Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 37 + 18 тестів і 10 370 + 3 619 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Eagle F1 Asymmetric 5 впевнено попереду, 83–70
Тести 76 · 37 тестів Власники 62 · 10 370 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 21 у 2022 Auto Bild Summer Tyre Test (гальмування на мокрому)
“Бічне розтріскування від старіння — Bridgestone Turanza T005 DOT 21, третє літо в експлуатації — на всіх 4 шинах ці тріщини на боковинах, чи варто мені хвилюватися?”
Тести 86 · 18 тестів Власники 80 · 3 619 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (знос)
“F1 Asy 5 на моєму S204. Можу підтвердити, що вони досить непогані й добре справляються з «роздирачем асфальту» M274 на моєму універсалі: 154 к.с. і 184 фунто-фут крутного моменту”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 34 / 17 тестів | 85 | 85 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 64 | 85 |
| Гальмування на сухому (% від найкращої) · 9 спільних тестів · перемоги 3–6 | 97% | 98% |
| Керованість на сухому (% від найкращої) · 7 спільних тестів · перемоги 0–5 | 98% | 99% |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 1–0 | 91% | 90% |
Turanza T005: 60% × 84,7 + 40% × 63,6 = 76
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 85,4 + 40% × 84,8 = 85
| Джерело | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 35 / 17 тестів | 85 | 92 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 70 | 85 |
| Поперечне аквапланування (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 0–2 | 95% | 100% |
| Поздовжнє аквапланування (% від найкращої) · 8 спільних тестів · перемоги 1–6 | 95% | 98% |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 80% | 90% |
| Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 9 спільних тестів · перемоги 2–7 | 93% | 98% |
| Керованість на мокрому (% від найкращої) · 7 спільних тестів · перемоги 1–5 | 97% | 99% |
Turanza T005: 60% × 85,5 + 40% × 69,7 = 79
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 92,2 + 40% × 85,2 = 89
| Джерело | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 9 / 8 тестів | 72 | 90 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 61 | 74 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 4 спільні тести · перемоги 2–2 | 77% | 82% |
Turanza T005: 40% × 72 + 60% × 60,6 = 65
Eagle F1 Asymmetric 5: 40% × 90,1 + 60% × 74 = 80
| Джерело | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 25 / 13 тестів | 36 | 73 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | ≈ 66 (оцінка) |
| Акустичний комфорт (% від найкращої) · 6 спільних тестів · перемоги 1–5 | 96% | 99% |
| Шум (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 50% | 100% |
Turanza T005: 60% × 35,9 + 40% × 66,3 (оцінка) = 48
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 72,8 + 40% × 66,3 (оцінка) = 70
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Turanza T005 чи Eagle F1 Asymmetric 5. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 7 / 3 тестів | 71 | 83 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 53 | 71 |
| Знос (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 76% | 100% |
Turanza T005: 60% × 71,2 + 40% × 53,3 = 64
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 82,8 + 40% × 70,9 = 78
| Джерело | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 64 | 84 |
| Джерело | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 25 / 14 тестів | 100 | 61 |
| Опір коченню (% від найкращої) · 7 спільних тестів · перемоги 7–0 | 99% | 82% |
| Категорія | Bridgestone Turanza T005 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 70 | 83 |
| Сухе покриття | 76 | 85 |
| Мокре покриття | 79 | 89 |
| Комфорт | 65 | 80 |
| Акустичний комфорт | 48 | 70 |
| Зносостійкість | 64 | 78 |
| Керованість (власники) | 64 | 84 |
| Економічність | 100 | 61 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
Turanza T005
Eagle F1 Asymmetric 5
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках спільних тестів (усього 12) Bridgestone Turanza T005 та Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 мають рахунок 39.
| Дисципліна | Категорія | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric 5 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 97% | 98% | −1,0 | 3–6 в 9 спільних тестах Найновіший: 2021 Motor Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 98% | 99% | −0,9 | 0–5 в 7 спільних тестах Найновіший: 2021 Motor Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | Сухе покриття | 91% | 90% | +1,1 | 1–0 в 2 спільних тестах Найновіший: 2021 Motor Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Поперечне аквапланування | Мокре покриття | 95% | 100% | −5,2 | 0–2 в 2 спільних тестах Найновіший: 2021 Motor Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 95% | 98% | −2,9 | 1–6 в 8 спільних тестах Найновіший: 2021 Motor Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 93% | 98% | −4,4 | 2–7 в 9 спільних тестах Найновіший: 2021 Motor Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Коло на мокрому | Мокре покриття | 100% #4/6 · 2024 Sport Auto Summer Tyre Test | 99% #4/8 · 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 97% | 99% | −1,7 | 1–5 в 7 спільних тестах Найновіший: 2021 Motor Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | Мокре покриття | 80% | 90% | −10,0 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2020 AMS 18 Inch Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | Комфорт | 77% | 82% | −4,9 | 2–2 в 4 спільних тестах Найновіший: 2020 AMS 18 Inch Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 96% | 99% | −2,3 | 1–5 в 6 спільних тестах Найновіший: 2021 Motor Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Шум (оцінка тестувальника) | Акустичний комфорт | 50% | 100% | −50,0 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2020 ViBilagare SUV Tyre Test · 225/60 R18 |
| Знос | Зносостійкість | 76% | 100% | −23,7 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Опір коченню | Економічність | 99% | 82% | +16,6 | 7–0 в 7 спільних тестах Найновіший: 2021 Motor Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Ціна | Вартість | 68% | 67% | +0,6 | 2–3 в 7 спільних тестах Найновіший: 2021 Motor Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Загальна вартість володіння | Вартість | #1/20 | #12/20 | – | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Співвідношення ціна/якість | Вартість | 68% | 68% | 0,0 | 0–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Розгін на траві | Бездоріжжя | 84% | 100% | −16,3 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Керованість на гравії | Бездоріжжя | 97% | 98% | −0,5 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Розгін на гравії | Бездоріжжя | 92% | 96% | −4,7 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Розгін у багнюці | Бездоріжжя | 88% | 92% | −4,4 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Загальне місце | Загалом | #1/6 | #3/6 | – | 3–9 в 12 спільних тестах Найновіший: 2021 Quattroruote Summer Tire Test R17 · 225/50R17 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Думки про Bridgestone Turanza T005 розділилися: багато водіїв хвалять зчеплення на мокрому й придатність для траси. А численні власники, навпаки, скаржаться на гучний дорожній шум, жорсткий хід, швидкий знос і передчасне розтріскування боковин чи старіння гуми.
“Літні шини Bridgestone Turanza T005 UHP — повне лайно. На моєму BMW i4 e40 пробіг 8 тис. миль. Зазвичай у мене ніколи не буває проколів, але за останні 8 місяців я тричі ледь не застряг через проколи, і мені довелося замінити дві шини, бо вони повністю зносилися. Ці літні Bridgestone Turanza T005 UHP жахливі. Я міняв зношені шини на run-flat, але, мабуть, час переходити на іншу марку та всесезонні шини.”
Переклад з англійської
“Formentor VZ 2025 року з 19-ми і Bridgestone Turanza T005... 38 psi — нормально? Все сказано в заголовку. Остання пора машина здавалася «не такою», перевірив тиск, і скрізь було близько 31 чи 32. На наклейці 36 для W (а в нас саме такі) і 39 для Y. Я накачав 38, бо в машині зазвичай двоє людей, не 500 кг, але подумав, що при падінні на 1–2 PSI буду на 36. Цікаво, 38 нормально? А ви на якому тиску? Яка ж різниця від 6 PSI... ого.”
Переклад з англійської
“Так, я на них їжджу. Фантастична шина, на мокрому липне як клей.”
Переклад з англійської
На основі 33 дописів спільноти
Про Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 відгукуються дуже позитивно: часто хвалять зчеплення на мокрому, поведінку на холоді та інформативність керма порівняно з Michelin Pilot Sport 4 і Pirelli P Zero. Одним ці шини здаються надзвичайно тихими, інші відзначають помірний дорожній шум або прослизання на малій швидкості при повністю викрученому кермі.
“Тут 2024 J1.1 GTS Sport Turismo на 21" дисках Spyder RS. Нещодавно перейшов із Pirelli PZero на NF1 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Здається, вони не гучніші за PZero, зчеплення на сухому приблизно таке саме, і комфорт теж. Зчеплення на мокрому і поведінка в холодних умовах (я в Шотландії, Британія) помітно кращі, ніж у PZero. На холоді майже немає ефекту Аккермана, на відміну від PZero, які жахливо шуміли й сильно підстрибували на малій швидкості в поворотах, при виїзді з перехресть. Подивимось, як із зносом: на PZero залишалося близько 2,5-3mm на 16 тис. миль. Все, що наближається до цього на ASY5, було б добре. На жаль, на J1.1 з 21" вибір фактично між PZero і ASY5. Що прикро, бо на попередніх авто (G81 M3 і M340i Touring) у мене були PS4S і CSC7, і вони були фантастичні.”
Переклад з англійської
“Вони стоять на обох моїх машинах (Audi A6 і CLK350). Жодна не має таких характеристик, як твій AMG, але можу підтвердити, що це найкращі шини, які в мене були, за зчепленням і відчуттям.”
Переклад з англійської
На основі 13 дописів спільноти
| Параметр | A · Bridgestone Turanza T005 | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 140 | 64 |
| Діаметри дисків | 14″ – 22″ | 17″ – 22″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 64% розмірів | A у 70% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | B у 58% розмірів | A у 42% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 66–74 дБ | 68–73 дБ |
| Глибина протектора | — | 7 - 9/32″ |
| Боковина | Blackwall | Black Side Wall - Serrated Black Lettering |
| Макс. тиск | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Спільні розміри | 49 | 49 |
Bridgestone Turanza T005
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Переможець: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — краща за показниками: акустичний комфорт, керованість і комфорт. Обирайте Bridgestone Turanza T005, якщо для вас найважливіше: економічність.
Bridgestone Turanza T005 має 100 проти 61 у категорії «економічність».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 70 проти 48 у категорії «акустичний комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 84 проти 64 у категорії «керованість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 80 проти 65 у категорії «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 89 проти 79 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 85 проти 76 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 70 проти 48 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 80 проти 65 за нашою оцінкою «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 78 проти 64 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Bridgestone Turanza T005, 100 проти 61 за нашою оцінкою «економічність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
