tirewheelguide
Порівняння Оновлено

Dunlop SP Sport Maxx RT vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 — порівняння

Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 0 + 12 тестів і 1 956 + 5 819 відгуків власників. Як ми оцінюємо

Dunlop SP Sport Maxx RT
Шина ADunlop

SP Sport Maxx RT

Літні шини · Максимальна продуктивність

Тести – · поки немає Власники 58 · 1 956 відгуків

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Шина BGoodyear

Eagle F1 Asymmetric 3

Літні шини

± 5

Тести 74 · 12 тестів Власники 69 · 5 819 відгуків

Найкращий результат: 1-е місце з 10 у 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test (гальмування на сухому)

“Щойно поставив такі на своє купе і просто в захваті від шин! Величезна різниця порівняно з моїми fk453s, які стоять на моїх репліках CSL. Потрібно було десь 300 миль, щоб вони нормально притерлися, але тепер вони просто супер!”

Категорія за категорією

Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.

  1. –

    Сухе покриття

    Немає порівняння
    74
    Чому така оцінка
    ДжерелоSP Sport Maxx RTEagle F1 Asymmetric 3
    Професійні тести (оцінка TWG) · – / 12 тестів–75
    Відгуки, знайдені в інтернеті–72

    Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 75,3 + 40% × 71,9 = 74

  2. –

    Мокре покриття

    Немає порівняння
    79
    Чому така оцінка
    ДжерелоSP Sport Maxx RTEagle F1 Asymmetric 3
    Професійні тести (оцінка TWG) · – / 12 тестів–80
    Відгуки, знайдені в інтернеті–77

    Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 80,3 + 40% × 76,5 = 79

  3. –

    Сніг

    Немає порівняння
    58
    Чому така оцінка
    ДжерелоSP Sport Maxx RTEagle F1 Asymmetric 3
    Професійні тести (оцінка TWG)–≈ 63 (оцінка)
    Відгуки, знайдені в інтернеті–51

    Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 63,4 (оцінка) + 40% × 51 = 58

    Немає тестів за категорією «сніг» для Eagle F1 Asymmetric 3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,37).

  4. –

    Комфорт

    Немає порівняння
    72
    Чому така оцінка
    ДжерелоSP Sport Maxx RTEagle F1 Asymmetric 3
    Професійні тести (оцінка TWG)–≈ 70 (оцінка)
    Відгуки, знайдені в інтернеті–74

    Eagle F1 Asymmetric 3: 40% × 69,9 (оцінка) + 60% × 73,5 = 72

    Немає тестів за категорією «комфорт» для Eagle F1 Asymmetric 3. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.

  5. –

    Акустичний комфорт

    Немає порівняння
    69
    Чому така оцінка
    ДжерелоSP Sport Maxx RTEagle F1 Asymmetric 3
    Професійні тести (оцінка TWG) · – / 4 тестів–64
    Відгуки, знайдені в інтернеті–76

    Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 63,5 + 40% × 76,3 = 69

  6. –

    Зносостійкість

    Немає порівняння
    68
    Чому така оцінка
    ДжерелоSP Sport Maxx RTEagle F1 Asymmetric 3
    Професійні тести (оцінка TWG) · – / 1 тестів–70
    Відгуки, знайдені в інтернеті–66

    Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 70,1 + 40% × 65,8 = 68

  7. –

    Керованість (власники)

    Немає порівняння
    74
    Чому така оцінка
    ДжерелоSP Sport Maxx RTEagle F1 Asymmetric 3
    Відгуки, знайдені в інтернеті–74
  8. –

    Ефективність

    Немає порівняння
    75
    Чому така оцінка
    ДжерелоSP Sport Maxx RTEagle F1 Asymmetric 3
    Професійні тести (оцінка TWG) · – / 3 тестів–75
Оцінки коротко
КатегоріяDunlop SP Sport Maxx RTGoodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Відносна оцінка – 72
Сухе покриття – 74
Мокре покриття – 79
Сніг – 58
Комфорт – 72
Акустичний комфорт – 69
Зносостійкість – 68
Керованість (власники) – 74
Ефективність – 75

Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.

Визначте, які категорії важливі саме вам

Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.

Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Нейтрально
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Менш важливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Неважливо
НіМеншеНейтральноВажливоМакс
Перераховано
Загальна оцінка

SP Sport Maxx RT

± 5

Eagle F1 Asymmetric 3

До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.

Плюси, мінуси та спостереження

Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.

Шина A SP Sport Maxx RT

Ще недостатньо відгуків власників, щоб виділити теми.

Шина B Eagle F1 Asymmetric 3

Плюси

  • Чудова плавність ходу та вдале поглинання нерівностей
  • Низький рівень дорожнього шуму, особливо порівняно з оригінальною комплектацією чи конкурентами
  • Надійне зчеплення на мокрому та сухому покритті як у щоденній, так і в активній їзді

Мінуси

  • М'якші боковини роблять кермо дещо нечітким і менш точним у разі агресивної їзди
  • Водії з агресивним стилем їзди повідомляють про швидший за очікуваний знос протектора
  • Боковини вразливі: через ями можуть з'являтися пошкодження, гулі або проколи
Усі теми власників в огляді Eagle F1 Asymmetric 3

Що кажуть реальні власники

З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці

Шина A

Dunlop SP Sport Maxx RT

Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.

Шина B

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Змішані

Учасники спільноти часто розглядають Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 як доступну заміну заводським шинам run-flat: хвалять керованість, низький дорожній шум і міцне зчеплення порівняно з попередніми шинами. Утім, загальне враження псують критика слабкої прохідності снігом, як для літньої шини, скарги власників спортивних авто на версію RunOnFlat та неоднозначні відгуки про знос протектора порівняно з конкурентами, як-от Michelin.

bobistheoilguy.com ·2018-05-28

“Спочатку написано користувачем slacktide_bitog: У якогось ритейлера проходить розпродаж до Дня пам'яті, і Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 коштують по $132 кожна, плюс $200 знижки. Якщо ви оформлюєте кредитну картку цього ритейлера, є ще одна знижка на $100 $50 (що робить загальну знижку $300 $250) Я припустився невеликої помилки, вибачте Але все одно, знижка $200 або $250 на комплект із чотирьох шин — це чудова пропозиція”

Переклад з англійської
z4-forum.com ·2017-05-02

“Привіт, завтра мені встановлюватимуть комплект таких. Вони такого ж розміру, як і у вас. Загальна вартість становитиме £366, включаючи монтаж і балансування. Я звертаюся до Formula One Autocentre. Не знаю, чи є така у вашому районі, але було б непогано зазирнути. Сподіваюся, це допоможе.”

Переклад з англійської
r/GolfGTI ·2 голоси ·2024-09-17

“Три мої останні шини: Поточні при >40 000 км - Bridgestone Potenza RE003 ~20 000 км - Michelin Pilot Sport 4 ~35 000 км - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Pilot Sport 4 виявилися моїми улюбленими з усіх трьох — керованість така ж крута, як у Goodyear Eagle F1, але при цьому менше шуму від дороги та неймовірне зчеплення на мокрій дорозі, от тільки довго вони не витримали. Але вони мені так сподобалися, що наступними я спробую Pilot Sport 5, оскільки в них нібито покращили зносостійкість протектору.”

Переклад з англійської
Головні теми
#заміна шин run-flat#зчеплення на мокрій і сухій дорозі#дорожній шум і комфорт#ціни та акції#різнорозмірні шини спереду й ззаду#ресурс протектора

На основі 32 дописів спільноти

Характеристики поруч

Параметр A · Dunlop SP Sport Maxx RT B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
КатегоріяЛітні шини · Максимальна продуктивністьЛітні шини
Тип автоPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Доступні розміри—39
Діаметри дисків—17″ – 22″
Глибина протектора—7 - 11/32″
UTQG—240 - 300 AA A
Боковина—Black Side Wall - Raised Black Lettering
Макс. тиск—2,9–3,5 bar (42 - 51 psi)

Яку ж купити?

Dunlop SP Sport Maxx RT

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Лише для Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 достатньо даних тестів і відгуків для відносної оцінки, тож переможця поки немає.

Шина A · Dunlop SP Sport Maxx RT
Шина B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Як ми порівнюємо шини?

Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.

Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.

Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика