Відносна оцінка (0–100): зважене середнє категорій нижче, кожна — 60% тести і 40% відгуки власників (комфорт — 40/60). На основі 31 + 0 тестів і 1 946 + 33 відгуків власників. Як ми оцінюємо
Eagle F1 Asymmetric 6 впевнено попереду, 90–74
Тести 93 · 31 тест Власники 84 · 1 946 відгуків
Найкращий результат: 1-е місце з 20 у 2026 Autobild Summer Tyre Test (знос)
“У мене були Eagle F1 Asymmetric 6 (235/45/18). Вони були дуже міцні, комфорт із ними був супер поганий, і я продав їх за половину ціни. Це спортивні шини, вони тобі не потрібні.”
Тести – · поки немає Власники 73 · 33 відгуки
Відносна оцінка за категоріями, 0–100. «Чому така оцінка» показує тести й оцінки власників, на яких вона ґрунтується.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | R1R |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 30 / – тестів | 96 | ≈ 75 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 92 | 85 |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 91,5 = 94
R1R: 60% × 75,2 (оцінка) + 40% × 85,4 = 79
Немає тестів за категорією «сухе покриття» для R1R. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,42).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | R1R |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 31 / – тестів | 93 | ≈ 76 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 92 | 80 |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 93 + 40% × 91,6 = 92
R1R: 60% × 75,6 (оцінка) + 40% × 79,5 = 77
Немає тестів за категорією «мокре покриття» для R1R. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,55).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | R1R |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 10 / – тестів | 76 | ≈ 69 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 81 | 68 |
Eagle F1 Asymmetric 6: 40% × 75,7 + 60% × 81,3 = 79
R1R: 40% × 68,6 (оцінка) + 60% × 67,8 = 68
Немає тестів за категорією «комфорт» для R1R. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,21).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | R1R |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 26 / – тестів | 92 | – |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | ≈ 66 (оцінка) | – |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 91,8 + 40% × 66,3 (оцінка) = 82
Немає оцінок власників за категорією «акустичний комфорт» для Eagle F1 Asymmetric 6. Половина власників — це середнє власників (66): їхні оцінки за цією категорією майже не збігаються з тестами, тож тести нічого не кажуть про те, як би її оцінили власники.
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | R1R |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 7 / – тестів | 96 | ≈ 62 (оцінка) |
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 70 | 55 |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 69,8 = 86
R1R: 60% × 62,2 (оцінка) + 40% × 54,5 = 59
Немає тестів за категорією «зносостійкість» для R1R. Половину тестів оцінено з оцінок власників — настільки, наскільки власники й тестувальники згодні (кореляція 0,36).
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | R1R |
|---|---|---|
| Відгуки, знайдені в інтернеті | 90 | 83 |
| Джерело | Eagle F1 Asymmetric 6 | R1R |
|---|---|---|
| Професійні тести (оцінка TWG) · 26 / – тестів | 71 | – |
| Категорія | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Toyo R1R |
|---|---|---|
| Відносна оцінка | 90 | 74 |
| Сухе покриття | 94 | 79 |
| Мокре покриття | 92 | 77 |
| Комфорт | 79 | 68 |
| Акустичний комфорт | 82 | – |
| Зносостійкість | 86 | 59 |
| Керованість (власники) | 90 | 83 |
| Економічність | 71 | – |
Більше — краще. Відносна оцінка залежить від ваших пріоритетів нижче; оцінки категорій не змінюються.
Зчеплення на мокрому починається з «Важливо». Знос тут починається з «Нейтрально»: тести виміряли його щонайбільше для однієї з двох шин, тож він спирається на відгуки власників. Рухайте повзунки — оцінки оновлюються одразу.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Оцінка тут є лише в однієї з двох шин, тож ця вага нічого не змінює в порівнянні.
Eagle F1 Asymmetric 6
R1R
До загальної оцінки входять лише категорії, для яких є дані про обидві шини.
Теми з відгуків власників, знайдених в інтернеті — це не думка TireWheelGuide.
З Reddit, форумів та обговорень. Не враховується в оцінці
Eagle F1 Asymmetric 6 широко вважають першокласною літньою UHP-шиною з відмінним зчепленням на сухій дорозі, хорошою поведінкою на мокрій і захисним бортиком обода. Її часто радять як рівноцінну або вигіднішу за ціною альтернативу Michelin PS5. Серед застережень: жорсткий хід і низька комфортність для спокійної щоденної їзди, різко негативний шведський тест гальмування в холодну погоду, побоювання щодо зносу та використання на треку, а також поодинокі скарги на вібрацію й питання щодо відповідності для електромобілів.
“Потенційна проблема з Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6? Нещодавно я поставив повний комплект Goodyear Eagle F1 A6 на свій Golf GTI, відтоді помітив дуже сильну вібрацію в сидінні на швидкості близько 70 mph, спершу подумав, що це балансування, тож повернув авто в майстерню і попросив перевірити, хлопець сказав, що все нормально, поїхав знову — те саме, тоді поїхав в інше місце, щоб перевірити вдруге, хлопець сказав, що розбалансування 0,5 г, без вигинів, але проблема все одно є, у мене вже починає закипати через ці шини, єдиний варіант тепер — подати гарантійну претензію, але спершу треба купити новий комплект, а гроші мені повернуть лише якщо оригінальні шини браковані, чи є в когось досвід із цими шинами? Може, вони просто супержорсткі, але вони такі некомфортні. Читати далі”
Переклад з англійської
“ти можеш їх поставити, але вони не мають позначки NF, лише 5 має NF0 і NF1, але на розмірі 21" для седана.”
Переклад з англійської
“Привіт, хлопці, дякую за вашу думку і за те, чим ви ділитеся. Я вибрав Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 зі знижкою 20%, вийшло приблизно £150 за шину з монтажем.”
Переклад з англійської
На основі 29 дописів спільноти
Ми ще не зібрали достатньо обговорень цієї шини.
| Параметр | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | B · Toyo R1R |
|---|---|---|
| Категорія | Літні шини | Літні шини |
| Тип авто | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Доступні розміри | 130 | — |
| Діаметри дисків | 17″ – 23″ | — |
| Етикетка ЄС: зчеплення на мокрому | A у 93% розмірів | — |
| Етикетка ЄС: енергоефективність | C у 36% розмірів | — |
| Етикетка ЄС: зовнішній шум | 68–73 дБ | — |
| Глибина протектора | 7 - 9/32″ | — |
| UTQG | — | 140 AA A |
| Гарантія пробігу | 48.000 km | — |
| Боковина | Black Side Wall - Vertical Serrated Band | — |
| Макс. тиск | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Toyo R1R
Переможець: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — краща за показниками: зносостійкість, сухе покриття і мокре покриття. Вона лідирує або йде нарівні в кожній категорії.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 86 проти 59 у категорії «зносостійкість».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 94 проти 79 у категорії «сухе покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 92 проти 77 у категорії «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 має 79 проти 68 у категорії «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 92 проти 77 за нашою оцінкою «мокре покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 94 проти 79 за нашою оцінкою «сухе покриття».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 79 проти 68 за нашою оцінкою «комфорт».
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 86 проти 59 за нашою оцінкою «зносостійкість».
Оцінка кожної категорії поєднує два незалежні джерела. 60% — професійні тести шин (гальмівний шлях, час кола, вимірювання шуму): кожен результат порівнюємо з усіма іншими шинами в тому самому тесті, новіші тести важать більше. 40% — відгуки власників, знайдені в інтернеті, з поправкою на те, наскільки щедро оцінює кожен сайт. Обидва джерела на одній шкалі: середня протестована шина отримує 70, найкраща — 100. Якщо для шини є лише одне з джерел, відсутню половину оцінюємо за іншою, і оцінка лишається ближчою до середньої; без дорожнього тесту й менш ніж із п’ятьма відгуками власників оцінки поки немає.
Виняток — керованість: тести вимірюють її в оцінках для сухої та мокрої дороги, тож окремий рядок спирається лише на оцінки власників і спочатку має меншу вагу.
Думки спільноти з Reddit і форумів наведено лише для контексту — вони не впливають на оцінку. Повна методика
