Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 12 + 0 тестів і 5 819 + 1 956 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Тести 74 · 12 тестів Власники 69 · 5 819 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 10 у 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test (гальмування на сухому)
“Щойно поставив такі на своє купе і просто в захваті від шин! Величезна різниця порівняно з моїми fk453s, які стоять на моїх репліках CSL. Потрібно було десь 300 миль, щоб вони нормально притерлися, але тепер вони просто супер!”
Тести – · поки немає Власники 58 · 1 956 відгуків
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | SP Sport Maxx RT |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 12 / – тестів | 75 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | – |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 75,3 + 40% × 71,9 = 74
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | SP Sport Maxx RT |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 12 / – тестів | 80 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 77 | – |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 80,3 + 40% × 76,5 = 79
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | SP Sport Maxx RT |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 63 (оцінка) | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 51 | – |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 63,4 (оцінка) + 40% × 51 = 58
Немає тестів за категорією «сніг» для Eagle F1 Asymmetric 3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,37).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | SP Sport Maxx RT |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 70 (оцінка) | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 74 | – |
Eagle F1 Asymmetric 3: 40% × 69,9 (оцінка) + 60% × 73,5 = 72
Немає тестів за категорією «комфорт» для Eagle F1 Asymmetric 3. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | SP Sport Maxx RT |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 4 / – тестів | 64 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 76 | – |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 63,5 + 40% × 76,3 = 69
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | SP Sport Maxx RT |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / – тестів | 70 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 66 | – |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 70,1 + 40% × 65,8 = 68
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | SP Sport Maxx RT |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 74 | – |
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | SP Sport Maxx RT |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 75 | – |
| Категорія | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | Dunlop SP Sport Maxx RT |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 72 | – |
| Сухе покриття | 74 | – |
| Мокре покриття | 79 | – |
| Сніг | 58 | – |
| Комфорт | 72 | – |
| Акустичний комфорт | 69 | – |
| Зносостійкість | 68 | – |
| Керованість (власники) | 74 | – |
| Ефективність | 75 | – |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Eagle F1 Asymmetric 3
SP Sport Maxx RT
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
Ще недостатньо відгуків власників, щоб виділити теми.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Учасники спільноти часто розглядають Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 як доступну заміну заводським шинам run-flat: хвалять керованість, низький дорожній шум і міцне зчеплення порівняно з попередніми шинами. Утім, загальне враження псують критика слабкої прохідності снігом, як для літньої шини, скарги власників спортивних авто на версію RunOnFlat та неоднозначні відгуки про знос протектора порівняно з конкурентами, як-от Michelin.
“Спочатку написано користувачем slacktide_bitog: У якогось ритейлера проходить розпродаж до Дня пам'яті, і Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 коштують по $132 кожна, плюс $200 знижки. Якщо ви оформлюєте кредитну картку цього ритейлера, є ще одна знижка на $100 $50 (що робить загальну знижку $300 $250) Я припустився невеликої помилки, вибачте Але все одно, знижка $200 або $250 на комплект із чотирьох шин — це чудова пропозиція”
Переклад з англійської
“Привіт, завтра мені встановлюватимуть комплект таких. Вони такого ж розміру, як і у вас. Загальна вартість становитиме £366, включаючи монтаж і балансування. Я звертаюся до Formula One Autocentre. Не знаю, чи є така у вашому районі, але було б непогано зазирнути. Сподіваюся, це допоможе.”
Переклад з англійської
“Три мої останні шини: Поточні при >40 000 км - Bridgestone Potenza RE003 ~20 000 км - Michelin Pilot Sport 4 ~35 000 км - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Pilot Sport 4 виявилися моїми улюбленими з усіх трьох — керованість така ж крута, як у Goodyear Eagle F1, але при цьому менше шуму від дороги та неймовірне зчеплення на мокрій дорозі, от тільки довго вони не витримали. Але вони мені так сподобалися, що наступними я спробую Pilot Sport 5, оскільки в них нібито покращили зносостійкість протектору.”
Переклад з англійської
На основі 32 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | B · Dunlop SP Sport Maxx RT |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини · Максимальна продуктивність |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 39 | — |
| Діаметри дисків | 17″ – 22″ | — |
| Глибина протектора | 7 - 11/32″ | — |
| UTQG | 240 - 300 AA A | — |
| Боковина | Black Side Wall - Raised Black Lettering | — |
| Макс. тиск | 2,9–3,5 bar (42 - 51 psi) | — |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Dunlop SP Sport Maxx RT
Лише для Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 достатньо даних тестів і відгуків для відносної оцінки, тож переможця поки немає.
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
