Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 12 + 2 тестів і 5 823 + 196 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Eagle F1 Asymmetric 3 попереду, 74–70 Мінімальна перевага
Тести 74 · 12 тестів Власники 69 · 5 823 відгуки
Найкращий результат: 1-е місце з 10 у 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test (гальмування на сухому)
“Привіт, мені завтра ставлять такий комплект. Розміри такі самі, як у тебе. Загальна вартість буде £366 з монтажем і балансуванням. Я користуюся Formula One Autocentre. Не знаю, чи є такий у твоєму районі, але варто подивитися. Сподіваюся, це допоможе.”
Тести 73 · 2 тести Власники 66 · 196 відгуків
Найкращий результат: 3-е місце з 20 у 2017 Auto Bild Summer Tyre Test (знос)
“Я щойно поставив новий комплект Michelin Primacy 3 T0 Acoustics, і вони бездоганні. Багато зчеплення, дуже тихі тощо. Торік вони також були хороші на снігу, і я купив їх на blackcircles приблизно по 240 фунтів за шину.”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | Primacy 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 12 / 2 тестів | 75 | 74 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 70 |
| Гальмування на сухому (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 1–1 | 98% | 99% |
| Керованість на сухому (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 1–1 | 99% | 99% |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 75,3 + 40% × 71,7 = 74
Primacy 3: 60% × 74,3 + 40% × 69,5 = 72
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | Primacy 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 12 / 2 тестів | 80 | 72 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 77 | 72 |
| Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 2–0 | 95% | 92% |
| Керованість на мокрому (% від найкращої) · 2 спільні тести · перемоги 2–0 | 100% | 97% |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 80 + 40% × 76,5 = 79
Primacy 3: 60% × 71,9 + 40% × 71,8 = 72
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | Primacy 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 64 (оцінка) | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 51 | – |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 64,2 (оцінка) + 40% × 50,5 = 59
Немає тестів за категорією «сніг» для Eagle F1 Asymmetric 3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | Primacy 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | ≈ 70 (оцінка) | ≈ 68 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 73 | 67 |
Eagle F1 Asymmetric 3: 40% × 69,7 (оцінка) + 60% × 73,1 = 72
Primacy 3: 40% × 68,5 (оцінка) + 60% × 67,3 = 68
Немає тестів за категорією «комфорт» для Eagle F1 Asymmetric 3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
Немає тестів за категорією «комфорт» для Primacy 3. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,20).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | Primacy 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 4 / – тестів | 64 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 76 | – |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 63,5 + 40% × 76,2 = 69
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | Primacy 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 1 / 1 тестів | 70 | 73 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 66 | 57 |
| Знос (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 0–1 | 72% | 83% |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 70,1 + 40% × 66 = 68
Primacy 3: 60% × 73,1 + 40% × 57 = 67
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | Primacy 3 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 74 | 68 |
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 3 | Primacy 3 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 75 | – |
| Категорія | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | Michelin Primacy 3 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 74 | 70 |
| Сухе покриття | 74 | 72 |
| Мокре покриття | 79 | 72 |
| Сніг | 59 | – |
| Комфорт | 72 | 68 |
| Акустичний комфорт | 69 | – |
| Зносостійкість | 68 | 67 |
| Керованість (власники) | 74 | 68 |
| Економічність | 75 | – |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Eagle F1 Asymmetric 3
Primacy 3
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках спільних тестів (усього 5) Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 та Michelin Primacy 3 мають рахунок 50.
| Дисципліна | Категорія | Eagle F1 Asymmetric 3 | Primacy 3 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 98% | 99% | −0,7 | 1–1 в 2 спільних тестах Найновіший: 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test · 235/50 R18 |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 99% | 99% | +0,3 | 1–1 в 2 спільних тестах Найновіший: 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test · 235/50 R18 |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 95% | 92% | +2,7 | 2–0 в 2 спільних тестах Найновіший: 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test · 235/50 R18 |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 100% | 97% | +2,5 | 2–0 в 2 спільних тестах Найновіший: 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test · 235/50 R18 |
| Знос | Зносостійкість | 72% | 83% | −11,3 | 0–1 в 1 спільному тесті Найновіший: 2017 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/50 R17 |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #8/11 | #9/11 | – | 5–0 в 5 спільних тестах Найновіший: 2018 Ace 235/45 R18 Summer Tyre Test · 235/45 R18 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 часто розглядають як доступну заміну заводським шинам Run-flat: їх хвалять за керованість, низький дорожній шум і впевнене зчеплення порівняно з попередніми шинами. Проте враження псує критика слабкої поведінки на снігу, що природно для літньої шини, нарікання власників швидкісних авто на версію RunOnFlat і суперечливі відгуки про знос протектора порівняно з конкурентами на кшталт Michelin.
“Цитата slacktide_bitog: У DTD зараз розпродаж до Дня пам'яті, і Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 коштує $132 за штуку, плюс $200 знижок. Якщо оформити кредитну картку DTD, є ще $100 $50 знижки (разом $300 $250 знижки) Я трохи помилився, вибачте Але все одно $200 чи $250 знижки на комплект із чотирьох шин — чудова пропозиція”
Переклад з англійської
“Привіт, зараз у мене на всіх колесах Falken Azenis FK510, і мені треба замінити обидві передні шини. Залишаюся на Runflat, чи гарний варіант: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 (225/40 R19 93Y) ROF XL *BMW [F], і чи є мінуси в їзді на двох різних марках? Задні міняти ще не треба, машина — 335d xDrive Дякую за будь-яку інформацію”
Переклад з англійської
“Я їздив на Conti 5P на своїх E63, і вони добре тримають і на мокрому, і на сухому, служать пристойно (близько 13k миль ззаду, трохи більше спереду, а шини я міняю, коли лишається 2.5 мм - 3 мм протектора), але трохи шумні. На SLK55 моєї дружини теж 5P, і передні служать приблизно 20k, задні 12k - 13k. Ти їздиш на шинах зі специфікацією MO чи на звичайній версії? Це може суттєво впливати на ресурс. До слова, зараз на моєму E63 стоять Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Тримають так само добре, якщо не краще, ніж 5P, і помітно тихіші. На поточному комплекті 11.5k миль, і лишається ще добрих 5 мм протектора, тож очікую, що вони пройдуть щонайменше 14k миль.”
Переклад з англійської
На основі 32 дописів спільноти
Michelin Primacy 3 загалом вважають тихою, плавною й надійною шиною для далеких поїздок, а кілька користувачів наголошують, що версія Run-flat (ZP) комфортніша за конкуруючі Run-flat. Проте деякі водії повідомляють про швидкий знос протектора, жорсткіший хід порівняно зі звичайними шинами без Run-flat та зазначають, що модель уже стара й дедалі частіше поступається місцем новішим поколінням, як-от Primacy 4.
“Безперечно, найбільше на дорожній шум впливає покриття дороги, як ти й виявив, і жодна шина цього базового факту не подолає. У моїй місцевості це дуже помітно, де нові ділянки траси чергуються зі старими. Утім, я їжджу на старіших Michelin Primacy 3 ST на 17-дюймових дисках на своєму ES300h 2021 року, і вони чудові порівняно з Turanza, на яких я їздив на 19-дюймових дисках на тій самій машині. Michelin Primacy Tour A/S у цьому плані мають бути ще кращими. Не певен, але, можливо, вищий профіль 17-дюймових шин (215/55R17 проти 235/40R19) теж допомагає зменшити дорожній шум.”
Переклад з англійської
“Зараз їжджу на Michelin Primacy 3 ZP run-flat, які були на машині із заводу. Пройшли приблизно 15 тис. миль, а Mercedes уже радить купити нові задні шини. Які ще варіанти ви порадили б на заміну? Я хотів би всесезонні шини, які служать набагато довше, але при цьому не хочу жертвувати комфортом і плавністю ходу. Передня шина: 245/40 R19 Задня шина: 275/35 R19”
Переклад з англійської
“У мене схожа проблема: в лівій задній центральна частина протектора майже на 0,9 мм менша, ніж в інших, усі при однаковому тиску на холодну. Підозрюю, що це просто через те, як сонце падає на машину там, де я її паркую, і з часом цей кут прогрівається якраз настільки, щоб підняти тиск перед кожною поїздкою. Або ж це проблема якості заводської спеціальної T0 від Michelin (Primacy 3 у моєму випадку).”
Переклад з англійської
На основі 23 дописів спільноти
| Параметр | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | B · Michelin Primacy 3 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 39 | 42 |
| Діаметри дисків | 17″ – 22″ | 15″ – 20″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | B у 73% розмірів | A у 88% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 40% розмірів | C у 69% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 68–75 дБ | 68–71 дБ |
| Глибина протектора | 7 - 11/32″ | — |
| Боковина | Black Side Wall - Raised Black Lettering | — |
| Макс. тиск | 2,9–3,5 bar (42 - 51 psi) | — |
| Спільні розміри | 12 | 12 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Michelin Primacy 3
Невелика перевага: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 — краща за мокре покриття, керованість і комфорт. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 має 79 проти 72 у категорії «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 має 74 проти 68 у категорії «керованість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 має 72 проти 68 у категорії «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 79 проти 72 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Жодна, за нашими даними: 74 проти 72 за оцінкою «сухе покриття», різниця менша за 3 бали.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 72 проти 68 за нашою оцінкою «комфорт».
Жодна, за нашими даними: 68 проти 67 за оцінкою «зносостійкість», різниця менша за 3 бали.
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
