Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 12 + 33 тестів і 675 + 2 625 відгуків власників. Як ми оцінюємо
SportContact 6 попереду, 72–70 Мінімальна перевага
Тести 85 · 12 тестів Власники 53 · 675 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 15 у 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test (акустичний комфорт)
“70 тис. на SC6? Мої протрималися 17 тис., а відколи в мене SC7, вони обійшли шістки без проблем. Вони кращі.”
Тести 68 · 33 тести Власники 62 · 2 625 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test (керованість на мокрому)
“Шини Pirelli P Zero. Але це скоріше нарікання. Купив свій i4 eDrive 40 приблизно 14 місяців тому в офіційного дилера тут, у Великій Британії. На передніх шинах (Hankook) протектор був пристойний, а на задніх, звісно, ні, тож дилер замінив їх на абсолютно нові Pirelli PZero (PZ4) ззаду. Клянусь Богом, у житті не їздив на такому мотлосі. Щойно день не ідеально теплий і сухий, зчеплення майже нема, і машина насилу передає потужність на дорогу. Припускаю, що «Zero» в P Zero означає рівень зчеплення. Просто цікаво, чи є в когось ще досвід із Pirelli? Читати далі”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | SportContact 6 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 12 / 30 тестів | 90 | 89 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 73 |
| Гальмування на сухому (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 3–0 | 100% | 98% |
| Керованість на сухому (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 1–2 | 99% | 99% |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 98% | 91% |
SportContact 6: 60% × 89,6 + 40% × 72,4 = 83
P Zero (PZ4): 60% × 89,3 + 40% × 73 = 83
| Джерело | SportContact 6 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 12 / 31 тестів | 88 | 87 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 69 | 70 |
| Поперечне аквапланування (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 84% | 87% |
| Поздовжнє аквапланування (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 1–1 | 98% | 96% |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 90% | 100% |
| Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 3–0 | 94% | 91% |
| Коло на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 98% | 100% |
| Керованість на мокрому (% від найкращої) · 3 спільні тести · перемоги 1–2 | 97% | 100% |
SportContact 6: 60% × 87,9 + 40% × 68,7 = 80
P Zero (PZ4): 60% × 86,7 + 40% × 69,6 = 80
| Джерело | SportContact 6 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 52 (оцінка) | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 14 | – |
SportContact 6: 60% × 52,5 (оцінка) + 40% × 13,8 = 37
Немає тестів за категорією «сніг» для SportContact 6. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | SportContact 6 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / 9 тестів | 72 | 68 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 60 | 60 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 98% | 90% |
SportContact 6: 40% × 72,2 + 60% × 59,9 = 65
P Zero (PZ4): 40% × 68,5 + 60% × 59,5 = 63
| Джерело | SportContact 6 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 9 / 19 тестів | 74 | 72 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 70 | ≈ 66 (оцінка) |
| Акустичний комфорт (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 100% | 99% |
SportContact 6: 60% × 73,6 + 40% × 70 = 72
P Zero (PZ4): 60% × 71,6 + 40% × 66,4 (оцінка) = 70
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для P Zero (PZ4). Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | SportContact 6 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 5 тестів | ≈ 53 (оцінка) | 28 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 28 | 42 |
SportContact 6: 60% × 52,7 (оцінка) + 40% × 28,3 = 43
P Zero (PZ4): 60% × 27,7 + 40% × 41,7 = 33
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для SportContact 6. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | SportContact 6 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 66 | 70 |
| Джерело | SportContact 6 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 11 / 21 тестів | 69 | 28 |
| Опір коченню (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 2–0 | 97% | 81% |
| Категорія | Continental SportContact 6 | Pirelli P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 72 | 70 |
| Сухе покриття | 83 | 83 |
| Мокре покриття | 80 | 80 |
| Сніг | 37 | – |
| Комфорт | 65 | 63 |
| Акустичний комфорт | 72 | 70 |
| Зносостійкість | 43 | 33 |
| Керованість (власники) | 66 | 70 |
| Економічність | 69 | 28 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
SportContact 6
P Zero (PZ4)
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках спільних тестів (усього 3) Continental SportContact 6 та Pirelli P Zero (PZ4) мають рахунок 30.
| Дисципліна | Категорія | SportContact 6 | P Zero (PZ4) | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 100% | 98% | +2,0 | 3–0 в 3 спільних тестах Найновіший: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 99% | 99% | +0,1 | 1–2 в 3 спільних тестах Найновіший: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | Сухе покриття | 98% | 91% | +7,1 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2020 EVO UHP Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Поперечне аквапланування | Мокре покриття | 84% | 87% | −3,6 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 98% | 96% | +1,6 | 1–1 в 2 спільних тестах Найновіший: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 94% | 91% | +3,5 | 3–0 в 3 спільних тестах Найновіший: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Коло на мокрому | Мокре покриття | 98% | 100% | −1,5 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2020 EVO UHP Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 97% | 100% | −3,0 | 1–2 в 3 спільних тестах Найновіший: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | Мокре покриття | 90% | 100% | −9,7 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2020 EVO UHP Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | Комфорт | 98% | 90% | +8,0 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2020 EVO UHP Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 100% | 99% | +1,4 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Опір коченню | Економічність | 97% | 81% | +16,3 | 2–0 в 2 спільних тестах Найновіший: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Ціна | Вартість | 68% | 73% | −5,1 | 0–2 в 2 спільних тестах Найновіший: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Загальне місце | Загалом | #3/15 | #4/15 | – | 3–0 в 3 спільних тестах Найновіший: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Continental SportContact 6 загалом хвалять за упевнене зчеплення, плавну керованість і вражаючу поведінку на мокрому. Проте швидкий знос протектора є частою та серйозною скаргою: багато водіїв повідомляють про малий ресурс порівняно з наступником SportContact 7 і конкурентами на кшталт Michelin Pilot Sport 4 S. Додаткові неоднозначні відгуки стосуються дорожнього шуму, жорсткості ходу та подекуди прогину боковини під час різкого проходження поворотів.
“Цитата ///Bruce: Не купуйте ці шістки. У мене був комплект на Macan Turbo '18. Лисі за 9 000 миль. Macan важчий за C63S. Але все одно... Ще я помітив, що на крутому повороті шини створювали враження, ніби вони скочуються з протектора і підгинаються під шиною. Дивне відчуття. Дякую за відгук... Я прочитав кілька відгуків про Contact 6, і те, що ти описуєш, схоже на те, що всі пишуть у відгуках про Contact 5P (шина перед Contact 6). В одному відгуку прямо розповідали про проблему, яку ти описав у Contact 5P, і казали, що в Contact 6 її вже нема... цікаво. Послухай, я не намагаюся заощадити на всьому, але за цінами Discount Tire після встановлення і з податками я можу зекономити майже 300 $ на комплекті Contact 6 порівняно з PS4S. Та це ж майже вартість двох передніх шин, навіть якщо вони пройдуть менше миль. Не знаю? Можливо, спробую... Гадаю, найгірше, що може статися, — я зношу їх (як ти кажеш) за 9 тис. миль, і тоді наступного разу візьму PS4S???”
Переклад з англійської
“Коли її випустили, Джон повідомляв приблизно таке: «Continental каже, що проблеми зі зносом SportContact 6 вирішено в новому SportContact 7 і що за зносом вони мають зрівнятися з Michelin Pilot Sport 4 S». Я їздив на обох поколіннях, у тому числі на тій самій машині, і можу підтвердити, що SC6 зношується набагато швидше за SC7, які, до речі, стоять у мене зараз. Я не дотягнув навіть до 20 тис. км на жодному зі своїх двох AMG із заводськими SC6, тож ваш великий пробіг — це, на мою думку, неабияке досягнення, хаха. Гадаю, з SC7 за вашого сетапу (машина + стиль їзди) усе буде гаразд.”
Переклад з англійської
“CSC6 справді відмінна шина, і знос теж на вищому рівні. Єдині невеликі мінуси, про які я знаю, — слабкий захист обода, досить високий шум і жорсткий хід.”
Переклад з англійської
На основі 27 дописів спільноти
Про Pirelli P Zero (PZ4) відгукуються здебільшого критично: власники скаржаться на дуже швидкий знос протектора та серйозні проблеми зі зчепленням поза теплою сухою погодою. Дехто з водіїв розглядає їх через наявність заводської версії з технологією RunFlat, але в багатьох дописах ідеться про малий ресурс і слабку поведінку на мокрому та на холоді порівняно з конкурентами на кшталт Michelin.
На основі 7 дописів спільноти
| Параметр | A · Continental SportContact 6 | B · Pirelli P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 97 | 193 |
| Діаметри дисків | 18″ – 24″ | 17″ – 24″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 82% розмірів | A у 58% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | D у 57% розмірів | C у 33% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 71–75 дБ | 66–75 дБ |
| Глибина протектора | 6,4 mm (8/32″) | — |
| Боковина | Blackwall | — |
| Макс. тиск | 3,4 bar (50 psi) | — |
| Спільні розміри | 88 | 88 |
Continental SportContact 6
Pirelli P Zero (PZ4)
Невелика перевага: Continental SportContact 6 — краща за економічність і зносостійкість. Там, де Pirelli P Zero (PZ4) попереду, перевага менша за 3 бали.
Continental SportContact 6 має 69 проти 28 у категорії «економічність».
Continental SportContact 6 має 43 проти 33 у категорії «зносостійкість».
Pirelli P Zero (PZ4) перемогла в 2 із 3 спільних тестів (керованість на сухому).
Жодна, за нашими даними: 80 проти 80 за оцінкою «мокре покриття», різниця менша за 3 бали.
Жодна, за нашими даними: 83 проти 83 за оцінкою «сухе покриття», різниця менша за 3 бали.
Жодна, за нашими даними: 72 проти 70 за оцінкою «акустичний комфорт», різниця менша за 3 бали.
Жодна, за нашими даними: 65 проти 63 за оцінкою «комфорт», різниця менша за 3 бали.
Continental SportContact 6, 43 проти 33 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Continental SportContact 6, 69 проти 28 за нашою оцінкою «економічність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
