Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 18 + 0 тестів і 3 596 + 115 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Eagle F1 Asymmetric 5 впевнено попереду, 86–67
Тести 86 · 18 тестів Власники 81 · 3 596 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (знос)
“F1 Asy 5 на моєму S204. Можу підтвердити, що вони цілком пристойні й добре справляються з розриваючим асфальт двигуном M274 на 154 к.с. і 184 фунт-фут крутного моменту мого універсала”
Тести – · поки немає Власники 64 · 115 відгуків
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Eagle F1 Asymmetric 2 SUV |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 17 / – тестів | 85 | ≈ 67 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 87 | 66 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 85,3 + 40% × 86,9 = 86
Eagle F1 Asymmetric 2 SUV: 60% × 67,3 (оцінка) + 40% × 66,2 = 67
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Eagle F1 Asymmetric 2 SUV. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Eagle F1 Asymmetric 2 SUV |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 17 / – тестів | 93 | ≈ 71 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 86 | 71 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 92,8 + 40% × 85,8 = 90
Eagle F1 Asymmetric 2 SUV: 60% × 70,9 (оцінка) + 40% × 71 = 71
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Eagle F1 Asymmetric 2 SUV. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Eagle F1 Asymmetric 2 SUV |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 8 / – тестів | 94 | ≈ 68 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 75 | 62 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 40% × 93,6 + 60% × 75,1 = 82
Eagle F1 Asymmetric 2 SUV: 40% × 67,9 (оцінка) + 60% × 62,4 = 65
Немає тестів за категорією «комфорт» для Eagle F1 Asymmetric 2 SUV. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Eagle F1 Asymmetric 2 SUV |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 13 / – тестів | 73 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 67 (оцінка) | – |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 73 + 40% × 66,6 (оцінка) = 70
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Eagle F1 Asymmetric 5. Половина власників — це середнє власників (67): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Eagle F1 Asymmetric 2 SUV |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 83 | ≈ 63 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 56 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 82,8 + 40% × 72,2 = 79
Eagle F1 Asymmetric 2 SUV: 60% × 62,7 (оцінка) + 40% × 56,2 = 60
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Eagle F1 Asymmetric 2 SUV. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,35).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Eagle F1 Asymmetric 2 SUV |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 85 | 66 |
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Eagle F1 Asymmetric 2 SUV |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 14 / – тестів | 61 | – |
| Категорія | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 SUV |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 86 | 67 |
| Сухе покриття | 86 | 67 |
| Мокре покриття | 90 | 71 |
| Комфорт | 82 | 65 |
| Акустичний комфорт | 70 | – |
| Зносостійкість | 79 | 60 |
| Керованість (власники) | 85 | 66 |
| Ефективність | 61 | – |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Eagle F1 Asymmetric 5
Eagle F1 Asymmetric 2 SUV
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
| Дисципліна | Категорія | Eagle F1 Asymmetric 5 | Eagle F1 Asymmetric 2 SUV | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Загальне місце | Загалом | #3/6 2021 Sportauto Summer Tire Test for Sportcars R19 | #6/7 2016 Autobild 4x4 / SUV Tyre Test | – | Різні тести |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Власники здебільшого дуже високо оцінюють Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5: часто хвалять зчеплення на мокрій дорозі, поведінку на холоді та інформативність керма порівняно з конкурентами, як-от Michelin Pilot Sport 4 і Pirelli P Zero. Дехто вважає їх надзвичайно тихими, а інші згадують помірний дорожній шум або прослизання шин на малій швидкості при повністю вивернутому кермі.
“F1 Asy 5 на моєму S204. Можу підтвердити, що вони цілком пристойні й добре справляються з розриваючим асфальт двигуном M274 на 154 к.с. і 184 фунт-фут крутного моменту мого універсала”
Переклад з англійської
“Я встановив їх на обидві свої машини (Audi A6 і CLK350). Жодна з них не мала динаміки вашого AMG, але можу підтвердити, що це найкращі шини, які я коли-небудь мав з погляду зчеплення та відчуттів.”
Переклад з англійської
На основі 13 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 SUV |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини · Ультрависокопродуктивні |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Позашляховик і 4x4 |
| Доступні розміри | 64 | 7 |
| Діаметри дисків | 17″ – 22″ | 19″ – 21″ |
| Глибина протектора | 7 - 9/32″ | 9 - 10/32″ |
| UTQG | 300 - 500 A - AA A | 240 A - AA A |
| Боковина | Black Side Wall - Serrated Black Lettering | Raised Black Lettering |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Спільні розміри | 2 | 2 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 SUV
Переможець: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — краща за показниками: сухе покриття, мокре покриття і зносостійкість. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 86 проти 67 у категорії «сухе покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 90 проти 71 у категорії «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 79 проти 60 у категорії «зносостійкість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 85 проти 66 у категорії «керованість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 90 проти 71 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 86 проти 67 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 82 проти 65 за нашою оцінкою «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 79 проти 60 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
