Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників. На основі 6 + 0 тестів і 16 798 + 6 відгуків власників. Як ми оцінюємо
EfficientGrip Performance впевнено попереду, 73–55
Тести 73 · 6 тестів Власники 71 · 16 798 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 15 у 2019 Summer and All Season Tyre Test (гальмування на мокрому)
“Я щойно встановив їх, і мушу сказати, що вони здаються набагато тихішими за мої Kumhos, і зчеплення на сухому покритті справді відмінне (хоча я не схильний дрифтувати в поворотах, якщо тільки щось не пішло не так!)”
Тести – · поки немає Власники 50 · 6 відгуків
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | EfficientGrip Performance | CINTURA/TO P4 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 6 / – тестів | 80 | ≈ 60 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 73 | 49 |
EfficientGrip Performance: 60% × 79,6 + 40% × 72,5 = 77
CINTURA/TO P4: 60% × 60,2 (оцінка) + 40% × 48,9 = 56
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для CINTURA/TO P4. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,40).
| Джерело | EfficientGrip Performance | CINTURA/TO P4 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 6 / – тестів | 79 | ≈ 60 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 76 | 53 |
EfficientGrip Performance: 60% × 78,6 + 40% × 76,1 = 78
CINTURA/TO P4: 60% × 60,2 (оцінка) + 40% × 52,7 = 57
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для CINTURA/TO P4. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,56).
| Джерело | EfficientGrip Performance | CINTURA/TO P4 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 61 | ≈ 65 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 73 | 45 |
EfficientGrip Performance: 60% × 61 + 40% × 73,2 = 66
CINTURA/TO P4: 60% × 64,9 (оцінка) + 40% × 44,6 = 57
Немає тестів за категорією «комфорт» для CINTURA/TO P4. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | EfficientGrip Performance | CINTURA/TO P4 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 4 / – тестів | 71 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 67 (оцінка) | – |
EfficientGrip Performance: 60% × 71,2 + 40% × 67,3 (оцінка) = 70
Немає оцінок власників за категорією «шум» для EfficientGrip Performance. Половина власників — це середнє власників (67): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | EfficientGrip Performance | CINTURA/TO P4 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 64 | ≈ 61 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 64 | 52 |
EfficientGrip Performance: 60% × 63,8 + 40% × 63,5 = 64
CINTURA/TO P4: 60% × 61,4 (оцінка) + 40% × 52 = 58
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для CINTURA/TO P4. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,31).
| Джерело | EfficientGrip Performance | CINTURA/TO P4 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 71 | 40 |
| Категорія | Goodyear EfficientGrip Performance | Pirelli CINTURA/TO P4 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 73 | 55 |
| Сухе покриття | 77 | 56 |
| Мокре покриття | 78 | 57 |
| Комфорт | 66 | 57 |
| Шум | 70 | – |
| Зносостійкість | 64 | 58 |
| Керованість (власники) | 71 | 40 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
EfficientGrip Performance
CINTURA/TO P4
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Відгуки спільноти про Goodyear EfficientGrip Performance є загалом сприятливими: водії відзначають низький шум від дороги, хороший комфорт та солідне зчеплення на мокрій і сухій дорозі. Деякі користувачі висловлюють занепокоєння щодо вразливості боковин та потенційного утворення тріщин з часом, тоді як інші цікавляться варіаціями малюнків протектора.
“насічки на goodyear efficientgrip performance Привіт! Я купив нові шини goodyear efficientgrip performance 215/55/18 для своєї машини. І для мене стало сюрпризом побачити так багато насічок на літній шині (1-е та 2-е фото). Хоча на зображенні в інтернеті їх немає (3-є фото). Що це може бути і чи це нормально? Читати далі”
Переклад з англійської
“До речі, шини Goodyear EfficientGrip Performance 225/60 R16 102W XL приїхали, і їх встановили сьогодні. Різниця з попередніми шинами — як небо і земля. Пізніше цього тижня у мене робоча поїздка на 1200 км, і я подумав вигуляти Бенца. Цікаво подивитися, як вони «прикатаються» і наскільки сильно, якщо взагалі сильно, відрізняється витрата палива.”
Переклад з англійської
“Демонстрація гальмування на мокрій дорозі. Технологія FlexContact у шинах серії EGP передбачає використання нової полімерної суміші протектору для кращого зчеплення на мокрій дорозі: Для демонстрації нам знову надали GLA, «взуту» в шини Goodyear EGP. Автомобіль робив три заїзди на головній прямій і гальмував до повної зупинки на штучно створеній мокрій ділянці. Після кожного заїзду та наступної зупинки фіксувалася гальмівна відстань. Гальмівна відстань за 3 заїзди на шинах Goodyear становила в середньому 24,5 метра від точки гальмування до повної зупинки: Після цього шини EGP замінили на комплект Continental, щоб виконати 3 ідентичні заїзди для встановлення прямої точки відліку: Було вжито заходів для підтримки мокрої ділянки в ідентичних умовах за допомогою мобільних міні-цистерн, припаркованих вздовж траси: Розвал-сходження збився! Невдовзі ми підготували GLA до проходження тесту на гальмування на мокрій дорозі з шинами Continental. Середня гальмівна відстань автомобіля від точки гальмування до повної зупинки склала 25,5 метра:”
Переклад з англійської
На основі 22 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Goodyear EfficientGrip Performance | B · Pirelli CINTURA/TO P4 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 52 | 2 |
| Діаметри дисків | 14″ – 20″ | 13″ – 14″ |
| Глибина протектора | 7,1 mm (9/32″) | — |
| UTQG | 340 A A | — |
| Боковина | Raised Black Lettering - Serrated Black Lettering | — |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
Goodyear EfficientGrip Performance
Pirelli CINTURA/TO P4
Переможець: Goodyear EfficientGrip Performance — краща за показниками: керованість, сухе покриття і мокре покриття. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії. Pirelli CINTURA/TO P4 поки спирається на мало даних (0 тестів, 6 відгуків), тож результат попередній.
Goodyear EfficientGrip Performance має 71 проти 40 у категорії «керованість».
Goodyear EfficientGrip Performance має 77 проти 56 у категорії «сухе покриття».
Goodyear EfficientGrip Performance має 78 проти 57 у категорії «мокре покриття».
Goodyear EfficientGrip Performance має 66 проти 57 у категорії «комфорт».
Goodyear EfficientGrip Performance, 78 проти 57 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Goodyear EfficientGrip Performance, 77 проти 56 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Goodyear EfficientGrip Performance, 66 проти 57 за нашою оцінкою «комфорт».
Goodyear EfficientGrip Performance, 64 проти 58 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
