Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 28 + 3 тестів і 731 + 3 486 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Potenza Sport впевнено попереду, 73–63
Тести 80 · 28 тестів Власники 63 · 731 відгук
Найкращий результат: 1-е місце з 52 у 2025 Summer Tyre Test Shootout (гальмування на сухому)
“Шини на заміну. Bridgestone Potenza Sport. 8 тис. миль. Передні/задні. Що за дива, Bridgestone? Чи це я? Жодних бернаутів!”
Тести 74 · 3 тести Власники 47 · 3 486 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (керованість на сухому)
“Нова гума для дорожніх коліс. Pirelli P-Zero RS TLR 30 мм, на внутрішній ширині обода 25 мм виходить 33 мм. Їде як мрія, але центральна частина протектора вузька, тож я б не почувався впевнено, якби брав участь у перегонах на чомусь із крутішими поворотами.”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Potenza Sport | P Zero |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 27 / 3 тестів | 96 | 80 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 74 | 61 |
Potenza Sport: 60% × 96,3 + 40% × 74,3 = 87
P Zero: 60% × 79,6 + 40% × 61,4 = 72
| Джерело | Potenza Sport | P Zero |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 27 / 3 тестів | 95 | 81 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 55 |
Potenza Sport: 60% × 94,7 + 40% × 72,4 = 86
P Zero: 60% × 81,1 + 40% × 54,9 = 71
| Джерело | Potenza Sport | P Zero |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | – | ≈ 60 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | – | 36 |
P Zero: 60% × 59,7 (оцінка) + 40% × 36,4 = 50
Немає тестів за категорією «сніг» для P Zero. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | Potenza Sport | P Zero |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 4 / 1 тестів | 54 | 70 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 61 | 46 |
Potenza Sport: 40% × 53,9 + 60% × 60,8 = 58
P Zero: 40% × 69,8 + 60% × 46,2 = 56
| Джерело | Potenza Sport | P Zero |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 23 / 1 тестів | 30 | 61 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 63 | 53 |
Potenza Sport: 60% × 30 + 40% × 63,1 = 43
P Zero: 60% × 60,7 + 40% × 53,1 = 58
| Джерело | Potenza Sport | P Zero |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 4 / 1 тестів | 71 | 65 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 40 | 28 |
Potenza Sport: 60% × 71,3 + 40% × 39,7 = 59
P Zero: 60% × 65,3 + 40% × 28,1 = 50
| Джерело | Potenza Sport | P Zero |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 73 | 56 |
| Джерело | Potenza Sport | P Zero |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 26 / 1 тестів | 10 | 59 |
| Категорія | Bridgestone Potenza Sport | Pirelli P Zero |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 73 | 63 |
| Сухе покриття | 87 | 72 |
| Мокре покриття | 86 | 71 |
| Сніг | – | 50 |
| Комфорт | 58 | 56 |
| Акустичний комфорт | 43 | 58 |
| Зносостійкість | 59 | 50 |
| Керованість (власники) | 73 | 56 |
| Економічність | 10 | 59 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Potenza Sport
P Zero
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | Potenza Sport | P Zero | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 98% #2/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | 92% #17/49 · 2020 Tyre Market Overview Braking Test | – | Різні тести |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 96% #5/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | 100% #1/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 96% #4/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | 93% #14/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 95% #3/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | 83% #28/49 · 2020 Tyre Market Overview Braking Test | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 100% #1/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | 99% #3/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | Комфорт | 90% #7/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | 67% #14/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 96% #18/18 · 2025 ADAC Summer Tyre Test | 97% #18/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Знос | Зносостійкість | 68% #4/18 · 2025 ADAC Summer Tyre Test | 66% #15/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Опір коченню | Економічність | 82% #6/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | 73% #16/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Ціна | Вартість | 61% #12/13 · 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test | 66% #18/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Загальна вартість володіння | Вартість | #10/10 2025 AZ Summer Tyre Test | #17/20 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Співвідношення ціна/якість | Вартість | 43% #8/18 · 2025 ADAC Summer Tyre Test | 53% #20/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Загальне місце | Загалом | #6/7 Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | #25/49 2020 Tyre Market Overview Braking Test | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Bridgestone Potenza Sport хвалять за винятково упевнене зчеплення на сухому й мокрому, чітку реакцію на кермо та вигідну ціну порівняно з конкурентами. Водночас користувачі часто називають мінусами швидкий знос і слабку витривалість у заїздах на треку, а також скаржаться на дещо вищу витрату пального та вужчі за розмірами шини.
“Щойно замінив свій комплект Potenza Sport AS. 2 розриви боковини при 70% протектора, що залишився. Замінив їх на Michelin Pilot Sport A/S 4. Michelin набагато плавніші в ході, ніж Bridgestone. Правда, трохи більше дорожнього шуму.”
Переклад з англійської
“Пробую Bridgestone Potenza Sport на літо з простими дисками Spirt Edition A19. Минулої осені я поставив Blizzak WS90 на заводські диски і взимку їздив упевнено. Мені подобаються заводські диски Mazda, і я збирався поставити комплект спортивних літніх шин. Проте вирішив узяти диски післяпродажу, максимально схожі на заводські, наскільки дозволив бюджет, ось вони. 19X8 SPORT EDITION A19 DARK GREY 225/45R-19 BRIDGESTONE POTENZA SPORT. Мені подобається вигляд нових дисків, можливо, навіть більше, ніж заводських, тепер, коли вони стоять такі прості. Побачимо, як поводяться шини. Можливо, наступного року повернуся до комплекту Conti DwS HiPer All-Season. Читати далі”
Переклад з англійської
“Bridgestone Potenza Sport. Хтось їздить на Potenza Sport? У мене на швидкості на трасі (85+ mph) раптом розірвало внутрішню боковину заднього правого колеса. На щастя, я не втратив керування і зміг доїхати до паркінгу біля школи неподалік і поставити запаску. Замовив комплект DWS06+, завтра мають привезти. Шинам трохи більше 4 років, і вони пройшли близько 12 тис. миль. Засмучений такою ситуацією, але могло бути набагато гірше. Невже Potenza Sport взагалі такі погані? Читати далі”
Переклад з англійської
На основі 93 дописів спільноти
Під назвою Pirelli P Zero випускають і автомобільні, і велосипедні шини, і думки про них полярні. Їх хвалять за чітку реакцію керма, плавність ходу та впевнене зчеплення на сухій дорозі, особливо в нових версіях на кшталт AS Plus 3 і PZ5. Водночас багато водіїв скаржаться на швидке зношування, слабке зчеплення на мокрій дорозі в деяких літніх варіантах і схильність до утворення гриж на боковині. Велосипедисти додають, що безкамерні шосейні версії дуже швидко котяться, але їх надзвичайно важко монтувати.
“Я пересів на своєму Z4C з Pirelli P Zero на Asymmetric 3, бо мені остогидів шум від Pirelli. Asymmetric 3 я вважаю набагато тихішими, комфортнішими і передбачуванішими. Здавалося, що Pirelli мають більше зчеплення в ідеальних умовах, але легше підводили на вологому, поганому покритті тощо.”
Переклад з англійської
“Отже, кілька місяців тому я позбувся жахливих pirelli pzero run flat на своєму 335 і поставив на диски 19 дюймів не run flat michelin pilot sport 4s, хоча їх було важко дістати, і був у захваті. У різдвяний день на швидкості 40mph наїхав на вибоїну, і одразу спрацювало попередження про низький тиск, а тиск був .2 бар! Насос і герметик мені нічого не дали: попри ввімкнення тиск піднімався до 1.2 і щойно насос зупинявся, за хвилину знову спускав до .2 бар. У мене були гості, і мені конче була потрібна машина, яка застрягла далеко від дому, тож приїхала аварійна шинна служба і поставила accelera phi R (єдину шину, яку змогли знайти в усьому місті), виклик разом коштував £200! До речі, я не помітив жодної зміни в характері авто, якщо вже на те пішло, accelera phi R здається м'якшою і тихішою? Чи варто тепер купити ще один michelin PS4 і позбутися нової accelera? Я також потай думаю, чи не помилився я, позбувшись run flat, хоча плавність ходу і керованість набагато кращі, вони б, можливо, не залишили мене на узбіччі?”
Переклад з англійської
“Цитата ruined_c55: Відколи в мене ця машина, я їздив на Pirelli PZero на заводських дисках, потім лише передні Pirelli/задні Accelera PHI R на моїх старих дисках, а тепер на Lionhart LH Five. Pirelli на задній осі витримали приблизно 12K, Accelera близько 8K, а Lionhart надто нові, щоб казати про ресурс. Проте на серпантині під дощем вони показали себе напрочуд добре. Я не настільки сміливий, щоб ставити дешеві китайські шини на свій кросовий мотоцикл, не кажучи вже про щоденну машину майже на 400 к.с. Я отримую 15-20k від набагато дорожчих Michelin, але довший ресурс і набагато краще зчеплення з лишком це окупають.”
Переклад з англійської
На основі 277 дописів спільноти
| Параметр | A · Bridgestone Potenza Sport | B · Pirelli P Zero |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 128 | 194 |
| Діаметри дисків | 16″ – 24″ | 17″ – 24″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 75% розмірів | A у 58% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 44% розмірів | C у 33% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 68–75 дБ | 66–75 дБ |
| Глибина протектора | 7 - 10/32″ | 7,9 mm (10/32″) |
| Боковина | Black Side Wall - Raised Black Lettering | Blackwall |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,4 bar (50 psi) |
| Спільні розміри | 113 | 113 |
Bridgestone Potenza Sport
Pirelli P Zero
Переможець: Bridgestone Potenza Sport — краща за показниками: керованість, сухе покриття і мокре покриття. Обирайте Pirelli P Zero, якщо для вас найважливіше: економічність і акустичний комфорт.
Pirelli P Zero має 59 проти 10 у категорії «економічність».
Bridgestone Potenza Sport має 73 проти 56 у категорії «керованість».
Bridgestone Potenza Sport має 87 проти 72 у категорії «сухе покриття».
Bridgestone Potenza Sport має 86 проти 71 у категорії «мокре покриття».
Bridgestone Potenza Sport, 86 проти 71 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Bridgestone Potenza Sport, 87 проти 72 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Pirelli P Zero, 58 проти 43 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Жодна, за нашими даними: 58 проти 56 за оцінкою «комфорт», різниця менша за 3 бали.
Bridgestone Potenza Sport, 59 проти 50 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Pirelli P Zero, 59 проти 10 за нашою оцінкою «економічність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
