Тести 67 · 4 тести Власники 75 · 131 відгук
Найкращий результат: 3-е місце з 20 у 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test (знос)
Порівняння
Оновлено:
BFGoodrich g-Grip vs Michelin Energy Saver — порівняння
Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 4 + 1 тестів і 131 + 137 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Нічия: g-Grip і Energy Saver мають по 70.
Тести 71 · 1 тест Власники 69 · 137 відгуків
Найкращий результат: 2-е місце з 20 у 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test (знос)
Категорія за категорією
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
-
69
Сухе покриття
Нарівні69Чому така оцінка
Джерело g-Grip Energy Saver Професійні тести (оцінка TWG) · 4 / 1 тестів 64 71 Відгуки, знайдені в інтернеті 76 67 Гальмування на сухому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 90% 92% Керованість на сухому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 97% 98% g-Grip: 60% × 63,8 + 40% × 75,7 = 69
Energy Saver: 60% × 70,6 + 40% × 67,1 = 69
-
69
Мокре покриття
g-Grip +168Чому така оцінка
Джерело g-Grip Energy Saver Професійні тести (оцінка TWG) · 4 / 1 тестів 66 69 Відгуки, знайдені в інтернеті 74 67 Поздовжнє аквапланування (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 94% 95% Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 88% 89% Керованість на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 95% 95% g-Grip: 60% × 66,3 + 40% × 73,7 = 69
Energy Saver: 60% × 69,2 + 40% × 66,5 = 68
-
71
Комфорт
g-Grip +368Чому така оцінка
Джерело g-Grip Energy Saver Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 69 (оцінка) ≈ 68 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 73 67 g-Grip: 40% × 69,4 (оцінка) + 60% × 72,5 = 71
Energy Saver: 40% × 68,4 (оцінка) + 60% × 67,3 = 68
Немає тестів за категорією «комфорт» для g-Grip. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
Немає тестів за категорією «комфорт» для Energy Saver. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
-
64
Акустичний комфорт
Energy Saver +670Чому така оцінка
Джерело g-Grip Energy Saver Професійні тести (оцінка TWG) · 2 / 1 тестів 62 72 Відгуки, знайдені в інтернеті ≈ 66 (оцінка) ≈ 66 (оцінка) Акустичний комфорт (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 97% 99% g-Grip: 60% × 62,4 + 40% × 66,4 (оцінка) = 64
Energy Saver: 60% × 72,1 + 40% × 66,4 (оцінка) = 70
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для g-Grip чи Energy Saver. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
-
74
Зносостійкість
Нарівні74Чому така оцінка
Джерело g-Grip Energy Saver Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 1 тестів 73 74 Відгуки, знайдені в інтернеті 76 74 Знос (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 91% 95% g-Grip: 60% × 73,2 + 40% × 76 = 74
Energy Saver: 60% × 74,4 + 40% × 74,3 = 74
-
72
Керованість (власники)
g-Grip +864Чому така оцінка
Джерело g-Grip Energy Saver Відгуки, знайдені в інтернеті 72 64 -
71
Економічність
Energy Saver +475Чому така оцінка
Джерело g-Grip Energy Saver Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 1 тестів 71 75 Опір коченню (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 81% 88%
Оцінки коротко
| Категорія | BFGoodrich g-Grip | Michelin Energy Saver |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 70 | 70 |
| Сухе покриття | 69 | 69 |
| Мокре покриття | 69 | 68 |
| Комфорт | 71 | 68 |
| Акустичний комфорт | 64 | 70 |
| Зносостійкість | 74 | 74 |
| Керованість (власники) | 72 | 64 |
| Економічність | 71 | 75 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Визначте, які категорії важливі саме вам
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Неважливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Перераховано
Загальна оцінка
70
/ 100
g-Grip
70
/ 100
Energy Saver
Професійні результати тестів, на яких базуються оцінки
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках спільних тестів (усього 2) BFGoodrich g-Grip та Michelin Energy Saver мають рахунок 11.
| Дисципліна | Категорія | g-Grip | Energy Saver | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 90% | 92% | −1,9 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test · 195/65 R15 |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 97% | 98% | −1,0 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test · 195/65 R15 |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 94% | 95% | −1,4 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test · 195/65 R15 |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 88% | 89% | −0,9 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test · 195/65 R15 |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 95% | 95% | −0,6 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test · 195/65 R15 |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 97% | 99% | −1,5 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test · 195/65 R15 |
| Знос | Зносостійкість | 91% | 95% | −4,7 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test · 195/65 R15 |
| Опір коченню | Економічність | 81% | 88% | −6,7 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test · 195/65 R15 |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Ціна | Вартість | 77% | 67% | +9,9 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test · 195/65 R15 |
| Загальна вартість володіння | Вартість | #5/20 | #2/20 | – | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test · 195/65 R15 |
| Співвідношення ціна/якість | Вартість | 75% | 69% | +6,3 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test · 195/65 R15 |
| Загальне місце | Загалом | #15/20 | #5/20 | – | 1–1 в 2 спільних тестах Найновіший: 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test · 195/65 R15 |
Плюси, мінуси та спостереження
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
Шина A g-Grip
Плюси
- Чудове співвідношення ціни та якості порівняно з преміумбрендами
- Надійне зчеплення на сухій дорозі та впевнена керованість
- Плавний і комфортний хід
Мінуси
- З віком і зносом шин дорожній шум трохи зростає
- М'якші боковини можуть знижувати інформативність керма та впевненість на початку повороту
- Зчеплення на мокрій дорозі може бути непередбачуваним, тому під час різкого проходження поворотів потрібна додаткова обережність
Шина B Energy Saver
Плюси
- Винятковий ресурс протектора та довговічність
- Помітна економія пального завдяки малому опору коченню
- Низький дорожній шум і високий комфорт під час їзди
Мінуси
- Слабке зчеплення на мокрій дорозі, особливо коли шини старіють
- Схильність до старіння гуми: за кілька років вона тріскається та твердне
- Погано поводяться на холоді та взимку, ковзають
Характеристики поруч
| Параметр | A · BFGoodrich g-Grip | B · Michelin Energy Saver |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 32 | 4 |
| Діаметри дисків | 14″ – 19″ | 15″ – 16″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | B | A у 88% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | D у 88% розмірів | B у 50% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 69–70 дБ | 68–70 дБ |
| Спільні розміри | 3 | 3 |
Яку ж купити?
70
/ 100
BFGoodrich g-Grip
70
/ 100
Michelin Energy Saver
Надто близько: BFGoodrich g-Grip та Michelin Energy Saver відрізняються менш ніж на 2 бали. BFGoodrich g-Grip краща за показниками: керованість і комфорт. Michelin Energy Saver краща за показниками: акустичний комфорт і економічність.
Обирайте шину A
Вам подобається гостра, чуйна керованість
BFGoodrich g-Grip має 72 проти 64 у категорії «керованість».
Обирайте шину B
Вам потрібен тихіший салон
Michelin Energy Saver має 70 проти 64 у категорії «акустичний комфорт».
Обирайте шину B
Вам потрібна менша витрата пального чи енергії
Michelin Energy Saver має 75 проти 71 у категорії «економічність».
Обирайте шину A
Вам потрібна максимальна комфортність
BFGoodrich g-Grip має 71 проти 68 у категорії «комфорт».
Шина A · BFGoodrich g-Grip
Шина B · Michelin Energy Saver
g-Grip чи Energy Saver?
Яка краща на мокрому, g-Grip чи Energy Saver?
Жодна, за нашими даними: 69 проти 68 за оцінкою «мокре покриття», різниця менша за 3 бали.
Яка краще тримає суху дорогу, g-Grip чи Energy Saver?
Жодна, за нашими даними: 69 проти 69 за оцінкою «сухе покриття», різниця менша за 3 бали.
Яка тихіша, g-Grip чи Energy Saver?
Michelin Energy Saver, 70 проти 64 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Яка комфортніша, g-Grip чи Energy Saver?
BFGoodrich g-Grip, 71 проти 68 за нашою оцінкою «комфорт».
Яка довше служить, g-Grip чи Energy Saver?
Жодна, за нашими даними: 74 проти 74 за оцінкою «зносостійкість», різниця менша за 3 бали.
Яка має менший опір коченню, g-Grip чи Energy Saver?
Michelin Energy Saver, 75 проти 71 за нашою оцінкою «економічність».
Як ми порівнюємо шини?
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика