Тести – · поки немає Власники 58 · 1 564 відгуки
Порівняння
Оновлено:
Dunlop SP Sport Maxx GT vs Pirelli P Zero — порівняння
Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 0 + 3 тестів і 1 564 + 3 486 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Надто близько: SP Sport Maxx GT 63, P Zero 62.
Тести 74 · 3 тести Власники 47 · 3 486 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (керованість на сухому)
“Нова гума для дорожніх коліс. Pirelli P-Zero RS TLR 30 мм, на внутрішній ширині обода 25 мм виходить 33 мм. Їде як мрія, але центральна частина протектора вузька, тож я б не почувався впевнено, якби брав участь у перегонах на чомусь із крутішими поворотами.”
Категорія за категорією
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
-
68
Сухе покриття
P Zero +472Чому така оцінка
Джерело SP Sport Maxx GT P Zero Професійні тести (оцінка TWG) · – / 3 тестів ≈ 68 (оцінка) 80 Відгуки, знайдені в інтернеті 68 61 SP Sport Maxx GT: 60% × 68,1 (оцінка) + 40% × 68,3 = 68
P Zero: 60% × 79,6 + 40% × 61,4 = 72
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для SP Sport Maxx GT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,41).
-
66
Мокре покриття
P Zero +571Чому така оцінка
Джерело SP Sport Maxx GT P Zero Професійні тести (оцінка TWG) · – / 3 тестів ≈ 67 (оцінка) 81 Відгуки, знайдені в інтернеті 65 55 SP Sport Maxx GT: 60% × 67,3 (оцінка) + 40% × 64,5 = 66
P Zero: 60% × 81,1 + 40% × 54,9 = 71
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для SP Sport Maxx GT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
-
55
Сніг
SP Sport Maxx GT +550Чому така оцінка
Джерело SP Sport Maxx GT P Zero Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 62 (оцінка) ≈ 60 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 44 36 SP Sport Maxx GT: 60% × 62,1 (оцінка) + 40% × 44,1 = 55
P Zero: 60% × 59,7 (оцінка) + 40% × 36,4 = 50
Немає тестів за категорією «сніг» для SP Sport Maxx GT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
Немає тестів за категорією «сніг» для P Zero. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
-
61
Комфорт
SP Sport Maxx GT +556Чому така оцінка
Джерело SP Sport Maxx GT P Zero Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів ≈ 67 (оцінка) 70 Відгуки, знайдені в інтернеті 58 46 SP Sport Maxx GT: 40% × 66,5 (оцінка) + 60% × 58,1 = 61
P Zero: 40% × 69,8 + 60% × 46,2 = 56
Немає тестів за категорією «комфорт» для SP Sport Maxx GT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
-
67
Акустичний комфорт
SP Sport Maxx GT +958Чому така оцінка
Джерело SP Sport Maxx GT P Zero Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів ≈ 66 (оцінка) 61 Відгуки, знайдені в інтернеті 68 53 SP Sport Maxx GT: 60% × 66,4 (оцінка) + 40% × 67,7 = 67
P Zero: 60% × 60,7 + 40% × 53,1 = 58
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для SP Sport Maxx GT. Половина тестів — це середнє протестованих шин (66): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
-
54
Зносостійкість
SP Sport Maxx GT +450Чому така оцінка
Джерело SP Sport Maxx GT P Zero Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів ≈ 59 (оцінка) 65 Відгуки, знайдені в інтернеті 46 28 SP Sport Maxx GT: 60% × 59,2 (оцінка) + 40% × 46,3 = 54
P Zero: 60% × 65,3 + 40% × 28,1 = 50
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для SP Sport Maxx GT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
-
62
Керованість (власники)
SP Sport Maxx GT +656Чому така оцінка
Джерело SP Sport Maxx GT P Zero Відгуки, знайдені в інтернеті 62 56 -
–
Економічність
Немає порівняння59Чому така оцінка
Джерело SP Sport Maxx GT P Zero Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів – 59
Оцінки коротко
| Категорія | Dunlop SP Sport Maxx GT | Pirelli P Zero |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 63 | 62 |
| Сухе покриття | 68 | 72 |
| Мокре покриття | 66 | 71 |
| Сніг | 55 | 50 |
| Комфорт | 61 | 56 |
| Акустичний комфорт | 67 | 58 |
| Зносостійкість | 54 | 50 |
| Керованість (власники) | 62 | 56 |
| Економічність | – | 59 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Визначте, які категорії важливі саме вам
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Неважливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Перераховано
Загальна оцінка
63
/ 100
SP Sport Maxx GT
62
/ 100
P Zero
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Професійні результати тестів, на яких базуються оцінки
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках спільних тестів (усього 4) Dunlop SP Sport Maxx GT та Pirelli P Zero мають рахунок 04.
| Дисципліна | Категорія | SP Sport Maxx GT | P Zero | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #7/10 | #5/10 | – | 0–4 в 4 спільних тестах Найновіший: 2012 EVO Max Performance Tyre Test · 235/40 R18 |
Плюси, мінуси та спостереження
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
Шина A SP Sport Maxx GT
Плюси
- Чудове зчеплення на сухій дорозі та точне проходження поворотів
- Тихий і плавний хід, особливо для високопродуктивної шини
- Чітка початкова реакція керма та інформативність керма, що дає змогу передбачати поведінку авто
Мінуси
- Швидкий і часто нерівномірний знос протектора, через що ресурс невеликий
- Погане зчеплення та невпевненість на холоді, снігу й льоду
- Схильність до аквапланування або прослизання на дуже мокрій дорозі
Шина B P Zero
Плюси
- Чудове зчеплення на сухій дорозі та відмінна керованість
- Інформативне кермо та стабільність на високих швидкостях
- Добре гальмування й проходження поворотів на мокрій дорозі, коли шини прогріті
Мінуси
- Швидкий і нерівномірний знос протектора: часто шини доводиться міняти значно раніше, ніж очікувалося
- Погане й непередбачуване зчеплення в холодну погоду (нижче 7 °C)
- Схильні до колієутворення та реагують на нерівності дороги
Що кажуть реальні власники
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Шина A
Dunlop SP Sport Maxx GT
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
Шина B
Змішані
Pirelli P Zero
Під назвою Pirelli P Zero випускають і автомобільні, і велосипедні шини, і думки про них полярні. Їх хвалять за чітку реакцію керма, плавність ходу та впевнене зчеплення на сухій дорозі, особливо в нових версіях на кшталт AS Plus 3 і PZ5. Водночас багато водіїв скаржаться на швидке зношування, слабке зчеплення на мокрій дорозі в деяких літніх варіантах і схильність до утворення гриж на боковині. Велосипедисти додають, що безкамерні шосейні версії дуже швидко котяться, але їх надзвичайно важко монтувати.
z4-forum.com
·2018-01-21
“Я пересів на своєму Z4C з Pirelli P Zero на Asymmetric 3, бо мені остогидів шум від Pirelli. Asymmetric 3 я вважаю набагато тихішими, комфортнішими і передбачуванішими. Здавалося, що Pirelli мають більше зчеплення в ідеальних умовах, але легше підводили на вологому, поганому покритті тощо.”
Переклад з англійської
f30.bimmerpost.com
“Отже, кілька місяців тому я позбувся жахливих pirelli pzero run flat на своєму 335 і поставив на диски 19 дюймів не run flat michelin pilot sport 4s, хоча їх було важко дістати, і був у захваті. У різдвяний день на швидкості 40mph наїхав на вибоїну, і одразу спрацювало попередження про низький тиск, а тиск був .2 бар! Насос і герметик мені нічого не дали: попри ввімкнення тиск піднімався до 1.2 і щойно насос зупинявся, за хвилину знову спускав до .2 бар. У мене були гості, і мені конче була потрібна машина, яка застрягла далеко від дому, тож приїхала аварійна шинна служба і поставила accelera phi R (єдину шину, яку змогли знайти в усьому місті), виклик разом коштував £200! До речі, я не помітив жодної зміни в характері авто, якщо вже на те пішло, accelera phi R здається м'якшою і тихішою? Чи варто тепер купити ще один michelin PS4 і позбутися нової accelera? Я також потай думаю, чи не помилився я, позбувшись run flat, хоча плавність ходу і керованість набагато кращі, вони б, можливо, не залишили мене на узбіччі?”
Переклад з англійської
mbworld.org
“Цитата ruined_c55: Відколи в мене ця машина, я їздив на Pirelli PZero на заводських дисках, потім лише передні Pirelli/задні Accelera PHI R на моїх старих дисках, а тепер на Lionhart LH Five. Pirelli на задній осі витримали приблизно 12K, Accelera близько 8K, а Lionhart надто нові, щоб казати про ресурс. Проте на серпантині під дощем вони показали себе напрочуд добре. Я не настільки сміливий, щоб ставити дешеві китайські шини на свій кросовий мотоцикл, не кажучи вже про щоденну машину майже на 400 к.с. Я отримую 15-20k від набагато дорожчих Michelin, але довший ресурс і набагато краще зчеплення з лишком це окупають.”
Переклад з англійської
Головні теми
#швидке зношування протектора#зчеплення на мокрій дорозі#складний монтаж безкамерних шин#чітка реакція керма#плавність ходу й тиша#грижі на боковині#характеристики AS Plus 3
На основі 277 дописів спільноти
Характеристики поруч
| Параметр | A · Dunlop SP Sport Maxx GT | B · Pirelli P Zero |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 22 | 194 |
| Діаметри дисків | 18″ – 22″ | 17″ – 24″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | B у 68% розмірів | A у 58% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | D у 77% розмірів | C у 33% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 68–73 дБ | 66–75 дБ |
| Глибина протектора | 7,9 mm (10/32″) | 7,9 mm (10/32″) |
| Боковина | Blackwall | Blackwall |
| Макс. тиск | 3,5 bar (51 psi) | 3,4 bar (50 psi) |
| Спільні розміри | 22 | 22 |
Яку ж купити?
63
/ 100
Dunlop SP Sport Maxx GT
62
/ 100
Pirelli P Zero
Надто близько: Dunlop SP Sport Maxx GT та Pirelli P Zero відрізняються менш ніж на 2 бали. Dunlop SP Sport Maxx GT краща за показниками: акустичний комфорт, керованість і сніг. Pirelli P Zero краща за показниками: мокре покриття і сухе покриття.
Обирайте шину A
Вам потрібен тихіший салон
Dunlop SP Sport Maxx GT має 67 проти 58 у категорії «акустичний комфорт».
Обирайте шину A
Вам подобається гостра, чуйна керованість
Dunlop SP Sport Maxx GT має 62 проти 56 у категорії «керованість».
Обирайте шину A
Ви їздите сніжними зимами
Dunlop SP Sport Maxx GT має 55 проти 50 у категорії «сніг».
Обирайте шину A
Вам потрібна максимальна комфортність
Dunlop SP Sport Maxx GT має 61 проти 56 у категорії «комфорт».
Шина A · Dunlop SP Sport Maxx GT
Шина B · Pirelli P Zero
SP Sport Maxx GT чи P Zero?
Яка краща на мокрому, SP Sport Maxx GT чи P Zero?
Pirelli P Zero, 71 проти 66 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Яка краще тримає суху дорогу, SP Sport Maxx GT чи P Zero?
Pirelli P Zero, 72 проти 68 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Яка краща на снігу, SP Sport Maxx GT чи P Zero?
Dunlop SP Sport Maxx GT, 55 проти 50 за нашою оцінкою «сніг».
Яка тихіша, SP Sport Maxx GT чи P Zero?
Dunlop SP Sport Maxx GT, 67 проти 58 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Яка комфортніша, SP Sport Maxx GT чи P Zero?
Dunlop SP Sport Maxx GT, 61 проти 56 за нашою оцінкою «комфорт».
Яка довше служить, SP Sport Maxx GT чи P Zero?
Dunlop SP Sport Maxx GT, 54 проти 50 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Як ми порівнюємо шини?
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика