Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників. На основі 42 + 0 тестів і 2 346 + 46 відгуків власників. Як ми оцінюємо
PremiumContact 6 впевнено попереду, 81–69
Тести 83 · 42 тести Власники 73 · 2 346 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 50 у 2023 ADAC Summer Tyre Test (гальмування на мокрому)
“Мої continental premium contact 6 добігають кінця чи ні? Я користуюся ними останні 3 роки і проїхав на них 46 тис. км. Індикатор зносу протекторів до 3 мм вже дуже близько. Чи варто мені поспішати, чи дати їм поїздити ще десь 5-10 тисяч? Читати далі”
Тести – · поки немає Власники 68 · 46 відгуків
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | PremiumContact 6 | Proxes CF1 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 39 / – тестів | 87 | ≈ 69 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 76 | 70 |
PremiumContact 6: 60% × 87,1 + 40% × 76,3 = 83
Proxes CF1: 60% × 68,6 (оцінка) + 40% × 70 = 69
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Proxes CF1. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,40).
| Джерело | PremiumContact 6 | Proxes CF1 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 40 / – тестів | 88 | ≈ 71 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 77 | 72 |
PremiumContact 6: 60% × 87,7 + 40% × 77,4 = 84
Proxes CF1: 60% × 71,1 (оцінка) + 40% × 72,2 = 72
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Proxes CF1. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,56).
| Джерело | PremiumContact 6 | Proxes CF1 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 72 (оцінка) | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 76 | – |
PremiumContact 6: 60% × 72 (оцінка) + 40% × 76,3 = 74
Немає тестів за категорією «сніг» для PremiumContact 6. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,33).
| Джерело | PremiumContact 6 | Proxes CF1 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 10 / – тестів | 82 | ≈ 69 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 70 | 69 |
PremiumContact 6: 60% × 81,6 + 40% × 70,4 = 77
Proxes CF1: 60% × 69 (оцінка) + 40% × 68,5 = 69
Немає тестів за категорією «комфорт» для Proxes CF1. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | PremiumContact 6 | Proxes CF1 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 22 / – тестів | 43 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | – |
PremiumContact 6: 60% × 43 + 40% × 72 = 55
| Джерело | PremiumContact 6 | Proxes CF1 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 7 / – тестів | 84 | ≈ 64 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 65 | 60 |
PremiumContact 6: 60% × 84,3 + 40% × 64,6 = 76
Proxes CF1: 60% × 63,8 (оцінка) + 40% × 59,7 = 62
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Proxes CF1. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,31).
| Джерело | PremiumContact 6 | Proxes CF1 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 75 | 69 |
| Категорія | Continental PremiumContact 6 | Toyo Proxes CF1 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 81 | 69 |
| Сухе покриття | 83 | 69 |
| Мокре покриття | 84 | 72 |
| Сніг | 74 | – |
| Комфорт | 77 | 69 |
| Шум | 55 | – |
| Зносостійкість | 76 | 62 |
| Керованість (власники) | 75 | 69 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
PremiumContact 6
Proxes CF1
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Відгуки спільноти про Continental Premium Contact 6 переважно позитивні: водії постійно хвалять їхнє надійне зчеплення на мокрій і сухій дорозі, безпеку та ефективність гальмування. Деякі власники зазначають м'якші боковини порівняно зі спеціальними шинами надзвичайно високої продуктивності та висловлюють занепокоєння щодо високої ціни або швидкості зношування. Загалом вони сприймаються як здатні, високопродуктивні літні шини, які ефективно поєднують комфорт і тягу.
“Місяць тому перед поїздкою у відпустку я змінив свої 20-дюймові good year, що йшли в комплекті з машиною, на набір continental premium contact 6 POL. Вони чудово показали себе в сильну злива. Можу рекомендувати. EX30 2024 TM Ultra.”
Переклад з англійської
“Щодо літніх шин — ні, в цьому сегменті ринку все змінилося НЕ НАСТІЛЬКИ суттєво... Але тепер є кращі шини: м'якіші, тихіші, з кращою керованістю.. Conti Premium Contact 6 на моїх машинах стали помітним покращенням.. Ціна може бути головною змінною.. не впевнений щодо їхньої вартості.. Assy 6 та PS5 знаходяться в тій же категорії, що й Conti Premium 6.. Знову ж таки, у мене були Assy 5, і це була дуже хороша шина.. Assy 6 ще краща.. Кожна нова ітерація дизайну стає все кращою.. R+T — це просто застарілі конструкції.. все пішло далі.. АЛЕ НЕ НАСТІЛЬКИ!”
Переклад з англійської
“Pirelli PZero PZ5 занадто жорсткі для мене, Continental PremiumContact 6 занадто м'які... Я мав якісь дешеві шини 225/45/18 для своєї старенької машини з двигуном 3.0 л і заднім приводом та доволі жорсткою спортивною підвіскою. Замінив їх на Pirelli PZero PZ5 у розмірі 225/40/18. Я розумів, що тут на 5% менша боковина, але 225/40 — це базовий розмір. Вони виявилися для мене надто жорсткими! Дороги тут мають повно нерівностей, і від цих стукотів у мене боліла голова. Мені вдалося продати старі PZ5 за хорошу ціну і замінити їх на Continental PremiumContact 6, тепер уже з більшою боковиною 225/45/18. Воно нормально, але зв'язку з дорогою точно менше, ніж у PZ5. Тож я насправді не дуже задоволений ні тими, ні іншими. Що було б найкращим компромісом між PZ5 та PC6? Goodyear Assymetric 6? Чи, може, моя помилка була в тому, що я взяв 40% боковину, а PZ5 із 45% підійшли б краще? Просто 45-й профіль коштує значно дорожче через те, що це більш рідкісний розмір. Читати далі”
Переклад з англійської
На основі 16 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Continental PremiumContact 6 | B · Toyo Proxes CF1 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 113 | — |
| Діаметри дисків | 15″ – 22″ | — |
| Глибина протектора | 8 - 9/32″ | — |
| UTQG | 280 A - AA A | — |
| Боковина | Black Side Wall | — |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
Continental PremiumContact 6
Toyo Proxes CF1
Переможець: Continental PremiumContact 6 — краща за показниками: сухе покриття, зносостійкість і мокре покриття. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Continental PremiumContact 6 має 83 проти 69 у категорії «сухе покриття».
Continental PremiumContact 6 має 76 проти 62 у категорії «зносостійкість».
Continental PremiumContact 6 має 84 проти 72 у категорії «мокре покриття».
Continental PremiumContact 6 має 77 проти 69 у категорії «комфорт».
Continental PremiumContact 6, 84 проти 72 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Continental PremiumContact 6, 83 проти 69 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Continental PremiumContact 6, 77 проти 69 за нашою оцінкою «комфорт».
Continental PremiumContact 6, 76 проти 62 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
