Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 14 + 2 тестів і 865 + 1 647 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Geolandar A/T G015 попереду, 74–71 Мінімальна перевага
Тести 69 · 14 тестів Власники 73 · 865 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 10 у 2024 Auto Bild SUV All Season Tyre Test (гальмування на мокрому)
“2024 Prius XLE зі зменшеними 17-дюймовими колесами й шинами. Нещодавно я замінив заводські 19-дюймові колеса та шини на 225/55r17 Verdestien Quatrac Pro+ на дисках Borbet Type W (антрацит). Пробігу на них у мене ще небагато, але поки що результатом я цілком задоволений. Читати далі”
Тести 73 · 2 тести Власники 77 · 1 647 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 8 у 2018 Auto Bild SUV All Season Tyre Test (акустичний комфорт)
“Я поставив G015 на дружинину машину 2020 року цієї весни, але в розмірі 225/65r17. Заводські диски зберіг під зимові шини. Нарікань до шин нема. Вони супертихі. Керованість нормальна.”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Quatrac Pro+ | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 13 / 1 тестів | 62 | 74 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 76 | 77 |
Quatrac Pro+: 60% × 61,6 + 40% × 75,8 = 67
Geolandar A/T G015: 60% × 73,6 + 40% × 76,5 = 75
| Джерело | Quatrac Pro+ | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 13 / 1 тестів | 80 | 69 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 81 | 79 |
Quatrac Pro+: 60% × 80,2 + 40% × 81,1 = 81
Geolandar A/T G015: 60% × 68,9 + 40% × 79 = 73
| Джерело | Quatrac Pro+ | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 13 / 1 тестів | 64 | 77 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 68 | 73 |
Quatrac Pro+: 60% × 64,4 + 40% × 68,3 = 66
Geolandar A/T G015: 60% × 76,7 + 40% × 73,2 = 75
| Джерело | Quatrac Pro+ | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 4 / – тестів | 66 | ≈ 70 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 71 | 76 |
Quatrac Pro+: 40% × 66,1 + 60% × 71,3 = 69
Geolandar A/T G015: 40% × 70,3 (оцінка) + 60% × 76,4 = 74
Немає тестів за категорією «комфорт» для Geolandar A/T G015. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,21).
| Джерело | Quatrac Pro+ | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 10 / 1 тестів | 82 | 75 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | 77 |
Quatrac Pro+: 60% × 81,8 + 40% × 66,3 (оцінка) = 76
Geolandar A/T G015: 60% × 75,3 + 40% × 77,3 = 76
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Quatrac Pro+. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Quatrac Pro+ | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 65 | ≈ 70 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 63 | 77 |
Quatrac Pro+: 60% × 64,9 + 40% × 63,2 = 64
Geolandar A/T G015: 60% × 70,4 (оцінка) + 40% × 77,2 = 73
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Geolandar A/T G015. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | Quatrac Pro+ | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 76 | 73 |
| Джерело | Quatrac Pro+ | Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 10 / 1 тестів | 53 | 57 |
| Категорія | Vredestein Quatrac Pro+ | Yokohama Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 71 | 74 |
| Сухе покриття | 67 | 75 |
| Мокре покриття | 81 | 73 |
| Сніг | 66 | 75 |
| Комфорт | 69 | 74 |
| Акустичний комфорт | 76 | 76 |
| Зносостійкість | 64 | 73 |
| Керованість (власники) | 76 | 73 |
| Економічність | 53 | 57 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Quatrac Pro+
Geolandar A/T G015
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | Quatrac Pro+ | Geolandar A/T G015 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 88% #7/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | 100% #2/8 · 2025 ADAC All Terrain Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 79% #8/9 · 2025 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | 99% #3/8 · 2018 Auto Bild SUV All Season Tyre Test | – | Різні тести |
| Поперечне аквапланування | Мокре покриття | 73% #8/9 · 2025 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | 91% #2/8 · 2025 ADAC All Terrain Tyre Test | – | Різні тести |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 90% #6/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | 95% #3/8 · 2025 ADAC All Terrain Tyre Test | – | Різні тести |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 98% #4/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | 91% #6/8 · 2025 ADAC All Terrain Tyre Test | – | Різні тести |
| Коло на мокрому | Мокре покриття | 99% #3/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | 96% #5/8 · 2025 ADAC All Terrain Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 94% #2/9 · 2025 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | 93% #7/8 · 2018 Auto Bild SUV All Season Tyre Test | – | Різні тести |
| Гальмування на снігу | Сніг | 94% #4/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | 98% #2/8 · 2025 ADAC All Terrain Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на снігу | Сніг | 74% #6/9 · 2025 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | 97% #6/8 · 2018 Auto Bild SUV All Season Tyre Test | – | Різні тести |
| Розгін на снігу | Сніг | 97% #2/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | 93% #4/8 · 2025 ADAC All Terrain Tyre Test | – | Різні тести |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 99% #3/9 · 2025 Auto Bild All Season Camper Van Tyre Test | 100% #1/8 · 2018 Auto Bild SUV All Season Tyre Test | – | Різні тести |
| Опір коченню | Економічність | 70% #6/9 · 2025 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | 75% #7/8 · 2018 Auto Bild SUV All Season Tyre Test | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #5/6 2026 Wybór Kierowców Winter Tire Test R17 | #1/8 2025 ADAC All Terrain Tyre Test | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Власники здебільшого схвально говорять про Vredestein Quatrac Pro+: хвалять низький дорожній шум, плавність ходу та чудове зчеплення на мокрій дорозі. Багато хто вважає її вигідною всепогодною шиною за помірну ціну порівняно з преміальними Michelin і Continental, хоча на снігу та в спортивній керованості вона трохи поступається спеціалізованим зимовим або спортивним (UHP) шинам. Поодинокі водії згадували вириви протектора на плечовій зоні чи повільне спускання повітря.
“Я щойно поставив Vrederstein Quatrac Pro+ на свій Mini Countryman S All4 2024 року, замість Pirelli runflat, які були хорошими шинами, але трохи гучними, і відчувалася кожна нерівність дороги. Пробігу на них ще небагато, але вони однозначно тихіші й комфортніші. Помітив, що вони трохи випускають повітря, не знаю, чи справа в шинах, чи в нипелях, чи монтажник недостатньо добре посадив борт. Буду стежити, і якщо так триватиме, відвезу їх назад на перевірку. Поки що вони мені подобаються.”
Переклад з англійської
“Трохи більше 2 тис. миль на Quatrac Pro+ в помірну й морозну погоду, і поки що все, що я помічав раніше, підтверджується: краща плавність ходу й менше шуму. На снігу вони однозначно краще, і цього слід було чекати від зимового маркування цих шин, але й запас ходу, здається, став кращим. Проте, оскільки я ще не їздив у спекотнішу погоду, звітуватиму ще за пару місяців, коли мине літо. Поки що я в захваті й задоволений цим апгрейдом. Рекомендую ці шини на 100%, якщо тільки літня їзда не вб'є запас ходу.”
Переклад з англійської
“Я взяв Vredestein Quatrac Pro+ і дуже задоволений. Вони в мене вже були на цій машині раніше. Хороше зчеплення на сухому й мокрому, на снігу зчеплення не найкраще. Вони скоріше ближчі до літніх, ніж до зимових шин. Малюнок протектора асиметричний, тому пилкоподібного зносу немає. І вони тихі. Саме цього я й хотів: хороша поведінка на сухих і мокрих дорогах і прийнятна на снігу для тих 3–4 днів на рік, коли на дорозі сніг. Мій досвід з іншими шинами: літні Continental надто м'які, перший рік вони чудові, але рік за роком стають слизькими на мокрому, а знос занадто сильний при швидкому проходженні поворотів. Всесезонні Goodyear теж на комфортній стороні, добрі взимку, повільні влітку. І через якийсь час на них з'являється пилкоподібний знос. Bridgestone ковзають на мокрому, але чудові на сухому, зазвичай гучні. Але все це залежить від машини й від того, як швидко ти їздиш ;-)”
Переклад з англійської
На основі 64 дописів спільноти
Yokohama Geolandar A/T G015 загалом вважають надійною універсальною шиною типу All-Terrain, яка найкраще підходить водіям, для яких важливі комфорт на трасі, низький дорожній шум і здатність справлятися з легким бездоріжжям чи зимою. Більшість користувачів хвалять зчеплення на мокрому та порівняно тихий хід, особливо порівняно з агресивнішими варіантами на кшталт BFG KO2, а деякі зауважують недоліки: м'якші боковини, невелике зростання витрати пального, а на окремих авто ще й жорсткіший чи різкіший хід.
“Заміна шин (General Grabber AT3 чи Yokohama Geolandar A/T G015). Привіт, наступного місяця я забиратиму свій RR від дилера і думаю, чи варто міняти шини. Ось контекст: я купую RR, бо завжди хотів їздити на великій машині й загалом люблю американські авто (у мене ще є Mustang s197 V8). Власне, я хочу пересісти з Wrangler Sahara, який, до речі, чудова машина, але після 4 років і лише 20 000 миль я знаю, що мені бракує комфорту. Решті моєї родини ще більше ;-) 95% моїх поїздок — звичайними дорогами, місто. Іноді сільськими шляхами (жодного серйозного бездоріжжя). Мій Wrangler прийшов з Dueler, які я замінив на Yokohama A/T G015. Різниця була як небо і земля щодо мокрого й холоду. Тут, у ПОЛЬЩІ, у нас два сезони: або спекотно й мокро, або холодно й мокро. Зима в моєму районі доволі м'яка, але раз на рік я їжджу в гори. Тож питання: оскільки я не знаю, як працює General Grabber AT3, але довіряю Yokohama G015, чи варто міняти шини?”
Переклад з англійської
“Щойно поставив G015 на Outback 2018 року. Жорсткий хід шкодить спині моєї дружини. Здам їх на щось переважно для плавного ходу. Смішно, що версію LT я поставив на свій Expedition, і вона чудова. Мабуть, налаштування амортизаторів на цих двох машинах зовсім різне. Лише сподіваюся, що 30-денний пробний термін від Yokohama — це правда.”
Переклад з англійської
“RFID-мітки на шинах. Я шукав комплект шин Yokohama Geolandar A/T G015, зв'язувався з кількома магазинами і водночас дивився ціни онлайн. Мене здивувало, наскільки сильно ціни різнилися в різних продавців. Тоді я звернувся до Juma Al Majid, які, здається, є офіційним дилером в ОАЕ. Їхня ціна була однією з найвищих, які я знайшов. Коли я згадав, що знайшов значно дешевші варіанти деінде, вони спитали, які ціни я бачив. Після того як я назвав діапазон цін, вони, здавалося, здивувалися й порадили переконатися, що на шинах є RFID-мітки. Розібравшись, я зрозумів, що ці мітки пов'язані з ідентифікацією шин і відповідністю вимогам ОАЕ. Отже, чи шини без RFID-міток потенційно менш придатні для умов ОАЕ або схильніші до пошкоджень? Чи це можуть бути по суті ті самі шини, а різниця в ціні просто відображає різні витрати на постачання, імпорт чи відповідність вимогам? Читати далі”
Переклад з англійської
На основі 31 допису спільноти
| Параметр | A · Vredestein Quatrac Pro+ | B · Yokohama Geolandar A/T G015 |
|---|---|---|
| Категорія | Всесезонні шини | Позашляхові (A/T) |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Позашляховик і 4x4 |
| Доступні розміри | 103 | 90 |
| Діаметри дисків | 17″ – 22″ | 15″ – 22″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | B у 99% розмірів | C у 99% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 64% розмірів | E у 97% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 70–75 дБ | 70–73 дБ |
| Глибина протектора | — | 11 - 18/32″ |
| Боковина | — | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering |
| Макс. тиск | — | 2,4–5,5 bar (35 - 80 psi) |
| Спільні розміри | 20 | 20 |
Vredestein Quatrac Pro+
Yokohama Geolandar A/T G015
Невелика перевага: Yokohama Geolandar A/T G015 — краща за сніг, зносостійкість і сухе покриття. Обирайте Vredestein Quatrac Pro+, якщо для вас найважливіше: мокре покриття.
Yokohama Geolandar A/T G015 має 75 проти 66 у категорії «сніг».
Yokohama Geolandar A/T G015 має 73 проти 64 у категорії «зносостійкість».
Vredestein Quatrac Pro+ має 81 проти 73 у категорії «мокре покриття».
Yokohama Geolandar A/T G015 має 75 проти 67 у категорії «сухе покриття».
Vredestein Quatrac Pro+, 81 проти 73 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Yokohama Geolandar A/T G015, 75 проти 67 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Yokohama Geolandar A/T G015, 75 проти 66 за нашою оцінкою «сніг».
Жодна, за нашими даними: 76 проти 76 за оцінкою «акустичний комфорт», різниця менша за 3 бали.
Yokohama Geolandar A/T G015, 74 проти 69 за нашою оцінкою «комфорт».
Yokohama Geolandar A/T G015, 73 проти 64 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Yokohama Geolandar A/T G015, 57 проти 53 за нашою оцінкою «економічність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
