Relative Score (0–100): 60% професійних тестів, 40% відгуків власників.
Sport Contact 3 SSR Run flat попереду, 63–62 Мінімальна перевага
Тести 59 · 2 тести Власники 61 · 411 відгуків
“It’s been about 8 months and about 17,000 miles or so. I have 120 miles total a day to work and back home. Tread depth is still plenty in the front and the rears aren’t bad either. I didn’t have a tread depth gauge on me for an accurate measure. The tires still grip very well through these cold, rainy days we’ve been having lately. Front left tire Front right tire. Rear right tire Rear left tire”
Тести – · поки немає Власники 61 · 27 відгуків
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | NT555 G2 | Sport Contact 3 SSR Run flat |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | 49 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 67 | 63 |
| Джерело | NT555 G2 | Sport Contact 3 SSR Run flat |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | 48 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 59 | 64 |
| Джерело | NT555 G2 | Sport Contact 3 SSR Run flat |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 34 | – |
| Джерело | NT555 G2 | Sport Contact 3 SSR Run flat |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 67 | 49 |
| Джерело | NT555 G2 | Sport Contact 3 SSR Run flat |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 65 | – |
| Джерело | NT555 G2 | Sport Contact 3 SSR Run flat |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | 80 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 67 | 58 |
| Джерело | NT555 G2 | Sport Contact 3 SSR Run flat |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 67 | 61 |
| Категорія | Nitto NT555 G2 | Continental Sport Contact 3 SSR Run flat |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 62 | 63 |
| Сухе покриття | 56 | 64 |
| Мокре покриття | 52 | 66 |
| Сніг | 48 | – |
| Комфорт | 68 | 59 |
| Шум | 66 | – |
| Зносостійкість | 75 | 61 |
| Керованість | 67 | 61 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
Жодна з шин ще не має оцінки тут, тож ця вага нічого не змінює.
Жодна з шин ще не має оцінки тут, тож ця вага нічого не змінює.
NT555 G2
Sport Contact 3 SSR Run flat
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Думки власників щодо Nitto NT555 G2 розділилися: багато хто цінує її доступну ціну, тихий хід на дорозі, непоганий ресурс протектору та наявність важкодоступних широких розмірів. Проте чимало водіїв висловлюють невдоволення слабким зчепленням на прямій на потужніших автомобілях, значною втратою зчеплення в холодну погоду та небезпечною керованістю чи акваплануванням у дощ. Крім того, кілька користувачів повідомляють про постійну проблему з утворенням пляских зон (flat-spotting), якщо машина довго стоїть на парковці.
“Як витиснути максимум з моїх nt555 g2? Привіт, у мене на Camaro 1LE стоять 555 g2 розмірності 285 спереду і 305 ззаду на 20 дюймів, і мені дуже важко на автокросі. Я помітив, що гальмування та зачіп передньої осі в середині повороту просто жахливі. Я проїхався на машині друга на кращій 200tw шині й був у захваті. Як я можу витиснути максимум із моїх G2? На минулому етапі качав 28 psi. Я не намагаюся виграти клас, просто вчуся всього, чого можу. Планую змінити шини після того, як спалю ці, але не хочу викладати 1400 на хороші шини раніше, ніж це знадобиться, оскільки моя машина використовується не лише на автокросі. Це і дрег-рейсинг, і автокрос, збираюся на дорожнє кільце, а ще хочу поїхати в Канаду та на Хвіст Дракона, лол. Так, я знаю, що мати окремі колеса/шини для міста і треку — це найкраща ідея. Читати далі”
Переклад з англійської
“If you daily drive them, and the temps stay up (you are in Florida) you should be ok. As I have stated a bunch of times (as well as others) they flat spot quick. In my case 3 days. NTB replaced them for me, under warranty, customer satisfaction after less that 5000 miles. I will never own another Nitto tire again. Once they flat spot (in my experience, can't say for others) it will take 10 to 20 miles of driving to warm them up enough to go over 55 mph without severely shaking the car. I talked to Nitto and their BS response was to put the car on jackstands when it was not being driven. No care about the customer, no thought that they might not be the right tire for where I live with a car that is not driven daily. They should come with a set of those plastic blocks that help prevent flat spotting while keeping the tire round when it is parked, not being driven.”
“Nitto NT555 G2 305/35/20 Щойно отримав свої G2 від American Muscle. Знижка 5% та безплатна доставка. Готовий до гарячого асфальту весни/літа. А які літні шини стоять у вас? Читати далі”
Переклад з англійської
На основі 84 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Nitto NT555 G2 | B · Continental Sport Contact 3 SSR Run flat |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 88 | — |
| Діаметри дисків | 15″ – 22″ | — |
| Глибина протектора | 8,1 mm (10.2/32″) | — |
| UTQG | 320 A A | — |
| Боковина | Blackwall | — |
| Макс. тиск | 3,4 bar (50 psi) | — |
Nitto NT555 G2
Continental Sport Contact 3 SSR Run flat
Надто близько: Nitto NT555 G2 та Continental Sport Contact 3 SSR Run flat відрізняються менш ніж на 2 бали. Nitto NT555 G2 краща за показниками: зносостійкість, комфорт і керованість. Continental Sport Contact 3 SSR Run flat краща за показниками: мокре покриття і сухе покриття.
Nitto NT555 G2 має 75 проти 61 у категорії «зносостійкість».
Continental Sport Contact 3 SSR Run flat має 66 проти 52 у категорії «мокре покриття».
Nitto NT555 G2 має 68 проти 59 у категорії «комфорт».
Continental Sport Contact 3 SSR Run flat має 64 проти 56 у категорії «сухе покриття».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку.
