Test (акустичний комфорт)
“Я поставив G015 на дружинину машину 2020 року цієї весни, але в розмірі 225/65r17. Заводські диски зберіг під зимові шини. Нарікань до шин нема. Вони супертихі. Керованість нормальна.”
Тести – · поки немає Власники 47 · 10 відгуків
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Geolandar A/T G015 | Dueler H/T 689 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 74 | ≈ 59 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 77 | 47 |
Geolandar A/T G015: 60% × 73,6 + 40% × 76,6 = 75
Dueler H/T 689: 60% × 59,1 (оцінка) + 40% × 46,6 = 54
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Dueler H/T 689. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | Geolandar A/T G015 | Dueler H/T 689 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 69 | ≈ 60 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 79 | 52 |
Geolandar A/T G015: 60% × 68,9 + 40% × 79 = 73
Dueler H/T 689: 60% × 60,3 (оцінка) + 40% × 51,6 = 57
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Dueler H/T 689. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | Geolandar A/T G015 | Dueler H/T 689 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 77 | ≈ 62 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 73 | 42 |
Geolandar A/T G015: 60% × 76,7 + 40% × 73,4 = 75
Dueler H/T 689: 60% × 61,5 (оцінка) + 40% × 42 = 54
Немає тестів за категорією «сніг» для Dueler H/T 689. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | Geolandar A/T G015 | Dueler H/T 689 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 70 (оцінка) | ≈ 64 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 76 | 44 |
Geolandar A/T G015: 40% × 70,3 (оцінка) + 60% × 76,4 = 74
Dueler H/T 689: 40% × 63,6 (оцінка) + 60% × 43,6 = 52
Немає тестів за категорією «комфорт» для Geolandar A/T G015. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
Немає тестів за категорією «комфорт» для Dueler H/T 689. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | Geolandar A/T G015 | Dueler H/T 689 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 75 | ≈ 66 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 77 | 51 |
Geolandar A/T G015: 60% × 75,3 + 40% × 77,4 = 76
Dueler H/T 689: 60% × 66,3 (оцінка) + 40% × 50,5 = 60
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для Dueler H/T 689. Половина тестів — це середнє протестованих шин (66): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Geolandar A/T G015 | Dueler H/T 689 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 70 (оцінка) | ≈ 59 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 77 | 45 |
Geolandar A/T G015: 60% × 70,4 (оцінка) + 40% × 77,2 = 73
Dueler H/T 689: 60% × 58,7 (оцінка) + 40% × 44,7 = 53
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Geolandar A/T G015. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Dueler H/T 689. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | Geolandar A/T G015 | Dueler H/T 689 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 73 | 51 |
| Джерело | Geolandar A/T G015 | Dueler H/T 689 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 57 | – |
| Категорія | Yokohama Geolandar A/T G015 | Bridgestone Dueler H/T 689 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 74 | 55 |
| Сухе покриття | 75 | 54 |
| Мокре покриття | 73 | 57 |
| Сніг | 75 | 54 |
| Комфорт | 74 | 52 |
| Акустичний комфорт | 76 | 60 |
| Зносостійкість | 73 | 53 |
| Керованість (власники) | 73 | 51 |
| Економічність | 57 | – |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Geolandar A/T G015
Dueler H/T 689
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Більшість власників хвалять Geolandar A/T G015 як тиху й комфортну всесезонну шину для бездоріжжя, яка добре почувається на трасі, під сильним дощем і на снігу. Вона також упевнено тримається на бездоріжжі та легких ґрунтових дорогах, і виглядає привабливо. Серед нарікань: жорсткий хід на деяких авто, зокрема на Outback, дорожній шум, м'які боковини та нестабільність під час буксирування, дрібне каміння, що застрягає в протекторі, і підвищення витрати пального на 0,5–1 л/100 км.
“Підняв тиск до 43 PSI для поїздки на 1000 миль, усе одно страждаю приблизно від штрафу в 1–2mpg, але це могло бути і через вищі швидкості (обмеження в західному Техасі 80 mph). Вивіз їх на бездоріжжя по камінню, і вони, очевидно, набагато кращі за заводські SR-A, які там стоять. Скоро побачимо, як вони впораються з багнюкою. Поки що на них 5 тис. миль, і я задоволений. Я не те щоб у захваті, але задоволений. Чи куплю знову — ще невідомо. Напишу ще за кілька тисяч миль.”
Переклад з англійської
“RFID-мітки на шинах. Я шукав комплект шин Yokohama Geolandar A/T G015, зв'язувався з кількома магазинами і водночас дивився ціни онлайн. Мене здивувало, наскільки сильно ціни різнилися в різних продавців. Тоді я звернувся до Juma Al Majid, які, здається, є офіційним дилером в ОАЕ. Їхня ціна була однією з найвищих, які я знайшов. Коли я згадав, що знайшов значно дешевші варіанти деінде, вони спитали, які ціни я бачив. Після того як я назвав діапазон цін, вони, здавалося, здивувалися й порадили переконатися, що на шинах є RFID-мітки. Розібравшись, я зрозумів, що ці мітки пов'язані з ідентифікацією шин і відповідністю вимогам ОАЕ. Отже, чи шини без RFID-міток потенційно менш придатні для умов ОАЕ або схильніші до пошкоджень? Чи це можуть бути по суті ті самі шини, а різниця в ціні просто відображає різні витрати на постачання, імпорт чи відповідність вимогам? Читати далі”
Переклад з англійської
“Заміна шин (General Grabber AT3 чи Yokohama Geolandar A/T G015). Привіт, наступного місяця я забиратиму свій RR від дилера і думаю, чи варто міняти шини. Ось контекст: я купую RR, бо завжди хотів їздити на великій машині й загалом люблю американські авто (у мене ще є Mustang s197 V8). Власне, я хочу пересісти з Wrangler Sahara, який, до речі, чудова машина, але після 4 років і лише 20 000 миль я знаю, що мені бракує комфорту. Решті моєї родини ще більше ;-) 95% моїх поїздок — звичайними дорогами, місто. Іноді сільськими шляхами (жодного серйозного бездоріжжя). Мій Wrangler прийшов з Dueler, які я замінив на Yokohama A/T G015. Різниця була як небо і земля щодо мокрого й холоду. Тут, у ПОЛЬЩІ, у нас два сезони: або спекотно й мокро, або холодно й мокро. Зима в моєму районі доволі м'яка, але раз на рік я їжджу в гори. Тож питання: оскільки я не знаю, як працює General Grabber AT3, але довіряю Yokohama G015, чи варто міняти шини?”
Переклад з англійської
На основі 32 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Yokohama Geolandar A/T G015 | B · Bridgestone Dueler H/T 689 |
|---|---|---|
| Категорія | Позашляхові (A/T) | Всесезонні шини · Комфортні преміум |
| Тип авто | Позашляховик і 4x4 | Позашляховик і 4x4 |
| Доступні розміри | 90 | 6 |
| Діаметри дисків | 15″ – 22″ | 8″ – 16″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | C у 99% розмірів | D у 75% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | E у 97% розмірів | D у 88% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 70–73 дБ | 69–73 дБ |
| Глибина протектора | 11 - 18/32″ | 7,9 mm (10/32″) |
| Гарантія пробігу | — | 97.000 km |
| Боковина | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering | Blackwall |
| Макс. тиск | 2,4–5,5 bar (35 - 80 psi) | — |
| Спільні розміри | 5 | 5 |
Yokohama Geolandar A/T G015
Bridgestone Dueler H/T 689
Переможець: Yokohama Geolandar A/T G015 — краща за показниками: комфорт, керованість і сухе покриття. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії. Bridgestone Dueler H/T 689 поки спирається на мало даних (0 тестів, 10 відгуків), тож результат попередній.
Yokohama Geolandar A/T G015 має 74 проти 52 у категорії «комфорт».
Yokohama Geolandar A/T G015 має 73 проти 51 у категорії «керованість».
Yokohama Geolandar A/T G015 має 75 проти 54 у категорії «сухе покриття».
Yokohama Geolandar A/T G015 має 75 проти 54 у категорії «сніг».
Yokohama Geolandar A/T G015, 73 проти 57 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Yokohama Geolandar A/T G015, 75 проти 54 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Yokohama Geolandar A/T G015, 75 проти 54 за нашою оцінкою «сніг».
Yokohama Geolandar A/T G015, 76 проти 60 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Yokohama Geolandar A/T G015, 74 проти 52 за нашою оцінкою «комфорт».
Yokohama Geolandar A/T G015, 73 проти 53 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
