Falken ZE912, схоже, знято з виробництва: п’ять років без нових відгуків чи тестів і без чинної EU-етикетки.
Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників. На основі 37 + 0 тестів і 10 323 + 200 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Turanza T005 впевнено попереду, 73–66
Тести 76 · 37 тестів Власники 64 · 10 323 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 21 у 2022 Auto Bild Summer Tyre Test (гальмування на мокрому)
“Поперечне розтріскування — Bridgestone Turanza T005 DOT 21, 3-тє літо в експлуатації — усі 4 шини мають ці тріщини на боковинах, чи варто мені хвилюватися?”
Тести – · поки немає Власники 64 · 200 відгуків
“Я щойно поставив комплект Falken ZE912 на CLK моєї дружини і виявив, що вони набагато тихіші та м'якші за попередні шини, які стояли на машині. Вони не такі точні в керуванні, як Michelin або Pirelli, що стояли там раніше, але точно зручніші.”
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | Turanza T005 | ZE912 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 34 / – тестів | 84 | ≈ 67 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 64 | 65 |
Turanza T005: 60% × 84,1 + 40% × 64,2 = 76
ZE912: 60% × 66,6 (оцінка) + 40% × 65 = 66
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для ZE912. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,40).
| Джерело | Turanza T005 | ZE912 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 35 / – тестів | 85 | ≈ 68 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 70 | 67 |
Turanza T005: 60% × 84,8 + 40% × 70,4 = 79
ZE912: 60% × 68,4 (оцінка) + 40% × 67,3 = 68
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для ZE912. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,56).
| Джерело | Turanza T005 | ZE912 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 9 / – тестів | 73 | ≈ 69 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 63 | 66 |
Turanza T005: 60% × 72,5 + 40% × 62,7 = 69
ZE912: 60% × 68,6 (оцінка) + 40% × 66,3 = 68
Немає тестів за категорією «комфорт» для ZE912. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Turanza T005 | ZE912 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 25 / – тестів | 36 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 64 | – |
Turanza T005: 60% × 35,8 + 40% × 64 = 47
| Джерело | Turanza T005 | ZE912 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 7 / – тестів | 71 | ≈ 64 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 57 | 60 |
Turanza T005: 60% × 71,1 + 40% × 56,6 = 65
ZE912: 60% × 64 (оцінка) + 40% × 60,4 = 63
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для ZE912. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,31).
| Джерело | Turanza T005 | ZE912 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 65 | 63 |
| Категорія | Bridgestone Turanza T005 | Falken ZE912 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 73 | 66 |
| Сухе покриття | 76 | 66 |
| Мокре покриття | 79 | 68 |
| Комфорт | 69 | 68 |
| Шум | 47 | – |
| Зносостійкість | 65 | 63 |
| Керованість (власники) | 65 | 63 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Turanza T005
ZE912
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | Turanza T005 | ZE912 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #5/6 2025 Wybór Kierowców Summer Tire Test R16 | #13/14 2011 European Summer Tyre Test - 195/65 R15 | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Думки спільноти щодо Bridgestone Turanza T005 розділилися: чимало водіїв хвалять її зчеплення в дощову погоду та зручність на шосе. Натомість численні власники повідомляють про значні проблеми щодо гучного дорожнього шуму, жорсткості поїздки, швидкого зношування та передчасного розтріскування боковин або сухого гниття.
“Turanza T005 Привіт, я купив Seat Leon Cupra, укомплектований шинами BRIDGESTONE TURANZA T005 XL у розмірі 225/40/18 92Y. Додаю до повідомлення картку шини. Це модель виробника 13011. На сайті BRIDGESTONE є PDF-файл зі списком усіх моделей TURANZA, який я прикріплюю до цього допису. Ви можете знайти характеристики моделі 13011. Тільки от одна моя шина пошкоджена, і я хотів би замінити її на таку саму модель. Перш за все, я не можу знайти її в онлайн-ритейлерів. Насправді я знаходжу артикули, які виглядають абсолютно так само. Але там є якісь зайві слова, яких я не розумію. Що саме означають абревіатури WAR/REP у колонці Trade Category? Я знайшов, наприклад, артикул 8836 (або 13187), який збігається за всіма параметрами, але додатково в PDF зазначено абревіатуру REP. Будь ласка, допоможіть мені розібратися з цією інформацією.”
Переклад з англійської
“Для більш детальної інформації та прогнозу переваги в споживанні на прикладі: Нижче наведено посилання на регламент ЄС щодо маркування шин та інформацію з домашньої сторінки Michelin для порівняння з іншими ефективними шинами: ... 0740&rid=1 Група C1 зазначена в регламенті як: A: <=6.5 кг/т B: від 6.7 до 7.7 кг/т C: від 7.8 до 9 кг/т Bridgestone EP500 знаходиться в класі B Використовуйте наступну формулу для розрахунку переваги в споживанні: F_ROLL:g*M*CR = опір коченню в Дж/м Для кВт·год/100км: F_Rolll*100000/3600 Приклад на основі мого 120ah REX Bridgestone EP500/Turanza T005 (7.17 кг/т та 5.81 кг/т відповідно) 9.81*1465*0.00717=103.0 Дж/м = 2.86 кВт·год/100км 9.81*1465*0.00581=83.5 Дж/м = 2.32 кВт·год/100км Michelin e Primacy (5.58 кг/т та 5.13 кг/т відповідно) 9.81*1465*0.00558=83.4 Дж/м = 2.32 кВт·год/100км 9.81*1465*0.00513=73.7 Дж/м = 2.05 кВт·год/100км Зменшення на 0.55 кВт·год/100км для нових шин Зменшення на 0.27 кВт·год/100км для зношених шин Для мене цього було достатньо, щоб обрати саме цю”
Переклад з англійської
“Єдина проблема — можливий комфорт їзди при вищому тиску. Дилери та незалежні майстерні, здається, універсально рекомендують качати шини сильніше, щоб максимізувати ресурс шин для рівномірного зносу на BMW. Протягом років мені кілька разів читав про це лекції місцевий шановний спеціаліст з підвіски та розвалу-сходження.”
Переклад з англійської
На основі 33 дописів спільноти
Консенсус спільноти щодо Falken Ziex ZE912 визначає її як доступну, комфортну та відносно тиху всесезонну шину з непоганим зчепленням на сухому та передбачуваним на мокрому покритті. Проте власники часто критикують її за швидке зношування протектора, слабке зчеплення на снігу/взимку, тенденцію з часом створювати більше шуму від дороги та м’якіші боковини порівняно зі спеціальними літніми шинами високої продуктивності.
“досить непогана всесезонна шина, непогано пробирається крізь сніг, але не така хороша на поворотах на снігу через великі блочки на плечах... але оскільки сніг лежить на дорозі лише кілька днів навколо нас, вони працюють чудово, і я б краще обрав краще зчеплення на сухому покритті на 90% часу, коли снігу немає. Моя єдина проблема наразі полягає в тому, що їх водить колією на фрезерованому асфальті через те, що шини мають поздовжні канавки”
Переклад з англійської
“Я щойно поставив комплект Falken ZE912 на CLK моєї дружини і виявив, що вони набагато тихіші та м'якші за попередні шини, які стояли на машині. Вони не такі точні в керуванні, як Michelin або Pirelli, що стояли там раніше, але точно зручніші.”
Переклад з англійської
“Цитата: Спочатку опубліковано BobDogNdaHouse Я щойно замовив кілька 912-х (215/45), тож зроблю огляд за кілька тижнів. Я взяв їх по $76 за штуку, але бачив і по $68, ціну не перебити Це чудова ціна!!! У якому магазині ти бачив 215/45/17 по $68?”
Переклад з англійської
На основі 50 дописів спільноти
| Параметр | A · Bridgestone Turanza T005 | B · Falken ZE912 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 140 | — |
| Діаметри дисків | 14″ – 22″ | — |
| UTQG | 340 A A | — |
| Боковина | Blackwall | — |
Bridgestone Turanza T005
Falken ZE912
Переможець: Bridgestone Turanza T005 — краща за показниками: мокре покриття і сухе покриття. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Bridgestone Turanza T005 має 79 проти 68 у категорії «мокре покриття».
Bridgestone Turanza T005 має 76 проти 66 у категорії «сухе покриття».
Bridgestone Turanza T005, 79 проти 68 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Bridgestone Turanza T005, 76 проти 66 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Жодна, за нашими даними: 69 проти 68 за оцінкою «комфорт», різниця менша за 3 бали.
Жодна, за нашими даними: 65 проти 63 за оцінкою «зносостійкість», різниця менша за 3 бали.
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
