Тести – · поки немає Власники 64 · 21 відгук
Порівняння
Оновлено:
Pirelli CINTURA/TO P6 vs Pirelli Powergy — порівняння
Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 0 + 1 тестів і 21 + 1 817 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Надто близько: CINTURA/TO P6 66, Powergy 67.
Тести 76 · 1 тест Власники 60 · 1 817 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 10 у 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test (акустичний комфорт)
“Брижі на боковині. Щойно мив авто й побачив те, що можу описати лише як брижі на боковині передньої правої шини. Їх поставили в червні, а брижі помітив лише зараз. Інші шини ідеальні. Пройшов на них, мабуть, близько 2000 миль. Чи варто хвилюватися, і чи схоже це на заводський дефект, чи на наслідок пошкодження? (Серйозних вибоїн, наскільки я знаю, я не зачіпав). Це шини Pirelli Powergy, встановлені на Volvo XC60. Код дати 3325. Буду вдячний за будь-яку допомогу. Читати далі”
Категорія за категорією
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
-
69
Сухе покриття
Powergy +271Чому така оцінка
Джерело CINTURA/TO P6 Powergy Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів ≈ 68 (оцінка) 77 Відгуки, знайдені в інтернеті 69 62 CINTURA/TO P6: 60% × 68,3 (оцінка) + 40% × 68,8 = 69
Powergy: 60% × 77,3 + 40% × 62,2 = 71
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для CINTURA/TO P6. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
-
71
Мокре покриття
Нарівні71Чому така оцінка
Джерело CINTURA/TO P6 Powergy Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів ≈ 71 (оцінка) 76 Відгуки, знайдені в інтернеті 71 65 CINTURA/TO P6: 60% × 70,8 (оцінка) + 40% × 70,8 = 71
Powergy: 60% × 75,8 + 40% × 65 = 71
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для CINTURA/TO P6. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
-
62
Комфорт
Powergy +163Чому така оцінка
Джерело CINTURA/TO P6 Powergy Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів ≈ 67 (оцінка) 73 Відгуки, знайдені в інтернеті 59 57 CINTURA/TO P6: 40% × 66,8 (оцінка) + 60% × 59,2 = 62
Powergy: 40% × 73,5 + 60% × 56,7 = 63
Немає тестів за категорією «комфорт» для CINTURA/TO P6. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
-
–
Акустичний комфорт
Немає порівняння74Чому така оцінка
Джерело CINTURA/TO P6 Powergy Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів – 79 Відгуки, знайдені в інтернеті – ≈ 66 (оцінка) Powergy: 60% × 79 + 40% × 66,3 (оцінка) = 74
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Powergy. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
-
60
Зносостійкість
CINTURA/TO P6 +258Чому така оцінка
Джерело CINTURA/TO P6 Powergy Професійні тести (оцінка TWG) ≈ 63 (оцінка) ≈ 62 (оцінка) Відгуки, знайдені в інтернеті 56 53 CINTURA/TO P6: 60% × 62,7 (оцінка) + 40% × 55,8 = 60
Powergy: 60% × 61,7 (оцінка) + 40% × 53 = 58
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для CINTURA/TO P6. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Powergy. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
-
58
Керованість (власники)
Powergy +462Чому така оцінка
Джерело CINTURA/TO P6 Powergy Відгуки, знайдені в інтернеті 58 62 -
–
Економічність
Немає порівняння74Чому така оцінка
Джерело CINTURA/TO P6 Powergy Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів – 74
Оцінки коротко
| Категорія | Pirelli CINTURA/TO P6 | Pirelli Powergy |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 66 | 67 |
| Сухе покриття | 69 | 71 |
| Мокре покриття | 71 | 71 |
| Комфорт | 62 | 63 |
| Акустичний комфорт | – | 74 |
| Зносостійкість | 60 | 58 |
| Керованість (власники) | 58 | 62 |
| Економічність | – | 74 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Визначте, які категорії важливі саме вам
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Неважливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Перераховано
Загальна оцінка
66
/ 100
CINTURA/TO P6
67
/ 100
Powergy
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Плюси, мінуси та спостереження
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
Шина A CINTURA/TO P6
Плюси
- Чудове зчеплення на сухому й мокрому покритті
- Чітке керування та впевнене проходження поворотів
- Добре поглинання нерівностей і плавність ходу
Мінуси
- Надмірний дорожній шум і гул на трасі
- Нестабільний ресурс протектора: є скарги на передчасний знос
- Гума з часом схильна твердішати й тріскатися
Шина B Powergy
Плюси
- Помітно нижчий дорожній шум і тиха їзда трасою
- Упевнене зчеплення на сухій і мокрій дорозі для щоденних поїздок
- Комфортніша і плавніша їзда порівняно з run-flat шинами
Мінуси
- Швидший за середній знос протектора або мала початкова глибина протектора
- Деякі власники відзначають збільшення витрати пального
- М'які боковини приглушують інформативність керма та знижують точність керованості на межі зчеплення
Що кажуть реальні власники
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Шина A
Pirelli CINTURA/TO P6
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
Шина B
Змішані
Pirelli Powergy
Про Pirelli Powergy думки здебільшого неоднозначні: шину часто сприймають як недорогу модель середнього рівня для щоденної їзди, а не для швидкої. Одні водії вважають її вигідним і ощадливим вибором від поважного бренду, інші скаржаться на сильні вібрації на трасі та можливі дефекти боковини. Чимало обговорень присвячено загальним питанням безпеки, ресурсу та того, чи можна її поєднувати з іншими моделями Pirelli.
r/tires
·1 голос ·2026-08-31
“Брижі на боковині. Щойно мив авто й побачив те, що можу описати лише як брижі на боковині передньої правої шини. Їх поставили в червні, а брижі помітив лише зараз. Інші шини ідеальні. Пройшов на них, мабуть, близько 2000 миль. Чи варто хвилюватися, і чи схоже це на заводський дефект, чи на наслідок пошкодження? (Серйозних вибоїн, наскільки я знаю, я не зачіпав). Це шини Pirelli Powergy, встановлені на Volvo XC60. Код дати 3325. Буду вдячний за будь-яку допомогу. Читати далі”
Переклад з англійської
r/GRYaris
·3 голоси ·2025-03-07
“Чи підходять Pirelli Powergy Winter як зимові шини для GR? Привіт, мої батьки минулого тижня купили GR Yaris, і це чудова машина, але я глянув на її зимові шини, а це Pirelli Powergy Winter. Я не експерт із шин, але наскільки я знаю, для GR правильним вибором були б P-Zero Winter. Батько купив їх не тому, що вважав їх правильними, а тому, що продавець шин його вмовив. Я вмовляв його на Pirelli, бо це були заводські шини на його Volvo 850R і було б краще за його теперішні Conti Premium 5, але чомусь батько зрозумів мене так, що Pirelli найкращі шини в світі. Тож він попросив у продавців найкращі шини Pirelli й сказав, для якої вони машини, але продавець продав йому ті Powergy і сказав, що не всі Pirelli є в наявності. Оскільки батько не ентузіаст, а просто любить їздити на швидких машинах, він не знав краще, і тепер уже пізно. На мою думку, добрий продавець (я не про прибуток компанії, а про досвід клієнта) сказав би йому, що P-Zero Winter нема в наявності, але їх можна замовити, або показав би шини інших виробників. Ще варіант: продавець мав на увазі GR Sport Yaris, для якого P-Zero Winter забагато, бо небагато людей за шістдесят їздять на справжньому GR. Тож моє питання: чи достатньо Powergy для GR, чи йому варто взяти P-Zero наступної зими (за кілька тижнів ми поставимо літні шини)”
Переклад з англійської
r/tires
·1 голос ·2025-05-18
“Pirelli Cinturato P7 і Pirelli Powergy. Привіт усім 👋🏼 У мене було 4 Pirelli Cinturato P7 на Ford Focus ST. Під час відпустки я проколов шину (передню ліву), тож вирішив узяти 2 нові шини спереду. Я попросив хлопця в шинному сервісі підібрати такі самі (тобто Pirelli Cinturato). Він дав мені натомість Pirelli Powergy… Він майже не говорив англійською, а часу не було, бо наступного дня я їхав додому. Тож я просто погодився. Тепер питання: у чому головна різниця між цими шинами? І чи має значення, що тепер у мене 2 різні шини? (2 Powergy спереду і 2 Cinturato ззаду) Дякую!🙏🏼”
Переклад з англійської
Головні теми
#бюджетна економна лінійка#вібрації на трасі й комфорт#пошкодження й дефекти боковини#комбінування з іншими шинами#придатність для щоденної їзди#витрата пального й пробіг
На основі 15 дописів спільноти
Характеристики поруч
| Параметр | A · Pirelli CINTURA/TO P6 | B · Pirelli Powergy |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | — |
| Доступні розміри | 5 | 87 |
| Діаметри дисків | 14″ – 16″ | 15″ – 21″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | C у 67% розмірів | A у 98% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | B у 83% розмірів | B у 71% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 67–69 дБ | 67–71 дБ |
| Спільні розміри | 3 | 3 |
Яку ж купити?
66
/ 100
Pirelli CINTURA/TO P6
67
/ 100
Pirelli Powergy
Надто близько: Pirelli CINTURA/TO P6 та Pirelli Powergy відрізняються менш ніж на 2 бали.
Шина A · Pirelli CINTURA/TO P6
Шина B · Pirelli Powergy
CINTURA/TO P6 чи Powergy?
Яка краща на мокрому, CINTURA/TO P6 чи Powergy?
Жодна, за нашими даними: 71 проти 71 за оцінкою «мокре покриття», різниця менша за 3 бали.
Яка краще тримає суху дорогу, CINTURA/TO P6 чи Powergy?
Жодна, за нашими даними: 69 проти 71 за оцінкою «сухе покриття», різниця менша за 3 бали.
Яка комфортніша, CINTURA/TO P6 чи Powergy?
Жодна, за нашими даними: 62 проти 63 за оцінкою «комфорт», різниця менша за 3 бали.
Яка довше служить, CINTURA/TO P6 чи Powergy?
Жодна, за нашими даними: 60 проти 58 за оцінкою «зносостійкість», різниця менша за 3 бали.
Як ми порівнюємо шини?
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика