Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 3 + 4 тестів і 3 486 + 1 034 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Scorpion впевнено попереду, 79–64
Тести 74 · 3 тести Власники 47 · 3 486 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (керованість на сухому)
“Нова гума для дорожніх коліс. Pirelli P-Zero RS TLR 30 мм, на внутрішній ширині обода 25 мм виходить 33 мм. Їде як мрія, але центральна частина протектора вузька, тож я б не почувався впевнено, якби брав участь у перегонах на чомусь із крутішими поворотами.”
Тести 85 · 4 тести Власники 75 · 1 034 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 11 у 2024 Summer SUV Tyre Test (акустичний комфорт)
“...це абсолютне сміття. Раджу всім триматися від них подалі. Я б радше купив вживані шини. Вони були гучні, протектор зношувався нерівномірно, і прослужили ледве 30 тис. миль. Просто ніколи не почувався з ними безпечно. Щойно перейшов на Pirelli Scorpion і поки що дуже задоволений.”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | P Zero | Scorpion |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / 4 тестів | 80 | 85 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 61 | 75 |
P Zero: 60% × 79,6 + 40% × 61,4 = 72
Scorpion: 60% × 85,2 + 40% × 74,7 = 81
| Джерело | P Zero | Scorpion |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / 4 тестів | 81 | 84 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 55 | 76 |
P Zero: 60% × 81,1 + 40% × 54,9 = 71
Scorpion: 60% × 84 + 40% × 75,7 = 81
| Джерело | P Zero | Scorpion |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 60 (оцінка) | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 36 | – |
P Zero: 60% × 59,7 (оцінка) + 40% × 36,4 = 50
Немає тестів за категорією «сніг» для P Zero. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | P Zero | Scorpion |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 2 тестів | 70 | 81 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 46 | 74 |
P Zero: 40% × 69,8 + 60% × 46,2 = 56
Scorpion: 40% × 80,8 + 60% × 74,1 = 77
| Джерело | P Zero | Scorpion |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 3 тестів | 61 | 95 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 53 | ≈ 66 (оцінка) |
P Zero: 60% × 60,7 + 40% × 53,1 = 58
Scorpion: 60% × 95,2 + 40% × 66,4 (оцінка) = 84
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Scorpion. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | P Zero | Scorpion |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 65 | ≈ 70 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 28 | 75 |
P Zero: 60% × 65,3 + 40% × 28,1 = 50
Scorpion: 60% × 69,7 (оцінка) + 40% × 75,4 = 72
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Scorpion. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | P Zero | Scorpion |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 56 | 73 |
| Джерело | P Zero | Scorpion |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 3 тестів | 59 | 77 |
| Категорія | Pirelli P Zero | Pirelli Scorpion |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 64 | 79 |
| Сухе покриття | 72 | 81 |
| Мокре покриття | 71 | 81 |
| Сніг | 50 | – |
| Комфорт | 56 | 77 |
| Акустичний комфорт | 58 | 84 |
| Зносостійкість | 50 | 72 |
| Керованість (власники) | 56 | 73 |
| Економічність | 59 | 77 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
P Zero
Scorpion
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | P Zero | Scorpion | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 92% #17/49 · 2020 Tyre Market Overview Braking Test | 100% #1/6 · 2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 100% #1/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 99% #3/10 · 2025 Autobild SUV Off-Road Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 93% #14/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 94% #3/6 · 2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test | – | Різні тести |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 83% #28/49 · 2020 Tyre Market Overview Braking Test | 97% #3/6 · 2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 99% #3/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 98% #5/6 · 2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test | – | Різні тести |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | Комфорт | 67% #14/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 100% #2/6 · 2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test | – | Різні тести |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 97% #18/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 100% #2/10 · 2025 Autobild SUV Off-Road Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Опір коченню | Економічність | 73% #16/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 86% #4/10 · 2025 Autobild SUV Off-Road Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #25/49 2020 Tyre Market Overview Braking Test | #3/6 2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Під назвою Pirelli P Zero випускають і автомобільні, і велосипедні шини, і думки про них полярні. Їх хвалять за чітку реакцію керма, плавність ходу та впевнене зчеплення на сухій дорозі, особливо в нових версіях на кшталт AS Plus 3 і PZ5. Водночас багато водіїв скаржаться на швидке зношування, слабке зчеплення на мокрій дорозі в деяких літніх варіантах і схильність до утворення гриж на боковині. Велосипедисти додають, що безкамерні шосейні версії дуже швидко котяться, але їх надзвичайно важко монтувати.
“Я пересів на своєму Z4C з Pirelli P Zero на Asymmetric 3, бо мені остогидів шум від Pirelli. Asymmetric 3 я вважаю набагато тихішими, комфортнішими і передбачуванішими. Здавалося, що Pirelli мають більше зчеплення в ідеальних умовах, але легше підводили на вологому, поганому покритті тощо.”
Переклад з англійської
“Отже, кілька місяців тому я позбувся жахливих pirelli pzero run flat на своєму 335 і поставив на диски 19 дюймів не run flat michelin pilot sport 4s, хоча їх було важко дістати, і був у захваті. У різдвяний день на швидкості 40mph наїхав на вибоїну, і одразу спрацювало попередження про низький тиск, а тиск був .2 бар! Насос і герметик мені нічого не дали: попри ввімкнення тиск піднімався до 1.2 і щойно насос зупинявся, за хвилину знову спускав до .2 бар. У мене були гості, і мені конче була потрібна машина, яка застрягла далеко від дому, тож приїхала аварійна шинна служба і поставила accelera phi R (єдину шину, яку змогли знайти в усьому місті), виклик разом коштував £200! До речі, я не помітив жодної зміни в характері авто, якщо вже на те пішло, accelera phi R здається м'якшою і тихішою? Чи варто тепер купити ще один michelin PS4 і позбутися нової accelera? Я також потай думаю, чи не помилився я, позбувшись run flat, хоча плавність ходу і керованість набагато кращі, вони б, можливо, не залишили мене на узбіччі?”
Переклад з англійської
“Цитата ruined_c55: Відколи в мене ця машина, я їздив на Pirelli PZero на заводських дисках, потім лише передні Pirelli/задні Accelera PHI R на моїх старих дисках, а тепер на Lionhart LH Five. Pirelli на задній осі витримали приблизно 12K, Accelera близько 8K, а Lionhart надто нові, щоб казати про ресурс. Проте на серпантині під дощем вони показали себе напрочуд добре. Я не настільки сміливий, щоб ставити дешеві китайські шини на свій кросовий мотоцикл, не кажучи вже про щоденну машину майже на 400 к.с. Я отримую 15-20k від набагато дорожчих Michelin, але довший ресурс і набагато краще зчеплення з лишком це окупають.”
Переклад з англійської
На основі 277 дописів спільноти
Про шини Pirelli Scorpion думки чітко розходяться залежно від того, роздрібна це версія чи заводська комплектація. Роздрібні варіанти на кшталт All Season Plus 3 хвалять за плавний хід, тишу в салоні, меншу витрату пального та впевнене зчеплення на мокрій дорозі. Натомість заводські версії критикують за швидке зношування, слабке зчеплення взимку чи на мокрому, жорсткі боковини, схильні до пробоїв, і передчасне розтріскування гуми.
“Щойно купив Pirelli Scorpion 275/60 R20. По $200 за штуку. Хороші шини. 2,5 року їздив на заводських Bridgestone. Яка ж це була марна трата часу. Вони були жахливі.”
Переклад з англійської
“Шини Pirelli — лайно. У Pirelli Scorpion боковини дуже тверді й жорсткі та не дуже еластичні. З вибоїнами вони справляються погано. Я замінив усі свої 20-дюймові Pirelli на 20-дюймові спортивні Falken Pro G6. Подумайте про іншу марку при заміні шин.”
Переклад з англійської
“XTM ATS у мене не було, тільки Scorpion AT Plus, і вони мені дуже сподобались. Я збирався взяти ще один комплект, бо вони чудово зношувались, і я трохи їздив на них по бездоріжжю, але захотів перейти на 285/70/17, а такого розміру, на жаль, не було. Тож довелося відмовитись, але якби я колись повернувся до заводського розміру, то знову придивився б до Pirelli”
Переклад з англійської
На основі 67 дописів спільноти
| Параметр | A · Pirelli P Zero | B · Pirelli Scorpion |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | — |
| Доступні розміри | 194 | 72 |
| Діаметри дисків | 17″ – 24″ | 16″ – 22″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 58% розмірів | A у 50% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 33% розмірів | A у 55% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 66–75 дБ | 68–72 дБ |
| Глибина протектора | 7,9 mm (10/32″) | 7,9 mm (10/32″) |
| Боковина | Blackwall | Blackwall |
| Макс. тиск | 3,4 bar (50 psi) | 3,4 bar (50 psi) |
| Спільні розміри | 43 | 43 |
Pirelli P Zero
Pirelli Scorpion
Переможець: Pirelli Scorpion — краща за показниками: акустичний комфорт, зносостійкість і комфорт. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Pirelli Scorpion має 84 проти 58 у категорії «акустичний комфорт».
Pirelli Scorpion має 72 проти 50 у категорії «зносостійкість».
Pirelli Scorpion має 77 проти 56 у категорії «комфорт».
Pirelli Scorpion має 77 проти 59 у категорії «економічність».
Pirelli Scorpion, 81 проти 71 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Pirelli Scorpion, 81 проти 72 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Pirelli Scorpion, 84 проти 58 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Pirelli Scorpion, 77 проти 56 за нашою оцінкою «комфорт».
Pirelli Scorpion, 72 проти 50 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Pirelli Scorpion, 77 проти 59 за нашою оцінкою «економічність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
