Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 28 + 3 тестів і 2 378 + 6 420 відгуків власників. Як ми оцінюємо
ExtremeContact DWS 06 PLUS попереду, 78–74 Мінімальна перевага
Тести 76 · 28 тестів Власники 69 · 2 378 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 19 у 2023 UTAC Large Winter Tire Test R16 (керованість на мокрому)
“Скільки років шині? Чи вони правильно накачані? Яка машина? Який індекс шини: 91W, 94W, вище? Це шина XL, тож надзвичайно жорстка. Continental Conti ASC не тихі, але ви купили нову машину, тож не знаєте, наскільки тихо може бути з іншими шинами. Деякі машини просто гучні.”
Тести 76 · 3 тести Власники 81 · 6 420 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 9 у 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test (гальмування на льоду)
“Я їздив на DWS на своєму корветі ZR1 на 700 к.с. на колесах 5 років. Жодних проблем, а зношуються дуже добре. Я їздив на них на чверть милі та в роллінг-рейсингу. На трасі вони тримали зчеплення досить добре. Мав 1,60 на шістдесят футів з ними”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | AllSeasonContact | ExtremeContact DWS 06 PLUS |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 28 / 3 тестів | 69 | 76 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 66 | 88 |
AllSeasonContact: 60% × 69,2 + 40% × 66 = 68
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 75,5 + 40% × 87,6 = 80
| Джерело | AllSeasonContact | ExtremeContact DWS 06 PLUS |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 28 / 3 тестів | 87 | 75 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 76 | 92 |
AllSeasonContact: 60% × 87,4 + 40% × 75,9 = 83
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 74,8 + 40% × 91,5 = 81
| Джерело | AllSeasonContact | ExtremeContact DWS 06 PLUS |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 22 / 1 тестів | 88 | 80 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 71 | 72 |
AllSeasonContact: 60% × 88,4 + 40% × 71,2 = 82
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 80,3 + 40% × 71,7 = 77
| Джерело | AllSeasonContact | ExtremeContact DWS 06 PLUS |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 2 / 3 тестів | 71 | 74 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 69 | 83 |
AllSeasonContact: 40% × 71,3 + 60% × 68,8 = 70
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 40% × 74,3 + 60% × 82,6 = 79
| Джерело | AllSeasonContact | ExtremeContact DWS 06 PLUS |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 21 / 3 тестів | 61 | 71 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | 79 |
AllSeasonContact: 60% × 61,2 + 40% × 66,3 (оцінка) = 63
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 71,3 + 40% × 79,2 = 74
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для AllSeasonContact. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | AllSeasonContact | ExtremeContact DWS 06 PLUS |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 6 / – тестів | 71 | ≈ 68 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 65 | 71 |
AllSeasonContact: 60% × 70,9 + 40% × 64,5 = 68
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 68,1 (оцінка) + 40% × 70,9 = 69
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для ExtremeContact DWS 06 PLUS. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | AllSeasonContact | ExtremeContact DWS 06 PLUS |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 83 |
| Джерело | AllSeasonContact | ExtremeContact DWS 06 PLUS |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 20 / – тестів | 88 | – |
| Категорія | Continental AllSeasonContact | Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 74 | 78 |
| Сухе покриття | 68 | 80 |
| Мокре покриття | 83 | 81 |
| Сніг | 82 | 77 |
| Комфорт | 70 | 79 |
| Акустичний комфорт | 63 | 74 |
| Зносостійкість | 68 | 69 |
| Керованість (власники) | 72 | 83 |
| Економічність | 88 | – |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
AllSeasonContact
ExtremeContact DWS 06 PLUS
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | AllSeasonContact | ExtremeContact DWS 06 PLUS | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 91% #5/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | 99% #2/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 97% #9/11 · 2024 Sports Car All Season Tyre Test | 100% #1/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | Сухе покриття | 100% #1/17 · 2023 UTAC Large Winter Tire Test R16 | 88% #3/9 · 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test | – | Різні тести |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 100% #1/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | 92% #3/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 97% #5/11 · 2024 Sports Car All Season Tyre Test | 99% #3/9 · 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | Мокре покриття | 100% #1/17 · 2023 UTAC Large Winter Tire Test R16 | 97% #2/9 · 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test | – | Різні тести |
| Гальмування на льоду | Сніг | 40% #19/17 · 2023 UTAC Large Winter Tire Test R16 | 100% #1/9 · 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test | – | Різні тести |
| Гальмування на снігу | Сніг | 96% #2/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | 92% #3/9 · 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на снігу | Сніг | 98% #6/11 · 2024 Sports Car All Season Tyre Test | 98% #2/9 · 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test | – | Різні тести |
| Комфорт (оцінка тестувальника) | Комфорт | 75% #5/7 · 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | 99% #2/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | – | Різні тести |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 96% #11/11 · 2024 Sports Car All Season Tyre Test | 99% #4/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #3/7 2025 Quattroruote All-Season Tire Test R19 | #3/5 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Думки про Continental AllSeasonContact загалом позитивні щодо поведінки взимку й на мокрому, але неоднозначні щодо шуму, жорсткості ходу та зносу. Користувачам подобаються упевнене зчеплення на снігу й під дощем порівняно з конкурентами, хоча дехто зауважує недоліки: шум чи жорсткість, що наростають з часом, особливо у версіях XL. Крім того, шина продається переважно в Європі, тож за кордоном її цінують, а в Північній Америці вона здебільшого відсутня.
“У мене були Conti AllSeasonContact Mk1 розміром 235/45/18. Я тримав їх 4 роки, за які проїхав на них 120 000 км (93% траса). На 65 000 км вони почали вібрувати між 120 і 130 км/год, а десь на 95 000 км шум у салоні помітно зріс. На 120 000 км, з глибиною протектора 4 мм на всіх, я замінив їх на Conti AllSeasonContact Mk2. Вже маю 9000 км на них: розрізають воду щонайменше так само добре, як Mk1, гальмування надійне, шум значно менший (у салоні буквально тиша порівняно з іншими). Причина, чому я не взяв Pirelli, у тому, що я бачив звіти на tyrereviews.com, що вони вібрують понад будь-яке балансування, навіть нові. Я таке переживав: хочеться викинути машину. Дякую, не треба. Можеш глянути й на Michelin CrossClimate 3.”
Переклад з англійської
“Цитата UG_Passat: .... Nexen перемагає Michelin, Continental, Goodyear і Nokian Несподіваний невдаха — Michelin. Переможець тесту: Nexen N blue 4 Season Щоб розв'язати конфлікт цілей, у тесті найкраще справляється Nexen N blue 4 Season. З хорошими показниками на мокрому й льоду, корейська шина на сухій і засніженій дорозі трохи слабша, але все ще прийнятна. Нова AllSeasonContact від Conti , навпаки, дуже добре розв'язує класичний конфлікт цілей мокре проти Снігу — але ціною показників на сухій дорозі. На сухому наступні в рейтингу Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 і Nokian Wheatherproof теж виявляють слабкості. За винятком Firestone (найгірші показники на сухому й мокрому), усі шини за нею на снігу їдуть лише нижче середнього — навіть найдорожча модель у тесті, зносостійка CrossClimate від Michelin LOL, я чекаю 25 років, щоб ADAC тестував шини після 20k. Це не перший раз, коли в ADAC «несподіваний» переможець.”
Переклад з англійської
“Починаю придивлятися до шин, бо мої оригінальні вже майже на межі зносу, і готуюся до зими (бачиш, як ллє надворі!). У цій темі багато згадують Michelin Cross Climate, а гугл видав Continental All Season Contact, які є в продажу й мають хороші відгуки. Чи є якась причина, чому Conti обходять увагою? Я не збираюся міняти літні й зимові шини, вони стоятимуть на машині, поки не потраплять під заміну. Camskill і blackcirles між собою називають такі варіанти: Goodyear Vector 4 season gen3 suv, Conti all season, Mich CC2 (у специфікації для Volvo), Vredstien quatrac pro. Pirelli поки що ніде не бачу в списках. Є що виключити? Схиляюся до Conti, бо мені не подобається щілина/виступ Mich там, де він сполучається з диском”
Переклад з англійської
На основі 15 дописів спільноти
Власники здебільшого схвально відгукуються про DWS 06 Plus: хвалять зчеплення на мокрій і сухій дорозі, тихий і комфортний хід та універсальність на всі сезони, зокрема прийнятну поведінку на неглибокому снігу. Багато хто вважає ці шини однією з найкращих всесезонних шин для спортивної їзди та дешевшою альтернативою Michelin Pilot Sport A/S 4. Серед нарікань: різні відгуки про зносостійкість, м'яка, «пливуча» поведінка, шум у міру зносу шин, складність із балансуванням і потреба в повноцінних зимових шинах на глибокому снігу.
“Нові Continental ExtremeContact DWS 06 Plus на 2023 MYP (фото + перші враження). Після літа в поїздках до родини й з дітьми, які грають у команді AAU, настав час для нової гуми. Кілька днів тому глянув на задні шини і побачив корд на внутрішньому боці правої. Я скористався спільнотою Tesla тут, на Reddit, і зупинився на DWS. PepBoys зміг привезти їх менш ніж за 24 години й навіть запропонував знижку 10%. Я однозначно помітив плавніший хід і, сказав би, трохи більше зчеплення. Вони стоять лише день, тож треба буде побачити, наскільки впаде запас ходу і чи будуть вони поводитися краще або гірше, коли на них тиснуть. Думаю, за 1 500 доларів з установкою я зробив непогано. До того ж, гадаю, це якісна заміна заводським шинам, з якими прийшов мій MYP. Хтось ще їздить на DWS06 Plus на своєму MYP? Який у вас довготривалий знос чи економічність? Читати далі”
Переклад з англійської
“Щойно поставив їх на свій Z06 2017 року. 1190,00 $ за комплект. Величезна різниця в холодну погоду щодо зчеплення. Я їздив на них на своєму Chevy SS Sedan багато років і був у захваті. Єдина скарга: якщо машина стоїть кілька тижнів, відчуєш легку вібрацію через плоску ділянку, поки шини не вирівняються, принаймні я таке помітив на оригінальних DSW. Ще помітив, що, оскільки це не ран-флети, нерівності відчуваються не так жорстко, а це, сподіваюся, зменшить ризик тріщин на дисках. Принаймні я на це сподіваюся, але з нашими дорогами в Мічигані це нескінченна боротьба! Успіхів із вибором!”
Переклад з англійської
“2.0T + Cont Extremecontact = перемога. Замінив свої заводські шини майже на 35 тис. миль на Continental Extremecontact DWS06 plus... боже МІЙ, яка різниця! Навіть коли були зовсім новими, заводські michelin all-season пробуксовували щоразу, коли я намагався рушити з місця... це більше не проблема / ці шини як мрія. Таке враження, що тепер я їжджу на зовсім іншому авто. Набагато краща керованість у поворотах/при перестроюваннях, і, чесно кажучи, дорожнього шуму теж, здається, менше. Усім, кому здається, що на їхньому 2.0T замало зчеплення/керованості, - ось відповідь. Ще не мав нагоди випробувати на сильному дощі (чи на снігу взимку), але впевнений, що впораються добре. 10/10 після приблизно сотні миль (мабуть, ще навіть не «обкатані») Читати далі”
Переклад з англійської
На основі 140 дописів спільноти
| Параметр | A · Continental AllSeasonContact | B · Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS |
|---|---|---|
| Категорія | Всесезонні шини | Всесезонні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 108 | 120 |
| Діаметри дисків | 13″ – 20″ | 16″ – 22″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | B у 98% розмірів | — |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | B у 59% розмірів | — |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 70–73 дБ | — |
| Глибина протектора | — | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | — | 560 - 740 A - AA A |
| Гарантія пробігу | — | 80.000 km |
| Боковина | — | Black Side Wall |
| Макс. тиск | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Спільні розміри | 50 | 50 |
Continental AllSeasonContact
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS
Невелика перевага: Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS — краща за сухе покриття, акустичний комфорт і керованість. Обирайте Continental AllSeasonContact, якщо для вас найважливіше: сніг.
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS має 80 проти 68 у категорії «сухе покриття».
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS має 74 проти 63 у категорії «акустичний комфорт».
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS має 83 проти 72 у категорії «керованість».
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS має 79 проти 70 у категорії «комфорт».
Жодна, за нашими даними: 83 проти 81 за оцінкою «мокре покриття», різниця менша за 3 бали.
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, 80 проти 68 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Continental AllSeasonContact, 82 проти 77 за нашою оцінкою «сніг».
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, 74 проти 63 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, 79 проти 70 за нашою оцінкою «комфорт».
Жодна, за нашими даними: 68 проти 69 за оцінкою «зносостійкість», різниця менша за 3 бали.
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
