Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 18 + 0 тестів і 3 596 + 80 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Eagle F1 Asymmetric 5 впевнено попереду, 84–47
Тести 86 · 18 тестів Власники 81 · 3 596 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (знос)
“F1 Asy 5 на моєму S204. Можу підтвердити, що вони цілком пристойні й добре справляються з розриваючим асфальт двигуном M274 на 154 к.с. і 184 фунт-фут крутного моменту мого універсала”
Тести – · поки немає Власники 31 · 80 відгуків
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Proxes R888R |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 17 / – тестів | 85 | ≈ 66 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 87 | 63 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 85,3 + 40% × 86,9 = 86
Proxes R888R: 60% × 66 (оцінка) + 40% × 63,1 = 65
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Proxes R888R. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Proxes R888R |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 17 / – тестів | 93 | ≈ 40 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 86 | 15 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 92,8 + 40% × 85,8 = 90
Proxes R888R: 60% × 39,9 (оцінка) + 40% × 14,9 = 30
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Proxes R888R. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Proxes R888R |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | – | ≈ 48 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | – | 10 |
Proxes R888R: 60% × 48 (оцінка) + 40% × 10 = 33
Немає тестів за категорією «сніг» для Proxes R888R. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,37).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Proxes R888R |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 8 / – тестів | 94 | ≈ 65 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 75 | 45 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 40% × 93,6 + 60% × 75,1 = 82
Proxes R888R: 40% × 64,6 (оцінка) + 60% × 44,6 = 53
Немає тестів за категорією «комфорт» для Proxes R888R. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Proxes R888R |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 13 / – тестів | 73 | ≈ 67 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 67 (оцінка) | 24 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 73 + 40% × 66,6 (оцінка) = 70
Proxes R888R: 60% × 66,6 (оцінка) + 40% × 23,8 = 49
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Eagle F1 Asymmetric 5. Половина власників — це середнє власників (67): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
Немає тестів за категорією «акустичний комфорт» для Proxes R888R. Половина тестів — це середнє протестованих шин (67): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Proxes R888R |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 83 | ≈ 51 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 72 | 24 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 82,8 + 40% × 72,2 = 79
Proxes R888R: 60% × 51,3 (оцінка) + 40% × 23,5 = 40
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Proxes R888R. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,35).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Proxes R888R |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 85 | – |
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Proxes R888R |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 14 / – тестів | 61 | – |
| Категорія | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | Toyo Proxes R888R |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 84 | 47 |
| Сухе покриття | 86 | 65 |
| Мокре покриття | 90 | 30 |
| Сніг | – | 33 |
| Комфорт | 82 | 53 |
| Акустичний комфорт | 70 | 49 |
| Зносостійкість | 79 | 40 |
| Керованість (власники) | 85 | – |
| Ефективність | 61 | – |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Eagle F1 Asymmetric 5
Proxes R888R
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
Ще недостатньо відгуків власників, щоб виділити теми.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Власники здебільшого дуже високо оцінюють Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5: часто хвалять зчеплення на мокрій дорозі, поведінку на холоді та інформативність керма порівняно з конкурентами, як-от Michelin Pilot Sport 4 і Pirelli P Zero. Дехто вважає їх надзвичайно тихими, а інші згадують помірний дорожній шум або прослизання шин на малій швидкості при повністю вивернутому кермі.
“2024 J1.1 GTS Sport Turismo на колесах 21" Spyder RS. Нещодавно змінив Pirelli PZero на NF1 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Вони не здаються гучнішими за PZero, сухе зчеплення приблизно таке ж саме, як і комфорт. Мокре зчеплення та поведінка в холодну погоду (я в Шотландії, Великобританія) порівняно з PZero помітно кращі. Ефект Акермана в холодну погоду майже відсутній, на відміну від PZero, які видавали жахливий шум і сильно ковзали при поворотах на низькій швидкості під час виїзду з перехресть. Подивимося, як вони себе покажуть щодо зносу, на PZero залишалося десь 2,5–3 мм на 16 000 миль. Будь-який подібний результат на ASY5 був би непоганим. На жаль, для J1.1 на 21" вибір фактично обмежується PZero або ASY5. Що трохи розчаровує, бо на моїх попередніх машинах (G81 M3 та M340i Touring) стояли PS4S та CSC7, і вони були фантастичними.”
Переклад з англійської
“F1 Asy 5 на моєму S204. Можу підтвердити, що вони цілком пристойні й добре справляються з розриваючим асфальт двигуном M274 на 154 к.с. і 184 фунт-фут крутного моменту мого універсала”
Переклад з англійської
На основі 13 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | B · Toyo Proxes R888R |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 64 | 56 |
| Діаметри дисків | 17″ – 22″ | 13″ – 20″ |
| Глибина протектора | 7 - 9/32″ | 4 - 7/32″ |
| UTQG | 300 - 500 A - AA A | 100 AA A |
| Боковина | Black Side Wall - Serrated Black Lettering | Black Side Wall |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Спільні розміри | 13 | 13 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Toyo Proxes R888R
Переможець: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — краща за показниками: мокре покриття, зносостійкість і комфорт. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 90 проти 30 у категорії «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 79 проти 40 у категорії «зносостійкість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 82 проти 53 у категорії «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 86 проти 65 у категорії «сухе покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 90 проти 30 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 86 проти 65 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 70 проти 49 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 82 проти 53 за нашою оцінкою «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 79 проти 40 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
