Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 12 + 4 тестів і 5 817 + 497 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Eagle F1 Asymmetric 3 попереду, 71–68 Мінімальна перевага
Тести 74 · 12 тестів Власники 69 · 5 817 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 10 у 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test (гальмування на сухому)
“Щойно поставив такі на своє купе і просто в захваті від шин! Величезна різниця порівняно з моїми fk453s, які стоять на моїх репліках CSL. Потрібно було десь 300 миль, щоб вони нормально притерлися, але тепер вони просто супер!”
Тести 70 · 4 тести Власники 67 · 497 відгуків
Найкращий результат: 6-е місце з 22 у 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))
“Термін служби протектора на Yokohama Advan Sport V105. Я бачив багато дописів як тут, так і на різних форумах щодо слабкого протектора на заводських шинах STi — Yokohama Advan Sport V105. Я зняв невелике відео з перевіркою протектора по всьому автомобілю і поки що виявив, що він фантастичний: пробіг 10 000 км, а на всіх чотирьох колесах залишається понад 7 мм протектора. Дуже цікаво дізнатися, який пробіг ви отримуєте на своїх заводських шинах і чи змінювали ви їх на щось інше? Я придивляюся до Michelin PS4S як до наступного комплекту.”
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 12 / 3 тестів | 75 | 73 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 74 |
| Гальмування на сухому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 97% | 97% |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 70% | 60% |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 75,3 + 40% × 71,9 = 74
ADVAN Sport V105: 60% × 72,8 + 40% × 73,5 = 73
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 12 / 3 тестів | 80 | 72 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 77 | 72 |
| Поздовжнє аквапланування (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 98% | 95% |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 90% | 80% |
| Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 95% | 92% |
| Керованість на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–0 | 98% | 98% |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 80,3 + 40% × 76,5 = 79
ADVAN Sport V105: 60% × 72 + 40% × 72,4 = 72
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 63 (оцінка) | ≈ 64 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 51 | 54 |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 63,4 (оцінка) + 40% × 51 = 58
ADVAN Sport V105: 60% × 64,5 (оцінка) + 40% × 53,9 = 60
Немає тестів за категорією «сніг» для Eagle F1 Asymmetric 3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,37).
Немає тестів за категорією «сніг» для ADVAN Sport V105. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,37).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 70 (оцінка) | ≈ 69 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 74 | 66 |
Eagle F1 Asymmetric 3: 40% × 69,9 (оцінка) + 60% × 73,5 = 72
ADVAN Sport V105: 40% × 68,5 (оцінка) + 60% × 65,9 = 67
Немає тестів за категорією «комфорт» для Eagle F1 Asymmetric 3 чи ADVAN Sport V105. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 4 / 2 тестів | 64 | 53 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 76 | 67 |
| Акустичний комфорт (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 99% | 98% |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 63,5 + 40% × 76,4 = 69
ADVAN Sport V105: 60% × 53,1 + 40% × 67,3 = 59
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 1 тестів | 70 | 70 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 66 | 61 |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 70,1 + 40% × 65,9 = 68
ADVAN Sport V105: 60% × 70,2 + 40% × 60,8 = 66
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 74 | 72 |
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / 1 тестів | 75 | 59 |
| Категорія | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | Yokohama ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 71 | 68 |
| Сухе покриття | 74 | 73 |
| Мокре покриття | 79 | 72 |
| Сніг | 58 | 60 |
| Комфорт | 72 | 67 |
| Акустичний комфорт | 69 | 59 |
| Зносостійкість | 68 | 66 |
| Керованість (власники) | 74 | 72 |
| Ефективність | 75 | 59 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
Eagle F1 Asymmetric 3
ADVAN Sport V105
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках 4 тестів з обома шинами Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 була попереду 4 раз(и), Yokohama ADVAN Sport V105 — 0.
| Дисципліна | Категорія | Eagle F1 Asymmetric 3 | ADVAN Sport V105 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 97% | 97% | −0,5 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 99% #4/11 · 2018 AMS Summer UHP Tyre Test | 98% #5/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | Сухе покриття | 70% | 60% | +10,0 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 98% | 95% | +2,5 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 95% | 92% | +3,3 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 98% | 98% | 0,0 | 0–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | Мокре покриття | 90% | 80% | +10,0 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 99% | 98% | +1,6 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Опір коченню | Ефективність | 100% #1/11 · 2018 AMS Summer UHP Tyre Test | 85% #10/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Ціна | Вартість | 82% #3/6 · 2018 EVO UUHP Tyre Test | 57% #6/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Різні тести |
| Загальне місце | Загалом | #9/16 | #13/16 | – | 4–0 в 4 спільних тестах Найновіший: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Учасники спільноти часто розглядають Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 як доступну заміну заводським шинам run-flat: хвалять керованість, низький дорожній шум і міцне зчеплення порівняно з попередніми шинами. Утім, загальне враження псують критика слабкої прохідності снігом, як для літньої шини, скарги власників спортивних авто на версію RunOnFlat та неоднозначні відгуки про знос протектора порівняно з конкурентами, як-от Michelin.
“Я їздив на Conti 5P на своїх E63, і вони чудово тримають дорогу як на мокрому, так і на сухому покритті, служать досить довго (близько 13 000 миль на задніх, трохи більше на передніх, а я міняю шини, коли залишається 2,5–3 мм протектору), але трохи шумні. На SLK55 моєї дружини теж стоять 5P, і передні ходять близько 20 000, а задні 12 000 — 13 000. Ви їздите на шинах специфікації MO чи на звичайній версії? Це може мати суттєвий вплив на ресурс. Так чи інакше, зараз я їзжу на Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 на своєму E63. Вони тримають дорогу так само добре, якщо не краще за 5P, і помітно тихіші. У мого поточного комплекту пробіг 11 500 миль, і в них усе ще залишається хороших 5 мм протектору, тож я розраховую, що вони проїдуть принаймні 14 000 миль.”
Переклад з англійської
“Спочатку написано користувачем slacktide_bitog: У якогось ритейлера проходить розпродаж до Дня пам'яті, і Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 коштують по $132 кожна, плюс $200 знижки. Якщо ви оформлюєте кредитну картку цього ритейлера, є ще одна знижка на $100 $50 (що робить загальну знижку $300 $250) Я припустився невеликої помилки, вибачте Але все одно, знижка $200 або $250 на комплект із чотирьох шин — це чудова пропозиція”
Переклад з англійської
“Привіт, зараз у мене стоять Falken Azenis FK510 на всіх колесах, і мені потрібно замінити обидві передні шини. Якщо залишатися на шинах Runflat, чи є вони гарним варіантом: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 (225/40 R19 93Y) ROF XL *BMW [F] і чи є якісь мінуси в тому, щоб їздити на 2 різних брендах? Задні поки що міняти не потрібно, машина — 335d xDrive. Дякую за будь-яку інформацію”
Переклад з англійської
На основі 32 дописів спільноти
Обговорення Yokohama ADVAN Sport V105 неоднозначні: хвалять поведінку на мокрій і сухій дорозі, але ресурс протектора викликає суперечки. Одні водії повідомляють про несподівано високу зносостійкість і гарне співвідношення ціни та якості, інші пишуть про малий ресурс протектора, а також про те, що за плавністю ходу та дорожнім шумом ці шини можуть поступатися конкурентам.
“Advan Sport V105 справді має хороший відгук на сайті з оглядами: Доступні в розмірі 205/55-16 (три моделі. З індексами швидкості Mercedes W і V та роком виробництва 2010) по $83-86 кожна. Не такі комфортні чи тихі, як інші шини Max Summer, але добре керуються як на сухому, так і на мокрому покритті. Якщо ви віддаєте перевагу збереженню розміру шин 205/50-16, тоді для вуличного використання та щоденних поїздок із трохи більшим бюджетом: Michelin Premier A/S Grand Touring All Season по $132 кожна, зносостійкість 640, індекс швидкості V, вага 19 фунтів. Результат тесту на сайті з оглядами — Хороше поєднання комфортності та керованості зі значно більшим пробігом до зносу.”
Переклад з англійської
“Я бачив багато дописів як тут, так і на різних форумах щодо швидкого зношування протектора на стокових шинах STi — Yokohama Advan Sport V105. Я зняв невелике відео, перевіряючи протектора навколо машини, і виявилося, що поки що все фантастично: пройшов 10 000 км, а на всіх чотирьох колесах залишається понад 7 мм протектора. Дуже цікаво дізнатися, скільки ви всі вичавлюєте зі своїх стокових шин і чи міняли ви їх на щось інше? Я придивляюся до Michelin PS4S як до наступного комплекту.”
Переклад з англійської
На основі 7 дописів спільноти
| Параметр | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | B · Yokohama ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 39 | 144 |
| Діаметри дисків | 17″ – 22″ | 16″ – 23″ |
| Глибина протектора | 7 - 11/32″ | 7,1 mm (9/32″) |
| UTQG | 240 - 300 AA A | 240 A A |
| Боковина | Black Side Wall - Raised Black Lettering | Blackwall |
| Макс. тиск | 2,9–3,5 bar (42 - 51 psi) | 3,5 bar (51 psi) |
| Спільні розміри | 30 | 30 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Yokohama ADVAN Sport V105
Невелика перевага: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 — краща за ефективність, акустичний комфорт і мокре покриття. Там, де Yokohama ADVAN Sport V105 попереду, перевага менша за 3 бали.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 має 75 проти 59 у категорії «ефективність».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 має 69 проти 59 у категорії «акустичний комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 має 79 проти 72 у категорії «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 має 72 проти 67 у категорії «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 79 проти 72 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Жодна, за нашими даними: 74 проти 73 за оцінкою «сухе покриття», різниця менша за 3 бали.
Жодна, за нашими даними: 58 проти 60 за оцінкою «сніг», різниця менша за 3 бали.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 69 проти 59 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 72 проти 67 за нашою оцінкою «комфорт».
Жодна, за нашими даними: 68 проти 66 за оцінкою «зносостійкість», різниця менша за 3 бали.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 75 проти 59 за нашою оцінкою «ефективність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
