Michelin Agilis CrossClimate vs Nitto NT555 G2 — порівняння

“Agilis Crossclimate проти Agilis LTX як літня шина для пікапа? Повсякденний легкий вантажний пікап Chevy 3/4 тонни. У мене є комплект зимових шин, на яких я їзжу з листопада по березень, але мені потрібно замінити літні шини. Середземноморський клімат, отже сухе літо. 99% мого пробігу — місто/траса, мабуть, 1-5 днів на рік на сухих ґрунтових дорогах. Я хотів би взяти crossclimate, оскільки вони приблизно на $200 дешевші за комплект. Здається, Defender LTX нещодавно перейменували на Agilis LTX. Я знаю, що Defender LTX — дуже популярна шина для легких вантажівок. Гадаєте, я можу зекономити й узяти crossclimate, зберігши пару сотень баксів? Читати далі”

Переклад з англійської

“I spoke with Michelin technical support this morning. The company has not conducted any testing on this tire on 1/2 ton trucks or full-size SUVs. I opted to bypass the tire and purchased Michelin Defender LTX M/S in LT285/70R17. I had high hopes of getting inproved winter weather performance for the few snow days in my area each year, but it wasn't worth the gamble for potentially a low mileage & costly tire.”

“Lapland - Tyre Advice - Michelin Agilis Crossclimate Grateful for the knowledge/experience of the good people of r/Finland . I ordinarily use studded tyres for my van, but planning a roadtrip down to Germany/France over the new year (so can't fit these). I've no experience with friction tyres on snow/ice, but have Michelin Agilis Crossclimate [ . These have the 3PMSF marking so I understand are technically legal in Finland for winter, but I'm not sure about safety/performance in Lapland (route being: Tornio, to Sweden and then down via Denmark.) Good to hear people's views, or if you've experience with these types of tyres in this environment? UPDATE: Really appreciate the comments and views put forward on this. By the debate it seems I’m not alone in being not clear about winter performance of a tyre rated 3PMSF but not a “true” Nordic friction tyre. It does not make economic sense to buy new winter friction tyres for a road trip. So thinking about packing the Michelins, driving the studded tyre and getting them swapped/stored in Denmark or South Sweden and then swapping back on return. A pain in ass, a waste of space but the least risky approach. If anyone’s done similar let me know your experience.”

Переклад з англійської

“I bought some because they are one of the few available in 315/35R17. At first I didn't like them, too easy to spin and the back end kicked to the left. Then I discovered they worked great at 38psi. I've never had problems with flat spots even after setting for several months. I would buy them again.”

“I can't compare Nitto to Conti directly. I replaced my OEM GY supercars with NT555 G2. Here's what I see: Above say 60 degrees, tires warm, Nittos lose probably 15-20% of the grip of the GYs. 40-60 degrees, tires warm, the Nittos start to equal out the GY's as you get closer to 40. Below 40 degrees, Nittos grip better, without question, mostly because it gets hard to get enough heat in the GYs unless you drive like an idiot. Below 30 degrees the GY's are hockey pucks, don't even try it. Just my unscientific observation. Your mileage may vary. I will say going from the runflat GYs to the Nittos was a great improvement in harshness of ride. I only have a few thousand miles on them so I can't speak to longevity, but anything has to be better than the GY's in that area. If someone can compare Contis to GYs, it should tell you the rest of the story.”

“Порадьте шини різноширокі? Назва. У мене диски 17x9 спереду і 17x10.5 ззаду. Зараз стоять 245/45R17 спереду і 275/40R17 ззаду. Бажано б залишити ці розміри шин. Усюди стоять шини Nitto NT555 G2, і я взагалі не задоволений зчепленням. У поворотах вони нормальні, але якщо я хоч трохи торкнуся педалі газу на 1 передачі, одразу йду в букс. На мокрій дорозі це взагалі піпець як лячно. Я хотів шини Continental DWS06, але їх не роблять у розмірі 275/40R17 для моїх задніх коліс. Зміг би взяти тільки на перед. Думаю про Michelin Pilot Sport A/S 4, але не впевнений. Я хочу добре триматися в поворотах, справлятися з погодою в Огайо попри все, і хочу мати можливість утопити педаль газу на 1 передачі так, щоб букс був мінімальним. Звісно, я не збираюся їздити на машині в сніг, вона переважно бачитиме гарну погоду та час від часу дощ, я зазвичай люблю ставити машину на зиму на стоянку і їздити на чомусь іншому. Але все ж таки, Огайо є Огайо, і наша погода ніколи бляха не може визначитися. Тож я прийшов просити поради щодо шин. Ціна не надто хвилює, але в моєї машини двигун повністю стоковий, крім вихлопу, тож я не витискаю якусь шалену потужність. Я їжджу на цій машині щодня, коли погода хороша, тож мені просто потрібна придатна для доріг всесезонна шина, яка не втрачає зчеплення миттєво, щойно я намагаюся трохи повеселитися. Дякую!”

Переклад з англійської