Continental Sport Contact vs Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS — порівняння

“235-ті заводські Michelin Pilot Sport PS4s —> 245-ті Continental Extreme Contact DWS-06 Plus Просто швидке перше враження після переходу зі стокових літніх шин у розмірі 235/40/18 на всесезонні шини 245/40/18. Я вирішив ризикнути, збільшити розмір шин і змінити склад гуми, сподіваючись не надто пожертвувати відчуттям від керування. Як багато хто вже знає, цей розмір шин 245 є стандартним для Morizo Edition*. Загалом я не шкодую, що змінив розмір шин. Керування 9/10. Зовнішній вигляд 10/10. Зовсім трішки відчуття керма було втрачено, але недостатньо, щоб зіпсувати враження. Якби авто мало «трековий» сетап, я б залишився на більш чіпких продуктивних шинах або стокових Michelin… але для повсякденного авто шини Continental Extreme Contact DWS-06 Plus у розмірі 245/35/18 підходять для GR Corolla НАБАГАТО краще, на мій погляд. Їзда стала плавнішою просто під час круїзу (не здається такою стрибучою на вибоїнах), а шуму від шин практично немає. Трохи більша боковина також дає трохи більше спокою на паршивих нью-йоркських дорогах, ямах тощо. (Мені довелося лагодити стокові Michelin 4 рази за останні 15 місяців). Додам більше вражень пізніше, якщо зможу дати більше відгуків. **Не перевіряв, чи покращилася точність спідометра, чи стала гіршою**”

Переклад з англійської

“Continental Extreme Contact DWS 06 Plus на стандартних дисках Q4 Prestige. Чи робив хтось таку саму дурницю, як я? Можете поділитися, які шини стоять на ваших Q4? У мене стояли шини Bridestone Alenza EV відтоді, як я купив машину 10 місяців тому, і я ненавидів вигляд боковин, мляву керованість і їхнє жахливе зчеплення на снігу. Тож я вирішив зціпити зуби й взяти комплект шин, про який мріяв для цієї машини з першого дня. Мушу сказати, я взяв найпотворніші диски з усіх, що пропонувалися для q4, але блін, завдяки Extreme Contacts ця машина виглядає трохи спортивнішою, протекція агресивна, і я не чую ніякого збільшення шуму від шин у салоні, що завжди просто фантастично. Я їзжу на цій машині досить жорстко, і Bridestone Alenza не витримували мого стилю водіння. Єдиним мінусом, з яким я зіткнувся, було відчуття трохи більшого опору від машини під час руху накатом, оскільки шини для електромобілів розроблені з урахуванням низького опору коченню, і я знаю, що запас ходу на цих шинах буде меншим. Але ж камон, важко не закохатися в ці шини на такій нудній на вигляд маминій машинці.”

Переклад з англійської

“I just put them on my 17 Z06. $1190.00 for the set. Huge difference on cold days with regards to traction. I had these on my Chevy SS Sedan for years and loved them. Only complaint is that if the car sits for a couple of weeks you will notice a slight vibration due to low spot until they even out, at least that's what I encountered on the original DSW's. I also noticed since these are not run flats that the bumps are not as harsh, which hopefully will reduce potential rim cracks. That's the hope but with our MI roads it's a never ending battle! Good luck in your decision! Щойно поставив їх на свій 17 Z06. 1190.00 доларів за комплект. Величезна різниця в холодні дні щодо зчеплення. Я роками їздив на них на своєму Chevy SS Sedan і обожнював їх. Єдине нарікання полягає в тому, що якщо машина стоїть пару тижнів, ви помітите легку вібрацію через плоску пляму, доки вони не вирівняються, принаймні я з цим зіткнувся на оригінальних DSW. Я також помітив, що оскільки це не run flat, удари не такі жорсткі, що, сподіваюся, зменшить потенційні тріщини на дисках. На це й надія, але з нашими мічиганськими дорогами це нескінченна боротьба! Успіхів з вашим вибором!”

Переклад з англійської