Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 2 + 1 тестів і 251 + 244 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Grabber AT3 впевнено попереду, 73–55
Тести 70 · 2 тести Власники 78 · 251 відгук
Найкращий результат: 2-е місце з 8 у 2018 Auto Bild SUV All Season Tyre Test (акустичний комфорт)
“Скільки мені залишилося? Grabber AT3, протектора ще багато, але я бачу, що з'являються тріщини. Це щось таке, про що треба турбуватися найближчим часом, чи я можу спокійно їздити ще кілька місяців?”
Тести 32 · 1 тест Власники 67 · 244 відгуки
Найкращий результат: 2-е місце з 7 у Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] (акустичний комфорт)
“Які шини є хорошою альтернативою Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar? Мені треба міняти свої після 35 тис.”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Grabber AT3 | Wrangler All-Terrain Adventure |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 1 тестів | 66 | 29 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 78 | 69 |
| Гальмування на сухому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 95% | 95% |
| Керованість на сухому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 97% | 99% |
Grabber AT3: 60% × 66,4 + 40% × 78 = 71
Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 29,2 + 40% × 69,4 = 45
| Джерело | Grabber AT3 | Wrangler All-Terrain Adventure |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 1 тестів | 68 | 30 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 78 | 69 |
| Поперечне аквапланування (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 75% | 62% |
| Поздовжнє аквапланування (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 85% | 87% |
| Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 82% | 80% |
| Керованість на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 96% | 94% |
Grabber AT3: 60% × 68,2 + 40% × 78,2 = 72
Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 30 + 40% × 69,4 = 46
| Джерело | Grabber AT3 | Wrangler All-Terrain Adventure |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 77 | ≈ 68 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 73 | 63 |
Grabber AT3: 60% × 77,1 + 40% × 73 = 75
Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 68,3 (оцінка) + 40% × 63,4 = 66
Немає тестів за категорією «сніг» для Wrangler All-Terrain Adventure. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | Grabber AT3 | Wrangler All-Terrain Adventure |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 71 (оцінка) | ≈ 68 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 77 | 66 |
Grabber AT3: 40% × 70,5 (оцінка) + 60% × 77,4 = 75
Wrangler All-Terrain Adventure: 40% × 68,3 (оцінка) + 60% × 66,3 = 67
Немає тестів за категорією «комфорт» для Grabber AT3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
Немає тестів за категорією «комфорт» для Wrangler All-Terrain Adventure. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | Grabber AT3 | Wrangler All-Terrain Adventure |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 1 тестів | 75 | 48 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | ≈ 66 (оцінка) |
| Акустичний комфорт (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 99% | 100% |
Grabber AT3: 60% × 75,3 + 40% × 66,3 (оцінка) = 72
Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 47,9 + 40% × 66,3 (оцінка) = 55
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Grabber AT3 чи Wrangler All-Terrain Adventure. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Grabber AT3 | Wrangler All-Terrain Adventure |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 72 (оцінка) | ≈ 66 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 82 | 64 |
Grabber AT3: 60% × 71,9 (оцінка) + 40% × 81,6 = 76
Wrangler All-Terrain Adventure: 60% × 65,6 (оцінка) + 40% × 63,8 = 65
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Grabber AT3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Wrangler All-Terrain Adventure. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | Grabber AT3 | Wrangler All-Terrain Adventure |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 74 | 68 |
| Джерело | Grabber AT3 | Wrangler All-Terrain Adventure |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 1 тестів | 52 | 27 |
| Опір коченню (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 86% | 82% |
| Категорія | General Grabber AT3 | Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 73 | 55 |
| Сухе покриття | 71 | 45 |
| Мокре покриття | 72 | 46 |
| Сніг | 75 | 66 |
| Комфорт | 75 | 67 |
| Акустичний комфорт | 72 | 55 |
| Зносостійкість | 76 | 65 |
| Керованість (власники) | 74 | 68 |
| Економічність | 52 | 27 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Grabber AT3
Wrangler All-Terrain Adventure
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках спільних тестів (усього 2) General Grabber AT3 та Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure мають рахунок 11.
| Дисципліна | Категорія | Grabber AT3 | Wrangler All-Terrain Adventure | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 95% | 95% | +0,5 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] · 255/55 R18 |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 97% | 99% | −1,4 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] · 255/55 R18 |
| Поперечне аквапланування | Мокре покриття | 75% | 62% | +13,2 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] · 255/55 R18 |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 85% | 87% | −1,9 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] · 255/55 R18 |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 82% | 80% | +1,7 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] · 255/55 R18 |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 96% | 94% | +1,8 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] · 255/55 R18 |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 99% | 100% | −0,3 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] · 255/55 R18 |
| Опір коченню | Економічність | 86% | 82% | +4,4 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] · 255/55 R18 |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Гальмування на гравії | Бездоріжжя | 96% | 95% | +0,8 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] · 255/55 R18 |
| Керованість на гравії | Бездоріжжя | 95% | 97% | −2,0 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] · 255/55 R18 |
| Розгін на гравії | Бездоріжжя | 98% | 98% | 0,0 | 0–0 в 1 спільному тесті Найновіший: Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] · 255/55 R18 |
| Розгін у багнюці | Бездоріжжя | 93% | 100% | −6,9 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] · 255/55 R18 |
| Розгін на піску | Бездоріжжя | 100% | 98% | +1,6 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] · 255/55 R18 |
| Загальне місце | Загалом | #3/7 | #4/7 | – | 1–1 в 2 спільних тестах Найновіший: Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] · 255/55 R18 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Про General Grabber AT3 відгуки здебільшого позитивні: власники відзначають великий ресурс протектора, плавний хід і низький дорожній шум. Водіям також подобаються позашляхові здібності на гравії, в багні та на снігу, хоча подекуди виникають запитання щодо пошкодження боковин, розтріскування та підбору розмірів.
“Ще один голос за AT3 EV. Якщо пошукати, можна знайти дешевше. Я взяв свої по 328 $ за шину «під ключ», але довелося кілька днів чекати, поки їх привезуть, бо в нашому регіоні на той момент їх не було.”
Переклад з англійської
“Скільки мені залишилося? Grabber AT3, протектора ще багато, але я бачу, що з'являються тріщини. Це щось таке, про що треба турбуватися найближчим часом, чи я можу спокійно їздити ще кілька місяців?”
Переклад з англійської
“General Grabber AT3, Африка і Benz 2x4. Привіт усім, я Норман, і разом із дівчиною Мелані ми близькі до здійснення мрії: проїхати на нашому Mercedes Transporter 1986 року з приводом 2x4 зі Швейцарії аж до Південної Африки. Поїдемо західним узбережжям і надзвичайно в захваті від цієї дворічної подорожі. Ми плануємо маршрут так, щоб потрапити в Західну Африку під час сухого сезону. Звісно, 2x4 - мабуть, не найкращий вибір, але впоратися з ним можна за допомогою пари алюмінієвих трапів, тросів, лопати й протиковзких ланцюгів-«кігтів» (ці штуки для зчеплення, що обв'язуються навколо шини) і, нарешті, кількох (усього 5 ;) шин General Grabber AT разом з компресором і набором для ремонту проколів... Уф, звучить багато, але чи досить цього? Що ви думаєте?? Я маю на увазі, що ми зробимо це В БУДЬ-ЯКОМУ РАЗІ. Бо один мудрець колись сказав: «Було б божевіллям НЕ поїхати». Просто цікаво, чи варто врахувати ще щось? Щиро дякуємо за ваш час 🙂 Мелані й Норман. Для всіх, кого цікавить, як це піде:”
Переклад з англійської
На основі 20 дописів спільноти
Про Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure з кевларом відгуки переважно позитивні: власники відзначають плавний тихий хід по трасі, достатнє зчеплення на легкому й середньому бездоріжжі та добрий ресурс протектора. Багатьом подобається міцність і вигідність порівняно з конкурентами, хоча кілька користувачів згадують дрібні недоліки: більшу витрату пального та неоднозначні відгуки про гальмування на мокрому й узимку, особливо щодо версій LT і P-metric.
“Їжджу на цій шині на своєму F150, інший розмір і Load Range C. Кумедно читати відгуки про них, бо шину продають і в LT розмірах, і в P-серії, а погані відгуки зазвичай про розміри P-серії (дрібніший протектор і без позначки 3PMSF). Для мене це була хороша шина. Можуть бути трохи норовливі під дощем, а я їжджу на повноцінних зимових шинах, тож зимова поведінка мене не хвилює. Загалом вони були тихі, чудові в суху погоду і досить здатні на бездоріжжі та по гравію. Пара, в яку з заводу не потрапив невиправний саморіз, дожила до 80k миль, і на той момент ще лишалося 4/32 протектора...”
Переклад з англійської
“Щойно поставив комплект на свій platinum 2012 року, і вони чудові. Замінив заводські pirelli, які були ще в доброму стані, але жахливі на снігу. Шини в мене лише тиждень, тож довгострокового відгуку немає, хоча де я живу, за минулий тиждень випало багато снігу, і можу сказати, що вони чудово працюють на снігу, а також на мокрих дорогах і лишаються тихими на сухих. Відгуку про бездоріжжя не маю. Дуже задоволений покупкою.”
Переклад з англійської
“Фото в мене в галереї, вони непоказні. Виглядають непогано, нічого особливого, мене влаштовує, бо я залишив заводський розмір. Витрата пального зросла: вони важчі за мої попередні шини (wrangler ATS) і мають глибший, агресивніший протектор. Я розмовляв із технічною підтримкою goodyear перед покупкою, і мені сказали одразу чекати збільшення витрати пального на 5-10%, що й підтверджується. З часом покращиться. Щодо поведінки: після кількох довгих поїздок на північ, у Північне Онтаріо, на трасі вони плавні й тихі, а ґрунтовими дорогами справді чудово їдуть. Останні кілька тижнів я проїхав дуже тяжкими стежками (я про глибокі лісові стежки без догляду і без мобільного зв'язку) і майже не боюся проколів від гострих каменів чи застрягти. Раджу балансування Road Force: після нього хід на трасі став із «нормального» плавним як скло. Я їздив пару тижнів, поки проблеми з балансуванням реально не почали діставати, і довелося щось пробувати.”
Переклад з англійської
На основі 40 дописів спільноти
| Параметр | A · General Grabber AT3 | B · Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure |
|---|---|---|
| Категорія | Позашляхові (A/T) | Позашляхові (A/T) |
| Тип авто | Позашляховик і 4x4 | — |
| Доступні розміри | 77 | 14 |
| Діаметри дисків | 15″ – 22″ | 15″ – 20″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | D у 43% розмірів | D у 62% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | D у 70% розмірів | D у 62% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 72–75 дБ | 72–73 дБ |
| Спільні розміри | 14 | 14 |
General Grabber AT3
Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure
Переможець: General Grabber AT3 — краща за показниками: сухе покриття, мокре покриття і економічність. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
General Grabber AT3 має 71 проти 45 у категорії «сухе покриття».
General Grabber AT3 має 72 проти 46 у категорії «мокре покриття».
General Grabber AT3 має 52 проти 27 у категорії «економічність».
General Grabber AT3 має 72 проти 55 у категорії «акустичний комфорт».
General Grabber AT3, 72 проти 46 за нашою оцінкою «мокре покриття».
General Grabber AT3, 71 проти 45 за нашою оцінкою «сухе покриття».
General Grabber AT3, 75 проти 66 за нашою оцінкою «сніг».
General Grabber AT3, 72 проти 55 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
General Grabber AT3, 75 проти 67 за нашою оцінкою «комфорт».
General Grabber AT3, 76 проти 65 за нашою оцінкою «зносостійкість».
General Grabber AT3, 52 проти 27 за нашою оцінкою «економічність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
