Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 18 + 4 тестів і 3 619 + 500 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Eagle F1 Asymmetric 5 впевнено попереду, 83–69
Тести 86 · 18 тестів Власники 80 · 3 619 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (знос)
“F1 Asy 5 на моєму S204. Можу підтвердити, що вони досить непогані й добре справляються з «роздирачем асфальту» M274 на моєму універсалі: 154 к.с. і 184 фунто-фут крутного моменту”
Тести 70 · 4 тести Власники 67 · 500 відгуків
Найкращий результат: 6-е місце з 22 у 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (ресурс протектора в тесті (милі))
“Ресурс протектора Yokohama Advan Sport V105. Я бачив багато дописів і тут, і на різних форумах про поганий ресурс протектора заводських шин STi, Yokohama Advan Sport V105. Я зняв невелике відео, перевіряючи протектор навколо машини, і поки що виявив, що це чудово: 10 000 км пройдено, і на всіх чотирьох колесах ще понад 7 мм протектора. Дуже цікаво, що виходить у вас із заводськими шинами і чи міняли ви їх на щось інше? Я дивлюся на Michelin PS4S як на наступний комплект.”
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 17 / 3 тестів | 85 | 73 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 85 | 73 |
| Гальмування на сухому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 97% | 91% |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 85,4 + 40% × 84,7 = 85
ADVAN Sport V105: 60% × 72,8 + 40% × 73 = 73
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 17 / 3 тестів | 92 | 72 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 85 | 72 |
| Гальмування на мокрому (% від найкращої) · 1 спільний тест · перемоги 1–0 | 93% | 83% |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 92,2 + 40% × 85,2 = 89
ADVAN Sport V105: 60% × 71,9 + 40% × 72,2 = 72
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) | – | ≈ 65 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | – | 53 |
ADVAN Sport V105: 60% × 65 (оцінка) + 40% × 53,2 = 60
Немає тестів за категорією «сніг» для ADVAN Sport V105. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,32).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 8 / – тестів | 91 | ≈ 68 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 74 | 65 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 40% × 90,6 + 60% × 74 = 81
ADVAN Sport V105: 40% × 68 (оцінка) + 60% × 65,2 = 66
Немає тестів за категорією «комфорт» для ADVAN Sport V105. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,21).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 13 / 2 тестів | 73 | 53 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | 67 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 72,8 + 40% × 66,3 (оцінка) = 70
ADVAN Sport V105: 60% × 53,2 + 40% × 66,7 = 59
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Eagle F1 Asymmetric 5. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 3 / 1 тестів | 83 | 70 |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 71 | 61 |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 82,8 + 40% × 70,9 = 78
ADVAN Sport V105: 60% × 70,2 + 40% × 60,8 = 66
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 84 | 72 |
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 5 | ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 14 / 1 тестів | 61 | 58 |
| Категорія | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | Yokohama ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 83 | 69 |
| Сухе покриття | 85 | 73 |
| Мокре покриття | 89 | 72 |
| Сніг | – | 60 |
| Комфорт | 81 | 66 |
| Акустичний комфорт | 70 | 59 |
| Зносостійкість | 78 | 66 |
| Керованість (власники) | 84 | 72 |
| Економічність | 61 | 58 |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому та зносостійкість за замовчуванням «Важливо» — саме їх покупці цінують найбільше. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються миттєво.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Eagle F1 Asymmetric 5
ADVAN Sport V105
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Для кожної дисципліни: середній % від найкращої шини в усіх тестах, де були обидві шини, і скільки з цих тестів виграла кожна. Рядки «Різні тести» порівнюють результати з окремих тестів.
У загальних заліках спільних тестів (усього 1) Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 та Yokohama ADVAN Sport V105 мають рахунок 10.
| Дисципліна | Категорія | Eagle F1 Asymmetric 5 | ADVAN Sport V105 | Δ | Порівняння |
|---|---|---|---|---|---|
| Гальмування на сухому | Сухе покриття | 97% | 91% | +5,8 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2020 Tyre Market Overview Braking Test · 245/45 R18 |
| Керованість на сухому | Сухе покриття | 100% #5/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 98% #5/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на сухому (оцінка тестувальника) | Сухе покриття | 90% #5/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 60% #10/16 · 2018 Test World Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Поздовжнє аквапланування | Мокре покриття | 98% #3/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 94% #4/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Різні тести |
| Гальмування на мокрому | Мокре покриття | 93% | 83% | +10,5 | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2020 Tyre Market Overview Braking Test · 245/45 R18 |
| Керованість на мокрому | Мокре покриття | 99% #7/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 99% #4/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Різні тести |
| Керованість на мокрому (оцінка тестувальника) | Мокре покриття | 80% #4/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 80% #9/16 · 2018 Test World Summer Tyre Test | – | Різні тести |
| Акустичний комфорт | Акустичний комфорт | 97% #6/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 97% #9/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Різні тести |
| Опір коченню | Економічність | 97% #3/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 85% #10/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Різні тести |
| Також опубліковано тестувальниками (не входить в оцінку) | |||||
| Ціна | Вартість | 77% #7/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test | 57% #6/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | – | Різні тести |
| Загальне місце | Загалом | #6/49 | #26/49 | – | 1–0 в 1 спільному тесті Найновіший: 2020 Tyre Market Overview Braking Test · 245/45 R18 |
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Про Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 відгукуються дуже позитивно: часто хвалять зчеплення на мокрому, поведінку на холоді та інформативність керма порівняно з Michelin Pilot Sport 4 і Pirelli P Zero. Одним ці шини здаються надзвичайно тихими, інші відзначають помірний дорожній шум або прослизання на малій швидкості при повністю викрученому кермі.
“Тут 2024 J1.1 GTS Sport Turismo на 21" дисках Spyder RS. Нещодавно перейшов із Pirelli PZero на NF1 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Здається, вони не гучніші за PZero, зчеплення на сухому приблизно таке саме, і комфорт теж. Зчеплення на мокрому і поведінка в холодних умовах (я в Шотландії, Британія) помітно кращі, ніж у PZero. На холоді майже немає ефекту Аккермана, на відміну від PZero, які жахливо шуміли й сильно підстрибували на малій швидкості в поворотах, при виїзді з перехресть. Подивимось, як із зносом: на PZero залишалося близько 2,5-3mm на 16 тис. миль. Все, що наближається до цього на ASY5, було б добре. На жаль, на J1.1 з 21" вибір фактично між PZero і ASY5. Що прикро, бо на попередніх авто (G81 M3 і M340i Touring) у мене були PS4S і CSC7, і вони були фантастичні.”
Переклад з англійської
“F1 Asy 5 на моєму S204. Можу підтвердити, що вони досить непогані й добре справляються з «роздирачем асфальту» M274 на моєму універсалі: 154 к.с. і 184 фунто-фут крутного моменту”
Переклад з англійської
На основі 13 дописів спільноти
Враження від Yokohama ADVAN Sport V105 неоднозначні: її хвалять за поведінку на мокрому й сухому, водночас сперечаються про ресурс протектора. Одні водії пишуть про на диво витривалий протектор і загалом хорошу вигоду, інші наводять випадки малого ресурсу й зазначають, що плавність ходу та дорожній шум можуть поступатися конкурентам.
“Advan Sport V105 має хороший відгук на tirerack: Є в 205/55-16 (три моделі. Mercedes з індексом швидкості W і V та виробництво 2010) 83–86 $ за штуку Не такі комфортні й тихі, як інші шини Max Summer, але добре керуються і на сухому, і на мокрому. Якщо ти віддаєш перевагу розміру 205/50-16, то для міської та щоденної їзди з трохи більшим бюджетом: Michelin Premier A/S Grand Touring All Season 132 $ за штуку зносостійкість 640, індекс швидкості V, 19 lbs. Результат тесту Tirerack — Гарне поєднання комфорту та керованості з набагато довшим ресурсом протектора.”
Переклад з англійської
“Я бачив багато дописів і тут, і на різних форумах про поганий ресурс протектора заводських шин STi — Yokohama Advan Sport V105. Я зняв коротке відео, перевіряючи протектор навколо авто, і поки що виходить чудово: 10 000 км пройдено, а на всіх чотирьох колесах ще понад 7 мм протектора. Дуже цікаво, що виходить у вас на заводських шинах і чи міняли ви їх на щось інше? Для наступного комплекту дивлюся на Michelin PS4S.”
Переклад з англійської
На основі 7 дописів спільноти
| Параметр | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | B · Yokohama ADVAN Sport V105 |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 64 | 144 |
| Діаметри дисків | 17″ – 22″ | 16″ – 23″ |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 70% розмірів | A у 90% розмірів |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | A у 42% розмірів | D у 82% розмірів |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 68–73 дБ | 69–75 дБ |
| Глибина протектора | 7 - 9/32″ | 7,1 mm (9/32″) |
| Боковина | Black Side Wall - Serrated Black Lettering | Blackwall |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,5 bar (51 psi) |
| Спільні розміри | 55 | 55 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Yokohama ADVAN Sport V105
Переможець: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — краща за показниками: мокре покриття, комфорт і сухе покриття. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 89 проти 72 у категорії «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 81 проти 66 у категорії «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 85 проти 73 у категорії «сухе покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 має 78 проти 66 у категорії «зносостійкість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 89 проти 72 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 85 проти 73 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 70 проти 59 за нашою оцінкою «акустичний комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 81 проти 66 за нашою оцінкою «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 78 проти 66 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 61 проти 58 за нашою оцінкою «економічність».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
