Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 3 + 0 тестів і 6 420 + 1 017 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Надто близько: ExtremeContact DWS 06 PLUS 78, WildPeak A/T Trail 79.
Тести 76 · 3 тести Власники 81 · 6 420 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 9 у 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test (гальмування на льоду)
“Я їздив на DWS на своєму корветі ZR1 на 700 к.с. на колесах 5 років. Жодних проблем, а зношуються дуже добре. Я їздив на них на чверть милі та в роллінг-рейсингу. На трасі вони тримали зчеплення досить добре. Мав 1,60 на шістдесят футів з ними”
Тести – · поки немає Власники 84 · 1 017 відгуків
“Шини Falken Wildpeak A/T Trail. Хтось їздить на цьому комплекті? Зараз вони стоять на моєму Crosstrek Sport 2022 року, і мені дуже подобається їхній спортивний характер. Хочу взяти щось міцніше для наступного комплекту на VB. Читати далі”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | WildPeak A/T Trail |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 76 | ≈ 75 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 88 | 85 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 75,5 + 40% × 87,6 = 80
WildPeak A/T Trail: 60% × 74,9 (оцінка) + 40% × 84,6 = 79
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для WildPeak A/T Trail. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,41).
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | WildPeak A/T Trail |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 75 | ≈ 81 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 92 | 89 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 74,8 + 40% × 91,5 = 81
WildPeak A/T Trail: 60% × 81 (оцінка) + 40% × 89,4 = 84
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для WildPeak A/T Trail. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | WildPeak A/T Trail |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 80 | ≈ 73 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 80 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 80,3 + 40% × 71,5 = 77
WildPeak A/T Trail: 60% × 73,5 (оцінка) + 40% × 79,9 = 76
Немає тестів за категорією «сніг» для WildPeak A/T Trail. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | WildPeak A/T Trail |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 74 | ≈ 71 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 83 | 80 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 40% × 74,4 + 60% × 82,6 = 79
WildPeak A/T Trail: 40% × 71 (оцінка) + 60% × 79,9 = 76
Немає тестів за категорією «комфорт» для WildPeak A/T Trail. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | WildPeak A/T Trail |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 71 | ≈ 66 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 79 | 76 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 71,3 + 40% × 79,1 = 74
WildPeak A/T Trail: 60% × 66,3 (оцінка) + 40% × 76,1 = 70
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для WildPeak A/T Trail. Половина тестів — це середнє протестованих шин (66): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | WildPeak A/T Trail |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 68 (оцінка) | ≈ 73 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 71 | 84 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 68,1 (оцінка) + 40% × 70,9 = 69
WildPeak A/T Trail: 60% × 72,9 (оцінка) + 40% × 84,4 = 78
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для ExtremeContact DWS 06 PLUS. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для WildPeak A/T Trail. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | ExtremeContact DWS 06 PLUS | WildPeak A/T Trail |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 83 | 79 |
| Категорія | Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS | Falken WildPeak A/T Trail |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 78 | 79 |
| Сухе покриття | 80 | 79 |
| Мокре покриття | 81 | 84 |
| Сніг | 77 | 76 |
| Комфорт | 79 | 76 |
| Акустичний комфорт | 74 | 70 |
| Зносостійкість | 69 | 78 |
| Керованість (власники) | 83 | 79 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
ExtremeContact DWS 06 PLUS
WildPeak A/T Trail
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Спільнота загалом вважає DWS 06 Plus однією з найкращих всесезонних шин надвисокої якості. Власники хвалять зчеплення на мокрій і сухій дорозі, плавність ходу, тихість і поведінку на неглибокому снігу, а багато хто вигідно порівнює їх із Michelin Pilot Sport All Season 4, часто за нижчою ціною. Критикують нестабільний ресурс протектора (хтось пише про 40 тис. км, а хтось отримує 80 тис. км), складне балансування, м'яку боковину або «пливучу» поведінку, шум у міру зносу шин і те, що вони не замінять повноцінні зимові шини.
“Continental ExtremeContact DWS06 Plus — це еталон для високопродуктивних всесезонних шин, і недарма. Вони роками були найкращими, а всі інші бренди лише зараз їх наздоганяють. Якщо тобі не так важлива поведінка на сухому, то так, CC2 — цілком хороший вибір. Я особисто живу там, де погані зими, тому ставлю DWS06 Plus як літній комплект, а взимку міняю на комплект Vredestein Wintrac Pro XL на окремих дисках. Влітку їжджу на всесезонних на випадок, якщо раптом випаде рання паморозь чи сніг, поки я не встиг поміняти комплект, але ніщо не зрівняється з повноцінними зимовими шинами, коли вони потрібні. Зважаючи на те, що я живу на горі з крутими спусками і ґрунтовою дорогою, я регулярно стикаюся зі снігом, достатньо глибоким, щоб машина сідала днищем. Якщо в тебе таких умов нема, то, мабуть, обійдешся і всесезонними.”
Переклад з англійської
“Щойно поставив їх на свій Z06 2017 року. 1190,00 $ за комплект. Величезна різниця в холодну погоду щодо зчеплення. Я їздив на них на своєму Chevy SS Sedan багато років і був у захваті. Єдина скарга: якщо машина стоїть кілька тижнів, відчуєш легку вібрацію через плоску ділянку, поки шини не вирівняються, принаймні я таке помітив на оригінальних DSW. Ще помітив, що, оскільки це не ран-флети, нерівності відчуваються не так жорстко, а це, сподіваюся, зменшить ризик тріщин на дисках. Принаймні я на це сподіваюся, але з нашими дорогами в Мічигані це нескінченна боротьба! Успіхів із вибором!”
Переклад з англійської
“2.0T + Cont Extremecontact = перемога. Замінив свої заводські шини майже на 35 тис. миль на Continental Extremecontact DWS06 plus... боже МІЙ, яка різниця! Навіть коли були зовсім новими, заводські michelin all-season пробуксовували щоразу, коли я намагався рушити з місця... це більше не проблема / ці шини як мрія. Таке враження, що тепер я їжджу на зовсім іншому авто. Набагато краща керованість у поворотах/при перестроюваннях, і, чесно кажучи, дорожнього шуму теж, здається, менше. Усім, кому здається, що на їхньому 2.0T замало зчеплення/керованості, - ось відповідь. Ще не мав нагоди випробувати на сильному дощі (чи на снігу взимку), але впевнений, що впораються добре. 10/10 після приблизно сотні миль (мабуть, ще навіть не «обкатані») Читати далі”
Переклад з англійської
На основі 139 дописів спільноти
Спільнота налаштована дуже схвально, особливо власники Subaru, Bronco та кросоверів. Вони хвалять Wildpeak A/T Trail як тиху всесезонну шину для бездоріжжя з плавним ходом, добре тримається на асфальті, непогано почувається на легкому бездоріжжі та впевнено їде по снігу, адже має позначку сніжинки на тлі гори (3PMSF). Серед типових недоліків — трохи вища витрата пального (приблизно на 0,4 л/100 км через більшу вагу шини), а також поодинокі скарги на оздоблення боковини, побуріння, розтріскування й нерівномірний знос плечових зон. У дописах згадується тест на сайті відгуків: за ним ця шина найкраща на сухій дорозі, але найслабша взимку серед порівнюваних.
“Потрібна допомога, щоб вибрати між цими 3 шинами для моїх 19" gemini на MY: 1. Michelin Cross Climate 2, 2. Vredestein Quatrac Pro, 3. Falken Wildpeak A/T Trail. Я живу в Південній Каліфорнії, і нові шини будуть стояти цілий рік. Їжджу на машині приблизно 40 миль на тиждень, а на вихідні 1-2 рази на місяць їжджу до снігу (Mammoth Mountain)... тож поведінка на снігу для мене дуже важлива. Про всі ці шини чую чудові речі і, мабуть, трохи схиляюся до wildpeak просто тому, що ми любимо кемпінг у tesla і легке бездоріжжя (здебільшого протипожежні дороги, тож підійде будь-яка з цих шин), але мені подобається, що вони трохи підніматимуть машину. Також трохи непокоїть втрата запасу ходу, я читав, що wildpeak і Quatrac Pro зовсім непогані, але хотів би почути більше думок від вас щодо цих 3 шин. Дякую!”
Переклад з англійської
“Falken випускає «м'яку» всебічно-дорожню шину в наших заводських типорозмірах, тепер вона називається FALKEN WILDPEAK A/T TRAIL. У снігу показала себе дуже добре: донька їздить на них на своєму Cherokee Trailhawk вже пару років, без жодних нарікань. Трохи менш агресивні, ніж FALKEN WILDPEAK A/T3W, які стоять на моєму Grand Cherokee Trailhawk. Не знаю, який у тебе типорозмір, але посилання вище — на заводські 20-дюймові диски. Є також варіанти для заводських 18-х.”
Переклад з англійської
“Посадка шин 235/50/18 Falken Wildpeak A/T Trail. Просто викладаю кілька фото моїх нових шин, і вони точно стали без чіпляння, якщо хтось сумнівався щодо ширших шин на заводських дисках. Їх щойно поставили, тож про різницю в MPG реально сказати не можу, але хід здається плавнішим, ніж на заводських шинах. Шиномонтаж, де я їх ставив, хвилювався щодо посадки, і справді впритул, але на максимальному повороті керма вони не чіпляють зовсім. Заводські шини - сміття на снігу й залишають бажати кращого щодо зчеплення на сухому асфальті. Сподіваюся, що позначка 3PMSF і більша ширина шин значно покращать зчеплення на снігу. Наступного тижня або близько того я також закінчу саморобний сталевий захист двигуна, над яким зараз працюю. Постараюся дати розміри, коли посадка підтвердиться, якщо комусь цікаво зробити те саме. Загалом планую також поставити 40-мм ліфт-комплект, щоб було спокійніше на лісових дорогах. Ще додам проставки під панеллю багажника, щоб помістилося повнорозмірне запасне колесо, а підлога багажника не хиталася. Я живу в Колорадо й люблю тутешні гори, тож ці доробки, сподіваюся, зроблять життя з цією машиною кращим. Не планую їздити складними трасами на цьому авто, але радий виїхати з трохи більшим спокоєм. Читати далі”
Переклад з англійської
На основі 76 дописів спільноти
| Параметр | A · Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS | B · Falken WildPeak A/T Trail |
|---|---|---|
| Категорія | Всесезонні шини | Позашляхові (A/T) |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Позашляховик і 4x4 |
| Доступні розміри | 120 | 47 |
| Діаметри дисків | 16″ – 22″ | 15″ – 21″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | — | D |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | — | D |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | — | 71–73 дБ |
| Глибина протектора | 7,9 mm (10/32″) | 8,7 mm (11/32″) |
| UTQG | 560 - 740 A - AA A | — |
| Гарантія пробігу | 80.000 km | 105.000 km |
| Боковина | Black Side Wall | Blackwall |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,5 bar (51 psi) |
| Спільні розміри | 18 | 18 |
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS
Falken WildPeak A/T Trail
Надто близько: Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS та Falken WildPeak A/T Trail відрізняються менш ніж на 2 бали. Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS краща за показниками: акустичний комфорт і комфорт. Falken WildPeak A/T Trail краща за показниками: зносостійкість і мокре покриття.
Falken WildPeak A/T Trail має 78 проти 69 у категорії «зносостійкість».
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS має 74 проти 70 у категорії «акустичний комфорт».
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS має 79 проти 76 у категорії «комфорт».
Falken WildPeak A/T Trail має 84 проти 81 у категорії «мокре покриття».
Falken WildPeak A/T Trail, 84 проти 81 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Жодна, за нашими даними: 80 проти 79 за оцінкою «сухе покриття», різниця менша за 3 бали.
Жодна, за нашими даними: 77 проти 76 за оцінкою «сніг», різниця менша за 3 бали.
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, 74 проти 70 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, 79 проти 76 за нашою оцінкою «комфорт».
Falken WildPeak A/T Trail, 78 проти 69 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
