Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 0 + 0 тестів і 1 017 + 22 відгуків власників. Як ми оцінюємо
WildPeak A/T Trail попереду, 79–76 Мінімальна перевага
Тести – · поки немає Власники 84 · 1 017 відгуків
“Шини Falken Wildpeak A/T Trail. Хтось їздить на цьому комплекті? Зараз вони стоять на моєму Crosstrek Sport 2022 року, і мені дуже подобається їхній спортивний характер. Хочу взяти щось міцніше для наступного комплекту на VB. Читати далі”
Тести – · поки немає Власники 80 · 22 відгуки
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | WildPeak A/T Trail | Patagonia A/T Pro |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 75 (оцінка) | ≈ 73 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 85 | 80 |
WildPeak A/T Trail: 60% × 74,9 (оцінка) + 40% × 84,6 = 79
Patagonia A/T Pro: 60% × 73 (оцінка) + 40% × 80,2 = 76
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для WildPeak A/T Trail. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,41).
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Patagonia A/T Pro. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,41).
| Джерело | WildPeak A/T Trail | Patagonia A/T Pro |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 81 (оцінка) | ≈ 78 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 89 | 84 |
WildPeak A/T Trail: 60% × 81 (оцінка) + 40% × 89,4 = 84
Patagonia A/T Pro: 60% × 77,8 (оцінка) + 40% × 83,5 = 80
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для WildPeak A/T Trail. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Patagonia A/T Pro. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | WildPeak A/T Trail | Patagonia A/T Pro |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 73 (оцінка) | ≈ 72 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 80 | 77 |
WildPeak A/T Trail: 60% × 73,5 (оцінка) + 40% × 79,9 = 76
Patagonia A/T Pro: 60% × 72,5 (оцінка) + 40% × 76,8 = 74
Немає тестів за категорією «сніг» для WildPeak A/T Trail. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
Немає тестів за категорією «сніг» для Patagonia A/T Pro. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | WildPeak A/T Trail | Patagonia A/T Pro |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 71 (оцінка) | ≈ 71 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 80 | 79 |
WildPeak A/T Trail: 40% × 71 (оцінка) + 60% × 79,9 = 76
Patagonia A/T Pro: 40% × 70,9 (оцінка) + 60% × 79,4 = 76
Немає тестів за категорією «комфорт» для WildPeak A/T Trail. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
Немає тестів за категорією «комфорт» для Patagonia A/T Pro. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | WildPeak A/T Trail | Patagonia A/T Pro |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 66 (оцінка) | ≈ 66 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 76 | 68 |
WildPeak A/T Trail: 60% × 66,3 (оцінка) + 40% × 76,1 = 70
Patagonia A/T Pro: 60% × 66,3 (оцінка) + 40% × 68,1 = 67
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для WildPeak A/T Trail чи Patagonia A/T Pro. Половина тестів — це середнє протестованих шин (66): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | WildPeak A/T Trail | Patagonia A/T Pro |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 73 (оцінка) | ≈ 72 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 84 | 81 |
WildPeak A/T Trail: 60% × 72,9 (оцінка) + 40% × 84,4 = 78
Patagonia A/T Pro: 60% × 71,8 (оцінка) + 40% × 81,3 = 76
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для WildPeak A/T Trail. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Patagonia A/T Pro. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | WildPeak A/T Trail | Patagonia A/T Pro |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 79 | 78 |
| Категорія | Falken WildPeak A/T Trail | Milestar Patagonia A/T Pro |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 79 | 76 |
| Сухе покриття | 79 | 76 |
| Мокре покриття | 84 | 80 |
| Сніг | 76 | 74 |
| Комфорт | 76 | 76 |
| Акустичний комфорт | 70 | 67 |
| Зносостійкість | 78 | 76 |
| Керованість (власники) | 79 | 78 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
WildPeak A/T Trail
Patagonia A/T Pro
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Спільнота налаштована дуже схвально, особливо власники Subaru, Bronco та кросоверів. Вони хвалять Wildpeak A/T Trail як тиху всесезонну шину для бездоріжжя з плавним ходом, добре тримається на асфальті, непогано почувається на легкому бездоріжжі та впевнено їде по снігу, адже має позначку сніжинки на тлі гори (3PMSF). Серед типових недоліків — трохи вища витрата пального (приблизно на 0,4 л/100 км через більшу вагу шини), а також поодинокі скарги на оздоблення боковини, побуріння, розтріскування й нерівномірний знос плечових зон. У дописах згадується тест на сайті відгуків: за ним ця шина найкраща на сухій дорозі, але найслабша взимку серед порівнюваних.
“Потрібна допомога, щоб вибрати між цими 3 шинами для моїх 19" gemini на MY: 1. Michelin Cross Climate 2, 2. Vredestein Quatrac Pro, 3. Falken Wildpeak A/T Trail. Я живу в Південній Каліфорнії, і нові шини будуть стояти цілий рік. Їжджу на машині приблизно 40 миль на тиждень, а на вихідні 1-2 рази на місяць їжджу до снігу (Mammoth Mountain)... тож поведінка на снігу для мене дуже важлива. Про всі ці шини чую чудові речі і, мабуть, трохи схиляюся до wildpeak просто тому, що ми любимо кемпінг у tesla і легке бездоріжжя (здебільшого протипожежні дороги, тож підійде будь-яка з цих шин), але мені подобається, що вони трохи підніматимуть машину. Також трохи непокоїть втрата запасу ходу, я читав, що wildpeak і Quatrac Pro зовсім непогані, але хотів би почути більше думок від вас щодо цих 3 шин. Дякую!”
Переклад з англійської
“Falken випускає «м'яку» всебічно-дорожню шину в наших заводських типорозмірах, тепер вона називається FALKEN WILDPEAK A/T TRAIL. У снігу показала себе дуже добре: донька їздить на них на своєму Cherokee Trailhawk вже пару років, без жодних нарікань. Трохи менш агресивні, ніж FALKEN WILDPEAK A/T3W, які стоять на моєму Grand Cherokee Trailhawk. Не знаю, який у тебе типорозмір, але посилання вище — на заводські 20-дюймові диски. Є також варіанти для заводських 18-х.”
Переклад з англійської
“Посадка шин 235/50/18 Falken Wildpeak A/T Trail. Просто викладаю кілька фото моїх нових шин, і вони точно стали без чіпляння, якщо хтось сумнівався щодо ширших шин на заводських дисках. Їх щойно поставили, тож про різницю в MPG реально сказати не можу, але хід здається плавнішим, ніж на заводських шинах. Шиномонтаж, де я їх ставив, хвилювався щодо посадки, і справді впритул, але на максимальному повороті керма вони не чіпляють зовсім. Заводські шини - сміття на снігу й залишають бажати кращого щодо зчеплення на сухому асфальті. Сподіваюся, що позначка 3PMSF і більша ширина шин значно покращать зчеплення на снігу. Наступного тижня або близько того я також закінчу саморобний сталевий захист двигуна, над яким зараз працюю. Постараюся дати розміри, коли посадка підтвердиться, якщо комусь цікаво зробити те саме. Загалом планую також поставити 40-мм ліфт-комплект, щоб було спокійніше на лісових дорогах. Ще додам проставки під панеллю багажника, щоб помістилося повнорозмірне запасне колесо, а підлога багажника не хиталася. Я живу в Колорадо й люблю тутешні гори, тож ці доробки, сподіваюся, зроблять життя з цією машиною кращим. Не планую їздити складними трасами на цьому авто, але радий виїхати з трохи більшим спокоєм. Читати далі”
Переклад з англійської
На основі 76 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Falken WildPeak A/T Trail | B · Milestar Patagonia A/T Pro |
|---|---|---|
| Категорія | Позашляхові (A/T) | Позашляхові (A/T) |
| Тип авто | Позашляховик і 4x4 | Позашляховик і 4x4 |
| Доступні розміри | 47 | 45 |
| Діаметри дисків | 15″ – 21″ | 15″ – 22″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | D | — |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | D | — |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 71–73 дБ | — |
| Глибина протектора | 8,7 mm (11/32″) | 14 - 18/32″ |
| UTQG | — | 660 A A |
| Гарантія пробігу | 105.000 km | 89.000 km |
| Боковина | Blackwall | Black Side Wall |
| Макс. тиск | 3,5 bar (51 psi) | 3,2–5,5 bar (47 - 80 psi) |
| Спільні розміри | 5 | 5 |
Falken WildPeak A/T Trail
Milestar Patagonia A/T Pro
Невелика перевага: Falken WildPeak A/T Trail — краща за мокре покриття, сухе покриття і акустичний комфорт. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Falken WildPeak A/T Trail має 84 проти 80 у категорії «мокре покриття».
Falken WildPeak A/T Trail має 79 проти 76 у категорії «сухе покриття».
Falken WildPeak A/T Trail має 70 проти 67 у категорії «акустичний комфорт».
Falken WildPeak A/T Trail, 84 проти 80 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Falken WildPeak A/T Trail, 79 проти 76 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Жодна, за нашими даними: 76 проти 74 за оцінкою «сніг», різниця менша за 3 бали.
Falken WildPeak A/T Trail, 70 проти 67 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Жодна, за нашими даними: 76 проти 76 за оцінкою «комфорт», різниця менша за 3 бали.
Жодна, за нашими даними: 78 проти 76 за оцінкою «зносостійкість», різниця менша за 3 бали.
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
