Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 0 + 0 тестів і 1 048 + 241 відгуків власників. Як ми оцінюємо
WildPeak A/T4W впевнено попереду, 79–74
Тести – · поки немає Власники 84 · 1 048 відгуків
“Нові Wildpeak A/T4W Поставив нові Wildpeak AT4 в розмірі 275/60r20 на свій STX '24 зі стандартною підвіскою. Замінив хромовані гайки на чорні Gorilla та додав захист колісних арок ззаду. Виглядає набагато краще, ніж штатні Hankook.”
Тести – · поки немає Власники 77 · 241 відгук
“Нове взуття на моєму ‘23 XSE. Хотів залишитися на чорних дисках, але побачив їх на старішому поколінні й закохався в цей вигляд. Загорнуто в 245/65R17 Hankook Dynapro AT2 Xtreme‘s. Також замінив заводські пружини на ліфтовані пружини Eibach заради трохи більшого кліренсу.”
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | WildPeak A/T4W | Dynapro AT2 Xtreme |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 76 (оцінка) | ≈ 73 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 88 | 79 |
WildPeak A/T4W: 60% × 76,3 (оцінка) + 40% × 87,6 = 81
Dynapro AT2 Xtreme: 60% × 72,7 (оцінка) + 40% × 79 = 75
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для WildPeak A/T4W. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Dynapro AT2 Xtreme. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | WildPeak A/T4W | Dynapro AT2 Xtreme |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 80 (оцінка) | ≈ 75 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 87 | 79 |
WildPeak A/T4W: 60% × 79,6 (оцінка) + 40% × 86,7 = 82
Dynapro AT2 Xtreme: 60% × 75,2 (оцінка) + 40% × 78,8 = 77
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для WildPeak A/T4W. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Dynapro AT2 Xtreme. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | WildPeak A/T4W | Dynapro AT2 Xtreme |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 73 (оцінка) | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 76 | – |
WildPeak A/T4W: 60% × 72,8 (оцінка) + 40% × 76,2 = 74
Немає тестів за категорією «сніг» для WildPeak A/T4W. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,37).
| Джерело | WildPeak A/T4W | Dynapro AT2 Xtreme |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 71 (оцінка) | ≈ 69 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 78 | 71 |
WildPeak A/T4W: 40% × 70,8 (оцінка) + 60% × 78,4 = 75
Dynapro AT2 Xtreme: 40% × 69,5 (оцінка) + 60% × 71,1 = 70
Немає тестів за категорією «комфорт» для WildPeak A/T4W чи Dynapro AT2 Xtreme. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | WildPeak A/T4W | Dynapro AT2 Xtreme |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 67 (оцінка) | ≈ 67 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 78 | 76 |
WildPeak A/T4W: 60% × 66,6 (оцінка) + 40% × 77,8 = 71
Dynapro AT2 Xtreme: 60% × 66,6 (оцінка) + 40% × 76,1 = 70
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для WildPeak A/T4W чи Dynapro AT2 Xtreme. Половина тестів — це середнє протестованих шин (67): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | WildPeak A/T4W | Dynapro AT2 Xtreme |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 74 (оцінка) | ≈ 70 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 89 | 76 |
WildPeak A/T4W: 60% × 74 (оцінка) + 40% × 88,9 = 80
Dynapro AT2 Xtreme: 60% × 69,6 (оцінка) + 40% × 76,2 = 72
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для WildPeak A/T4W. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,35).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Dynapro AT2 Xtreme. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,35).
| Джерело | WildPeak A/T4W | Dynapro AT2 Xtreme |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 75 | 72 |
| Категорія | Falken WildPeak A/T4W | Hankook Dynapro AT2 Xtreme |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 79 | 74 |
| Сухе покриття | 81 | 75 |
| Мокре покриття | 82 | 77 |
| Сніг | 74 | – |
| Комфорт | 75 | 70 |
| Акустичний комфорт | 71 | 70 |
| Зносостійкість | 80 | 72 |
| Керованість (власники) | 75 | 72 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
WildPeak A/T4W
Dynapro AT2 Xtreme
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Ставлення до Falken Wildpeak A/T4W переважно позитивне: власники хвалять їхній агресивний вигляд, тихий хід по трасі та надійне зчеплення на мокрій і засніженій дорозі. Більшість обговорень стосується посадки та встановлення збільшених розмірів, причому на різних авто про зачіпання майже не повідомляють. Головна критика й предмет обговорень — помітна вага шин, пов'язана з нею більша витрата пального та незрозумілі розбіжності у вазі за індексом навантаження.
“Для мене це теж не має сенсу. Їхня шина 285/75R18 з 10 шарами, міцною боковиною та на 1 дюйм вища за навантаження C, є легшою. Хлопець у відео згадує про розбіжності в інформації щодо ваги, але сказав, що за його домашніми вагами шина 285/70R18 з навантаженням C важила 68.8 фунта.”
Переклад з англійської
“Я обрав Falken WildPeak A/T4W 295/65R20 і продав заводські Bridgestone, які йшли з F350. Я поставив такі самі WildPeak на свою минулу вантажівку і вони мені дуже подобаються, а ті були на 18".”
Переклад з англійської
“Здається, вони тепер пропонують 3-шарові боковини в окремих розмірах, але на їхньому веб-сайті не вказано, в яких саме. Частково причиною того, чому AT3W були шинами на один раз для мене, були 2-шарові боковини, тож бачити 3 шари надихає мене додати ці нові шини до «списку варіантів, які варто подивитися наступного разу, коли купуватиму шини AT». Але тепер вони стали важчими. Раніше я брав їх у розмірі 315/70/17 E вагою 73 фунти, тепер вони важать 76 фунтів і мають навантаження C. Чи будуть вони мати 3 шари в навантаженні C? Якщо ні, то вони повертаються до списку шин, на які я не хочу знову дивитися. Розмір 35x12.5x17 E тепер важить 78 фунтів. Я б припустив, що вони матимуть 3-шарові боковини, але це чортівськи важко для AT. Проте їхня боковина виглядає краще, ніж раніше, трохи агресивніші зачіпки на боковині та написи, що теж надихає як характеристика, на яку я звертаю увагу для шин AT.”
Переклад з англійської
На основі 41 допису спільноти
Власники здебільшого схвально відгукуються про Hankook Dynapro AT2 Xtreme: хвалять її впевнену поведінку на снігу та добру керованість на мокрій дорозі порівняно з конкурентами, як-от BFG KO2. Водіям також подобаються агресивний вигляд, м'якший хід і конкурентна гарантія на зносостійкість 110 000 км, хоча дехто помічає, що через агресивні блоки протектора керованість на сухій дорозі трохи гірша.
“265/60R18 Hankook Dynapro at2 Xtreme RF12s on Between the two midwestern snow storms and then coming up and over through the Eisenhower tunnel and the other passes on I-70 westbound last night these tires have been a sure footed pleasure to drive on”
Переклад з англійської
“Нове взуття на моєму ‘23 XSE. Хотів залишитися на чорних дисках, але побачив їх на старішому поколінні й закохався в цей вигляд. Загорнуто в 245/65R17 Hankook Dynapro AT2 Xtreme‘s. Також замінив заводські пружини на ліфтовані пружини Eibach заради трохи більшого кліренсу.”
Переклад з англійської
“У мене на моїй стоять Hankooks Dynapro AT2 Xtreme, і вони непогано показали себе в снігу озера Тахо, але це ж не Канада. Виглядають теж круто.”
Переклад з англійської
На основі 10 дописів спільноти
| Параметр | A · Falken WildPeak A/T4W | B · Hankook Dynapro AT2 Xtreme |
|---|---|---|
| Категорія | All-Terrain | All-Terrain |
| Тип авто | Позашляховик і 4x4 | — |
| Доступні розміри | 64 | 16 |
| Діаметри дисків | 15″ – 22″ | 15″ – 20″ |
| Глибина протектора | 10,3 mm (13/32″) | — |
| UTQG | 660 B B | — |
| Гарантія пробігу | 105.000 km | — |
| Боковина | Blackwall | — |
| Макс. тиск | 3,5 bar (51 psi) | — |
| Спільні розміри | 12 | 12 |
Falken WildPeak A/T4W
Hankook Dynapro AT2 Xtreme
Переможець: Falken WildPeak A/T4W — краща за показниками: зносостійкість, сухе покриття і мокре покриття. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Falken WildPeak A/T4W має 80 проти 72 у категорії «зносостійкість».
Falken WildPeak A/T4W має 81 проти 75 у категорії «сухе покриття».
Falken WildPeak A/T4W має 82 проти 77 у категорії «мокре покриття».
Falken WildPeak A/T4W має 75 проти 70 у категорії «комфорт».
Falken WildPeak A/T4W, 82 проти 77 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Falken WildPeak A/T4W, 81 проти 75 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Жодна, за нашими даними: 71 проти 70 за оцінкою «акустичний комфорт», різниця менша за 3 бали.
Falken WildPeak A/T4W, 75 проти 70 за нашою оцінкою «комфорт».
Falken WildPeak A/T4W, 80 проти 72 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
