Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 42 + 0 тестів і 2 364 + 43 відгуків власників. Як ми оцінюємо
PremiumContact 6 впевнено попереду, 82–73
Тести 84 · 42 тести Власники 75 · 2 364 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 50 у 2023 ADAC Summer Tyre Test (гальмування на мокрому)
“Мої continental premium contact 6 добігають кінця чи ні? Я користуюся ними останні 3 роки й проїхав на них 46 тис. км. Індикатор зносу на 3 мм уже зовсім близько. Поспішати чи дати їм пройти ще, може, 5-10 тис.? Читати далі”
Тести – · поки немає Власники 74 · 43 відгуки
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | PremiumContact 6 | Pilot Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 39 / – тестів | 88 | ≈ 73 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 78 | 81 |
PremiumContact 6: 60% × 87,7 + 40% × 78 = 84
Pilot Sport: 60% × 73,4 (оцінка) + 40% × 81,1 = 76
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Pilot Sport. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,41).
| Джерело | PremiumContact 6 | Pilot Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 40 / – тестів | 88 | ≈ 75 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 81 | 78 |
PremiumContact 6: 60% × 88,4 + 40% × 80,5 = 85
Pilot Sport: 60% × 74,7 (оцінка) + 40% × 77,9 = 76
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Pilot Sport. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | PremiumContact 6 | Pilot Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 72 (оцінка) | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 77 | – |
PremiumContact 6: 60% × 72,5 (оцінка) + 40% × 76,7 = 74
Немає тестів за категорією «сніг» для PremiumContact 6. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | PremiumContact 6 | Pilot Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 10 / – тестів | 80 | ≈ 68 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 71 | 67 |
PremiumContact 6: 40% × 80,4 + 60% × 70,8 = 75
Pilot Sport: 40% × 68,5 (оцінка) + 60% × 67,4 = 68
Немає тестів за категорією «комфорт» для Pilot Sport. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | PremiumContact 6 | Pilot Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 22 / – тестів | 43 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | – |
PremiumContact 6: 60% × 43,1 + 40% × 72,2 = 55
| Джерело | PremiumContact 6 | Pilot Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 7 / – тестів | 88 | ≈ 65 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 65 | 64 |
PremiumContact 6: 60% × 88,1 + 40% × 65,1 = 79
Pilot Sport: 60% × 65,5 (оцінка) + 40% × 63,5 = 65
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Pilot Sport. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | PremiumContact 6 | Pilot Sport |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 77 | 75 |
| Джерело | PremiumContact 6 | Pilot Sport |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 25 / – тестів | 74 | – |
| Категорія | Continental PremiumContact 6 | Michelin Pilot Sport |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 82 | 73 |
| Сухе покриття | 84 | 76 |
| Мокре покриття | 85 | 76 |
| Сніг | 74 | – |
| Комфорт | 75 | 68 |
| Акустичний комфорт | 55 | – |
| Зносостійкість | 79 | 65 |
| Керованість (власники) | 77 | 75 |
| Економічність | 74 | – |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
PremiumContact 6
Pilot Sport
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Спільнота загалом схвально ставиться до Continental PremiumContact 6: хвалять зчеплення на мокрій дорозі, впевненість у гальмуванні та хорошу роботу на різних авто, зокрема на електромобілях і хот-хетчах. Критика обмежується м'якою, «розмоклою» боковиною, високою ціною заміни для деяких оригінальних комплектацій і помірним ресурсом протектора (наприклад, приблизно 22 тис. км спереду на Polestar 2, приблизно 46 тис. км в інших випадках). Шум вважають прийнятним, а кілька власників віддають цій шині перевагу перед Michelin і порівнюють її з новішою PC7.
“Pirelli PZero PZ5 занадто жорсткі для мене, Continental PremiumContact 6 занадто м'які... Я їздив на якихось дешевих шинах 225/45/18 на своїй старенькій задньоприводній машині з 3,0 л і доволі жорсткою спортивною підвіскою. Поміняв їх на Pirelli PZero PZ5 225/40/18. Я розумів, що боковина в них на 5 % менша, але 225/40 — це базовий розмір. Вони були для мене занадто жорсткі! Дороги тут із купою вибоїн, і від кожної купини в мене боліла голова. Мені вдалося вигідно продати ті PZ5 і поставити Continental PremiumContact 6, тепер уже з вищою боковиною, 225/45/18. Нормально, але віддачі від дороги однозначно менше, ніж у PZ5. Тож я не дуже задоволений ні тими, ні тими. Який був би найкращий компроміс між PZ5 і PC6? Goodyear Assymetric 6? Чи, може, моя помилка була в тому, що я взяв профіль 40 %, і PZ5 з профілем 45 могли б підійти? Просто 45-ті коштують набагато дорожче, бо розмір рідкісніший. Читати далі”
Переклад з англійської
“Що стосується літніх шин, то ні, у цій частині ринку все не змінилося АЖ НАСТІЛЬКИ... Але тепер є кращі шини, плавніші, тихіші, з кращою керованістю.. Conti Premium Contact 6 на моїх машинах були помітним покращенням.. Ціна може сильно різнитися..не знаю, як вони по ціні.. Assy 6 і PS5 в тій самій ніші, що й Conti Premium 6.. Знову ж таки, мав Assy 5, і це була дуже хороша шина..Assy 6 ще краща.. Кожен новий виток дизайну стає тільки кращим..R+T — просто старі конструкції..справи пішли вперед..АЛЕ НЕ НАСТІЛЬКИ!”
Переклад з англійської
“Зимова: WinterContact 870. Літня: Premium Contact 6. Я й надалі (свідомо) їжджу на 15 дюймах, тож не братиму якесь барахло за 50 євро, коли Continental коштує 80 євро.”
Переклад з англійської
На основі 17 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Continental PremiumContact 6 | B · Michelin Pilot Sport |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 113 | 2 |
| Діаметри дисків | 15″ – 22″ | 18″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 81% розмірів | C |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 52% розмірів | E |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 69–75 дБ | 76 дБ |
| Глибина протектора | 8 - 9/32″ | — |
| Боковина | Black Side Wall | — |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
Continental PremiumContact 6
Michelin Pilot Sport
Переможець: Continental PremiumContact 6 — краща за показниками: зносостійкість, мокре покриття і сухе покриття. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Continental PremiumContact 6 має 79 проти 65 у категорії «зносостійкість».
Continental PremiumContact 6 має 85 проти 76 у категорії «мокре покриття».
Continental PremiumContact 6 має 84 проти 76 у категорії «сухе покриття».
Continental PremiumContact 6 має 75 проти 68 у категорії «комфорт».
Continental PremiumContact 6, 85 проти 76 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Continental PremiumContact 6, 84 проти 76 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Continental PremiumContact 6, 75 проти 68 за нашою оцінкою «комфорт».
Continental PremiumContact 6, 79 проти 65 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
