Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників. На основі 0 + 33 тестів і 300 + 2 595 відгуків власників. Як ми оцінюємо
P Zero (PZ4) впевнено попереду, 70–64
Тести – · поки немає Власники 60 · 300 відгуків
“Я маю Maxx TT на своїй машинці вже десь 1000 Km, включно з двома слаломними заїздами. Я дуже задоволений комфортом їзди та зчепленням на сухому покритті. Вони набагато тихіші за штатну гуму. Ще не мав можливості проїхатися мокрою дорогою.”
Тести 67 · 33 тести Власники 63 · 2 595 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test (керованість на мокрому)
“Urus Performante: Pirelli P Zero стерлися через 5 500 миль — це норм чи краще змінити? Мої штатні Pirelli P Zero (PZ4) на Urus Performante вже зносилися всього за 5 500 миль (~9 500 км), здебільшого по трасі, без ганяння та треків. Дуже розчарований ресурсом. Мені нарахували $5 000 за такий самий комплект, сертифікований Lamborghini. Альтернативи — Michelin ($3 500), Nankang чи якісь інші варіанти? Це нормальний знос для такої машини? І чи справді оновлені оємівські шини варті таких грошей, чи краще поставити щось інше?”
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | SP Sport Maxx TT | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 30 тестів | ≈ 66 (оцінка) | 88 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 65 | 72 |
SP Sport Maxx TT: 60% × 66,5 (оцінка) + 40% × 64,6 = 66
P Zero (PZ4): 60% × 88,5 + 40% × 72,4 = 82
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для SP Sport Maxx TT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,40).
| Джерело | SP Sport Maxx TT | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 31 тестів | ≈ 67 (оцінка) | 86 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 64 | 69 |
SP Sport Maxx TT: 60% × 66,6 (оцінка) + 40% × 64 = 66
P Zero (PZ4): 60% × 86 + 40% × 69,2 = 79
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для SP Sport Maxx TT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,56).
| Джерело | SP Sport Maxx TT | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 9 тестів | ≈ 66 (оцінка) | 69 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 53 | 61 |
SP Sport Maxx TT: 60% × 66,4 (оцінка) + 40% × 53,3 = 61
P Zero (PZ4): 60% × 68,6 + 40% × 61,4 = 66
Немає тестів за категорією «комфорт» для SP Sport Maxx TT. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | SP Sport Maxx TT | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 19 тестів | – | 72 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | – | 65 |
P Zero (PZ4): 60% × 71,6 + 40% × 64,5 = 69
| Джерело | SP Sport Maxx TT | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · – / 5 тестів | ≈ 62 (оцінка) | 26 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 53 | 45 |
SP Sport Maxx TT: 60% × 61,8 (оцінка) + 40% × 53,2 = 58
P Zero (PZ4): 60% × 25,8 + 40% × 44,6 = 33
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для SP Sport Maxx TT. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,31).
| Джерело | SP Sport Maxx TT | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 61 | 69 |
| Категорія | Dunlop SP Sport Maxx TT | Pirelli P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 64 | 70 |
| Сухе покриття | 66 | 82 |
| Мокре покриття | 66 | 79 |
| Комфорт | 61 | 66 |
| Шум | – | 69 |
| Зносостійкість | 58 | 33 |
| Керованість (власники) | 61 | 69 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
SP Sport Maxx TT
P Zero (PZ4)
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | SP Sport Maxx TT | P Zero (PZ4) | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #3/14 2011 Auto Zeitung Max Performance Tyre Test | #6/7 2025 Moottori EV Summer Tire Test R19 | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Члени спільноти загалом хвалять Dunlop SP Sport Maxx TT за тиху поведінку на дорозі, пристойне зчеплення на сухому й мокрому покритті, а також за солідну їзду на треку та в холодну погоду порівняно зі штатною спортивною гумою. Деякі водії відзначають відносно м'які боковини під час агрессивного проходження слалому на важких автомобілях або обмежене зчеплення до прогріву шин. Загалом водії вважають її спроможною та комфортною літньою шиною, яка поєднує в собі продуктивність і зручність щоденного використання.
“У нас ці шини на моєму 18 Grand Sport та 17 Z51 Convertible моєї дружини, їздимо в Огайо. Дуже задоволені цими шинами! Мабуть, мали б бути оригінальними (OEM) для цих авто. Керуються дуже добре. Не кидають гравій на автомобілі, як рідні шини. Зчеплення в холодну погоду дуже хороше! Стокові MPSS лякають нижче 50 градусів. Ми мали хороший досвід із покупкою та встановленням у одного ритейлера.”
Переклад з англійської
“У Гонконзі, якщо ваш стиль агресивний, sport maxx замало, я використовую AD08, та й RE11 непогані”
Переклад з англійської
“Після 3 заїздів в автослаломі можу сказати, що боковина занадто м'яка для цього важкого автомобіля. У мене передні шини накачані до 39 psi на холодну. Наступного разу спробую вищий тиск, щоб подивитися, чи зможе це зменшити крени шин і зберегти зчеплення. Що стосується повсякденної їзди, то це чудові тихі літні шини. На мокрій дорозі вони теж везуть добре.”
Переклад з англійської
На основі 19 дописів спільноти
Настрій спільноти щодо Pirelli P Zero (PZ4) значною мірою критичний: власники повідомляють про надзвичайно швидкий знос протектора та серйозні проблеми зі зчепленням поза теплими та сухими умовами. У той час як деякі водії розглядають їх через доступність технології run-flat у первинній комплектації (OEM), численні дописи підкреслюють занепокоєння щодо низького ресурсу та слабких характеристик на мокрій і холодній дорозі порівняно з конкурентами на кшталт Michelin.
На основі 7 дописів спільноти
| Параметр | A · Dunlop SP Sport Maxx TT | B · Pirelli P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 5 | 193 |
| Діаметри дисків | 16″ – 18″ | 17″ – 24″ |
| Спільні розміри | 2 | 2 |
Dunlop SP Sport Maxx TT
Pirelli P Zero (PZ4)
Переможець: Pirelli P Zero (PZ4) — краща за показниками: сухе покриття, мокре покриття і керованість. Обирайте Dunlop SP Sport Maxx TT, якщо для вас найважливіше: зносостійкість.
Dunlop SP Sport Maxx TT має 58 проти 33 у категорії «зносостійкість».
Pirelli P Zero (PZ4) має 82 проти 66 у категорії «сухе покриття».
Pirelli P Zero (PZ4) має 79 проти 66 у категорії «мокре покриття».
Pirelli P Zero (PZ4) має 69 проти 61 у категорії «керованість».
Pirelli P Zero (PZ4), 79 проти 66 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Pirelli P Zero (PZ4), 82 проти 66 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Pirelli P Zero (PZ4), 66 проти 61 за нашою оцінкою «комфорт».
Dunlop SP Sport Maxx TT, 58 проти 33 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
