Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників. На основі 0 + 6 тестів і 300 + 16 798 відгуків власників. Як ми оцінюємо
EfficientGrip Performance впевнено попереду, 73–64
Тести – · поки немає Власники 60 · 300 відгуків
“Я маю Maxx TT на своїй машинці вже десь 1000 Km, включно з двома слаломними заїздами. Я дуже задоволений комфортом їзди та зчепленням на сухому покритті. Вони набагато тихіші за штатну гуму. Ще не мав можливості проїхатися мокрою дорогою.”
Тести 73 · 6 тестів Власники 71 · 16 798 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 15 у 2019 Summer and All Season Tyre Test (гальмування на мокрому)
“Я щойно встановив їх, і мушу сказати, що вони здаються набагато тихішими за мої Kumhos, і зчеплення на сухому покритті справді відмінне (хоча я не схильний дрифтувати в поворотах, якщо тільки щось не пішло не так!)”
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | SP Sport Maxx TT | EfficientGrip Performance |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 6 тестів | ≈ 66 (оцінка) | 80 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 65 | 73 |
SP Sport Maxx TT: 60% × 66,5 (оцінка) + 40% × 64,6 = 66
EfficientGrip Performance: 60% × 79,6 + 40% × 72,5 = 77
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для SP Sport Maxx TT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,40).
| Джерело | SP Sport Maxx TT | EfficientGrip Performance |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 6 тестів | ≈ 67 (оцінка) | 79 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 64 | 76 |
SP Sport Maxx TT: 60% × 66,6 (оцінка) + 40% × 64 = 66
EfficientGrip Performance: 60% × 78,6 + 40% × 76,1 = 78
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для SP Sport Maxx TT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,56).
| Джерело | SP Sport Maxx TT | EfficientGrip Performance |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів | ≈ 66 (оцінка) | 61 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 53 | 73 |
SP Sport Maxx TT: 60% × 66,4 (оцінка) + 40% × 53,3 = 61
EfficientGrip Performance: 60% × 61 + 40% × 73,2 = 66
Немає тестів за категорією «комфорт» для SP Sport Maxx TT. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | SP Sport Maxx TT | EfficientGrip Performance |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 4 тестів | – | 71 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | – | ≈ 67 (оцінка) |
EfficientGrip Performance: 60% × 71,2 + 40% × 67,3 (оцінка) = 70
Немає оцінок власників за категорією «шум» для EfficientGrip Performance. Половина власників — це середнє власників (67): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | SP Sport Maxx TT | EfficientGrip Performance |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів | ≈ 62 (оцінка) | 64 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 53 | 64 |
SP Sport Maxx TT: 60% × 61,8 (оцінка) + 40% × 53,2 = 58
EfficientGrip Performance: 60% × 63,8 + 40% × 63,5 = 64
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для SP Sport Maxx TT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,31).
| Джерело | SP Sport Maxx TT | EfficientGrip Performance |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 61 | 71 |
| Категорія | Dunlop SP Sport Maxx TT | Goodyear EfficientGrip Performance |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 64 | 73 |
| Сухе покриття | 66 | 77 |
| Мокре покриття | 66 | 78 |
| Комфорт | 61 | 66 |
| Шум | – | 70 |
| Зносостійкість | 58 | 64 |
| Керованість (власники) | 61 | 71 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
SP Sport Maxx TT
EfficientGrip Performance
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | SP Sport Maxx TT | EfficientGrip Performance | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #3/14 2011 Auto Zeitung Max Performance Tyre Test | #8/8 2023 Autoklub ČR Premium Summer Tire Test R16 | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Члени спільноти загалом хвалять Dunlop SP Sport Maxx TT за тиху поведінку на дорозі, пристойне зчеплення на сухому й мокрому покритті, а також за солідну їзду на треку та в холодну погоду порівняно зі штатною спортивною гумою. Деякі водії відзначають відносно м'які боковини під час агрессивного проходження слалому на важких автомобілях або обмежене зчеплення до прогріву шин. Загалом водії вважають її спроможною та комфортною літньою шиною, яка поєднує в собі продуктивність і зручність щоденного використання.
“У нас ці шини на моєму 18 Grand Sport та 17 Z51 Convertible моєї дружини, їздимо в Огайо. Дуже задоволені цими шинами! Мабуть, мали б бути оригінальними (OEM) для цих авто. Керуються дуже добре. Не кидають гравій на автомобілі, як рідні шини. Зчеплення в холодну погоду дуже хороше! Стокові MPSS лякають нижче 50 градусів. Ми мали хороший досвід із покупкою та встановленням у одного ритейлера.”
Переклад з англійської
“У Гонконзі, якщо ваш стиль агресивний, sport maxx замало, я використовую AD08, та й RE11 непогані”
Переклад з англійської
“Після 3 заїздів в автослаломі можу сказати, що боковина занадто м'яка для цього важкого автомобіля. У мене передні шини накачані до 39 psi на холодну. Наступного разу спробую вищий тиск, щоб подивитися, чи зможе це зменшити крени шин і зберегти зчеплення. Що стосується повсякденної їзди, то це чудові тихі літні шини. На мокрій дорозі вони теж везуть добре.”
Переклад з англійської
На основі 19 дописів спільноти
Відгуки спільноти про Goodyear EfficientGrip Performance є загалом сприятливими: водії відзначають низький шум від дороги, хороший комфорт та солідне зчеплення на мокрій і сухій дорозі. Деякі користувачі висловлюють занепокоєння щодо вразливості боковин та потенційного утворення тріщин з часом, тоді як інші цікавляться варіаціями малюнків протектора.
“насічки на goodyear efficientgrip performance Привіт! Я купив нові шини goodyear efficientgrip performance 215/55/18 для своєї машини. І для мене стало сюрпризом побачити так багато насічок на літній шині (1-е та 2-е фото). Хоча на зображенні в інтернеті їх немає (3-є фото). Що це може бути і чи це нормально? Читати далі”
Переклад з англійської
“До речі, шини Goodyear EfficientGrip Performance 225/60 R16 102W XL приїхали, і їх встановили сьогодні. Різниця з попередніми шинами — як небо і земля. Пізніше цього тижня у мене робоча поїздка на 1200 км, і я подумав вигуляти Бенца. Цікаво подивитися, як вони «прикатаються» і наскільки сильно, якщо взагалі сильно, відрізняється витрата палива.”
Переклад з англійської
“Демонстрація гальмування на мокрій дорозі. Технологія FlexContact у шинах серії EGP передбачає використання нової полімерної суміші протектору для кращого зчеплення на мокрій дорозі: Для демонстрації нам знову надали GLA, «взуту» в шини Goodyear EGP. Автомобіль робив три заїзди на головній прямій і гальмував до повної зупинки на штучно створеній мокрій ділянці. Після кожного заїзду та наступної зупинки фіксувалася гальмівна відстань. Гальмівна відстань за 3 заїзди на шинах Goodyear становила в середньому 24,5 метра від точки гальмування до повної зупинки: Після цього шини EGP замінили на комплект Continental, щоб виконати 3 ідентичні заїзди для встановлення прямої точки відліку: Було вжито заходів для підтримки мокрої ділянки в ідентичних умовах за допомогою мобільних міні-цистерн, припаркованих вздовж траси: Розвал-сходження збився! Невдовзі ми підготували GLA до проходження тесту на гальмування на мокрій дорозі з шинами Continental. Середня гальмівна відстань автомобіля від точки гальмування до повної зупинки склала 25,5 метра:”
Переклад з англійської
На основі 22 дописів спільноти
| Параметр | A · Dunlop SP Sport Maxx TT | B · Goodyear EfficientGrip Performance |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 5 | 52 |
| Діаметри дисків | 16″ – 18″ | 14″ – 20″ |
| Глибина протектора | — | 7,1 mm (9/32″) |
| UTQG | — | 340 A A |
| Боковина | — | Raised Black Lettering - Serrated Black Lettering |
| Макс. тиск | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Спільні розміри | 2 | 2 |
Dunlop SP Sport Maxx TT
Goodyear EfficientGrip Performance
Переможець: Goodyear EfficientGrip Performance — краща за показниками: мокре покриття, сухе покриття і керованість. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Goodyear EfficientGrip Performance має 78 проти 66 у категорії «мокре покриття».
Goodyear EfficientGrip Performance має 77 проти 66 у категорії «сухе покриття».
Goodyear EfficientGrip Performance має 71 проти 61 у категорії «керованість».
Goodyear EfficientGrip Performance має 64 проти 58 у категорії «зносостійкість».
Goodyear EfficientGrip Performance, 78 проти 66 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Goodyear EfficientGrip Performance, 77 проти 66 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Goodyear EfficientGrip Performance, 66 проти 61 за нашою оцінкою «комфорт».
Goodyear EfficientGrip Performance, 64 проти 58 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
