tirewheelguide
Порівняння Оновлено:

Sumitomo Encounter AT2 vs Toyo Open Country A/T III — порівняння

Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 1 + 3 тестів і 0 + 2 028 відгуків власників. Як ми оцінюємо

Надто близько: Encounter AT2 71, Open Country A/T III 72.

Sumitomo Encounter AT2
Шина ASumitomo

Encounter AT2

Позашляхові (A/T)

± 9Попередня оцінка

Тести 72 · 1 тест Власники – · поки немає

Найкращий результат: 2-е місце з 9 у 2025 Tire Rack All Terrain Tyre Test (гальмування на сухому)

Toyo Open Country A/T III
Шина BToyo

Open Country A/T III

Позашляхові (A/T)

± 7

Тести 67 · 3 тести Власники 79 · 2 028 відгуків

Найкращий результат: 5-е місце з 18 у 2022 Consumer Reports All Terrain Truck Tires (ресурс протектора в тесті (милі))

“Toyo Open Country A/T III. Купив 4 нові AT3 для свого Crosstrek 2023 року приблизно за 900 $ у Firestone. Поки що тримаються добре, є невеликий дорожній шум, і їдуть вони трохи м'якше, ніж штатні Yokohama. Читати далі”

Категорія за категорією

Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.

  1. 71

    Сухе покриття

    Open Country A/T III +5
    76
    Чому така оцінка
    ДжерелоEncounter AT2Open Country A/T III
    Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 2 тестів7271
    Відгуки, знайдені в інтернеті≈ 70 (оцінка)83
    Гальмування на сухому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–098%96%
    Керованість на сухому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–197%99%

    Encounter AT2: 60% × 72,4 + 40% × 69,8 (оцінка) = 71

    Open Country A/T III: 60% × 70,8 + 40% × 82,8 = 76

    Немає оцінок власників за категорією «сухе покриття» для Encounter AT2. Половину власників оцінено з результату тестів — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,41).

  2. 73

    Мокре покриття

    Encounter AT2 +4
    69
    Чому така оцінка
    ДжерелоEncounter AT2Open Country A/T III
    Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 2 тестів7462
    Відгуки, знайдені в інтернеті≈ 73 (оцінка)80
    Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–089%87%
    Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–098%95%
    Керованість на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0100%98%

    Encounter AT2: 60% × 74,1 + 40% × 72,5 (оцінка) = 73

    Open Country A/T III: 60% × 61,6 + 40% × 80,1 = 69

    Немає оцінок власників за категорією «мокре покриття» для Encounter AT2. Половину власників оцінено з результату тестів — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).

  3. –

    Сніг

    Немає порівняння
    71
    Чому така оцінка
    ДжерелоEncounter AT2Open Country A/T III
    Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів–68
    Відгуки, знайдені в інтернеті–76
    Гальмування на льоду (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–086%77%
    Розгін на льоду (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–089%84%
    Гальмування на снігу (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–088%86%
    Розгін на снігу (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–087%77%
    Керованість на снігу (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–068%65%

    Open Country A/T III: 60% × 67,5 + 40% × 76,2 = 71

  4. 69

    Комфорт

    Open Country A/T III +3
    72
    Чому така оцінка
    ДжерелоEncounter AT2Open Country A/T III
    Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 1 тестів6964
    Відгуки, знайдені в інтернеті≈ 69 (оцінка)78
    Комфорт (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–083%80%

    Encounter AT2: 40% × 69 + 60% × 68,7 (оцінка) = 69

    Open Country A/T III: 40% × 63,6 + 60% × 77,5 = 72

    Немає оцінок власників за категорією «комфорт» для Encounter AT2. Половину власників оцінено з результату тестів — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).

  5. 67

    Акустичний комфорт

    Encounter AT2 +2
    65
    Чому така оцінка
    ДжерелоEncounter AT2Open Country A/T III
    Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 1 тестів6760
    Відгуки, знайдені в інтернеті≈ 66 (оцінка)71
    Шум (оцінка тестувальника) (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–074%68%

    Encounter AT2: 60% × 67,2 + 40% × 66,4 (оцінка) = 67

    Open Country A/T III: 60% × 60,5 + 40% × 70,9 = 65

    Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Encounter AT2. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.

  6. –

    Зносостійкість

    Немає порівняння
    74
    Чому така оцінка
    ДжерелоEncounter AT2Open Country A/T III
    Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів–71
    Відгуки, знайдені в інтернеті–79

    Open Country A/T III: 60% × 71,1 + 40% × 78,9 = 74

  7. –

    Керованість (власники)

    Немає порівняння
    79
    Чому така оцінка
    ДжерелоEncounter AT2Open Country A/T III
    Відгуки, знайдені в інтернеті–79
Оцінки коротко
КатегоріяSumitomo Encounter AT2Toyo Open Country A/T III
Відносна оцінка 71 72
Сухе покриття 71 76
Мокре покриття 73 69
Сніг – 71
Комфорт 69 72
Акустичний комфорт 67 65
Зносостійкість – 74
Керованість (власники) – 79

Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.

Визначте, які категорії важливі саме вам

Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.

Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс

Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.

Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс

Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.

Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс

Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.

Перераховано
Загальна оцінка
± 9

Encounter AT2

± 7

Open Country A/T III

До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.

Професійні результати тестів, на яких базуються оцінки

Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.

У загальних заліках спільних тестів (усього 2) Sumitomo Encounter AT2 та Toyo Open Country A/T III мають рахунок 20.

ДисциплінаКатегоріяEncounter AT2Open Country A/T IIIΔПорівняння
Гальмування на сухому Сухе покриття 98% 96% +1,4 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 Tire Rack All Terrain Tyre Test · 265/70 R17
Керованість на сухому (оцінка тестувальника) Сухе покриття 97% 99% −2,0 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 Tire Rack All Terrain Tyre Test · 265/70 R17
Гальмування на мокрому Мокре покриття 98% 95% +2,4 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 Tire Rack All Terrain Tyre Test · 265/70 R17
Керованість на мокрому Мокре покриття 100% 98% +1,7 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 Tire Rack All Terrain Tyre Test · 265/70 R17
Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) Мокре покриття 89% 87% +1,8 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 Tire Rack All Terrain Tyre Test · 265/70 R17
Гальмування на льоду Сніг 86% 77% +8,6 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17
Розгін на льоду Сніг 89% 84% +4,7 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17
Гальмування на снігу Сніг 88% 86% +2,1 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17
Керованість на снігу (оцінка тестувальника) Сніг 68% 65% +2,8 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17
Розгін на снігу Сніг 87% 77% +10,3 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17
Комфорт (оцінка тестувальника) Комфорт 83% 80% +3,3 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 Tire Rack All Terrain Tyre Test · 265/70 R17
Шум (оцінка тестувальника) Акустичний комфорт 74% 68% +6,5 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2025 Tire Rack All Terrain Tyre Test · 265/70 R17
Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку)
Загальне місце Загалом #23/30 #27/30 – 2–0 в 2 спільних тестах Найновіший: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17

Плюси, мінуси та спостереження

Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.

Шина A Encounter AT2

Ще недостатньо відгуків власників, щоб виділити теми.

Шина B Open Country A/T III

Плюси

  • Низький дорожній шум і плавний, комфортний хід на трасі
  • Чудове зчеплення за будь-якої погоди, особливо на снігу, під дощем і на бруді
  • Агресивний і привабливий малюнок протектора та боковин

Мінуси

  • Деякі власники скаржилися, що на мокрому асфальті та під сильними зливами шини інколи прослизають і додають менше впевненості
  • Вища ціна порівняно з частиною конкурентів
  • Меншість водіїв зіткнулася зі швидшим, ніж очікувалося, зносом протектора або зі зростанням шуму з часом
Усі теми власників в огляді Open Country A/T III

Що кажуть реальні власники

З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці

Шина A

Sumitomo Encounter AT2

Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.

Шина B

Toyo Open Country A/T III

Позитивні

Про Toyo Open Country A/T III відгуки здебільшого позитивні: водії хвалять зчеплення на снігу, під дощем і на бездоріжжі, а також плавність ходу й гідний ресурс протектора. Дехто відзначає дорожній шум і велику непідресорену масу, а основні нарікання стосуються міцності боковини у версії з класом навантаження C порівняно з E, і нещодавнього відкликання продукції.

r/subaru ·2 голоси ·2026-06-08

“1 рік, +/- 20 тис. миль відтоді, як перейшов на Toyo Tire Open Country A/T III 215 /75 R15 на DX4 Pocket 15 X7, нічого б не міняв. 80% поїздки на роботу, 20% для задоволення. Гасять вибоїни й вгризаються в сніг. Найм'якші, найплавніші”

Переклад з англійської
r/COsnow ·1 голос ·2026-10-07

“Дякую, що поставив це питання, а чому б просто не поміняти шини на Toyo Open Country A/T III з позначкою 3MPSF прямо перед поїздкою? Я вже багато років їжджу на повноцінних зимових шинах і не вважав би їх придатними при залишку протектора 7/32. Сподіваюся, ти чудово проведеш час у CO і насолодишся поїздкою!”

Переклад з англійської
ramforum.com ·2022-09-15

“Вони стояли в мене на задньопривідному Silverado 2500, яким я буксирував причіп-«п'яте колесо» на 10 000 фунтів. Це найкращі шини, які я коли-небудь мав на важкому пікапі. Узимку на снігу мені здавалося, що в мене раптом з'явився повний привід. Працювали дуже добре. На щоденний напівтонний пікап я б їх не ставив, бо вони важкі, хоч і тихі. Для напівтонника це надто з запасом. Це був мій останній пікап на три чверті тонни. Якби я спробував їх на кілька років раніше, вони стояли б на всіх моїх пікапах для буксирування.”

Переклад з англійської
Головні теми
#зчеплення на снігу й мокрому#плавність і м'якість ходу#рівень дорожнього шуму#міцність залежно від індексу навантаження#буксирування#ресурс і знос протектора#повідомлення про відкликання шин

На основі 49 дописів спільноти

Характеристики поруч

Параметр A · Sumitomo Encounter AT2 B · Toyo Open Country A/T III
КатегоріяПозашляхові (A/T)Позашляхові (A/T)
Тип автоПозашляховик і 4x4Позашляховик і 4x4
Доступні розміри30103
Діаметри дисків16″ – 22″15″ – 22″
Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому—D
Етикетка ЄС: енергоефективність—D у 99% розмірів
Етикетка ЄС: зовнішній шум—72–75 дБ
Глибина протектора9,5 mm (12/32″)10 - 17/32″
UTQG660 B B—
Гарантія пробігу105.000 km—
БоковинаBlackwallBlack Side Wall - Raised Outline White Lettering
Макс. тиск3,4 bar (50 psi)2,4–5,5 bar (35 - 80 psi)
Спільні розміри3030

Яку ж купити?

Sumitomo Encounter AT2

Toyo Open Country A/T III

Надто близько: Sumitomo Encounter AT2 та Toyo Open Country A/T III відрізняються менш ніж на 2 бали. Sumitomo Encounter AT2 краща за показниками: мокре покриття. Toyo Open Country A/T III краща за показниками: сухе покриття і комфорт. Sumitomo Encounter AT2 поки спирається на мало даних (1 тест, 0 відгуків), тож результат попередній.

Обирайте шину B Вам потрібне максимальне зчеплення на сухій дорозі

Toyo Open Country A/T III має 76 проти 71 у категорії «сухе покриття».

Обирайте шину A Ваш пріоритет — безпека на мокрій дорозі

Sumitomo Encounter AT2 має 73 проти 69 у категорії «мокре покриття».

Обирайте шину B Вам потрібна максимальна комфортність

Toyo Open Country A/T III має 72 проти 69 у категорії «комфорт».

Шина A · Sumitomo Encounter AT2
Шина B · Toyo Open Country A/T III

Encounter AT2 чи Open Country A/T III?

Яка краща на мокрому, Encounter AT2 чи Open Country A/T III?

Sumitomo Encounter AT2, 73 проти 69 за нашою оцінкою «мокре покриття».

Яка краще тримає суху дорогу, Encounter AT2 чи Open Country A/T III?

Toyo Open Country A/T III, 76 проти 71 за нашою оцінкою «сухе покриття».

Яка тихіша, Encounter AT2 чи Open Country A/T III?

Жодна, за нашими даними: 67 проти 65 за оцінкою «акустичний комфорт», різниця менша за 3 бали.

Яка комфортніша, Encounter AT2 чи Open Country A/T III?

Toyo Open Country A/T III, 72 проти 69 за нашою оцінкою «комфорт».

Як ми порівнюємо шини?

Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.

Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.

Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика