Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 0 + 0 тестів і 1 575 + 39 відгуків власників. Як ми оцінюємо
All-Terrain T/A KO2 впевнено попереду, 73–67
Тести – · поки немає Власники 74 · 1 575 відгуків
“Вони мені так подобаються, що я катаюся вже на другому комплекті. Я проїхав 55 000 миль на першому комплекті (міг би проїхати ще 10 000, але почали трохи шуміти). Точно такі самі шини, як у вас (265/70-17 C load) на 2018 4Runner.”
Тести – · поки немає Власники 63 · 39 відгуків
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | All-Terrain T/A KO2 | Destination M/T2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 71 (оцінка) | ≈ 68 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 75 | 68 |
All-Terrain T/A KO2: 60% × 71,1 (оцінка) + 40% × 75,3 = 73
Destination M/T2: 60% × 67,9 (оцінка) + 40% × 67,6 = 68
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для All-Terrain T/A KO2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Destination M/T2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | All-Terrain T/A KO2 | Destination M/T2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 71 (оцінка) | ≈ 71 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 72 |
All-Terrain T/A KO2: 60% × 71,4 (оцінка) + 40% × 71,9 = 72
Destination M/T2: 60% × 71,4 (оцінка) + 40% × 71,9 = 72
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для All-Terrain T/A KO2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Destination M/T2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | All-Terrain T/A KO2 | Destination M/T2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 73 (оцінка) | ≈ 71 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 77 | 71 |
All-Terrain T/A KO2: 60% × 73,2 (оцінка) + 40% × 77,2 = 75
Destination M/T2: 60% × 71 (оцінка) + 40% × 71,4 = 71
Немає тестів за категорією «сніг» для All-Terrain T/A KO2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,37).
Немає тестів за категорією «сніг» для Destination M/T2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,37).
| Джерело | All-Terrain T/A KO2 | Destination M/T2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 69 (оцінка) | ≈ 67 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 71 | 60 |
All-Terrain T/A KO2: 40% × 69,5 (оцінка) + 60% × 71 = 70
Destination M/T2: 40% × 67,4 (оцінка) + 60% × 59,6 = 63
Немає тестів за категорією «комфорт» для All-Terrain T/A KO2 чи Destination M/T2. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | All-Terrain T/A KO2 | Destination M/T2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 67 (оцінка) | ≈ 67 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 73 | 48 |
All-Terrain T/A KO2: 60% × 66,6 (оцінка) + 40% × 72,5 = 69
Destination M/T2: 60% × 66,6 (оцінка) + 40% × 47,9 = 59
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для All-Terrain T/A KO2 чи Destination M/T2. Половина тестів — це середнє протестованих шин (67): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | All-Terrain T/A KO2 | Destination M/T2 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 70 (оцінка) | ≈ 60 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 77 | 50 |
All-Terrain T/A KO2: 60% × 69,9 (оцінка) + 40% × 77 = 73
Destination M/T2: 60% × 60,4 (оцінка) + 40% × 49,9 = 56
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для All-Terrain T/A KO2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,35).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Destination M/T2. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,35).
| Джерело | All-Terrain T/A KO2 | Destination M/T2 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 69 | – |
| Категорія | BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 | Firestone Destination M/T2 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 73 | 67 |
| Сухе покриття | 73 | 68 |
| Мокре покриття | 72 | 72 |
| Сніг | 75 | 71 |
| Комфорт | 70 | 63 |
| Акустичний комфорт | 69 | 59 |
| Зносостійкість | 73 | 56 |
| Керованість (власники) | 69 | – |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
All-Terrain T/A KO2
Destination M/T2
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Водії здебільшого схвально відгукуються про BFGoodrich All-Terrain T/A KO2: хвалять його брутальний вигляд, міцні боковини, витривалість на бездоріжжі та добрі загальні характеристики. Багато власників пишуть, що на снігу шини поводяться впевнено, але кілька з них наголошують, що повноцінної зимової шини вони не замінять і можуть підводити на льоду чи утрамбованому снігу. Серед недоліків називають високу ціну, велику вагу, через яку зростає витрата пального, забивання протектора брудом, подекуди викришування блоків протектора та складнощі з балансуванням, через які на трасі виникає вібрація.
“Nitto RidgeGrapplers… Вони були в мене 4 роки і мали купу протектору після 40 000 миль, поки я не влаштувався на нову роботу, де моя вантажівка стояла на тому темному асфальті по 10 годин на день, і вони почали тріскатися, але в мене були 10-шарові шини, оскільки я постійно тягав 16-футовий причіп з газонокосарками… у моїх шинах було кілька маленьких цвяхів, але якимось дивом жодного разу не було проколу. Вони добре тримають на слизькому, хоча в мене був повний привод, але я їздив по льоду лише один раз, і вони повелися краще, ніж я думав. Зараз у мене стоять KO2… чесно кажучи, не фанат просто тому, що чомусь балансувати їх — це якийсь кошмар.”
Переклад з англійської
“На сайті ритейлера вказано, що вони доступні в розмірі 285/70R17 LR C з випуклими чорними літерами за $312. KO2, які відповідають цим специфікаціям, коштують $307. KO3 з випуклими білими літерами в LR C будуть доступні в серпні 2025 року. Не впевнений щодо причини затримки. Шини 285/70R17 підійдуть на JK з попередженням. Цей розмір має ширину 11.2", тоді як штатні 255 на більшості JK мають ширину 10". Ця додаткова ширина може викликати деякі проблеми з тертям при повному вивороті керма. Ви можете відрегулювати обмежувачі на тильній стороні поворотного кулака, що дещо збільшить ваш радіус повороту. Якщо ви також розглядаєте нові диски, диски з вилетом 5.2" або менше усунуть тертя на деяких автомобілях. Я їзжу на BFG KO2 285/70R17 на своєму 2017 з дисками Quadratec CJ Retro з вилетом 5.2" і не маю жодного тертя. Я ніколи не регулював свої обмежувачі і не маю ліфту. (Рівнинна південна Джорджия не потребує ліфту для 99% місцевості.)”
Переклад з англійської
“Я катаюся на вже другому комплекті K02. Вони зношуються швидко залежно від того, скільки ви їздите. Але я постійно виїжджаю на своїй вантажівці в пустелю у Феніксі. Я жорстко мучаю свої шини. Жодного проколу чи спущеного колеса. Я б у життя не поїхав на бездоріжжя на чомусь іншому. Але якщо ви асфальтовий ковбой, я б їх не брав. Я б, напевно, взяв Nitto Graplers. Також KO2 мають цей класний агресивний вигляд. Інші шини вигнуті всередину, що надає їм більш звичайного вигляду. Сподіваюся, це допоможе. У NTA зараз, здається, є знижка 70 доларів на KO2.”
Переклад з англійської
На основі 395 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 | B · Firestone Destination M/T2 |
|---|---|---|
| Категорія | All-Terrain | Mud-Terrain |
| Тип авто | Позашляховик і 4x4 | Позашляховик і 4x4 |
| Доступні розміри | 49 | 18 |
| Діаметри дисків | 15″ – 20″ | 15″ – 20″ |
| Глибина протектора | 13 - 15/32″ | 15,1 mm (19/32″) |
| Гарантія пробігу | 80.000 km | — |
| Боковина | Black Side Wall - Raised White Lettering | Outlined White Lettering |
| Макс. тиск | 2,4–5,5 bar (35 - 80 psi) | 3,4 bar (50 psi) |
| Спільні розміри | 11 | 11 |
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
Firestone Destination M/T2
Переможець: BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 — краща за показниками: зносостійкість, акустичний комфорт і комфорт. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 має 73 проти 56 у категорії «зносостійкість».
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 має 69 проти 59 у категорії «акустичний комфорт».
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 має 70 проти 63 у категорії «комфорт».
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 має 73 проти 68 у категорії «сухе покриття».
Жодна, за нашими даними: 72 проти 72 за оцінкою «мокре покриття», різниця менша за 3 бали.
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, 73 проти 68 за нашою оцінкою «сухе покриття».
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, 75 проти 71 за нашою оцінкою «сніг».
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, 69 проти 59 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, 70 проти 63 за нашою оцінкою «комфорт».
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, 73 проти 56 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
