Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 22 + 1 тестів і 1 642 + 567 відгуків власників. Як ми оцінюємо
SportContact 7 впевнено попереду, 83–68
Тести 84 · 22 тести Власники 81 · 1 642 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 18 у 2025 ADAC Summer Tyre Test (гальмування на мокрому)
“На другому комплекті. Пробіг вийшов пристойний. Перший комплект задніх пройшов 15 тис. миль, а на другому вже 11 тис., і ще лишилося 4,5 мм.”
Тести – · 1 тест Власники 59 · 567 відгуків
Найкращий результат: 3-е місце з 22 у 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (ресурс протектора в тесті (милі))
“G-Max RS. Я проїхав на цих шинах 7 тис. миль, і це передня. Як думаєте, скільки миль мені лишилось до появи проблем? Планую міняти за кілька тижнів. Читати далі”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | SportContact 7 | G-MAX RS |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 21 / – тестів | 100 | ≈ 68 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 91 | 69 |
SportContact 7: 60% × 99,9 + 40% × 90,5 = 96
G-MAX RS: 60% × 68,3 (оцінка) + 40% × 68,8 = 69
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для G-MAX RS. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | SportContact 7 | G-MAX RS |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 22 / – тестів | 96 | ≈ 71 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 90 | 72 |
SportContact 7: 60% × 95,7 + 40% × 89,9 = 93
G-MAX RS: 60% × 71,2 (оцінка) + 40% × 71,5 = 71
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для G-MAX RS. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | SportContact 7 | G-MAX RS |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | – | ≈ 51 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | – | 10 |
G-MAX RS: 60% × 51,4 (оцінка) + 40% × 10 = 35
Немає тестів за категорією «сніг» для G-MAX RS. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | SportContact 7 | G-MAX RS |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 5 / – тестів | 56 | ≈ 67 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 75 | 62 |
SportContact 7: 40% × 55,6 + 60% × 75,4 = 67
G-MAX RS: 40% × 67,3 (оцінка) + 60% × 61,5 = 64
Немає тестів за категорією «комфорт» для G-MAX RS. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | SportContact 7 | G-MAX RS |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 19 / – тестів | 59 | ≈ 66 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | 54 |
SportContact 7: 60% × 59,2 + 40% × 66,3 (оцінка) = 62
G-MAX RS: 60% × 66,3 (оцінка) + 40% × 54,1 = 61
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для SportContact 7. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для G-MAX RS. Половина тестів — це середнє протестованих шин (66): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | SportContact 7 | G-MAX RS |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 1 тестів | 72 | 73 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 63 | 65 |
SportContact 7: 60% × 72 + 40% × 62,5 = 68
G-MAX RS: 60% × 73,4 + 40% × 64,7 = 70
| Джерело | SportContact 7 | G-MAX RS |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 89 | 63 |
| Джерело | SportContact 7 | G-MAX RS |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 21 / – тестів | 72 | – |
| Категорія | Continental SportContact 7 | General G-MAX RS |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 83 | 68 |
| Сухе покриття | 96 | 69 |
| Мокре покриття | 93 | 71 |
| Сніг | – | 35 |
| Комфорт | 67 | 64 |
| Акустичний комфорт | 62 | 61 |
| Зносостійкість | 68 | 70 |
| Керованість (власники) | 89 | 63 |
| Економічність | 72 | – |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
SportContact 7
G-MAX RS
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | SportContact 7 | G-MAX RS | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #2/10 2026 ACE Summer Tyre Test | #3/22 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Спільнота загалом вважає SportContact 7 чудовими шинами надвисоких характеристик: їх хвалять за виняткове зчеплення на сухій і мокрій дорозі, чіткий відгук керма, швидкий прогрів і добрий захисний бортик обода. Багато хто ставить їх на один рівень із Michelin PS4S або вище, а за максимальною ефективністю вважає кращими за PS5 і Goodyear Asymmetric 6. Головні нарікання: швидкий знос протектора (зазвичай близько 16–24 тис. км), мала початкова глибина протектора, м'якші боковини, певне нишпорення в колії та шум, а також низька витривалість на треку.
“а моделі Bridgestone потрібних мені розмірів у них немає. Мабуть, це означає, що я повертаюся до Camskill і розглядаю або Turanza 6 Enliten, або Conti Sport Contact 7. Обидві мали хороші оцінки на TyreReviews.com. Я міг би взяти весь комплект Turanza в Camskill, а з Continental задні довелося б купувати деінде”
Переклад з англійської
“Щойно зняв заводські SC7 з puma ST моєї дівчини, вони дуже чіпкі, відчуваються навіть липкішими за PS4S на моїй машині, але я б сказав, що на межі вони менш передбачувані, і мені завжди здавалося, що вони надто нишпорять у колії, і шина вона не дуже комфортна. Передні мають трохи менше половини протектора після 11000 миль. Замінив їх на conti all season contact 2, бо їй треба мати змогу виїжджати за будь-яких умов, і вона не хоче мати два комплекти.”
Переклад з англійської
“На другому комплекті. Пробіг вийшов пристойний. Перший комплект задніх пройшов 15 тис. миль, а на другому вже 11 тис., і ще лишилося 4,5 мм.”
Переклад з англійської
На основі 115 дописів спільноти
Про General G-MAX RS відгуки загалом позитивні: користувачі часто хвалять їхню чудову ціну та впевнене зчеплення на сухому й мокрому як бюджетних літніх шин надвисокої продуктивності. Їх нерідко вигідно порівнюють з дорогими варіантами, як-от Michelin Pilot Sport 4S чи Firestone Indy 500, але дехто згадує компроміси: підвищений дорожній шум і непостійну керованість на деяких спортивних авто.
“Ціна не має значення? Michelin на 100%. Зараз у мене General, і хоча по зчепленню та іншому вони нормальні, вони дуже шумні. У мене є зимові Michelin X Ice, і навіть з агресивним зимовим протектором вони значно тихіші за мої G-Max RS. Утім, пару років тому я заплатив за комплект G-Max десь 700 CAD. Тож за таку ціну я задоволений. Як і з усім, отримуєш те, за що платиш.”
Переклад з англійської
“Шини General G-Max RS Знаю, що вони з'явилися лише в лютому 2018 року, але цікаво, чи є вже в когось досвід із ними. З того, що я накопав, вони йдуть як оригінальні на новому Saleen Mustang. Рейтинг 360AA. Я згадую про це, бо саме їх мені дав дилер після прикрої проблеми з розвалом-сходженням на моїх старих шинах. Так, я пішов до дилера, бо дуже мало кому довіряю працювати з моєю машиною, і можу дозволити собі трохи зайвих витрат. Поки що ці шини мене не розчарували, але це лише перший день. Їзда трасою була дуже плавною, а повороти я проходив, притискаючись до дороги, швидше за... всіх інших. Пізніше сьогодні поїду своєю порожньою путівцевою дорогою й перевірю, які вони в крутих поворотах. General оголосили, що ці шини — літні UHP, покликані приваблювати клієнтів для треку й автокросу. Єдине, що трохи стримує мене на газі, — це цінник ТАК-А дешевий, що саме те, чого вони й хотіли. Якщо у вас є досвід із ними, будь ласка, пишіть. Читати далі”
Переклад з англійської
“Шкода, 255/45R18 немає, тож не спробую їх на E38 для наступного комплекту літніх (мабуть, візьму замість них Kumho Ecsta Sport або Bridgestone Potenza Sport, але Tire Rack більше не має Bridgestone в 255/45, хоча на сайті Bridgestone вони ще є). Схоже, наявність шин у цьому розмірі різко падає. Conti прибрала його в ECS02 і зняла з виробництва General G-Max RS у цьому розмірі, тепер його немає й в Indy 500 V2. Тож щоб їздити на будь-якій із цих шин, мені довелося б купувати інші передні диски й перейти на однакові 275 замість нинішнього рознорозмірного комплекту 255/275. PS4S є в 255/45, але мені довелося б перейти ззаду на 285/40 (з 275/40), а вони досить дорогі.”
Переклад з англійської
На основі 53 дописів спільноти
| Параметр | A · Continental SportContact 7 | B · General G-MAX RS |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 123 | 48 |
| Діаметри дисків | 18″ – 24″ | 16″ – 20″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 85% розмірів | — |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 61% розмірів | — |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 70–75 дБ | — |
| Глибина протектора | 8 - 9/32″ | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | — | 360 - 700 A - AA A |
| Боковина | Black Side Wall | Black Side Wall |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Спільні розміри | 27 | 27 |
Continental SportContact 7
General G-MAX RS
Переможець: Continental SportContact 7 — краща за показниками: сухе покриття, керованість і мокре покриття. Там, де General G-MAX RS попереду, перевага менша за 3 бали.
Continental SportContact 7 має 96 проти 69 у категорії «сухе покриття».
Continental SportContact 7 має 89 проти 63 у категорії «керованість».
Continental SportContact 7 має 93 проти 71 у категорії «мокре покриття».
Continental SportContact 7 має 67 проти 64 у категорії «комфорт».
Continental SportContact 7, 93 проти 71 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Continental SportContact 7, 96 проти 69 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Жодна, за нашими даними: 62 проти 61 за оцінкою «акустичний комфорт», різниця менша за 3 бали.
Continental SportContact 7, 67 проти 64 за нашою оцінкою «комфорт».
Жодна, за нашими даними: 68 проти 70 за оцінкою «зносостійкість», різниця менша за 3 бали.
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
