Toyo Proxes RA1, схоже, знято з виробництва: п’ять років без нових відгуків чи тестів і без чинної EU-етикетки.
Relative Score (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників. На основі 18 + 0 тестів і 3 596 + 11 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Eagle F1 Asymmetric 5 впевнено попереду, 82–69
Тести 85 · 18 тестів Власники 77 · 3 596 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (знос)
“F1 Asy 5 на моєму S204. Можу підтвердити, що вони цілком пристойні й добре справляються з розриваючим асфальт двигуном M274 на 154 к.с. і 184 фунт-фут крутного моменту мого універсала”
Тести – · поки немає Власники 65 · 11 відгуків
Relative Score за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 17 / – тестів | 85 | ≈ 72 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 83 | 79 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 84,9 + 40% × 83 = 84
Proxes RA1: 60% × 72,1 (оцінка) + 40% × 78,5 = 75
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для Proxes RA1. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,40).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 17 / – тестів | 91 | ≈ 65 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 82 | 61 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 91,2 + 40% × 81,6 = 87
Proxes RA1: 60% × 65 (оцінка) + 40% × 61,3 = 64
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для Proxes RA1. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,56).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | – | ≈ 58 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | – | 34 |
Proxes RA1: 60% × 58,2 (оцінка) + 40% × 34,4 = 49
Немає тестів за категорією «сніг» для Proxes RA1. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,33).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 8 / – тестів | 93 | ≈ 69 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 73 | 66 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 93,2 + 40% × 73,2 = 85
Proxes RA1: 60% × 68,5 (оцінка) + 40% × 65,7 = 67
Немає тестів за категорією «комфорт» для Proxes RA1. Половина тестів — це середнє протестованих шин (69): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 13 / – тестів | 73 | ≈ 67 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 67 | 70 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 72,9 + 40% × 67,4 = 71
Proxes RA1: 60% × 67,3 (оцінка) + 40% × 70,1 = 68
Немає тестів за категорією «шум» для Proxes RA1. Половина тестів — це середнє протестованих шин (67): оцінки власників за цією категорією майже не збігаються з тестами.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / – тестів | 80 | ≈ 66 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 70 | 68 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 80,1 + 40% × 70 = 76
Proxes RA1: 60% × 66,2 (оцінка) + 40% × 67,6 = 67
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для Proxes RA1. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,31).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 81 | 73 |
| Категорія | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | Toyo Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 82 | 69 |
| Сухе покриття | 84 | 75 |
| Мокре покриття | 87 | 64 |
| Сніг | – | 49 |
| Комфорт | 85 | 67 |
| Шум | 71 | 68 |
| Зносостійкість | 76 | 67 |
| Керованість (власники) | 81 | 73 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Eagle F1 Asymmetric 5
Proxes RA1
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Власники загалом дуже позитивно оцінюють Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, часто хвалячи їхнє зчеплення на мокрій дорозі, поведінку в холодну погоду та відчуття керма порівняно з конкурентами на кшталт Michelin Pilot Sport 4 та Pirelli P Zero. Хоча дехто вважає їх надзвичайно тихими, інші зазначають помірний шум або тертя на низькій швидкості при повному вивороті керма.
“2024 J1.1 GTS Sport Turismo на колесах 21" Spyder RS. Нещодавно змінив Pirelli PZero на NF1 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Вони не здаються гучнішими за PZero, сухе зчеплення приблизно таке ж саме, як і комфорт. Мокре зчеплення та поведінка в холодну погоду (я в Шотландії, Великобританія) порівняно з PZero помітно кращі. Ефект Акермана в холодну погоду майже відсутній, на відміну від PZero, які видавали жахливий шум і сильно ковзали при поворотах на низькій швидкості під час виїзду з перехресть. Подивимося, як вони себе покажуть щодо зносу, на PZero залишалося десь 2,5–3 мм на 16 000 миль. Будь-який подібний результат на ASY5 був би непоганим. На жаль, для J1.1 на 21" вибір фактично обмежується PZero або ASY5. Що трохи розчаровує, бо на моїх попередніх машинах (G81 M3 та M340i Touring) стояли PS4S та CSC7, і вони були фантастичними.”
Переклад з англійської
“F1 Asy 5 на моєму S204. Можу підтвердити, що вони цілком пристойні й добре справляються з розриваючим асфальт двигуном M274 на 154 к.с. і 184 фунт-фут крутного моменту мого універсала”
Переклад з англійської
На основі 13 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | B · Toyo Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини · Трек і змагання |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 64 | 7 |
| Діаметри дисків | 17″ – 22″ | 15″ – 18″ |
| Глибина протектора | 7 - 9/32″ | 6,4 mm (8/32″) |
| UTQG | 300 - 500 A - AA A | 100 AA A |
| Боковина | Black Side Wall - Serrated Black Lettering | Black Side Wall |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,0 bar (44 psi) |
| Спільні розміри | 0 | 0 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Toyo Proxes RA1
Переможець: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — краща за показниками: мокре покриття, комфорт і сухе покриття. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії. Toyo Proxes RA1 поки спирається на мало даних (0 тестів, 11 відгуків), тож результат попередній.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 87 проти 64 у категорії «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 85 проти 67 у категорії «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 84 проти 75 у категорії «сухе покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 76 проти 67 у категорії «зносостійкість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 87 проти 64 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 84 проти 75 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 71 проти 68 за нашою оцінкою «шум».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 85 проти 67 за нашою оцінкою «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 76 проти 67 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
